De amerikanske væpnede styrker, i samarbeid med forsvarsindustrien, fortsetter å distribuere de siste AGM-158C LRASM-missilene. Nylig har dette våpenet nådd den første operasjonelle beredskapen som en del av F / A-18E / F Super Hornet transportørbasert jagervåpenkompleks. Dermed kan slike missiler nå ikke bare brukes av luftvåpenet, men også av marinen.
Lovende våpen
Det nye anti-skip-missilet har blitt utviklet av Lockheed Martin siden 2009 med sikte på å erstatte gamle prøver av et lignende formål. Det eksisterende luft-til-overflatemissilet AGM-158B JASSM-ER ble brukt som grunnlag for prosjektet AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile).
Målet med prosjektet var å tilpasse det originale produktet til bruk på et bredt spekter av transportører - på fly av forskjellige typer og på universelle oppskyttere av skip. Det var også nødvendig å modifisere rakettutstyret i henhold til de nye bruksforholdene. Spesielt har navigasjons- og veiledningsmidlene blitt redesignet, nå i stand til å arbeide under motstand fra fienden.
LRASM -produktet mottok en multifunksjonell radarsøker og navigasjonshjelpemidler som kan fungere uten eksterne signaler. Et gjennomtrengende fragmenteringsstridshode som veide 450 kg ble brukt. Flyområdet er omtrent 500 nautiske mil (mer enn 900 km).
Tester av AGM-158C-raketten begynte i 2013. Testdråper av prototyper og prototyper fra transportfly ble utført; bruk av missilet på ombordinstallasjonene Mk 41 og Mk 57 ble også praktisert. Basert på resultatene av slike tester gikk prosjektet til nye stadier.
Av hensyn til flyvåpenet
11. juli 2013 utførte Lockheed Martin sammen med US Air Force det første testfallet av en prototype anti-skipsmissil fra et B-1B-bombefly. Den 27. august samme år skjedde den første fullverdige raketten med et nederlag på et fast overflatemål. Raketten passerte vellykket den angitte ruten, nådde målområdet, fant den og traff den.
12. november fant en ny oppskytning fra B -1B sted - denne gangen mot et mål i bevegelig overflate med tidligere ukjente koordinater og målbetegnelse etter å ha passert en del av ruten. Til tross for den kjente kompleksiteten til en slik oppgave, ble målet truffet. I februar 2015 ble en lignende lansering gjennomført i et mer utfordrende miljø. LRASM taklet oppgaven igjen.
To tester ble utført i 2017, og hendelsene i desember sørget for salverskyting av raketter mot flere mål. Våren neste år ble testene erklært fullført, hvoretter forberedelsene begynte for bruk av våpen til bruk.
I desember 2018 kunngjorde Luftforsvarets kommando fullføring av en rekke nødvendige prosedyrer. Anti-skip-missiler AGM-158C LRASM som en del av bevæpningen til B-1B-bombeflyet har nådd scenen for første operasjonelle beredskap. Nå kan et slikt luftfartskompleks brukes i ekte kampoperasjoner.
Én B-1B kan bære 24 missiler på den interne og eksterne slyngen, noe som gjør det mulig å organisere massive luftangrep mot fiendtlige skipformasjoner. Imidlertid har US Air Force ennå ikke benyttet seg av slike muligheter. Videre er det noen som gjetter når LRASM først brukes utenfor marine områder.
Rakett for marin luftfart
I august 2015 begynte forberedelsene til fremtidige tester av LRASM -missilet av hensyn til marinestyrker. Bæreren av slike våpen, i henhold til den tidens planer, skulle være en transportørbasert jagerfly F / A-18E / F. Tester med missilsimulatorer mot skip startet i november, og i desember utførte de sin første flytur med en mockup på en ekstern slynge. Slike tester tok ikke lang tid og ble avsluttet i januar 2016.
Flytester av AGM-158C på F / A-18E / F begynte i april 2017. Ytterligere tester på den nye transportøren ble utført parallelt med testene på B-1B. Likevel krevde arbeid av hensyn til transportørbasert luftfart mer tid. De første planene var å oppnå den første driftsberedskapen i september 2019.
