Mandag 30. juni begynte situasjonen med tilbudet av Su-25 kampfly til Irak å avklare. Forrige uke ble det rapportert at den irakiske regjeringen hadde signert en avtale med Russland om levering av mer enn 10 angrepsfly. Ifølge uoffisielle data kan avtalen være verdt opptil $ 500 millioner dollar. Spesielt talte Iraks statsminister Nuri al-Maliki om inngåelsen av en avtale mellom landene. De fem første kampvognene ankom Irak i forrige uke. Svært snart kan disse flyene brukes til å slå til på posisjonene til de sunnimuslimske ISIS -militantene.
Kilder til avisen "Vzglyad" bemerker at angrepsflyet ble overført til Irak fra den strategiske reserven til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen. Og selv om disse flyene var i bruk, kanskje noen av dem til og med klarte å delta i krigen i Afghanistan, er det nå vanskelig å finne noe mer egnet for den irakiske hæren. Det faktum at Su-25-ene som ble sendt til Bagdad ble tatt fra de strategiske reservene til det russiske forsvarsdepartementet, ble bekreftet av kilder ved Sukhoi Design Bureau. I et intervju med Vzglyad bemerket en kilde til KB at Sukhoi ikke deltok i kontrakten, og at angrepsflyet var i Irak, lærte de selv av media.
Det første angrepsflyet, som er designet for å støtte bakkestyrker direkte på slagmarken når som helst på dagen, ble overført til Irak 28. juni. Det rapporteres at flyene ble levert til landet ved hjelp av An-124-100 "Ruslan" fra den 224. skvadronen til det russiske luftvåpenet. Flyet ble levert delvis demontert til Al Muthanna flybase, som ligger i forstedene til den irakiske hovedstaden. Ifølge det irakiske forsvarsdepartementet kan 5 Su-25-angrepsfly brukes i fiendtligheter på 3-4 dager.
Ifølge sjefen for det irakiske luftvåpenet, generalløytnant Anwar Ham Amin, som var vertskap for det første partiet med russiske angrepsfly, har den irakiske hæren stort behov for slike fly i en så vanskelig periode for landet. Generalløytnant bekreftet at sammen med angrepsflyet Su-25 ankom en gruppe spesialister fra Russland til Irak for en kort stund, som skal forberede flyet til bruk til det de er tiltenkt. Samtidig er det ikke klart hvem som skal fly med disse flyene. Su-25 angrepsfly var en del av det irakiske flyvåpenet under Saddam Husseins regjeringstid, men siden da har pilotene på disse maskinene ikke hatt flyøvelse på mange år.
Det irakiske flyvåpenet, som for tiden ikke inkluderer jetstridsfly, opplever alvorlige vanskeligheter i kampen mot ISIS -militante. Til tross for at det irakiske forsvarsdepartementet signerte en kontrakt med USA om levering av F-16-jagerfly til landet tilbake i 2011, vil de første 3-4 flyene bli tatt i bruk først i slutten av 2014. Et annet problem for det irakiske flyvåpenet er mangelen på den nødvendige mengden luft-til-bakke-ammunisjon, som er så nødvendig for å bekjempe de militante enhetene.
Uten skikkelig luftfartsstøtte er det svært vanskelig for de irakiske bakkestyrker å inneholde de militante. I løpet av de siste 3 ukene har ISIS -opprørerne overtatt store områder i vestlige og nordlige Irak. Lørdag 28. juni rapporterte den irakiske regjeringen at hæren var i stand til å gjenerobre byen Tikrit, men opprørerne benektet deretter denne rapporten. Samtidig kunngjorde Iraqi State Television intensjonen fra regjeringsstyrker om å starte en offensiv mot Mosul.
Ifølge representanter for det irakiske forsvarsdepartementet er hovedmålet med avtalen som ble inngått med Russland å øke ildkraften til landets luftvåpen og hærens evne til å bekjempe terrorister. På sin side sier USA at selv om det i dag er 300 amerikanske tropper og UAVer i Irak, brukes de bare til å yte bistand til landets regjering, uten å delta i fiendtligheter. Samtidig har det ikke vært rapporter om Washingtons intensjon om å fremskynde levering av tidligere bestilte AH-64 Apache-angrepshelikoptre og F-16-krigere til landet. I denne forbindelse uttrykte Iraks statsminister al-Maliki sin skuffelse over forsinkelsen i disse amerikanske forsyningene og kunngjorde Bagdads intensjon om å kjøpe militære fly ikke bare fra USA, men også fra Russland, Storbritannia og Frankrike. Ifølge al-Maliki, i tilfelle av tidsriktig levering av fly for å støtte bakkestyrker, ville den irakiske hæren kunne forhindre fremskritt av ISIS-opprørerne innover landet helt fra begynnelsen.
Som mange observatører blant dem som så fotografiene av angrepsflyet som ble overført til Irak sier, er alle kjøretøyene "ikke av den første ferskheten". Fotografiene fra irakiske myndigheter viser tydelig at Su-25 ikke har blitt malt på lenge, og på noen fotografier kan du se rust på flykroppen. Noen av analytikerne klarte til og med å kjenne skuddmerker på flykroppen til et av angrepsflyene. Ikke utelukket at disse treffene ble mottatt tilbake på 1980 -tallet i Afghanistan. Men til tross for dette, for den irakiske hæren, er russiske angrepsfly en skikkelig gave.
Su-25-angrepsflyet var designet for å levere massive luftangrep mot de fremre posisjonene til de fremrykkende fiendens styrker. For sitt ganske karakteristiske utseende og sine kampmuligheter i den russiske hæren, ble det kallenavnet "tårn", "knekket hest", og denne maskinen kalles også noen ganger en "flygende tank". Alle disse vanlige navnene gjenspeiler fullt ut essensen av Sukhoi designbyrå: det er et pansret, lite, som et tank, subsonisk angrepsfly, som er designet for å støtte bakkestyrker over slagmarken når som helst på dagen.
