Fiendtlighetene nær Luhansk og Donetsk ligner mer og mer på de siste tiårenes kriger i landene Asia og Afrika. Mangler en utviklet forsvarsindustri, er begge sider av konflikten tvunget til å nøye seg med tilgjengelige våpen og utstyr. Til tross for dette gjør de forskjellige forsøk på å bygge pansrede kjøretøyer basert på eksisterende kjøretøyer. Forrige uke presenterte to foretak i byen Nikolaev med en gang sine nye pansrede kjøretøy beregnet på de væpnede styrkene og sikkerhetsstyrkene i Ukraina. Det skjedde slik at en av de viste maskinene umiddelbart ble gjenstand for vitser, og den andre kan betraktes som en ganske god og lovende utvikling. Likevel vil begge disse prosjektene trolig ikke nå scenen for storskala seriebygging av utstyr.
"Technichka" basert på UAZ-3303
18. juli overleverte Nikolaev diesellokomotivreparasjonsanlegg to pansrede UAZ-3303 kjøretøyer til grensetroppene i Ukraina. Det er rapportert at de to nye kjøretøyene vil bli operert av Luhansk grensevakter. Tidligere overleverte grensetroppene til anlegget to lette lastebiler, som måtte utstyres med pansret beskyttelse. Direktøren for virksomheten, Vyacheslav Simchenko, under overføringen av utstyr, sa at alt arbeidet med opprettelsen av pansrede kjøretøyer bare varte i en uke. I denne forbindelse måtte de ansatte på anlegget jobbe overtid, men de klarte det. Selskapet utførte alt arbeidet med ferdigstillelse av maskinene for egen regning.
I følge internettutgaven "NikVesti" utførte arbeiderne ved reparasjonsanlegget på Nikolaev diesellokomotiv i løpet av en uke reparasjoner av de presenterte maskinene, erstattet de ikke-fungerende enhetene, installerte en reservasjon og monterte også en beskyttet installasjon for våpen i tilbake. Det er bemerkelsesverdig at prosjektet med en improvisert pansret bil basert på UAZ-3303 ble opprettet i nært samarbeid med grensevakter. Som nestleder for grenseløsningen i Lugansk, oberstløytnant Alexander Zavoloka, sa, fortalte han ingeniørene hva grensevaktene trengte, og de tilbød måter å implementere ideene på.
bilde fra nettstedet
Grunnlaget for de to nye pansrede bilene var lette terrengbiler UAZ-3303-en videreutvikling av UAZ-452D-kjøretøyet, populært kjent som "Tadpole". Disse 4x4 -bilene er utstyrt med motorer på 98 eller 117 hk. (avhengig av modifikasjonen) og er i stand til å bære opptil 1225 kg last. Lastebiler UAZ-3303 er av produsenten posisjonert som et relativt lett kjøretøy designet for godstransport i urbane forhold og terreng. Ifølge tilgjengelige data har lastebilene presentert for modernisering og revisjon inntil nylig utført slike funksjoner.
På grunn av den begrensede tidsrammen og beskjedne evner, tok ingeniørene til reparasjonsanlegget til Nikolaev diesellokomotiv veien til å bruke et lite antall nye komponenter og installere ekstra hengslet rustning. Så lastebilene beholdt førerhuset uten større endringer. For å beskytte mannskapet mot håndvåpen var fronten og sidene av cockpiten dekket med original rustning. En "rustning" av en interessant design brukes for å beskytte frontprojeksjonen. Den består av et stort antall stålstenger sveiset sammen.
Den nedre frontdelen av cockpiten er dekket med en stor "modul" av pansring basert på forsterkning, der flere hull er laget. Fire åpninger er laget overfor lysarmaturene, og i den sentrale delen er det en grill for radiatorventilasjon. Den nedre delen av rustningen, installert på toppen av frontruten, er festet. Ovenfra er to "pansrede skjold" med relativt store visningsåpninger festet til det på hengsler. Utenfor et kampmiljø kan mannskapet utelate disse bestillingselementene for å gi en akseptabel utsikt. Som det kan sees på de tilgjengelige fotografiene, er kjøretøyets frontpanser installert på en metallkonstruksjon festet til bilrammen. Den nedre delen av den frontale rustningen er festet til rammen i nedre kant, den øvre er festet ved hjelp av L-formede strukturer installert bak førerhuset.
