Rumensk olje tilhører de militære og økonomiske øyeblikkene i andre verdenskrigs historie som nesten alle forskere nevner noe, men nesten ingen nevner i de nødvendige detaljene. Bak de halvtransparente hintene om dyp bevissthet er det ofte mangel på kunnskap om de mest elementære nyansene, for eksempel det faktum at Romania nesten ikke eksporterte råolje, men handlet nesten utelukkende med oljeprodukter.
Ja, i sitt hemmelige notat om Rumensien råstofføkonomi "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich", ansatt i Imperial Directorate of Military-Economic Planning, Dr. Wilhelm Leisse, skriver at Romania i 1937 produserte 7,1 millioner tonn olje, hvorav eksporten gikk til 472 tusen tonn (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Råoljeeksporten utgjorde 6, 6% av produksjonen, noe som er veldig lite. Og det er ganske overraskende innenfor rammen av den rådende ideen om Romania som et land som ikke gjorde annet enn å pumpe oljen for eksport.
Til alle mulige motstandere som ønsker å late som om de er subtile kjennere av saken, vil jeg umiddelbart si at det overveldende flertallet av verk og publikasjoner som berører viktigheten av Romania i den militærøkonomiske støtten til Tyskland, sier om olje og nesten ingenting om oljeprodukter. Fra det omfangsrike essayet til den rumenske historikeren Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc", som inneholder en tabell over produksjon og eksport av rumensk olje fra 1939 til 1945 (veldig interessant i seg selv): i 1939 var det 6 249 tusen tonn olje produsert, ble 4.178 eksportert tusen tonn, i 1945 (allerede da Romania hadde andre allierte) ble det produsert 4 640 tusen tonn olje, 3 172 tusen tonn ble eksportert (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, s. 341) … Og det er ikke fastsatt at eksporten var i form av petroleumsprodukter. Buzatu mottok eksportstallet på en syntetisk måte og la opp volumet av oljeprodukter av forskjellige kvaliteter, og beskrev det hele på en slik måte at det ga inntrykk av at det dreide seg om råolje. Hvem, om ikke rumenerne, vet hvordan alt var i virkeligheten? Men de løy!
Slike historiografiske hendelser er veldig nysgjerrige og etter min mening av politisk opprinnelse. Dermed skjulte Romania noe sin rolle i Hitlers militære kampanjer. Fordi å slippe på forespørsel fra tyskerne og sende oljeprodukter direkte til Wehrmacht og Kriegsmarine er en ting, men å bygge seg ut som en underutviklet ressursbasert kraft som solgte råolje under press er en annen.
Tyske dokumenter viser imidlertid noe ganske annet. Romania forsynte tyskerne med ferdige petroleumsprodukter i et ganske bredt spekter av karakterer og prøvde til og med å tjene penger på dem, men uten særlig hell.
Rumensk bensin er dyrere enn syntetisk
Et veldig interessant dokument er et sertifikat om de rumenske prisene på petroleumsprodukter for mai 1942. For eksempel er prisene for levering av fob til Giurgiu (det vil si med lasting på et tankskip i havnen i Giurgiu) per tonn:
Bensin - 111, 41 Riksmarker.
Petroleum - 94, 41 Riksmarker.
Gassolje - 85, 12 Riksmarker.
Varmeolje (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Leveransene til Wien langs Donau var dyrere: bensin - 137, 7 riksmarker, fyringsolje - 81, 8 riksmarker. Leveranser til Wien med tog: bensin - 153, 2 riksmarker, fyringsolje - 102, 2 riksmarker.
På slutten av tabellen satte tyskerne til sammenligning prisene på petroleumsprodukter i USA, fob Galveston:
Bensin - 20, 67 dollar / 51, 68 Reichsmarks.
Petroleum - 13, 78 dollar / 34, 45 Reichsmarks.
Gassolje - 13, 40 dollar / 33, 5 riksmarker.
