Hypersoniske våpen: USA og Russland
Å forstå graden av trussel som hypersoniske våpen utgjør er bare mulig gjennom eksempler. Du kan snakke så lenge du vil om Russlands overlegenhet når det gjelder å lage hypersoniske våpen, men så langt gir all informasjon om Kh-47M2 "Dagger", "Zircon" og "Avangard" flere spørsmål enn svar. Det første kalles oftest ikke hypersonisk, men et aeroballistisk kompleks basert på Iskander. Alt vi har sett fra Zirkon er to transport- og oppskytningsrakettcontainere om bord i fregatten Admiral Gorshkov, som angivelig er beregnet på dette svært komplekse. På sin side blir Avangard noen ganger til og med kalt et "skritt bakover" i sammenligning med konvensjonelle ICBM -er og ubåtballistiske missiler når det gjelder ødeleggelseskraften til våpen.
Men amerikanerne gjør det heller ikke bra: dette kan sees selv gjennom prismen til amerikansk propaganda. I februar ble det kjent at USA stengte prosjektet på grunn av mangel på midler for å lage et hypersonisk konvensjonelt streikvåpen, et luftutsendt hypersonisk missil, som skulle bæres av jagerfly og bombefly. Men forlater et annet lignende prosjekt med seg selv - ARRW (Air -lansert Rapid Response Weapon). Dette prosjektet, i henhold til tilgjengelige data, er et aeroballistisk rakett med solid drivstoff med et stridshode, hvis rolle spilles av et avtagbart hypersonisk stridshode med en Tactical Boost Glide-motor. Vi så det med våre egne øyne i fjor - som en vekt- og størrelsesmodell suspendert under vingen av et B -52H strategisk bombefly.
Interessant nok kan hastigheten på stridshodet ifølge vestlige kilder nå Mach 20. Hvis dette er sant, er hastigheten på ARRW -kamputstyret omtrent det dobbelte av "Dagger" og sannsynligvis "Zircon", selv om sistnevnte, vi vil gjenta, definitivt er for tidlig å bedømme.
Det er ingen hemmelighet at USA tradisjonelt fokuserer på luftmakt og flåten, men ikke å glemme bakkestyrker. I fjor dukket det opp informasjon om et landbasert hypersonisk kompleks under det ukompliserte navnet Hypersonic Weapons System (for den amerikanske hæren). Husk at det er et to-container-kompleks slept av en Oshkosh M983A4-traktor. Konseptet er basert på Common Hypersonic Glide Body (C-HGB) multifunksjonelle, svært manøvrerbare glidende hypersoniske stridshoder. Tidligere ble det rapportert at dens stridshode kan opprettes på grunnlag av Advanced Hypersonic Weapon (AHW) stridshode, som i teorien kan utvikle en hastighet på Mach 8. Ikke på langt nær så imponerende som ARRW, men likevel.
Generelt, når det gjelder utviklingen av hypersoniske systemer, ser USA tydeligvis ikke ut som utenforstående: verken mot bakgrunnen til Russland, ikke mot Kinas bakgrunn, eller mot bakgrunnen til noen andre. Alle andre land trenger heller å bekymre seg. Og de forstår dette.
Kompleks av nytte
Siden Russland ikke har USAs økonomiske evner, må svaret være "billig og munter". 12. februar rapporterte Izvestia, med henvisning til en kilde i det militærindustrielle komplekset, at Russland for tiden designer et ultralangdistansert luftskytende missil for det sovjetiske MiG-31 og det lovende MiG-41. Produktet har et vanskelig å uttale navn IFRK DP (multifunksjonelt langdistanse avskjæringsmissilsystem). Den er designet for å fange opp "vanskelige mål", nemlig hypersoniske blokker av lovende amerikanske missiler. Angivelig, for i dag, har de allerede utført teoretiske studier om et luft-til-luft-missil med et flerstridshode. Nå blir de tekniske detaljene i komplekset bestemt.
