Det militær-industrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder

Det militær-industrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder
Det militær-industrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder

Video: Det militær-industrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder

Video: Det militær-industrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder
Video: Why Nevada Owns Less than 20% of Nevada 2024, Kan
Anonim
Det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder
Det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen i 2015: sanksjoner og krise er ikke et hinder

2015 er over, noe som betyr at det er på tide å gjøre status over arbeidet til det russiske militærindustrielle komplekset og sammenligne dem med resultatene fra i fjor. Ifølge forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen ble det i løpet av rammen av statsforsvarsordren levert 7% mer militært utstyr i år enn tidligere, og selve leveransene ble fullført med 96% (95% i 2014). For å få et mer komplett bilde, er det nødvendig å ta hensyn til visse kategorier av militært utstyr.

Luftfartsutstyr - mindre enn i fjor

I 2015 mottok Russian Aerospace Forces (VKS) 243 fly og helikoptre, noe som er litt færre enn i 2014, da troppene mottok 277 fly. Det skal tas i betraktning at dette tallet også tar hensyn til utstyret som har gjennomgått modernisering, og ikke bare bygget fra bunnen av. Hvis vi bare tar nye produkter, fikk Aerospace Forces i fjor rekordmange fly - 108 enheter.

Les mer: Utgivelsen av militære fly i Russland innhentet indikatorene til Sovjetunionen på 1980 -tallet og innhentet USA

I år er beregningen noe komplisert av den mindre mengden informasjon: det er mulig å snakke sikkert om leveranser av 18 Su-30SM multifunksjonelle jagerfly, 4 Su-30M2 (ifølge planene, 5, mulig åpen informasjon er ufullstendig), 18 frontlinje Su-34 bombefly (2 over planen), ikke mindre enn 6 Su-35 (selv om det ifølge planen var 14, er det mulig at det ikke dukket opp offisiell informasjon om overføringen av noen av dem), minst 6 lette MiG-29SMT (R) / UB (R) jagerfly (muligens 8), 12 trening-kampfly Yak-130, 1 militært transportfly Il-76MD-90A, 1 An-148-100E (muligens 2). Totalt er det 66-78 fly. Det vil si at selv i det mest gunstige tilfellet ble det produsert 30 færre biler (27% mindre). Årsakene til dette er forskjellige: Kontraktene for Su-35S er avsluttet (en ny kontrakt for 48 fly er ennå ikke signert) og det flybaserte MiG-29K, An-148 og An-140 flyet er problematisk for produsere uten samarbeid med Ukraina, var det noen vanskeligheter med Yak-130 import substitusjon. Likevel er resultatet fortsatt ikke dårlig, gitt de økonomiske problemene og spørsmålet om å etablere produksjon av lokale komponenter.

Når det gjelder helikopterteknologi, er det færre detaljerte data i år, men tilsynelatende har antallet produserte helikoptre ikke endret seg mye. Når det gjelder modernisering av det eksisterende utstyret, er tempoet på et høyt nivå.

Strategiske atomkrefter - aktivt påfyll, som før

I 2015 mottok "atomtriaden" 35 interkontinentale ballistiske missiler (ICBM)-hvorav antagelig 24 landbaserte RS-24 Yars, og resten-R-30 Bulava, som er utstyrt med Project 955 Borey ubåter. I fjor ble 38 ICBM -er bygget, inkludert 16 Yars og 22 Bulava. Dermed er det ingen problemer eller betydelige endringer på dette området - ingen land i verden er i nærheten av slike indikatorer. Hvis det nåværende tempoet opprettholdes, innen 2022, vil bare moderne ICBM -er være i tjeneste med Den russiske føderasjonen.

Sammen med byggingen av nye ICBM mottok de strategiske styrkene også oppgraderte bombefly-2 Tu-160M, 3 Tu-95MS og 5 Tu-22M3. Sjøforsvaret mottok to prosjekt 955 Borey ubåt missilbærere, hver med 16 Bulava ICBM.

Produksjonen og moderniseringen av bakkeutstyr forble på omtrent samme nivå som i fjor, for eksempel ble 2 brigadesett med Iskander-M missilsystemer fortsatt mottatt. Totalt har opptil 1772 pansrede kjøretøyer (stridsvogner, infanterikjemper, pansrede personellbærere, pansrede kjøretøyer), 148 missil- og artillerisystemer og opptil 2292 kjøretøyer blitt modernisert og bygget. Hovednyheten var de pansrede kjøretøyene til en ny generasjon, forproduksjonspartiene som ble vist på Victory Parade 9. mai i Moskva. T-14-tanken og T-15 tunge infanterikampvognen bygget på Armata-belteplattformen, BMP og pansret personellbærer basert på Kurganets-25 belte plattform, Boomerang-pansrede personellbærer, Koalitsiya-SV 152 mm selvgående haubits ble demonstrert …

Luftforsvarsvåpen ble også mottatt i det planlagte beløpet.

Les mer: Nye pansrede kjøretøyer fra seiersdagen: grunnlaget for de russiske bakkestyrkerne i et halvt århundre

Militær skipsbygging er den mest sårbare industrien

Den russiske marinen mottok i 2015 2 dieselelektriske ubåter fra prosjekt 636.6 "Varshavyanka" (1 i 2014), 2 kjernefysiske missilbærere fra prosjekt 955 "Borey" (1 i 2014), to små missilskip fra prosjekt 21 631 og andre skip: totalt 8 overflate og 16 støttefartøyer.

I tillegg er statstestene av patruljeskipet til prosjekt 11 356 "Admiral Grigorovich" (vil bli tatt i bruk i februar 2016) fullført. Ytterligere to skip av denne typen vil bli tatt i bruk i 2016. Men et stort problem er forbundet med dem - Ukrainske kraftverk ble installert på skipene i dette prosjektet, så skjebnen til ytterligere 3 skip under bygging er noe vag, selv om det ble besluttet å gjenoppta konstruksjonen.

Generelt kan marinen bli mest påvirket av den økonomiske krisen og sanksjonene: industrien var i en veldig vanskelig tilstand, store overflateskip hadde ikke blitt bygget på mange år, så de vil sannsynligvis "spare" budsjettmidler, sannsynligvis på skipsbyggere. Avhengighet av ukrainske og tyske kraftverk, som nå ikke kan kjøpes, er også et ganske vanskelig problem.

Sanksjoner og "billig olje" kunne ikke alvorlig skade det russiske militærindustrielle komplekset

Hovedkonklusjonen er at vestlige sanksjoner og den økonomiske krisen i 2 år ikke radikalt kunne påvirke det russiske militærindustrielle komplekset - noen problemer dukket opp i visse bransjer, hvorav mange allerede er løst, mens andre må løses (for eksempel ingenting er "utrolig" komplisert er det ingen analoger til ukrainske skipskraftverk i Russland, rett og slett fordi dette er sovjetiske utviklinger, og derfor er det et spørsmål om tid). Likevel vil de neste 2-3 årene være veldig veiledende, først og fremst på grunn av problemer i økonomien. Den prioriterte oppgaven for det militær-industrielle komplekset er å fullføre det statlige bevæpningsprogrammet frem til 2020. Det er resultatene fra 2016, 2017 og 2018 som vil vise oss om den russiske forsvarsindustrien vil klare å holde tritt med dagens tempo. I tillegg er det nødvendig å aktivt arbeide med det statlige bevæpningsprogrammet til 2025 (vedtakelsen er utsatt på grunn av den uforutsigbare økonomiske situasjonen i landet).

Anbefalt: