Det er ikke nødvendig å bevise at en moderne person bare svømmer i et hav av informasjon. På noen områder er det til og med for mye av det. For eksempel har situasjonen i Ukraina praktisk talt sluttet å bekymre russere. Den siste undersøkelsen av Levada Center viste at 44% av innbyggerne våre ikke lenger er interessert i det, og 26% ignorerer det fullstendig. Når det gjelder utviklingen av hendelser i Ukraina, er det bare 6% av russerne som følger denne "prosessen" nøye. Det er også færre av dem som "ganske oppmerksomt" ser på dem. Dessuten var dette tallet i september i år 28%, men i november falt antallet til 23%. Årsaken er åpenbar - dum og udugelig medieplanlegging, som, som alt annet, må læres.
Arkivbygg i Samara
På den annen side, på denne siden, er en overflod av informasjon veldig ofte … ikke nok! Og jeg hadde en sjanse til å oppleve det på min egen erfaring.
Da jeg fra 1985 til 1988 studerte ved forskerskolen ved Kuibyshev State University i byen Kuibyshev (nå Samara), måtte jeg gå rundt mange arkiver der for å samle den nødvendige mengden informasjon. Og så kom jeg på en eller annen måte tilfeldigvis over "Arkivet for vitenskapelig og teknisk informasjon" (en gren av statsarkivet i Moskva - i dag (RGANTD)), som ligger i en upåfallende bygning i sentrum av byen. På den tiden var det ikke lett å komme seg dit. Som det viste seg, ble oppgitte oppfinnelser lagret der, det vil si søknader om oppfinnelser som det ble mottatt avslag på en gang. Og det var et stort problem å bli kjent med dem. Faktisk var det papiravfall. Men den ble beholdt "bare i tilfelle", dessuten, som jeg ble fortalt, ønsket japanerne å kjøpe alle disse "papirene" fra oss, og de tilbød gode penger, men vi solgte dem ikke!
I mellomtiden er dette arkivet rett og slett fantastisk. Jeg vet ikke hvordan det er nå, men da var det et stort og lyst arbeidsrom for besøkende (mer enn i noen statsarkiver i Volga -regionen og til og med … i Penza -festarkivet !!!). Det var ingen andre enn meg der, men … for å kopiere dokumentene … åh, det måtte være "veldig sterkt spurt". Heldigvis jobbet kvinner i arkivet, og samfunnet med total knapphet var bra fordi mange tjenester ble betalt med en eske sjokolade.
Dessverre, da jeg kom dit, jobbet jeg fortsatt med avhandlingen min og gikk til dette arkivet for å "ha en pause". Selv da planla jeg å skrive en bok "om stridsvogner", så jeg samlet materiale hovedsakelig på dem. Men … hvor mange interessante ting var det for de samme fremtidige ingeniørene! "Gaffel-skje" er den mest vanlige, akkurat som en vannkoker med fem tuter for en fabrikkkantine.
Mye mer interessant, for eksempel, var … en gummiert drakt for å ta bad fra mineralvann! At det ikke var nok bad i Pyatigorsk i Sovjetunionen? Nei, det var nok, men for å spare vann! Og nå, interessant nok, for 1927 var det fullstendig tull. Men hva om en slik drakt med tilførsel av mineralvann blir sendt til ISS? La astronautene forbedre helsen!
Et av dokumentene på grunnlaget …
Og hvilke spill som ble tilbudt, dette er glans! For eksempel spillet "World Revolution". To spiller. For de "kapitalistiske" sjetongene er "banker", "gullsekker", "soldater" … men for en "revolusjonær" - "proletarians", "bønder", "hamre", "sigd" - kort sagt en komplett revolusjonerende sett - en sigd seki, hammer med hammer!
Men selvfølgelig var det spesielt interessant å lese setninger merket «Sov.hemmelig om militære oppfinnelser. Skrevet på ark med notatbøker, med penn eller til og med blyant - men det er også mange tegnet med blekk, de formidler perfekt atmosfæren fra den epoken - en epoke med store forhåpninger og samtidig uoppfylte forventninger.
For eksempel foreslo student V. Lukin fra Leningrad i 1928 noe han kalte "Shoduket", det vil si "To-hjulet tanga med høy hastighet". Hvorfor tanga, ikke en tank, forklarte han ikke. Lebedenkos "Tsar-tank" med hjul på 9 m, ved siden av "tangoen" ville ha virket som hennes yngre bror, fordi diameteren var 12 m! Han tegnet bilen pent fra utsiden i to vinkler, men akk, han tegnet aldri det den hadde inne. Vel, han presenterte heller ingen beregninger. Videre skrev han i et følgebrev at han ble "utvist fra Leningrad teknologiske institutt for akademisk fiasko", siden "han brukte all sin fritid fra å spise og sove til utviklingen av Shoduket. Dårlig!