I stedet for vinduer mottok førerhusdørene "armeringsarmeringsmoduler". På utsiden av dørene er det metallrammer som armeringsstenger er sveiset på. For observasjon er det et rektangulært hull dekket med et maske i den midterste delen av denne rustningen. Armering av den nedre delen av døren er imidlertid av mye større interesse. Sannsynligvis på grunn av mangel på andre materialer, samt på grunn av vektbegrensninger, er blokker av en kompleks profil installert på den nedre delen av dørene, der metallbelegget for flyplasser lett kan gjettes. Forhjulene er beskyttet på lignende måte: under døråpningene er to stykker av flyplassdekselet festet.
De publiserte produksjonsbildene viser at de pansrede lastebilene har fått nye karosserier. I stedet for sidekropper i tre med støtte for en markise, mottok den konverterte UAZ-3303 en metallkonstruksjon, som er en ramme med plater. På sidene av karosseriet er lange deler av flyplassdekselet hengslet for å beskytte bakhjulene, bensintanken og chassiselementene. Det tredje elementet, laget av et metallbelegg, er festet på frontveggen på metallhuset og skal tilsynelatende beskytte hytta mot beskytning bakfra.
Pansrede UAZ-3303 vil kunne bære håndvåpen, muligens til og med stor kaliber. For montering på baksiden av modifiserte lastebiler, er det plassert et firkantet rustningsskjerm med en skytters arbeidsplass. Skjoldet er satt sammen av tre relativt tykke metallplater og montert på en roterende base. I skjermens frontark er det en omfavnelse og et system for installasjon av våpen. Visningsslisser er laget i sidearkene. Av hensyn til skytterens arbeid er et sete installert ved skjoldet, festet på en metallplate. Kanskje den siste fungerer som en pansret rygg. Bruken av setet antyder at skjoldet er utstyrt med en slags svingstasjon.
Panserbiler laget av reparasjonsanlegget Nikolaev diesellokomotiv basert på UAZ-3303 er av viss interesse. Denne interessen er imidlertid ikke forbundet med deres kampkvaliteter, men med de anvendte tekniske løsningene, som dukket opp under mangel på tid, materialer og erfaring i opprettelsen av pansrede kjøretøyer. Som et resultat var det første resultatet av publisering av informasjon om disse pansrede bilene mange monotone fornærmende vitser om bilene og forfatterne av prosjektet. Fans av militært utstyr klarte ikke å "gå" gjennom utformingen av utstyr, dets beskyttelse og våpen.
De pansrede bilene i Nikolaev ser i hvert fall merkelige ut og kan neppe betraktes som et effektivt krigsføringsmiddel. Bæreevnen til basistrucken UAZ-3303 overstiger litt 1, 2 tonn, og den etablerte bestillingen ser ut til å knapt passe inn i denne grensen, noe som kan påvirke bilens kjøreytelse. Samtidig reiser reservasjonen som brukes, alvorlig tvil. Riktignok kan relativt tykke skjoldark (sannsynligvis omtrent 10-12 mm) virkelig beskytte en maskingevær fra fiendens håndvåpen. Imidlertid er det usannsynlig at en slik rustning vil kunne beskytte skytteren mot rustningsgjennomtrengende kuler eller systemer av stort kaliber. Den spesifikke utformingen av tårnet, som ikke beskytter skytteren fra sidene, øker bare risikoen.
Hver for seg bør du dvele ved å bestille førerhuset. "Armatur" rustning ser interessant ut og kan virkelig beskytte kjøretøyet og mannskapet mot håndvåpen. Imidlertid kunne dens virkelige egenskaper bare vises ved beskytning med bruk av forskjellige våpen og patroner. Selv om slik beskyttelse er i stand til å motstå automatiske kuler, vil beskytning ved bruk av rustningspenningende ammunisjon eller store kaliber systemer ikke gi henne noen sjanse. Imidlertid er det ingen reell informasjon om evnen til armeringsstenger sveiset til hverandre, siden en slik improvisert beskyttelse ikke har blitt testet av noen før.
