Prosessen med å plassere et lokkemissil "MALD-J" på suspensjonspunktet til en strategisk bombefly B-52H
I følge rapporten fra informasjons- og analyseressursen "Military Parity" 12. juli 2016, med henvisning til vestlige kilder, signerte den amerikanske marinen en kontrakt på 35 millioner med Raytheon-selskapet for modernisering av ADM-160 "MALD-J" liten lokkefugl. / elektroniske krigsføringsdroner. … Etter å ha tatt av for første gang for 17 år siden, ble prototypen til lokke- / simulatorraketten stadig forbedret, på grunn av hvilken den nåværende modifikasjonen har en to ganger økt flyrekkevidde (fra 450 til 925 km), samt en mer avansert elementbase i RER- og EW -komplekset. Den første informasjonen om anskaffelse av operativ beredskap for et lovende lokkemissil kom til media flightglobal.com 16. desember 2014, da den taktiske luftfarten fra United States Marine Corps testet den siste versjonen av produktet. Og nå blir det gjort utrolig store innsatser på MALD-J-programmet i det amerikanske flyvåpenet, marinen og ILC, og noen ganger til og med nå så strategisk viktige prosjekter som JASSM-ER / LRASM, fordi missilet er planlagt å bli brukt mest kritiske luftoperasjoner. inkludert SVKNO, der fiendens luftvern- og missilforsvarssystemer er i stand til helt eller delvis å stoppe MRAU for den amerikanske flåten og luftvåpenet når sistnevnte bruker standardtyper av høy presisjonsvåpen.
"MALD-J", derimot, bør komplisere arbeidet til bakke- og luftbårne AWACS og RER i en slik grad når databehandlingsanleggene til overvåkingsradarsystemer, luftbårne radarer fra jagerfly og luftforsvarsmissilsystemer vil bli overbelastet, og deres operatører er psykisk deprimerte på grunn av det store antallet luftbårne simulatorer for amerikansk luftfart, som vil overstige kapasiteten til alle typer moderne radarer.
Ja, dette konseptet er virkelig en av de viktigste nøklene til en vellykket militær operasjon, men er dette missilet like perfekt som markeds- og salgsavdelingen til Raytheon gjør det?
"UTVALG" AV MÅLKANALER OG GJENNOMFØRING AV EW ER BARE HALV NÅR MODERNE RER -SYSTEMER KOMMER I SPILLET
Evnen til "MALD-J" til å "stjele" viktige mål- / målrettingskanaler for multifunksjonelle radarer (belysning og veiledning) og overvåkingssystemer skaper virkelig store vanskeligheter for beregninger av selv moderne luftfartøyer missilsystemer, så vel som AWACS-flyoperatører, siden en "smart" dronesimulator veldig nøyaktig kan gjenta den effektive spredningsflaten til de fleste moderne luftangrepsvåpen, noe som forvirrer radarens valgmuligheter perfekt. Men ekte effektivitet fra de nye amerikanske "lokkefuglene" kan bare oppnås i forbindelse med strategiske cruisemissiler av typen Tomahawk, samt taktiske AGM-158A / B og Taurus, som kan følge målet, bare guidet av GPS-modulen og egen INS med bruk av termisk-optiske korrelasjonssensorer. Muligheten for autonom flyging med passive navigasjons- og styringssystemer for passiv bane antyder at disse missilene ikke bruker aktiv radarstyring og ikke på noen måte skiller seg fra ADM-160 "MALD-J" EPR som simulerer dem. En helt annen situasjon observeres under bruk av "MALD-J" for å simulere taktiske og strategiske fly.