I 1927 foreslo en viss V. Mayer et "bevegelig skjold for beskyttelse mot rifle og andre kuler", som hadde form av to hule sylindere - hjul litt høyere enn en manns høyde, og en smal bod mellom dem, hvor en jagerfly med et Maxim -maskingevær skulle være. Bak "den" ble støttet av en "hale" med to ruller på slutten, og den røde hærens soldat måtte selv flytte den fremover og tråkke på brakettene inne i sylindrene. Imidlertid er det ikke klart fra forfatterens opplegg hvordan "skjoldet" hans tross alt fungerte. Slik må du, tilgi meg, “svinge opp, slik at du kan holde fast i maskingeværet samtidig og gå inn i de høye hjulene med føttene.
Den sammenleggbare "mot-tanken" til F. Borodavkov for fem personer, som de, stakkars stipendiater, måtte rulle på fienden, klamret seg til brakettene på den indre overflaten, burde ha handlet på en lignende måte (det vil si at det er helt uforståelig hvordan). Og hvis det er en hul eller en kløft på vei? Det tenkte han også på! Leveres som bremser "knivstopp". Forfatteren så hovedfordelen med "pansretrøret" i sin billighet og prøvde å forsikre anmelder om at effektiviteten er lik (!) Effektiviteten til en tank med motor! Men av en eller annen grunn tegnet jeg aldri våpen for ham.
V. Nalbandov foreslo i 1930 prosjektet med en enkelsete kil "Lilliputian", som fører-maskinskytteren kontrollerte liggende. Det var beregninger i søknadsdokumentene, det vil si at han ikke hadde noen problemer med akademisk prestasjon, i motsetning til Lukin, en fattig student. Men på den annen side trodde han av en eller annen grunn ikke at et kampvogn med en høyde på bare 70 cm kunne overvinne vertikale hindringer med selv den minste høyden, og rustningen som dekker chassiset nesten til bakken ville være et alvorlig hinder når flytte; i tillegg er det upraktisk for én person å styre og skyte et maskingevær samtidig. Så prosjektet ble avvist, selv om forfatteren ga mulighet for å skyte selv mot fly.
Forfattere A. Lisovskiy og A. Grach foreslo å bestille en snøscooter, hvis kropp skulle ligne en skilpaddeskall - "slik at kulene skulle sprette av." I. Lysov søkte i 1928 om en tankball med sidesponser på rotasjonsaksen, for maskingevær og kanoner. Motoren hang på en gimbal, det vil si at tyngdepunktet var veldig lavt. Bilens sving måtte skje ved å endre tyngdepunktet. Han ble nektet patent, siden det var en tysk analog med patentnummer 159411, utstedt tilbake i 1905.
G. Lebedev foreslo at i begynnelsen av krigen skulle alle bybusser være utstyrt med rustningsvesker som måtte lagres i lagre før. Denne ideen fortjente i hans sinn et patent, men patentekspertene var ikke enige med ham.
Men det mest latterlige forslaget tilhører en viss Tsyprikov og har den stolte tittelen "Forsvar av USSR". Poenget er at pistolen er satt på fatet … en vogn med hjul! Prosjektilet, som flyr ut av fatet, klamrer seg til denne vognen og flyr til målet allerede på den! Og der faller han til bakken, kjører på den og påfører skader med et piggtrådgjerde og først da eksploderer. I korrespondansen er det bemerket at patentforskeren spurte ham hvorfor han tror at prosjektilet nødvendigvis vil fly med hjulene ned? Det var slutten på korrespondansen deres …
Ris. A. Shepsa
Her er dem alle her, nevnt i teksten til "oppfinnelsen", bortsett fra de mest … mest. Her til venstre er den berømte Shoduket foran og bak, besatt med maskingevær som en pinnsvin. Og hvor er motoren, "hvor er hullene å se på"? Der sjåføren sitter - eh, konstruktør! Øverst til høyre er Nambaldovs kilehæl. Å bygge, å sette ham i det og gå i krig. Hvordan han ville ha hoppet over steinene i den, ville han blitt klokere med en gang. Nedenfor er en pansret tønne med "knivstopp" og (til høyre) Tsyprikovs "Defense of the USSR" prosjektil. Nå om dette på VO sier de vanligvis: “mann, hvorfor røyker du!? Enda lavere er "raketten med et klebrig stridshode" og Demidovs gasskuttende gasskanon. Faktisk hadde britene "klebrig granater", det hadde de. Men den "klissete raketten" med bart er allerede utenom det vanlige. Men Novoselovs tråd "gitter" (til høyre) fungerte ikke da. I dag har ytelsen økt med en størrelsesorden og lignende enheter begynte å fungere. Til venstre er en tankball. Det var så mange prosjekter med disse "ballene": tyskerne, amerikanerne og våre. Og det er fremdeles ingen balltank i metallet! Og dette er Mayers oppfinnelse. Det virker for meg som om det ville være praktisk å ikke bruke infanterister, men kavalerister i det … Vel, og Paliychuks "honningkaker" … Det var interessant å holde prosjektet i hånden, lese avslaget og huske alle omskiftelsene til utseendet på en slik rustning på tankene våre.
