Under den såkalte. antiterroroperasjonen til den ukrainske hæren måtte stå overfor en rekke problemer av forskjellige slag. I løpet av uavhengighetsårene ga landets ledelse ikke nok oppmerksomhet til de væpnede styrkene, og derfor overlater deres utstyr og opplæring mye å være ønsket, og selv militser uten spesiell opplæring kan effektivt motstå dem. Mangelen på en sammenhengende statspolitikk tvinger militæret til å ta vare på sin egen sikkerhet på egen hånd. Spesielt er mange enheter av den ukrainske hæren tvunget til å uavhengig modernisere utstyret og utstyre det med ekstra beskyttelsessystemer.
Et karakteristisk trekk ved den nåværende konflikten i Ukraina er bruk av fysisk og moralsk utdatert utstyr, som ikke lenger oppfyller datidens krav fullt ut. En av konsekvensene av dette er utseendet til kampbiler, som mottok beskyttelse av håndverksproduksjon. For å øke beskyttelsesnivået til kampbiler brukes forskjellige midler som tiltrekker seg oppmerksomhet. La oss vurdere hovedmetodene for slikt tilleggsutstyr av militært utstyr som brukes av det ukrainske militæret.
Den nåværende konflikten har bekreftet den åpenbare tesen: lette pansrede kjøretøyer kan per definisjon ikke beskytte mannskapet mot antitankvåpen, for eksempel rakettdrevne granatkastere. For å løse dette problemet brukes forskjellige antikumulative skjermer. Å utstyre en kampvogn med en metall- eller gitterskjerm gjør det faktisk mulig å få en antitankgranat til å detonere i en avstand fra rustningen og dermed redde utstyr fra nederlag. I tillegg ødelegger noen skjermer granaten og forhindrer at den eksploderer. Slike skjermer har vært kjent siden andre verdenskrig og har blitt brukt med merkbar suksess.
Ukrainske designere, som opprettet BTR-4 pansret personellbærer, tok hensyn til opplevelsen av væpnede konflikter de siste tiårene og utstyrte det nye kjøretøyet med kumulative gitterskjermer. Slik beskyttelse, skapt av spesialister, har tilsvarende høye egenskaper. Det er tilfeller der pansrede personellbærere med fabrikkproduserte gitter kom tilbake fra kamp med antitankgranater som satt fast mellom skjermplatene. Naturligvis er gitterskjermene skadet, men det pansrede personellskipet og dets mannskap forblir intakte.
BTR-4 etter slaget
Ikke alle ukrainske pansrede kjøretøyer er utstyrt med fabrikkproduserte gitterskjermer. Mannskapene må ofte "oppgradere" utstyret alene. Husflidsskjermer laget av forskjellige materialer har blitt utbredt. For eksempel dukker ofte pansrede personellbærere og infanterikjemper med skjermer av et metallnett strukket over en ramme ut i kampsonen. Av åpenbare årsaker er slik beskyttelse ikke veldig effektiv. Stivheten og styrken til maskene som brukes, tillater ikke at rakettdrevet granat holdes i nødvendig avstand fra rustningen og starter detonasjonen. Som et resultat øker ikke mesh -skjermer beskyttelsesnivået på utstyr, men kompliserer det til en viss grad.
I midten av september ble fotografier av en av de motoriserte rifleenhetene i Ukraina, utstyrt med BMP-2 infanterikampbiler, publisert. Med tanke på den eksisterende opplevelsen ble enhetens utstyr ferdigstilt og mottatt et sett med antikumulative skjermer. På forsiden av den øvre frontplaten på kjøretøyene ble det installert et bredt gitter med lav høyde som dekker fremspringet av den øvre delen av skroget. Sidene på bilen var også dekket med gitter av passende størrelse. I tillegg ble det festet fester for gummiskjermer på den nedre frontdelen av maskinkroppen.
Side- og frontskjermene til BMP-2 på de tilgjengelige bildene kan snakke om deres opprinnelse: sannsynligvis deltok et bestemt foretak i produksjonen. Skjermene er basert på metallhjørner, som strukturrammen er laget av. Metallstenger sveises på hjørnene og danner et nett. Den myke frontskjermen er i sin tur et gummiark av nødvendig størrelse som dekker den nedre delen av maskinens frontprojeksjon. Den eksakte skjebnen til kjøretøyer utstyrt på denne måten er ukjent, men det kan antas at de har en mye bedre sjanse til å overleve på slagmarken enn kjøretøyer med garn.
