1. juni feirer Russland dagen for den nordlige flåten - den "yngste" av alle militærflåtene i den russiske staten. Den offisielle historien begynte for 83 år siden. 1. juni 1933 ble Northern Military Flotilla dannet, fire år senere, i 1937, ble den omgjort til den nordlige militære flåten. I dag er Nordflåtens hovedoppgave å holde de marine strategiske atomkreftene i konstant beredskap av hensyn til kjernefysisk avskrekking. Derfor består hoveddelen av flåten av atom missiler og torpedobåter, missilbærende og anti-ubåt fly, missiler, fly og anti-ubåt skip. I tillegg er flåten betrodd oppgavene med å beskytte skipsfarten, økonomisk viktige regioner og oppfylle viktige utenrikspolitiske ordrer fra den russiske ledelsen i verdenshavet.
Nordflåten er den yngste i Russland. Men faktisk begynte skipsfartshistorien i de nordlige havene i landet vårt mye tidligere enn den nordlige militærflotillaen ble opprettet i 1933. Selv i tiden før Petrine pleide Pomorene, modige russiske sjømenn, å seile her på skipene sine. Peter I la grunnlaget for organisert skipsbygging i nordhavet. Men fram til begynnelsen av det tjuende århundre var det ingen separat dannelse av den russiske marinen i Polhavet. Og dette til tross for at siden slutten av 1800 -tallet har polarekspedisjoner blitt nominert gjentatte ganger, kommandert av russiske sjømenn - Georgy Sedov, Alexander Kolchak og noen andre.
Under forholdene under den første verdenskrig ble behovet for å opprette en egen marineformasjon i de nordlige hav som vasket det russiske imperiet åpenbart. Dessuten var dette påkrevd av de presserende oppgavene med å forsvare russiske grenser og beskytte russisk skipsfart i nordhavet. Ved utbruddet av den første verdenskrig var bare ett russisk krigsskip, sendebåten "Bakan", i tjeneste for beskyttelse av fiskeri i de nordlige hav. Faktisk var vannområdet i det nordlige havet forsvarsløst mot handlingene fra den tyske marinen. Allerede i 1915 ble eksplosjonene av handelsskip som seilte i Hvitehavet vanlige. Jeg måtte henvende meg til Storbritannia for å organisere felles tråling og forsvar av Hvitehavskysten. Men britene, siden problemene deres med Nordsjøforsvaret ikke var direkte relatert, hjalp praktisk talt ikke Russland.
Ved begynnelsen av første verdenskrig, bortsett fra de hydrografiske fartøyene, var det bare ett russisk militærfartøy (sendebåten "Bakan") i Northern Maritime Theatre, som tjente til beskyttelse av fiskeri. Utseendet i 1915 i Det hvite hav av tyske gruver, hvor handelsskip ble sprengt, tvang marinedepartementet til å begynne å organisere "White Sea Trawling Party". Hjelp fra England, som Russland gjentatte ganger har vendt seg til, var episodisk og ekstremt svak. Til slutt kom den russiske ledelsen til den konklusjonen at det var nødvendig å organisere tråling og beskyttelse av skipsfarten i Det hvite hav på egen hånd. Denne oppgaven virket imidlertid unnvikende.
På den tiden var de viktigste russiske marinestyrker konsentrert i Østersjøen og Svartehavet. Det var praktisk talt umulig å overføre skipene i Østersjø- og Svartehavsflåten til Polhavet. Den eneste måten å organisere dannelsen av en egen flotille i Polhavet var å flytte en del av skipene til den sibiriske flotillaen, basert i Vladivostok. Men den sibirske flotillaen selv var ikke tallrik og kunne ikke gi sterk hjelp til den nye flotillaen i Polhavet. Jeg måtte henvende meg til utlandet med et forslag om å kjøpe skip for bemanning av flotiljen. De klarte å komme til enighet med japanerne - de tidligere slagskipene "Poltava" og "Peresvet" og krysseren "Varyag" ble kjøpt fra Japan. I 1904, under den russisk-japanske krigen, ble disse skipene senket, men japanerne reiste dem og reparerte dem. I tillegg til de tre tidligere "japanske" russiske skipene, ble det besluttet å overføre flere skip fra den sibiriske flotillaen til Polhavet. I februar 1916 tok marineministeriet i det russiske imperiet en offisiell beslutning om å danne Polhavet.
- cruiser "Askold"
Flyttingen av skip fra Vladivostok til Murmansk var imidlertid ikke fri for overdrev. Krysseren "Peresvet" sank i Port Said -området og ble sprengt av en gruve. Som et resultat ble det besluttet å overføre slagskipet "Chesma" til Nordsjøen, der slagskipet "Poltava" ble omdøpt (før "Peresvet" døde ble det antatt at "Chesma" ville erstatte krysseren "Askold") "i Middelhavet, som vil gå til nord). I tillegg til ham ankom krysserne Askold og Varyag i nord. Byene Yokanga og Murmansk ble valgt som base for flotiljen, og skipene for behovene til den nye formasjonen ble overført fra Vladivostok. Tsarregjeringen hadde ikke penger til å kjøpe nye krigsskip i utlandet, så Russland ble tvunget til å kjøpe utdaterte trålere, hvalfangstskip, dampfartøyer og yachter og raskt konvertere dem til krigsskip. Spesielt for behovene til den nordlige flotillaen, kjøpte de 6 norske og britiske, 5 spanske trålere, 3 amerikanske trålere, 1 fransk og 2 norske hvalfangstskip, 14 yachter og dampskip, som ble omgjort til sendebud. Det var imidlertid mulig å bestille konstruksjon av nye militærskip i utlandet. Så ble det bygget 12 minesveipere i Storbritannia, og fra Italia i september 1917 ankom en ubåt bygget etter spesiell ordre, kalt "St. George", til Arkhangelsk.