Varmeolje - 5, 5 dollar / 13, 75 Reichsmarks.
Dette er selvfølgelig en betinget omberegning, siden Riksmarken ikke ble konvertert i begynnelsen av krigen. Men han var også veldig avslørende. Rumenerne belastet tyskerne i gjennomsnitt dobbelt så mye som de betalte for oljeprodukter i USA. Dessuten var den samme politikken på plass før krigen. Dr. Leisse skrev at tariffen for transport fra Ploiesti til Constanta (290 km) var dyrere enn skipsfrakt fra Constanta til London (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Du kan anslå hvor mye rumenske oljeprodukter koster tyskerne. I 1941 leverte Romania 1322,6 tusen tonn bensin av alle kvaliteter til Tyskland. Til prisen for levering til Wien langs Donau kostet denne bensinsendingen 182,1 millioner riksmarker. Generelt er 137,7 riksmarker per tonn bensin mye. Syntetisk bensin ble ansett som dyrt, men prisen på syntetisk luftfartsbensin i 1939 var 90 riksmarker per tonn (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). Rumensk bensin i Wien, hvorfra den ellers må transporteres videre og noe å bruke på den, var halvannen gang dyrere enn syntetisk. Generelt prøvde rumenerne å ta maksimalt fra tyskerne.
Tyskerne var imidlertid klare til å betale slike priser, spesielt siden handelen ble utført under clearingavtaler, innenfor rammen av hvilke det var mulig å blåse opp prisene for industriprodukter, våpen og ammunisjon levert til Romania. I tillegg hadde tyskerne rett og slett ikke hastverk med å bosette seg gjennom clearing. Gjeldsakkumuleringen begynte allerede i 1939, med den aller første clearingavtalen. I 1942 skyldte Tyskland 623,8 millioner Reichsmarks til Romania. I 1944 utgjorde gjeld 1126,4 millioner Reichsmarks, noe som ville være nok til å kjøpe mer enn 8 millioner tonn bensin til 1942 -priser. Den røde hærens offensiv i august 1944, nederlaget for den tyske grupperingen og overgangen til Romania til siden av anti-Hitler-koalisjonen, denne gjelden ble faktisk avskrevet.
For å gjøre et mer nøyaktig estimat av hvor mye tyskerne underbetalte oljeprodukter til rumenerne, er det nødvendig å finne mer detaljerte og detaljerte data om handel og produktpriser, på grunnlag av hvilke de tilsvarende beregningene kan gjøres. Selv ifølge et grovt anslag mottok tyskerne imidlertid en betydelig del av oljeproduktene praktisk talt uten betaling, i gjeld.
Hva slags petroleumsprodukter
Hva slags oljeprodukter ble levert fra Romania til Tyskland og de allierte? Dokumentene som inneholdt informasjon om leveringsplanene, ga selvfølgelig de tilsvarende navnene. I kommentarene under den forrige artikkelen var det en minidiskusjon om at traktordrivstoff ikke er gassolje. Men her er det nødvendig å ta hensyn til den viktige omstendigheten at sortimentet av oljeprodukter fra 1930- og 1940 -årene ikke sammenfaller i alt med den moderne. Hovedsakelig fordi selve raffineringen har endret seg mye, og nå er de fleste produktene som ble brukt under krigen nå brukt som et halvfabrikat for bearbeiding. For eksempel brukes den samme gassoljen nå til å produsere bensin. Og generelt, hvis oljeraffinaderiene på den tiden ble fortalt at vi ville fylle biler med bensin med en oktantal på 95, 98 eller til og med 100, ville de si at vi var litt sprø.
I tillegg var det mange spesialklasser av petroleumsprodukter. For eksempel Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda er en by på Donau i nærheten av Constanta, og Moosbirbaum ligger i Nedre Østerrike, også på Donau. Det var oljeraffinerier i begge byene. Det er kjent om det østerrikske anlegget at det i 1942-1945 bearbeidet bensin av gjennomsnittlig kvalitet til flybensin. Mange fabrikker produserte bensin av en viss kvalitet, noe som skilte seg ut fra den generelle statistikken.