På 1920 -tallet. de måtte også håndtere mange av de mest fantastiske antitank-enhetene.
Så, G. Demidov foreslo "en enhet for å bore veggene i pansrede kjøretøyer med den påfølgende lanseringen av OV." Etter diagrammet å dømme, var det et missil med … "et klebrig hode og tre sentreringstrådhårhår", på hvilken siden en gasskutter ble installert. Skallet traff tanken, fast, hvoretter "gasskutteren" brente et hull i den, gjennom hvilken et giftig stoff ble injisert i den. Hva tankskipene gjorde hele denne tiden er uklart. Sannsynligvis gjettet de at hvis det brenner, vil det ikke brenne det!
Også på 1920 -tallet oppfant F. Khlystov en "skumkanon" som dekker observasjonsenheter på fiendens pansrede kjøretøyer med spesielt skum. Og nå, interessant nok, innleverte en oppfinner fra Tyskland en lignende søknad igjen i 1988. Samtidig ble det fremmet forslag om å fyre av tanker med nitrogensylindere, og ble også duplisert i Tyskland i 1989 - for å skyte på tanker med sylindre som inneholder flytende nitrogen. Den vil fordampe, skape en høy konsentrasjon av gasssky foran tanken, og motoren vil stoppe. Begge forfatterne (vår og den tyske) tenkte ikke på to viktige ting: hvilken konsentrasjon av gass er nødvendig for at tanken ikke skal kunne gli gjennom denne gassskyen på farten, og … hva vil forhindre mannskapet fra å starte motoren igjen når gassen før eller siden forsvinner?!
Imidlertid, sammen med ærlig dumme ideer som "down rustning" på fly laget av presset ned, ble design som var forut for sin tid også foreslått. For eksempel foreslo A. Novoselov i 1929 "automatisk pansret deksel for førere av pansrede kjøretøyer." Den besto av en trådskjerm og et vertikalt pansret spjeld, som ble drevet av to solenoider. Kulen, som passerte gjennom skjermen, lukket ledningene, en elektrisk strøm ble slått på, og solenoidene presset ned stengene med et pansret skjold: og det lukket dermed inspeksjonsluken. Oppfinneren ble nektet med den begrunnelse at enheten hans ville bli forsinket, siden en kule i en avstand på 2 km har en hastighet på omtrent 150 m / s, og dette, sier de, er for mye for at denne enheten skal fungere.
Det mest overraskende tilbudet kom fra D. Paliychuk fra Odessa i 1927. For å beskytte krigsskip mot artilleriskjell, foreslo forfatteren å feste rustning laget av sekskantede prismer fylt med sprengstoff langs sidene, sier de, de ville opptre som "pistoltønner og produsere en gass-dynamisk refleksjonseffekt i tilfelle et treff."Han tilbød også beholdere med varm gass som kom inn i dem fra ovnene, men dette forslaget kunne selvfølgelig ikke realiseres. Men prismer med sprengstoff - det var ganske ekte. Men … ideen forble en idé, og ingen tok hensyn til den i krigsårene!
Men da kom jeg aldri til dette dokumentet … Men det ville være interessant å se. Likevel, så mange som 10 ark. Mannen jobbet. Tenkte!
Interessant nok har antallet militære kuriositeter i arkivmapper av en eller annen grunn gått ned siden begynnelsen av 30 -årene. Men på den annen side - og dette er spesielt interessant - har det dukket opp mange patentsøknader (med perfekt utførte tegninger!) For forskjellige prototyper av våpen - ABC, SVT -rifler, Korovin, Prilutsky -pistoler, maskinpistoler - deltakere i forskjellige konkurranser. Da interesserte ikke alt dette meg, og dessuten kan man ikke fatte det enorme. Derfor vil jeg henvende meg nå til mine kolleger fra Samara, som er her på VO og som vil være interessert i dette emnet. Der, i dette arkivet, er alt fortsatt der. Bare gå dit og jobbe litt slik at interessant informasjon sprer seg til folk, og ikke samler støv på arkivhyllene og utover! Imidlertid kan innbyggerne i Samara besøke den når de vil. Internett gjør det mulig å legge inn bestillinger på informasjon fra dette arkivet fra hvor som helst i Russland og motta bøker derfra på et mellomlån. I arkivene presenteres for eksempel prosjekter av de første sovjetiske bilene: personbilen GAZ-A og lastebilen GAZ-AA, den første innenlandske limousinen GAZ-51, GAZ-63, GAZ-12 ZIM og GAZ-20 Pobeda, det vil si at de kan sees og … brukes i arbeidet ditt, som mange, mange andre ting. Michurina Street, 58 … venter på "vårt folk"!