I begynnelsen av oktober dukket det opp et bilde av et ukrainsk pansret personellskip med en veldig original tilleggsbeskyttelse. Bilens sider er dekket med en gitterskjerm montert av metallstenger. Sandsekker eller jordposer plasseres mellom karosseriet og ristene for ekstra beskyttelse. Den nedre frontdelen er dekket med en metallplate. Til slutt sveises tankreaktive rustningsenheter på sideskjørtene og kinnbenene på skroget i pannen. Et slikt sett med ekstra beskyttelsesmidler viser hvor alvorlig forfatterne av dette "moderniseringsprosjektet" nærmet seg saken.
BTR med reaktive rustningsenheter. Bilde ukrinform.ua
Likevel la eksperter og amatører av militært utstyr umiddelbart merke til en rekke ulemper som kunne forverre overlevelsesevnen til en pansret personellbærer betydelig. Først og fremst er dette dynamiske beskyttelsesenheter sveiset på relativt tynn skuddsikker rustning. Når en granat treffer og ladningen detonerer, er den dynamiske beskyttelsesenheten i stand til å bryte gjennom rustningen til en pansret personellbærer og forårsake skade på både kjøretøyet og mannskapet. Imidlertid er det grunn til å tvile på at det fremdeles er sprengstoff inne i de sveisede blokkene. Kanskje ble det bare installert tomme kasser på det pansrede personellskipet, noe som til en viss grad økte beskyttelsesnivået. Selv i dette tilfellet ser den ekstra beskyttelsen av det pansrede kjøretøyet imidlertid tvilsomt og tvetydig ut.
Mangelen på det nødvendige antallet kampklare pansrede kjøretøyer fører til fremveksten av konvertert sivilt utstyr, utstyrt med rustning. Denne teknikken er typisk for de siste lokale krigene i Asia og Afrika. Det er bemerkelsesverdig at i disse krigene ble og brukes konverterte sivile kjøretøyer hovedsakelig av ikke-statlige væpnede grupper. Når det gjelder den nåværende krigen i Ukraina, bestilles slikt utstyr først og fremst av sikkerhetsstyrkene, og industriforetak driver med produksjon.
I de fleste tilfeller innebærer montering av kjøretøy å installere metallplater over karosseriet. Likevel har den ukrainske konflikten vist at selv en slik tilnærming til etableringen av improviserte pansrede kjøretøyer kan ledsages av originale ideer og løsninger.
I midten av juli fullførte reparasjonsanlegget for Nikolaev diesellokomotiv re-utstyret til to UAZ-3303-biler, modifisert etter ordre fra grensetjenesten i Ukraina. Kjøretøyene fikk beskyttelse for cockpiten og et metallhus, der et tårn med et maskingevær ble installert. Skytterens arbeidsplass ble beskyttet på en standard måte for denne teknikken: metall ble brukt. Samtidig fikk chassiset og cockpiten originalbeskyttelse.
Pansret UAZ-3303
Hjulene, rammen og den nedre delen av førerhusdørene mottok beskyttelse av deler av metalldekselet til flyplass. En slik metallprofil er neppe i stand til å gi alvorlig beskyttelse mot håndvåpenkuler, men den er av interesse som en teknisk kuriositet. Beskyttelsen av den fremre projeksjonen av bilen og sidevinduene i førerhuset ser ikke mindre original ut. På disse delene av grunnbilene ble det installert en struktur fra en metallramme og forsterkning sveiset på den. Stavene til sistnevnte ble festet til rammen, og også sveiset sammen. Beskyttelsesegenskapene til slike "forsterkende rustninger" reiser alvorlig tvil, selv om originaliteten til ideen er verdt å vurdere.
En interessant tilnærming til produksjon av improviserte pansrede kjøretøyer for det ukrainske militæret demonstreres av Energoatom -selskapet, som samarbeider med Atomremontservice -foretaket. I begynnelsen av september overlot selskapet tre minibusser som fikk beskyttelse til sikkerhetsmyndighetene. Kjøretøyene var angivelig utstyrt med rustning av stålplater. Over den fremre delen av bilkarosseriet ble det installert strukturer med en karakteristisk kantform. Det ble igjen relativt store vinduer for å overvåke veien.