For noen dager siden rapporterte amerikanske medier, med henvisning til Naval Aviation Systems Command, om at de nødvendige prosedyrene for implementering av lovende anti-skipsmissiler er fullført. LRASM-produktet som en del av våpenkomplekset F / A-18E / F nådde den første operasjonelle beredskapsfasen i november.
F / A-18E / F transportørbasert jagerbomber er i stand til å bære opptil fire AGM-158C-missiler på en ekstern slynge. To raketter er suspendert under hvert fly, hver på sin egen pylon. Med en slik belastning er flyet i stand til å ta av både fra flyplassen og fra dekket til et hangarskip.
Skipsvåpen
Anti-skip-missiler AGM-158C LRASM bør også brukes av krigsskip av forskjellige typer, utstyrt med universelle vertikale løfteraketter. Cruiserne Ticonderoga og ødeleggerne Arleigh Burke med Mk 41 -installasjoner, samt Zumwalt -ødeleggerne med Mk 57 -systemene bør være bærere av slike våpen.
Tester av den skipbårne versjonen av LRASM begynte i juni 2013 med prøvegjennombrudd av TPK -dekselet. Disse tiltakene viste at raketten kan komme ut av beholderen uten å skade stridshodet. 17. september ble det lansert et missil på en bod som simulerte en bærerakett av typen Mk 41. I januar 2014 ble det utført en oppskytning ved hjelp av en fullverdig Mk 41-installasjon. i oppdatering av programvaren. Senere begynte testlanseringer med deltakelse av eksperimentelle skip.
Fullskala tester av AGM-158C som et skips bevæpning har pågått i flere år, men de er fortsatt langt fra ferdige. Vedtaket av missilet for service og distribusjon med oppnåelse av de nødvendige beredskapsgrader er fortsatt et spørsmål om fremtiden.
Fremtidige transportører
For øyeblikket er hovedoppgaven til Lockheed Martin og Pentagon i forbindelse med AGM-158C LRASM-prosjektet å bringe skipets versjon av anti-skip-missilsystemet i full drift. Parallelt utføres annet arbeid av hensyn til luftvåpenet og marinen. Det er forventet at to eller tre fly vil bli lagt til i listen over LRASM -transportører i overskuelig fremtid.
AGM-158C anti-skip missil kan brukes av B-1B langdistanse bombefly. Gitt tilstanden til langdistanseflyging, krevde Luftforsvaret en lignende opprustning av B-52H-flyet. Nå pågår arbeidet i denne retningen, men det er ennå ikke utført noen reelle missiloppskytninger.
Marinen har allerede en LRASM kampklar transportør, og i fremtiden vil et annet fly få en slik rolle. Anti-skip-missilet vil slutte seg til bevæpningsserien til P-8A Poseidon patruljefly / anti-ubåt fly. Ved hjelp av slike våpen vil han utvide oppgavene som skal løses - listen over mål som skal treffes vil ikke bare omfatte ubåter, men også overflateskip.
F-35 Lightning II-jagerflyet i de tilsvarende modifikasjonene blir nå vurdert som en mulig bærer av AGM-158C i luft- og marinestyrker. Likevel er det fortsatt ingen åpen informasjon om selve arbeidet med dette emnet. Det er mulig at tilpasningen av raketten til den nye generasjonens teknologi ikke har begynt ennå.
En rakett - mange bærere
Til dags dato har to transportører av AGM-158C anti-skipsmissiler nådd det første driftsberedskapen. Dette er B-1B-bombefly fra det amerikanske flyvåpenet og F / A-18E / F-krigere fra den marinebaserte luftfarten. I nær fremtid vil disse våpnene motta nye fly fra luftvåpenet og marinen, samt overflateskip. Det vil imidlertid ta minst flere år å fullføre alle slike arbeider - de vil fortsette til 2023-24.
Hovedtyngden av utviklingsarbeidet, testing og forbedring av LRASM -prosjektet er allerede fullført, og troppene har begynt å mestre det nye våpenet. Imidlertid er denne prosessen ennå ikke fullført og vil snart føre til nye resultater av spesiell relevans for den amerikanske hæren. Etter å ha gått i tjeneste med flere typer tropper, vil AGM-158C måtte erstatte utdaterte missiler og påvirke deres kampeffektivitet betydelig.