Eller her er Pacura - en klasse med petroleumsprodukter som fantes i epikken om utveksling av petroleumsprodukter som ble brukt på jernbanene i Romania for kull. Păcura er et rumensk begrep og er oversatt på forskjellige måter, noen ganger som nafta, noen ganger som fyringsolje. Det er vanskelig å si hva det var, siden det ikke er klart hvorfor denne oljeproduktkvaliteten ble identifisert med et spesielt begrep, og ikke er inkludert i kategorien fyringsolje, hvis det faktisk var fyringsolje. På den annen side, i dokumentene for levering av petroleumsprodukter i 1941, er denne typen petroleumsprodukter angitt sammen med diesel: "Pacura und Dieselöl". I så fall er det nafta, det er nafta eller nafta (kokepunkt 120-240 grader).
Hovedsammensetningen av petroleumsprodukter oppnådd ved rumenske raffinerier i januar-september 1942 ble bestemt som følger:
Bensin - 29,8%.
Petroleum (parafin) - 12, 9%.
Gassolje - 16,7%.
Den samme Păcura - 28,6%.
Smøreoljer - 2,9%.
Asfalt - 1,9%.
Koks - 0,15%.
Parafin - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
Av hele dette sortimentet av petroleumsprodukter ble Tyskland først og fremst utstyrt med: motorbensin (47%av den totale mengden petroleumsprodukter som ble levert til Tyskland i 1941), gassolje (16%), petroleumraffinat (6%). Andre kvaliteter av oljeprodukter inntok en veldig liten plass i forsyningsstrukturen, selv om de totalt utgjorde omtrent 30% av totalen.
Rett til troppene
Selvfølgelig kan du forstå lesere som liker å lese om alle slags bragder og sentimentale patriotiske historier, og ikke om olje med petroleumsprodukter. Kunnskap om krigens historie består imidlertid av studier av forskjellige spesielle spørsmål, ved første øyekast, av liten interesse.
Og det kommer an på hvordan du ser på det. Hvis du vet at Romania ikke leverte råolje, som fremdeles måtte transporteres og bearbeides et sted, men ferdige oljeprodukter ble sendt direkte til den tyske hæren fra oljeraffinaderier, så endrer dette saken alvorlig.
Army Group South hadde en kraftig oljeforsyningsbase bak, noe som var en viktig faktor i offensiven i 1941 og det faktum at denne bestemte hærgruppen avanserte raskere og lenger enn andre hærgrupper. Hvis drivstoffet leveres i den nødvendige mengden og uten avbrudd, hvorfor ikke angripe?
Det er kjent at i henhold til planen for levering av oljeprodukter for september 1943, mottok Wehrmacht fra Romania 40 tusen tonn bensin og 7.500 tonn gassolje (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l 202). Hvor mye brukte du? Et grovt estimat kan oppnås ved beregning. I 1943 konsumerte Wehrmacht 4762 tusen tonn petroleumsprodukter med et totalt antall på 6 550 tusen mennesker, eller 396, 8 tusen tonn. Det ble anslått at det ble brukt 0,72 tonn oljeprodukter per soldat per år. Samme år var 3.900 tusen mennesker på østfronten, det vil si at fronten måtte bruke 2.808 tusen tonn oljeprodukter per år, eller 234 tusen tonn per måned. 47,5 tusen tonn rumensk drivstoff i september 1943 er 20% av den estimerte månedlige etterspørselen fra østfronten. Sannsynligvis ble de tyske troppene i Ukraina hovedsakelig utstyrt med rumenske oljeprodukter.
Så Romania sin rolle i å sette den tyske hæren i gang var noe større enn det man vanligvis tror.