"Pansrede biler" fra "Energoatom" -selskapet i den andre versjonen. Bilde energoatom.kiev.ua
Den siste dagen i september kunngjorde Energoatom overføringen av ytterligere tre modifiserte kjøretøyer til militæret. De sies å ha mottatt et lett bestillingsalternativ. Tilsynelatende ligger lettelsen i endringen i utformingen av rustningen på kjøretøyets front. Så, i stedet for et stort frontark og sideark foran på bilen, mottok vi gitter av samme størrelse. Årsakene til utseendet til et slikt design er ikke fullt ut forstått. Likevel kan man umiddelbart snakke om et ekstremt lavt beskyttelsesnivå for et slikt design. Gitteret beskytter ikke frontruten og panseret på bilen mot kuler og granater, og derfor kan alle skudd på dem være dødelige både for selve bilen og for mannskapet.
Blant de improviserte "pansrede personellbærerne" skiller bilen seg ut i begynnelsen av oktober av fabrikken i Zaporizhstal. Som en base for det ble en seriell KamAZ-lastebil tatt, som var belagt med 6 mm stål. Som det fremgår av de tilgjengelige fotografiene, har alle viktige kjøretøykomponenter blitt beskyttet, fra førerhuset til bakhjulene. En uttrekkbar skjerm som dekker frontruten er gitt, samt ark som beskytter bakhjulene fra sidene og forakslen foran. På sidene av den pansrede varebilen er det smutthull for å observere situasjonen og skyte personlige våpen. Frontbladet som dekker cockpiten er dekorert med en stilisert blå-gul trekant.
Zaporozhye pansrede KamAZ. Bilde ipnews.in.ua
Det ble hevdet at den stålkledde KamAZ ville bli sendt til en av enhetene som kjempet på DPRs territorium. Tidligere hadde fabrikken i Zaporizhstal allerede oppfylt militærets ordre, da mottok en bil av UAZ -merket beskyttelse. Denne gangen tok Zaporozhye -spesialistene hensyn til erfaringen og lagde en beskyttet lastebil. Likevel, som følger av de publiserte dataene, brukes ikke rustningstål til beskyttelse av kjøretøyet, noe som påvirker dets overlevelsesevne under reelle kampforhold.
Alle de vurderte prøvene av fullverdige og improviserte pansrede kjøretøyer, samt måter å øke beskyttelsesnivået på, er interessante fra et teknisk synspunkt. I de virkelige egenskapene skiller de seg alvorlig fra hverandre, men i mange tilfeller kan ekstra beskyttelse av utstyr betraktes som mer et selvtilfredsstillelsesmiddel enn en reell måte å redde kjøretøyer og soldater. I den nåværende situasjonen trenger imidlertid det ukrainske militæret ikke å velge, de er tvunget til å bruke de tilgjengelige mulighetene og se etter måter å beskytte seg selv og utstyr.
Utseendet til håndverksmidler for ekstra beskyttelse og improviserte pansrede kjøretøyer kan snakke om et ubehagelig faktum for Ukraina. Hjemmelagde rister og garn på pansrede personellbærere er et tegn på at landets forsvarsindustri ikke var klar til å sikre hærens deltakelse i fiendtlighetene. Tilsynelatende hadde hun enten ikke sin egen utvikling på dette området, eller så ble alle disse prosjektene rett og slett ikke gjennomført. Som et resultat måtte soldatene uavhengig lete etter garn eller gitter og installere dem på kampvognene sine.
Fremveksten av improviserte pansrede kjøretøyer snakker også om den dårlige tilstanden til de væpnede styrkene og industrien. Troppene har et visst antall stridsvogner, pansrede personellbærere og infanterikjemper, men antallet kampklar utstyr kan være utilstrekkelig for å løse de tildelte oppgavene. Reparasjonsselskaper er aktivt involvert i restaurering av ubrukelig utstyr, men tapene er fortsatt for store, og de klarer ganske enkelt ikke belastningen. Løsningen på dette problemet er installasjon av metalldeler på sivile kjøretøyer. På grunn av arbeidsmengden til forsvarsforetak er andre fabrikker involvert i montering av slikt utstyr.
Prøver av improviserte pansrede kjøretøyer og kampbiler med hjemmelagde midler for ekstra beskyttelse demonstrerer samtidig to sammenhengende trender. På den ene siden ønsker krigerne til de væpnede styrkene å få utstyr med et høyt beskyttelsesnivå som kan beskytte dem mot fiendens ild, og på den annen side kan ikke industrien gi dem alt de trenger. Alt dette påvirker naturligvis tap av mennesker og utstyr, og bidrar også til seierne til militsen.