Når det gjelder delene av flyplassdekselet, som er mye brukt i utformingen av nye pansrede biler, reiser det hensiktsmessige bruken av dem alvorlige tvil. Slike produkter var ikke opprinnelig designet for å beskytte mot håndvåpenkuler, og stivheten som kreves for tiltenkt bruk skyldes deres komplekse profil. Derfor er den nedre halvdelen av førerhusdørene og maskinens undervogn mest utsatt for skade.
To UAZ-3303 lastebiler med rustningen installert på dem ble overført til Luhansk avdeling av de ukrainske grensetroppene. Det ble hevdet at dette utstyret allerede 19. juli gikk til basen til grensevaktene og snart skulle delta i den såkalte. antiterroroperasjon. Kampbruken av disse kjøretøyene er ennå ikke rapportert. Sannsynligvis vil den aller første kampen med deres deltakelse vise hvor effektive de originale bestillingsmetodene var. Samtidig kan det antas at kampeffektiviteten til panservognene Nikolaev neppe blir høy. Til tross for den store mengden improviserte rustninger, forblir de sivile kjøretøyer med våpen installert på dem, noe som følgelig bør påvirke deres evner.
I tillegg kan de nye pansrede bilene til de ukrainske grensetroppene tilskrives klassen av de såkalte. teknisk utstyr, som ble utbredt under de lokale krigene de siste tiårene. Slike kampbiler er relativt enkle å produsere og operere, men effektiviteten på slagmarken gir av åpenbare grunner mye å være ønsket. UAZ-3303 modifisert i Nikolaev er typiske tekniske kjøretøyer, og derfor bør man ikke forvente fremragende resultater av dem. I tillegg kan det ikke utelukkes at produksjonen av slike pansrede biler vil være begrenset til to kjøretøyer.
Medisinsk kjøretøy basert på BTR-70
For omtrent en måned siden presenterte Nikolaev pansrede anlegg den såkalte. det mobile sjekkpunktet "Mikolaevets" er et BRDM-2-kjøretøy som har mistet et stort antall komponenter og enheter. Denne utviklingen forårsaket en spesifikk reaksjon fra publikum og ble gjenstand for mange støtende vitser. Nå er selskapet klar til å overlate til de væpnede styrkene mer alvorlig og nødvendig utstyr: det pansrede medisinske kjøretøyet "St. Mikolai" ("St. Nicholas"). Så langt er det bare ett utvalg av dette kjøretøyet, bygget av Nikolaev pansrede anlegg på eget initiativ og for egen regning.
Grunnlaget for "St. Nicholas" var det sovjetiske BTR-70 pansrede personellskipet. I denne forbindelse foreslo forfatterne av bloggen BMPD "opprinnelsen" til den nye maskinen. De minner om at Nikolaev-virksomheten tidligere foreslo prosjektet med BMM "Kovcheg" medisinsk pansret kjøretøy, laget på grunnlag av BTR-70. Det er mulig at prototypen "Ark", bygget for noen år siden, fikk et nytt navn og ble gjeninnført for militæret og publikum. Faktisk ligner kjøretøyet "Saint Nicholas" veldig på den tidligere demonstrerte prototypen på BMM "Kovcheg".
Svyatii Mikolai-kjøretøyet er en pansret personellbærer BTR-70 med alvorlige karosserimodifikasjoner. For å imøtekomme de sårede ble en relativt høy struktur sveiset fra rustningsplater installert i stedet for bunntaket på troppsrommet. Det er fire luker på frontarket til denne overbygningen, og ytterligere to er utstyrt på taket. Under endringen mottok pansret personellbærer en ny sidedør med dobbelt blad, lik den som ble brukt på den nyere BTR-80, som ligger på styrbord side av skroget. På venstre side var det en luke, standard for BTR-70, i det nederste arket.
Foto fra nettstedet
Inne i panserskroget er det flere seter og vedlegg for montering av båre. I følge internettutgaven "Nikolaev News" kan det pansrede medisinske kjøretøyet "Svyaty Mikolai" bære opptil 11 lettere sårede (sittende) eller seks alvorlig skadede (liggende) og tre i stand til å sitte. I den tredje konfigurasjonen tilbys transport av fire sårede på bårer, tre sittende mennesker og flere servicepersonell. I tillegg til steder for plassering av sårede, er kjøretøyet utstyrt med en rekke spesialutstyr. Ifølge direktøren for Nikolaev pansrede anlegg Alexander Shvets, kan du til og med utføre operasjoner i bilen om nødvendig.
