Tiden for den amerikanske gjenbrukbare skyttelen - lang, flott, veldig dramatisk og ekstremt kontroversiell - er over. Nå, for en stund, vil det russiske engangs-Soyuz-romfartøyet være de komplette mestrene i verdensrommet. Det er disse romfartøyene som vil bli betrodd æresoppdraget med å levere mannskaper og nødvendig last til den internasjonale romstasjonen.
Romfergebåten består av 5 kjøretøyer - Atlantis, Columbia, Challenger, Discovery og Endeavour. Totalt i løpet av sin eksistens har skyttelhandlerne gjennomført 135 oppskytninger i verdensrommet, og har returnert til jorden 133 ganger. I 1986 eksploderte den beryktede Challenger i starten; i 2003 kollapset Columbia -skyttelen da den kom inn i atmosfæren. I disse to katastrofene døde 14 astronauter. I løpet av karrieren har romfergene levert mer enn 1,6 tusen tonn last til bane med lav jord, inkludert 180 satellitter, samt ISS-komponenter. Gjenbrukbare skyttelbusser returnerte 53 tidligere lanserte satellitter tilbake til jorden. Denne virkelig unike muligheten er nå utenfor menneskehetens rekkevidde. Skyttelbussene utførte også rutine- og nødreparasjoner på Hubbles bane teleskop - nå er det ingen som kan reparere det.
Hva som vil skje videre er en hemmelighet bak syv seler, men det er informasjon om at det amerikanske luftfartsbyrået NASA kan overføre retten til romflyvninger til private luftfartsselskaper, som har lykkes med å utvikle sine egne skip og lanseringskjøretøy i lang tid. Men på den annen side er det for tidlig å si at slike selskaper vil hjelpe til med å løse statlige romproblemer. Først og fremst skyldes dette det faktum at det er bokstavelig talt noen få slike selskaper, og hovedmålet med deres arbeid er utvikling og testing av suborbital passasjerfly, som utelukkende vil frakte rike borgere til kantene av jordens atmosfære. Med andre ord er dette rent kommersielle prosjekter som ikke har noe med vitenskap å gjøre.
Men hvis man bare kan spekulere i hva som vil skje videre, så er den nåværende situasjonen mer åpen og åpenbar. For eksempel kan du i amerikanske medier lese følgende overskrifter: "Welcome to bondage to the Russian", "Moscow får monopol på bemannede flyvninger." Disse og lignende overskrifter beviser at Russland er garantert dominans i verdensrommet de neste årene. Faktisk, med avslag på bruk av gjenbrukbare skyttelbusser, har amerikanerne ingenting å levere gods og astronauter til ISS, bortsett fra på russiske skip. Imidlertid er det et reelt alternativ for last - den andre europeiske banebilen ATV -2 "Johannes Kepler". Men denne ganske romslige enheten flyr ikke mer enn en gang i året, og de russiske Progress -kjøretøyene flyr regelmessig.
Selvfølgelig er denne situasjonen noe støtende for USA som den andre store romnasjonen. Du må fortsatt betale for romflyvninger - og mye. Men i denne situasjonen har amerikanerne selv skylden. Det faktum at gjenbrukbare skyttelbusser måtte endres var velkjent lenge, men alle programmer knyttet til opprettelsen av nye skip har mislyktes med "suksess". Etter at det ble bevilget betydelige penger til utviklingen av dem, ble standardordningen for å stoppe arbeidet anvendt - "saging".
I lys av økende budsjettmessige begrensninger, søker NASA å flytte ansvaret for romforskning mer og mer til private selskaper. Som et eksempel kan vi huske at etter å ha signert en kontrakt med NASA for satellittoppskytninger, utviklet og testet det private selskapet SpaceX nye Falcon-1 og Falcon-9 lanseringskjøretøyer. Det utvikler for tiden også det første tunge oppskytningsbilen, Falcon Heavy, og den plassbesparende lastebilen for ISS Dragon.
Likevel er det urealistisk å løse problemet på denne måten - romfartsindustrien krever betydelige investeringer og samarbeid fra et stort antall foretak. Private selskaper, til tross for deres ambisjon, vil rett og slett ikke være i stand til å skaffe et virkelig gjennombruddsprosjekt, som er opprettelsen av et bemannet romfartøy og alt som er forbundet med det.
Til tross for at USA for øyeblikket ikke har bemannede gjenbrukbare romskip, vil det finnes gjenbrukbare militærbusser, selv om de er ubemannede. Et lignende skip er miniatyrbussen X-37B. Denne romfergen, som veier bare 5 tonn og ble lansert med et konvensjonelt oppskytningsbil, flyr ut i verdensrommet for andre gang. Den første flyturen fant sted i 2010 og varte 270 dager. Den andre flyvningen ble lansert 5. mars i år og varer til den tid.
Opprettelsen og oppskytingen av romfartøyet X-37B forårsaket mye kontrovers-det ble kalt både en antisatellittfanger og en rombomber. Imidlertid forsvant ideen om å tilskrive denne enheten bombeflyene nesten umiddelbart, gitt den ekstremt lille nyttelasten. Dets oppførsel i bane med lav jord antyder at det mest sannsynlig er et spesielt rekognoseringskjøretøy for gjenoppføring.
Russland er selvfølgelig ekstremt sjalu på alt som er knyttet til strategisk stabilitet. Derfor kan vi ikke tillate amerikanske konkurrenter å ha et helt nytt militært romskip med unike evner, men vi har ikke et. I dette tilfellet gjentas situasjonen for de siste tiårene av XX -tallet - da, i kontrast til den opprinnelig militære romfergen Space Shuttle, ble Buran utviklet og bygget, som til slutt bare gjorde en flytur og ble ødelagt uten mulighet restaurering i 2002 på grunn av sammenbrudd av forsamlings- og testbygning nr. 112 på Baikonur -kosmodrom.
For noen uker siden publiserte New Scientist et intervju med den russiske kosmonauten Oleg Kotov, der han i klartekst uttalte at både "skyttelbussene", offisielt anerkjent som rent sivile skip, og "Buran" hadde et dobbelt formål, med andre ord, de kan godt brukes som atomvåpenbombere i rommet.
For første gang lærte publikum informasjon om utviklingen av en mini- "skyttelbuss" for militære formål i Russland fra sjefen for romstyrkene, generalløytnant O. Ostapenko. I begynnelsen av dette året sa han at "i dag utvikler vi noe på dette området." Selvfølgelig utføres alt arbeid i streng hemmelighold - til det øyeblikket enheten blir lansert, vil ingen vite noe nøyaktig om det. Ifølge uoffisielle data er romfartøyet vårt mye større enn X-37B og vil ha ganske "imponerende egenskaper". Samtidig, med opprettelsen, henger vi selvfølgelig etter USA.
Samtidig kommer informasjon om at flere forskjellige våpensystemer opprettes i Russland for å ødelegge eller delvis deaktivere fiendens bane -satellitter. Tatt i betraktning det faktum at russiske designere i dette området tilbake på Sovjetunionens dager skapte mye mer grunnlag enn andre stater i verden tilsammen, burde amerikanerne ikke starte et våpenkappløp i verdensrommet i sine egne interesser.
