Den nylig utnevnte øverstkommanderende for den russiske marinen, admiral Vladimir Korolev, sa at den russiske marines kampstyrke innen 2018 vil bli etterfylt med mer enn 50 skip. "Jeg vil understreke at om tre år - fra 2013 til 2016 - har vi lagt 42 krigsskip til de permanente beredskapsstyrkene. I perioden fra 2016 til 2018 planlegger vi å legge til mer enn 50 skip til marinen., Inkludert interspesifikke, praktisk talt i alle strategiske retninger, "- sa kommandanten.
Tung atomrakettkrysser "Peter den store". Foto: Lev Fedoseev / TASS
Hvilke retninger vil den russiske flåten dekke? Faktisk er det bare to land i verden - Russland og USA, som er i stand til å sikre sine strategiske interesser i hele vannområdet i verdenshavene. Imidlertid er tilnærmingene til å sikre sine interesser forskjellige. USA er avhengige av transportstreikegrupper (AUG), Russland oppdaterer aktivt sin ubåtflåte og tar i bruk nye missiler.
Som et resultat av andre verdenskrig ble det klart at fra nå av skulle hovedrollen i havet ikke spilles av store artilleriskip, men av hangarskip. USA har blitt verdens ledende i antall store hangarskip og holder fremdeles denne håndflaten. I Sovjetunionen ble det besluttet å ikke starte sitt eget program for bygging av hangarskip, siden det var klart at det ikke var noen, eller svært få, praktiske baser for skip av denne klassen, som det umiddelbart ville være mulig å gå inn i verdenshavet og omgå innlandshavet. For å oppnå likhet med amerikanerne ble det besluttet å utvikle konstruksjonen av ubåtflåten. Det var en "asymmetrisk respons". Det store antallet sovjetiske ubåter tillot ikke NATOs anti-ubåtstyrker å spore alle bevegelsene sine samtidig.
Til tross for en viss overlegenhet som NATO og amerikanske flåter hadde over Sovjetunionen, følte skipene til den potensielle fienden seg "under pistolen" i alle hav. Den globale posisjoneringen av USSR -flåten var ingen tilfeldighet: landet gjorde det klart at den amerikanske flåten ikke er usårbar. De nåværende oppgavene til marinen er de samme som under den kalde krigen - å sikre statens sikkerhet og demonstrere dens tilstedeværelse i samme farvann som den amerikanske marinen.
Missilcruiser Moskva. Foto: Russian Look / Server Amzayev
Etter programmet for å bygge flåten å dømme, er det ikke plass til hangarskip i den russiske marinen. I stedet stolte de på store missilskip. Det er planlagt å utstyre tre Project 1164-kryssere med elektroniske systemer: Varyag (flaggskipet i Stillehavsflåten), marskalk Ustinov og Moskva (flaggskipet i Svartehavsflåten). Atomkrysseren til prosjekt 1144 "Admiral Nakhimov" gjennomgår modernisering og skal etter planen være i drift innen 2018. En annen mest sannsynlig kandidat for ombygging er krysseren Peter den store. I dag er "hovedkaliber" til hangarskipet Peter den store 20 granittmissiler, hvis hovedformål er å bekjempe store overflatemål. Det er oppgitt at Zircon hypersoniske missiler kan erstatte Granit.
"Zircon" lar deg spille fremover og treffe målet mye tidligere enn midlet av motforanstaltninger er klare. Selv om oppskytningen blir oppdaget, vil forberedelsen av avskjæringsrakettene ta lang tid."Mye" i dette tilfellet er bare noen få sekunder, noe som bare ikke er nok. En rekke kilder i de væpnede styrkene rapporterte om begynnelsen på fullskala tester av de siste russiske hypersoniske missilene, som kan installeres både på overflateskip og på ubåter. Vi snakker om et nytt prosjekt av flerbruks atomubåten "Husky", som er under utvikling av St. Petersburg designbyrå "Malakhit".
Ubåt "Vladimir Monomakh". Foto: Lev Fedoseev / TASS
Overflateskip er imidlertid ikke hovedbærerne av atomvåpen. Undervannskomponenten i atomskjoldmissilene er personifisert av 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin og 955 Borey ubåter. I 2020 er det planlagt å bygge åtte Boreyevs. Tre skip har allerede kommet inn i flåten - hovedskipet Yuri Dolgoruky ble en del av Nordflåten, Alexander Nevsky og Vladimir Monomakh gikk for å tjene i Stillehavsflåten.
Prosjekt 885 Yasen -ubåter, som er planlagt å være utstyrt med torpedoer med et atomstridshode, bør støtte handlingene til de nye Boreyev -ene. Tilsynelatende vil disse ubåtene bli de eneste representantene i klassen "jegere" for atomubåter av en potensiell fiende.
Båt "Varshavyanka". Foto: Yuri Smityuk / TASS
For operasjoner i innlandshavet er det planlagt å oppdatere og styrke gruppering av ikke-atomubåter. Six Project 636.3 Varshavyanka dieselelektriske ubåter er for tiden under bygging for Svartehavsflåten. De to første ubåtene er allerede overlevert til flåten, leveringen av den tredje og fjerde er planlagt før slutten av dette året. Det nye ordet bør være båtene til prosjektet 677 "Lada", som skal bruke et lovende luftuavhengig kraftverk. Prosjekter av båter med lignende motor er i dag i flåtene i europeiske stater - Frankrike, Tyskland, Nederland. Arbeid pågår i denne retningen i USA. Slikt utstyr vil forbedre kampkvaliteten til ikke-atomubåter betydelig på grunn av fraværet av behovet for regelmessig overflate for å lade batterier. Samtidig vil dette gjøre at båtene kan opprettholde kompakte dimensjoner i forhold til atomubåter og opprettholde høye stealth -rater.
Et eget tema er det mislykkede kjøpet av de franske Mistral -helikopterbærerne, som ble overført til Egypt. Ifølge representanter for forsvarsavdelingen har utviklingen av egne prosjekter for helikopterbærere begynt. Faktisk var det snakk om det faktum at Russland ganske godt kan klare seg uten slike globale oppkjøp av krigsskip på overflaten, selv om alt var bra med avtalen. Det er åpenbart at de nye helikopterbærerne også vil gå i tjeneste med Svartehavsflåten.