Ifølge de publiserte dataene kan St. Nicholas medisinske pansrede kjøretøy produseres i to hovedversjoner, som skiller seg fra hverandre i hvilken type motor som brukes og i pris. En bil med bensinmotor vil koste kunden omtrent en million hryvnia, med en diesel - nesten 2 millioner. Konfigurasjonen av begge alternativene er lik, og forskjellen i pris skyldes bare kraftverket som brukes. "Opprinnelsen" til prosjektet til et nytt medisinsk kjøretøy (med BTR-70 pansret personellbærer som grunnlag) antyder at det medisinske kjøretøyet, verdt 1 million hryvnias, beholder grunnkraftverket basert på to bensinmotorer ZMZ-4905 med en kapasitet på 120 hk hver.
Produsentens spesialister hevder at det pansrede medisinske kjøretøyet "Svyaty Mikolaj" overgår alle de beste analogene i verden i sine egenskaper og evner, og er også relativt billig. Fordelen med maskinen kalles bevaring av egenskaper på nivå med den grunnleggende pansrede personellbæreren når du beveger deg på land og på vann.
Ifølge Nikolaevskiye Novosti er anlegget i stand til å bygge opptil ti nye kjøretøyer per måned. For tiden er det en diskusjon om mulige kjøp av slikt utstyr for behovene til de væpnede styrkene. Når det gjelder den første prototypen, kan den snart bli sendt til sonen "anti-terroroperasjon". Å sende bilen til troppene vil bli lettere av myndighetene i Nikolaev -regionen, som fortalt av guvernøren Nikolai Romanchuk.
I motsetning til den tidligere utviklingen av panserværket Nikolaev, er det nylig presenterte pansrede medisinske kjøretøyet "Svyatii Mikolai" virkelig viktig og nødvendig utstyr for troppene. I løpet av "antiterroroperasjonen" lider de væpnede styrkene og nasjonalvakten konstant tap. Hver dag blir et stort antall soldater skadet og må motta hjelp. For evakuering av sårede fra slagmarken brukes for tiden forskjellige utstyr av det ukrainske militæret og sikkerhetsstyrkene, men det er ikke tilpasset for å utføre slike oppgaver. Kjøretøyet "St. Nicholas" ble på sin side opprinnelig opprettet som et pansret middel for evakuering og bistand til de sårede. Utseendet til slike maskiner kan ha en merkbar effekt på tapene til tropper og nasjonalgarden.
Den første "Saint Mikolai" skulle gå til troppene i en veldig nær fremtid. Imidlertid er det grunn til å tro at denne maskinen ikke vil kunne alvorlig påvirke de medisinske aspektene ved den såkalte. antiterroroperasjon. Kampene pågår i flere områder i de to ukjente republikkene, og derfor er det nødvendig med en stor mengde utstyr for å evakuere de sårede. En bil vil definitivt ikke takle en slik oppgave, og vil derfor bare hjelpe eksisterende biler og pansrede personellbærere. Det skal bemerkes at anlegget lover å produsere opptil 10 medisinske maskiner i måneden, men et slikt byggingstempo kan neppe anses som realistisk. For å starte serieproduksjon av utstyr, kreves en ordre fra forsvarsdepartementet eller innenriksdepartementet, samt betaling for arbeid. På grunn av den vanskelige økonomiske situasjonen vil militæret eller sikkerhetsstyrkene mest sannsynlig ikke kunne finne penger til nytt medisinsk utstyr. I tillegg tar produksjonen tid å distribuere, og situasjonen i kampområder endres stadig.
Dermed vil prosjektet med virkelig viktig og nødvendig utstyr for troppene i nær fremtid stå overfor økonomiske problemer og vil ikke kunne føre til noe merkbart resultat. Som et resultat vil enhetene som er involvert i "antiterroroperasjonen" måtte fortsette å bruke utstyr som ikke er tilpasset dette for å evakuere de sårede.
