I fjor sommer, i bloggen min, tok jeg opp temaet å sammenligne russiske og amerikanske navigatører som ble brukt av de militære avdelingene i de to landene. Etter en stund kom utviklerne av den russiske navigatoren til meg og tilbød å vise tankene sine og fortelle mer om det.
På bildet ovenfor er det to GLONASS / GPS -navigatorer fra OJSC "Research Institute of Space Instrumentation": til høyre - utstyret til forrige generasjon 14C822 "Groot -M", til venstre - en ny prøve som har samme navnet som det forrige - "Groot -M", men er den dypeste moderniseringen av den yngre broren.
Den første "grotten", utgitt i 2003, er i tjeneste med den russiske hæren, i tillegg til en rekke afrikanske og latinamerikanske land (navigasjonsmenyen har engelske, franske og spanske lokaliseringer) og produserte omtrent 10 000 eksemplarer. I våre væpnede styrker brukes det hovedsakelig av befal for artillerienheter, rekognosering, fjellgeværer og spesialstyrker. Ifølge staten skal den ha den i en motorisert riflebataljon, så vel som i kompaktaktiske grupper som opererer isolert fra hovedstyrkene.
Navigatorkroppen er laget av en solid blokk av aluminium ved fresing, som bestemte produktets høye styrke, men samtidig gjorde det betydelig tyngre (enhetens vekt var 800 gram). Siden enheten opprinnelig bare var beregnet på å bestemme koordinater og løse problemer i artilleri, mottok den en liten skjerm og støttet ikke visning av kart. For enkelhets skyld å jobbe i alvorlig frost, når hendene er i hansker, var navigatoren utstyrt med store knapper, som var veldig populære blant sluttbrukerne - militæret
Settet inkluderte to batterier, som på grunn av designfunksjonene forlenget saken til 25 cm
Siden tiden ikke står stille og teknologiene går fremover, gjennomførte selskapet proaktivt en dyp modernisering av navigatoren, noe som faktisk førte til opprettelsen av en helt ny enhet, men under samme navn - "Grot -M". Produktet fikk en ny 32-biters ARM-prosessor, en stor fargedisplay med en oppløsning på 320x240. Knappene har blitt flyttet til den øvre delen av navigatoren, fordi det er med dette arrangementet at enheten er mest behagelig i hånden og å trykke på knappene er mest behagelig.
Berøringsskjermen ble forlatt. i kaldt klima og hanskede hender, er det rett og slett ubrukelig.
Kroppen har blitt plast, strømforsyningene har funnet et annet arrangement.
Brukte litiumpolymerbatterier 2500 mAh av fransk produksjon, tk. innenlandske produsenter av batterier forklarte at de er veldig opptatt med bestillinger og ikke vil kunne levere produktene sine tidligere enn om noen få år
Navigatoren kan også drives av en batteripakke, men da reduseres driftstiden. Når lufttemperaturen er over null grader, jobber navigatoren i omtrent 18 timer kontinuerlig, ved den lavest mulige temperaturen den er designet for (-30 grader) - minst 12 timer.
I tillegg til batteripakker, kan produktet også fungere på konvensjonelle AA AA -batterier.
Navigatoren tåler å være under vann på 1 meters dybde i 24 timer og kan deretter jobbe.
"Storseil" kan kobles til lavspenningsnett (fra 10 til 30 volt), som gjør at den kan lades fra det innebygde nettverket av biler og pansrede kjøretøyer. Det er mulig å lade batteriene både i selve enheten og i en separat lader.
På tidspunktet for kommunikasjon med utviklerne (august 2011) var strømforbruket til navigatoren, produsert i henhold til 130 nm prosessteknologi, 1,05-1,1 W (ved driftstoppen opp til 1,2 W), men nå er stedet har oppdaterte data om at det ikke er mer enn 1 W, noe som betyr at den forventede overgangen til 110 nm prosessteknologi fant sted.
Det skal bemerkes at strømforbruket til enheter basert på GLONASS alltid vil være høyere enn lignende enheter basert på GPS, siden det innenlandske navigasjonssystemet bruker et bredere frekvensspekter. En bred kanal er vanskeligere å undertrykke ved hjelp av elektronisk krigføring, men dette plusset byttes mot et høyere strømforbruk.
Navigatoren kan arbeide samtidig med 32 satellitter, noe som forbedrer posisjoneringsnøyaktigheten sterkt. Det (nøyaktighet) avhenger av mange faktorer (antall satellitter, terrenget, etc.) og for "grotten" er 10 m (operasjonsmåte når interaksjonen bare er med satellitter), som er sammenlignbar med de i det amerikanske militæret navigator DAGR. Differensialmodus er også implementert i den innenlandske navigatoren, som tillater bruk av basestasjoner for å øke posisjoneringsnøyaktigheten opp til titalls centimeter.
"Grot-M" med ekstern navigasjonsantenne. Antennen har en magnet og kan brukes når du kjører i bil
På forespørsel fra kunden er det mulig å installere et spor for SD-flash-minnekort, men militæret har ennå ikke bedt om en slik mulighet. Det interne minnet på selve enheten er 256 megabyte.
Favorittspørsmålet til alle lesere ble stilt av meg: "Hvem produksjon er den elektroniske komponenten i navigatoren?" Mikrokretsen ble helt utviklet i virksomheten, bortsett fra prosessorkjernen, som ble kjøpt på lisens. Kretsløpet til den digitale delen, topologien er alle innenlands, men den fysiske produksjonen er Kina, Taiwan. Installasjonen av brettet skjer igjen hos oss. Displayer kjøpes også i utlandet, fordi Hviterussiske utviklere (et alternativ i utlandet) tilbyr modeller med høyt strømforbruk, vekt og kostnad.
Navigatoren lar deg registrere ruten og vise den i bakgrunnen på kartet. Kart, ruter kan lastes opp og fjernes fra enheten via USB-grensesnittet (det er bare en port for USB, RS-232 og RS-485, settet inkluderer en splitter). Produktet leveres med programvare som gjør det mulig for sluttbrukeren å koble navigatoren til operativsystemene Linux og Windows. Det antas at hvis det er ønskelig, vil brukeren kunne installere kort fra tredjepartsutviklere i "grotten" ved hjelp av en spesiell omformer fra programvarepakken.
Navigatoren kan løse serviceoppgaver som er nødvendige for skytternes behov:
- i henhold til de angitte koordinatene, avstanden og asimuten, bestemmes koordinatene til punktet som skal avfyres;
- for de gitte to koordinatparene bestemmes avstanden og asimuten mellom dem;
- koordinatene til det tredje punktet bestemmes av koordinatene til to punkter og vinkelen mellom dem;
- måling av retningsvinkelen, etc.
Det er mulig å konvertere lengdegrad og breddegrad til Gauss-Kruger-koordinater og omvendt.
Eksempel på navigasjonsmeny
For øyeblikket utvikler Scientific Research Institute of Space Instrument Engineering proaktivt en ny modell av navigatoren, som skal erstatte den bærbare "Groot-M" og den bærbare modellen 14C821 "Groot-V", som nå brukes på pansrede kjøretøyer av de russiske væpnede styrkene.