Angrepsflyet kan løfte opptil 4 tonn kampbelastning: fra de enkleste ustyrte fritt fallbombene til moderne høypresisjonsvåpen. Flyet er bevæpnet med en 30 mm automatisk kanon, guidede luft-til-luft-missiler, luft-til-overflate-missiler, ustyrte skjell, brannstanker og luftbomber. Angrepsflyet er i stand til å treffe både visuelt synlige mål og de objektene som bare elektronikk kan se. Maskiner har bevist seg selv i nesten alle moderne konflikter.
Under krigen i Afghanistan var det ekte sagn om Su-25-angrepsflyet, siden det var utrolig vanskelig å skyte ned dette sovjetiske angrepsflyet. Takket være "tårnet" var Alexander Rutskoi, Sovjetunionens helt og fremtidig visepresident i Russland, i stand til å komme tilbake fra et av sine kampoppdrag i Afghanistan. Etter landing telte teknikerne så mange skader på angrepsflyet at ingen andre fly i verden rett og slett kunne returnere tilbake til flyplassen.
Du trenger ikke gå langt for andre eksempler på flyoverlevelse. For ikke så lenge siden, etter slaget ved Luhansk, rapporterte militsene i Novorossiya at de hadde klart å skyte ned den ukrainske Su-25. Denne nyheten skapte mange diskusjoner på sosiale nettverk, fordi det ikke er lett å skyte ned en "flygende tank". Men gleden ved denne suksessen ble raskt erstattet av skuffelse. Selv med en fullstendig ødelagt motor, kunne tårnet gå tilbake til flyplassen.
Derfor tror Sukhoi-selskapet at levering av Su-25-flyene til den irakiske hæren kan endre kampforløpet betydelig. Representanten for det russiske selskapet bemerket at til tross for noe utslitt av det overførte flyet, bør ikke angrepsflyets evner undervurderes. Su-25 levert til Irak ser kanskje ikke veldig attraktivt ut utad, men dette vil i det store og hele ikke påvirke deres kampeffektivitet på noen måte.
Vadim Kozyulin, professor ved Academy of Military Sciences, mener at nøkkelpunktet i avtalen som ble inngått mellom Bagdad og Moskva var den irakiske hærens ekstreme interesse for effektive og rimelige våpen. USA snakket mye om å støtte den irakiske regjeringen i kampen mot separatistene, men utstyret ble aldri levert. Dessuten prøvde amerikanerne stadig å sette en eiker i hjulene til det irakiske militærtekniske samarbeidet med Russland.
Eksperter mener at det irakiske luftvåpenet trenger rundt 25-30 Su-25 angrepsfly for å starte en fullskalaoperasjon. Det skal også bemerkes at flyvåpenet i dette landet til nå ikke hadde noen fly av denne klassen i det hele tatt. Irak hadde en flåte med forskjellige modifikasjoner av MiG, Su og franskproduserte Mirages, men de fleste av dem ble ødelagt under krigen mellom Iran og Irak, og de som forble intakte ble deaktivert under USAs invasjon av Irak allerede i 2003.
Samtidig er det en rekke piloter i Irak som er kjent med denne teknikken. De er i stand til å styre russiske angrepsfly, siden Sovjetunionen under krigen mellom Iran og Irak forsynte Irak med en rekke slike maskiner. Mange eksperter er imidlertid enige om at det er svært få slike piloter igjen. Eliten til det irakiske flyvåpenet under Saddam Hussein var sunniene, som nesten er borte i hæren under den nåværende sjiamuslimske ledelsen. Direktør for Institute for Political and Military Analysis, Alexander Khramchikhin, mener at tilstedeværelse av piloter i Irak med erfaring i å fly Su-25 er svært tvilsomt. Derfor er spørsmålet om hvem som skal fly med russiske angrepsfly for tiden et av de viktigste. Det er en mulighet for at irakere vil kunne finne piloter som tidligere har fløy slike fly i Iran eller i SNG -landene, sa Igor Korotchenko, leder for Center for Analysis of World Arms Trade.
Det faktum at russiske angrepsfly ankom Irak i forkant av de lovede F-16-jagerflyene kan ha stor politisk betydning. Tilbake i 2011 signerte Irak en kontrakt med det amerikanske flybyggingselskapet Lockheed Martin om levering av 36 F-16IQ Block 52 multifunksjonelle jagerfly, mengden av denne avtalen utgjorde 5,3 milliarder dollar. Den første bilen ble overlevert til det irakiske militæret først 5. juni 2014. Totalt, i henhold til resultatene fra 2012, var USA i stand til å inngå rundt 500 forskjellige militære kontrakter med Irak for totalt 12,3 milliarder dollar, noe som markerte det militærtekniske samarbeidet mellom landene som "dypt". Riktignok, selv før regjeringens styrker startet aktive fiendtligheter mot separatistene fra ISIS, klaget Bagdad over at USA forsinket tilførselen av bestilt militært utstyr.
Russisk-irakisk militærteknisk samarbeid for øyeblikket er merkbart mindre. Ifølge statsselskapet Rostec, som i dag inkluderer de ledende produsentene av russiske våpen, er kontraktsvolumet med Irak anslått til 4,2 milliarder dollar. Samtidig faller hoveddelen av dette beløpet på tilbudet av helikoptre. Kontraktene som ble inngått med Irak, gir levering av forskjellige modifikasjoner av Mi-28 helikoptre, MiG og Su-fly, samt moderne luftforsvarssystemer og pansrede kjøretøyer til landet.