Cruisemissiler "MALD-J" utføres i en kompakt vinkelkropp med en lengde på litt over 2 m laget av komposittmaterialer. Det er en radio-gjennomsiktig fairing, under hvilken en passiv antenne til RER-komplekset og en multifrekvensemitter av reflekterte simulerende elektromagnetiske bølger på millimeter, centimeter, desimeter og meter er installert med en kraftig forsterker. Før du simulerer en viss frekvens og effekt av senderen, som tilsvarer typen av fiendens bestrålingsradar og det innstilte RCS-nivået for å simulere "MALD-J", identifiserer og lagrer lokkemissilets RER-antenner om bord parametrene for bestrålingssignalet, hvoretter dataene sendes til genereringsenheten. Som et resultat vises målmarkører som tilsvarer EPR for et forhåndsvalgt fly (F-15SE eller F-22A "Raptor") på fiendens radarindikatorer. Men alt dette er bare før jagerens innebygde radar, blir REP -komplekse og taktiske informasjonsutvekslingssystemer slått på.
Driftsformene til disse kompleksene er mye mer mangfoldige enn spekteret av de simulerte utslippene til MALD-J-senderen, som lett blir fanget opp og valgt av moderne elektroniske rekognoseringsmidler, inkludert Tamara og Valeria bakkekomplekser, samt Tu -214R luftsystemer. Alle disse midlene har moderne datastyrte databaser med fysiske stasjoner, som det er installert en jevnlig oppdatert liste over fiendtlige avgivende systemer (radar, kommunikasjon, elektronisk krigføring, radiohøydemetre osv.) På, og derfor vil det være fullt mulig å skille ADM -160 fra en jagerfly som vil kreve at NATOs felles luftfarts kampfly, i øyeblikket for å komme inn i sonen for sannsynlige handlinger for våre SRTR -er, skal være i radiostille med det elektroniske krigsutstyret og luftbårne radarer slått av, bare motta en taktisk "bilde" fra eksterne RTR -anlegg. Men under forhold når flyvåpenet vårt har slike maskiner som Su-35S og Su-30SM, vil de slåtte radarene til amerikanske krigere føre til et uunngåelig nederlag.
Antennestolpe SRTR "Valeria" med en sirkulær passiv PAR er plassert på en teleskopisk hydraulisk bom med en høyde på mer enn 20 m, noe som gir ytterligere muligheter til å oppdage radioemitterende luftobjekter i lav høyde i en avstand på 35-40 km
Dette faktum viser at i forhold til etterligning av taktisk luftfart, er "MALD-J" et ganske ineffektivt ubemannet flykompleks, hvis operasjon raskt kan beregnes på bakgrunn av frekvensmangfoldet og avgir komplekser av moderne jagerfly og bombefly. Men amerikanerne fortsetter å kjempe for et ambisiøst program, og her spiller de nettverkssentriske egenskapene til utstyret til de amerikanske flerrollskjemperne i 4 ++ / 5 generasjoner inn. Det høyeste nettverkssentriske nivået i dag er observert i US Navy og Air Force-enheter utstyrt med F-35A / B / C, F / A-18E / F / G og F-22A flerbruksflygere og de flybaserte flyene til flåten fikk nylig et godt forsprang når det gjelder systemisk kobling. Mens Raptors har en standard Link-16 kommunikasjonsbuss, dekk F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C og E-3D, i samsvar med konseptene marinefly og anti-skip forsvar NIFC-CA og ADOSWC mottar spesialisert kommunikasjonsutstyr med MADL (Small Data Pipe) og TTNT (Link-16 / CMN-4 subchannel) kanaler.
