Nylig ble det første bildet av en lovende russisk UAV kjent under betegnelsen S-70 "Okhotnik" lagt ut på nettverket. Til tross for den første tvilen om dens autentisitet, ble eksperter til slutt enige om at det virkelig var ham. Dessuten var vi snart fornøyd med en ny del av nå bilder av høy kvalitet, der enheten kan sees i all sin prakt.
"Hunter" og byttet hans
Det bør bemerkes med en gang at materialet ikke hevder å være den ultimate sannheten og er et forsøk på å forstå hva den beryktede UAV egentlig er. Forsiktighet i denne saken vil ikke skade, siden du ganske enkelt ikke finner detaljert informasjon om den nye utviklingen av Sukhoi. Prosjektet er ekstremt hemmelig, selv etter standardene for det russiske militærindustrielle komplekset, som ikke er vant til å dele detaljer med allmennheten.
Det er nok å huske hvor lenge enhetens utseende forble hemmelig. Noen Internett -brukere har forresten allerede kalt de nye bildene for en "lekkasje". Om dette er sant eller ikke, vet vi ikke.
Ifølge data fra åpne kilder er "Okhotnik" et tungt angrep ubemannet flybil. Det har vært under utvikling siden 2012. Den første utrullingen fant sted i juni 2018, og i november gjorde UAV sine første løp på rullebanen i forkant av sin første flytur. Husk at joggetester gjør det mulig å evaluere driften av motorer, kontrollsystemer og utstyr om bord. Ingeniører får viktig informasjon om hvordan ailerons, heiser og ror fungerer. Det er også verdt å merke seg at, ifølge data fra forskjellige kilder, testes nå en del av de innebygde UAV-systemene på T-50-3, en av prototypene til femte generasjon Su-57 jagerfly. For øyeblikket kan denne bilen lett skilles fra andre prototyper med sin nye farge: du kan skille silhuetten til "Hunter" på den.
Generelt snakker de ofte om forening av utstyret ombord på Su-57 og Okhotnik. Dette er til og med noe rart på grunn av de konseptuelle forskjellene mellom de to kompleksene. The Hunter, til tross for at den noen ganger blir referert til som sjette generasjon, er ikke en fighter. Samtidig, så langt det kan dømmes, er det ingen spesifikke planer om å lage en drone basert på Su-57 heller. I hvert fall for nå.
Hva er konseptet med selve UAV? Det er basert, som kan bedømmes av utseendet, stealth -teknologi. Massen på apparatet er visstnok 20 000 kilo. Antagelig vil hastigheten på "Okhotnik" nå 1000 kilometer i timen, og rekkevidden vil være opptil seks tusen kilometer.
Ifølge tilgjengelige data har Radioelectronic Technologies -bekymringen allerede opprettet følgende systemer for den nye UAV:
- informasjon og kontrollkompleks;
- automatisk kontrollsystem;
- utstyr for grensesnitt med generelt utstyr;
- et system for overvåking og diagnostikk av utstyr om bord;
- treghet satellittnavigasjonssystem.
Mest overraskende av alt, kaller en rekke kilder datoen for "Hunter" som ble tatt i bruk i 2020 eller enda tidligere. På samme tid vet hver person som er kjent med historien om moderne luftfart at det kan ta ti eller flere år fra det første flyet i luftfartskomplekset (som jegeren ennå ikke har fullført) og før det tas i bruk. Til dette bør legges til ytterligere fem år med å bringe til en virkelig kampklar tilstand og ytterligere ti år, mens alle de opprinnelig planlagte luftvåpnene er integrert i komplekset. I denne forbindelse husker man ufrivillig rapportene fra de sentrale russiske mediene dagen for første flyging av T-50, da programlederne erklærte at flyet var "fullt operativt". Det er også verdt å merke seg at T-50-programmet og Hunter-programmet kan ha forskjellige oppgaver. Hvis sistnevnte først ble posisjonert som en prototype av fremtidens jagerfly, så er den nye UAV snarere et stativ for testing av teknologier som Russland har svært vanskelige forbindelser med (vi snakker spesielt om UAV -er).
Forbilder og analoger
Hvis du opplevde en følelse av déjà vu ved synet av "jegeren", ikke bli overrasket. Opprettelsen av slike komplekser er en av de viktigste luftfartstrendene de siste årene. Ikke forveksle den nye UAV og den gamle russiske "Skat", som ble utviklet (blir utviklet?) Av MiG-selskapet og som tidligere ble presentert som en mock-up. Den har ytre forskjeller, selv om for eksempel den estimerte massen til "Skat" også er opptil 20 000 kilo.
Den mest kjente "slektningen" til "Okhotnik" -apparatet er den amerikanske Northrop Grumman X-47B UAV, som foretok sin første flytur tilbake i 2011. Husk at dette prosjektet allerede er stengt etter byggingen av to prøver. Men bak ryggen hadde X-47B ganske reelle prestasjoner. Tilbake i juli 2013 landet dronen først på dekket til et hangarskip. Og i april 2015 utførte X-47B den første helautomatiske tankingen. Årsaken til at testene ble redusert var de høye kostnadene. Kanskje det var noen kritiske designfeil, men ingenting er kjent om dem.
Blant de europeiske brødrene til Hunter kan man huske den franske Dassault nEUROn, som foretok sin første flytur i 2012, samt britiske Taranis, som autonomt kan ta av og lande, samt utføre en autonom flytur langs ruten. Imidlertid ser det kinesiske spranget i dette området enda mer overraskende ut. Husk at Kina nylig har vist verden en hel familie av store, diskret UAV. Husk at i januar i år presenterte kinesisk tv en flyprøve av det nyeste ubemannede luftfartøyet Sky Hawk. Ligner den russiske UAV, men mindre i størrelse.
Utsikter for "Hunter"
Noen ser på slike enheter en prototype av fremtidens kampfly: ubemannet, smugende, multifunksjonelt. På den annen side trenger utviklere fra forskjellige land bare å løse hovedproblemene. For det første kan enhver (eller nesten hvilken som helst UAV) nøytraliseres uten direkte fysisk påvirkning ved å avskjære kontrollen. Oppgaven er i de fleste tilfeller veldig vanskelig, men ikke umulig. Husk at den 9. desember 2011 viste iransk tv opptak av den fangede amerikanske RQ -170 Sentinel uten synlige skader - en av de mest hemmelige, dyre og komplekse UAV -ene i verden.
Veien ut av situasjonen kan være autonomisering av droner gjennom utbredt bruk av nevrale nettverk. Dette reiser imidlertid allerede spørsmål om en moralsk og etisk plan. Faktisk, i dette tilfellet er det bare roboten som bestemmer hvem som skal leve og hvem som ikke vil. Derfor, som et mulig scenario, kaller eksperter i økende grad konseptet der en menneskestyrt jagerfly kan kontrollere og lede en gruppe UAV-er til målet. Kanskje har Russland også bestemt seg for å følge denne veien. I dette tilfellet er rykter om maksimal forening av radio-elektronisk utstyr til Okhotnik og Su-57 forståelige. Imidlertid er det verdt å gjenta at så langt er alt dette bare planer for fremtiden.