Det skal bemerkes med en gang at dette ikke er en rakett, men et kompleks med stor bokstav, som har flere hovedkomponenter. Hvis vi summerer alle dataene, ser prinsippet i systemet slik ut:
1. En avlyttere sender opp en transportør som kan fly omtrent 200 kilometer.
2. En blokk med flere luft-til-luft-missiler er atskilt fra transportøren.
3. Ved hjelp av aktive radarhoder, søker disse missilene etter og treffer mål.
Tankeflukten slår virkelig den villeste fantasien: selv den mytiske to-trinns KS-172, som burde (burde ha?) Har en rekkevidde på omtrent 400 kilometer, blekner mot bakgrunnen for slike våpen. Hovedspørsmålet kan formuleres slik: hvem trenger et så komplekst kompleks og hvorfor? Kort sagt, den er designet for å dramatisk øke sjansene for å lykkes med å avvise en streik ved bruk av hypersoniske våpen. "En vanlig luftfartsrakett har ett stridshode," sa tidligere militærekspert Dmitry Kornev. - Sannsynligheten for en glipp på et hypersonisk manøvreringsmål er veldig stor. Men hvis en ammunisjon bærer flere skjold, øker sjansene for å treffe et høyhastighetsobjekt betydelig."
Generelt ser det ut til å dreie seg om en massiv streik, siden konvensjonelle midler i dette tilfellet faktisk kan være maktesløse. Det mest interessante er valget av submunisjonen. Det vil si missilet, som skulle bli et tordenvær av manøvrerende hypersoniske enheter. En av de kunngjorde kandidatene er det lovende K-77M mellomdistanse luftfartmissilet, som er en annen versjon av RVV-AE eller R-77.
K-77M må ha en veldig lang oppskytingsrekkevidde, og dessuten være relativt kompakt: missilet må plasseres i de indre rommene på Su-57. I denne forbindelse husker man ufrivillig det mystiske produktet som ble vist i fjor på utstillingen til NPO Vympel, som er en del av Tactical Missile Armament Corporation. Husk at raketten som ble presentert på den tiden, ifølge eksperter, var mye kortere enn noen kjent versjon av RVV-AE. Det er også andre forskjeller. "Dysen er bredere, noe som kan indikere at den (raketten. - Forfatterens notat) har evnen til å kontrollere skyvevektoren," skrev den vestlige massemedia den gang.
Raketten, dømt etter utseendet på den bare delen, har et aktivt radarhodet. Alt dette passer teoretisk inn i kravene til IFRK DP. Forresten, det er relevant å huske at i tillegg til K-77M, er det også K-77ME-prosjektet-grovt sett et lignende produkt, men med et økt flyrekkevidde.
Igjen MiG-25
Til slutt er det mest spennende for luftamatører MiG-41 nye generasjon jagerfly-avlytterprosjekt, som nå har blitt nevnt igjen. Av en eller annen grunn kaller de det i Vesten "sjette generasjon" (la det være på samvittigheten). Som vi vet, er MiG-31 i vid forstand en dypt modernisert MiG-25, som foretok sin første flytur i 1964. Uansett hva man kan si, men å lage et fly fra det XXI århundre ut av det 31. er veldig, veldig vanskelig: bare på grunn av utilstrekkelige moderne krav til manøvrerbarhet, effektivitet og radarstealth. På sin side bør den lovende jagerflyet, MiG-41, være en helt ny plattform, samtidig som det beholder hovedtrumfkortet til MiG-25/31, nemlig en veldig høy hastighet.
Dataene sitert av Izvestia viser nok en gang at MiG-41 ikke bare er et "fantom", men et ekte prosjekt. Det er viktig å minne om at daglig leder i MiG-selskapet Ilya Tarasenko i 2018 sa at MiG-41 ikke var en oppfinnelse, og det russiske flyproduksjonsselskapet ville presentere resultatene av arbeidet med opprettelsen av et nytt femte generasjon jagerfly i overskuelig fremtid. Det skal sies med en gang at absolutt alle bildene av MiG-41 som "går" på nettet har nesten ingenting å gjøre med flyet. Derfor er slike utsagn det eneste vi har nå.