TTNT -radiokanalen ligger i desimeterbølgelengdeområdet og kan fungere effektivt over flere hundre kilometer. Tenk deg situasjonen: det er en skvadron av Super Hornets som bærer rundt 30 MALD-J og flere anti-skip LRASM. Oppgaven er å bryte gjennom luftforsvaret KUG / AUG fra den kinesiske marinen med den påfølgende ødeleggelsen av Type 52D EM som dekker hangarskipet. For å skape en overraskende effekt, vil F / A-18E / F nærme seg den kinesiske AUG med radaren slått av, samtidig som den lanserer et par dusin MALD-J for å "laste" skipets luftforsvarssystemer, etterligne EPR av begge Super Hornets og raketter mot skip. LRASM ". Mens lokkemissiler vil stige til en høyde som er tilgjengelig for deteksjon av kinesisk generell skipsradar og radar, vil ekte F / A-18E / F med kampskytemissiler utføre et angrep, og deretter enten delta i luftkamp med dekkbaserte J-15S, eller begynn å returnere til hangarskip basert. Naturligvis, før MALD-J nærmer seg i en avstand på mindre enn 25 km, vil operatørene av de kinesiske luftforsvarsmissilsystemene ikke være i stand til å gjenkjenne fraværet av de amerikanske Super Hornets og LRASMene i den viktigste distraherende lenken, siden fjernsyn optisk observasjonsenheter på destroyere, på grunn av den atmosfæriske faktoren, gjenkjenner ikke den eksakte typen mål. Og så, i de resterende par minuttene, vil det være veldig vanskelig å skille 10 virkelige anti-skip missiler fra 20 lokkemissiler.
Hele operasjonen vil bli utført ved å korrigere handlinger på TTNT-kanalen fra den eksterne Advanced Hawkeye eller F-35B / C, uten utgående pakker med informasjon fra de angripende Super Hornets. Dette vil forhindre kinesisk radioteknologi i å skille amerikanske krigere fra lokkemissiler.
Millimeterkanalen "MADL" (11 - 18 GHz) kan også spille en viktig rolle i denne typen operasjoner. Antennene for driften er nøyaktig retningsbestemt, noe som vil gjøre det mulig å utføre en toveis øyeblikkelig utveksling av informasjon under operasjonen av MALD-J lokkemissiler. Rekkevidden er bare noen få titalls kilometer, men det er ikke så lett å finne den ved hjelp av RER: signalstyrken er veldig lav.
Disse to kanalene for taktisk informasjonsutveksling demonstrerer at ved hjelp av moderne nettverkssentriske evner, er det i noen tilfeller mulig å rette opp de mangelfulle manglene ved forskjellige våpensystemer, inkludert ADM-160 "MALD-J" lokkemissil. Men dette betyr ikke at manglene ved dette missilet er fullstendig eliminert. Bærerne vil ikke kunne fly med ombordradarene slått av i alle kampsituasjoner, siden i løpet av de overlegne tallene og de tekniske evnene til fiendtlige kampfly, vil behovet for radardrift oppstå for alle Super Hornets eller andre maskiner uten unntak, og tilstedeværelsen av flygende triks vil umiddelbart bli avslørt …
I tillegg overstiger maksimalhastigheten til "MALD-J" ikke 1200 km / t, noe som ikke tillater det å simulere supersoniske fly, og rekkevidden på 925 km gir bare noen taktiske fordeler ved å utføre luftoperasjoner i kort avstand fra den mest aktive delen av teatret. En liten lokke rakett vil ganske enkelt ikke nå de bakre sonene i store stater. Den infrarøde "lysstyrken" til turbojetmotorens reaktive gasser er mye lavere enn JASSM-ER eller Tomahawk, og derfor vil den på korte avstander være veldig forskjellig fra andre flymidler, faktisk som på en TV-kanal pga. til de mindre geometriske dimensjonene og det lyse markante luftinntaket.
Effektiviteten til denne lokke -raketten er bare flere ganger høyere enn for en vanlig Luneberg -linse, som skjuler den virkelige EPR -en til 5. generasjon jagerfly i fredstid, de installerte elektroniske krigførings- og elektroniske krigføringssystemene lyser litt opp situasjonen, men for bruk mot avansert romfart forsvarssystemer med tilknyttede komplekser RER og optisk-radio-teknisk rekognosering, har denne "Rayton" -dronen ikke modnet ennå. I fremtiden vil vi overvåke moderniseringsprogrammet MALD-J ved å bruke eksemplet på nye versjoner av MALD-N-missilet for flåten og MALD-X-missilet med forbedret datautvekslingskapasitet.