I 7. oktober 1917, på tampen av oktoberrevolusjonen, tjente 89 kamp- og hjelpeskip i Polhavet. Dette var slagskipet Chesma, 2 kryssere Askold og Varyag, 6 destroyere, ubåten Saint George, minelaget Ussuri, 2 isbrytere Svyatogor og Mikula Selyaninovich, 43 minesveipere, 18 sendebud, 8 havneskip, 4 hydrografiske fartøyer, 3 transporter. Skipene i flotiljen var involvert i eskortering av lasteskip med hjelp fra Entente -landene, så vel som i kampen mot tyske ubåter.
Oktoberrevolusjonen og den påfølgende tilbaketrekningen av Sovjet -Russland fra første verdenskrig innebar imidlertid en ny etappe i den korte historien til Polhavet. Allerede 26. februar 1918 bestemte marineavdelingen i sentralkomiteen for Polhavhavets flotilla å redusere den. I henhold til dette dekretet skulle flotiljen omfatte 1) en trålingsdivisjon bestående av 16 gruveveiere, 2) sendebud for beskyttelse av fiskeindustrien i de nordlige hav - 5 fartøyer (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr og Vaygach "); 3) Transportverksted "Ksenia"; 4) kommunikasjonstjeneste for flotillaen bestående av 2 minesveipere og 2 sendebud; 5) direktoratet for fyr og seilskip, bestående av 5 skip; 6) hydrografisk ekspedisjon av Det hvite hav, bestående av 2 hydrografiske fartøyer og 3 minesveipere; 7) sjøisbrytere "Svyatogor" og "Mikula Selyaninovich"; 8) Murmansk undersøkelse, som inkluderte det hydrografiske fartøyet "Pakhtusov"; 9) to ødeleggere; 10) ubåten "St. George" (senere skulle hun flyttes til Østersjøen). Alle andre skip og institusjoner ved flotiljen ble beordret til å bli redusert eller eliminert. Den 24. mai 1918 fulgte imidlertid en ny ordre, ifølge hvilken antallet skip i flotiljen ble ytterligere redusert. Spesielt ble trålingsdivisjonen omorganisert til en avdeling på 12 minesveipere, det ble besluttet å fjerne alle gruveveiere fra den hydrografiske ekspedisjonen, og ubåten ble overført til havnen for langtidslagring. Det var åpenbart at den sovjetiske marinekommandoen var overbevist om at den unge staten ikke lenger ville trenge en stor militær flotilje i Polhavet. Men som det viste seg veldig snart, var reduksjonen av flotillen en stor feil. Borgerkrigen begynte, ledsaget av intervensjon fra utenlandske tropper. Engelske og franske tropper landet i Murmansk, finnene gikk til offensiven.
Det er verdt å understreke at den hvite finske offensiven fant sted i mars 1918 - like før beslutningen ble fattet om å redusere flotiljen ytterligere. Beslutningen om å redusere flotiljen ble forresten aktivt implementert av en viss A. M. Yuryev - nestleder i Murmansk regionale råd for folks varamedlemmer. Først gjennomførte Yuryev og hans støttespillere en akselerert demobilisering av den mest aktive delen av sjømennene ved flotiljen, og deretter 30. juni 1918 kunngjorde de offisielt bruddet med det sovjetiske regimet og inngikk en avtale med representanter for England, USA og Frankrike om "felles aksjoner". Denne traktaten løsnet hendene på britene, amerikanerne og franskmennene for ytterligere inngrep i de nordlige havnene i Russland. Skipene i Polhavet Flotilla havnet i hendene på de hvite og intervensjonistene, derfor, i de nordlige regionene i Russland, utspilte det seg hovedsakelig landslag mellom den røde hærens avdelinger på den ene siden, intervensjonistene og de hvite på den andre siden. Den "hvite" regjeringen i Nordregionen under ledelse av Tsjajkovskij overlot en rekke av de mest interessante skipene i flotiljen til britene og franskmennene, og formelt begrunnet denne avgjørelsen med at den følger de allierte avtalene, og Storbritannia er i krigstilstand med Tyskland. Faktisk var det et ekte ran av flotiljen på de mest effektive skipene, som ble ført til England og Frankrike. Som et resultat av handlingene fra Tchaikovsky -regjeringen, ble sammensetningen av flotiljen i februar 1919 sterkt redusert og inkluderte bare 12 sende- og hydrografiske fartøyer, 4 destroyere, 9 minesveipere og slagskipet "Chesma".
- slagskipet "Chesma"
Da i februar 1920 en storstilt offensiv fra Den Røde Hærs enheter mot Arkhangelsk begynte, begynte de hvite en akselerert evakuering. Spesielt general Miller ble evakuert på Kozma Minin isbryter, som den røde isbryteren Canada ikke klarte å overhale. 20. februar frigjorde enheter fra den røde hæren Arkhangelsk, og 22. februar, som et resultat av et opprør av sjømenn og soldater, gikk Murmansk over i bolsjevikernes hender. Nord -Russland møtte våren 1920 under sovjetisk styre. Ledelsen i Sovjet -Russland måtte tenke seg godt om hvordan de skulle gjenopprette marinestyrker i Polhavet - tross alt ble en betydelig del av skipene i flotiljen tatt bort av inntrengerne til utenlandske havner. Til syvende og sist ble beslutningen tatt om å opprette White Sea Naval Flotilla, som senere ble omorganisert til North Sea Naval Force.
Naval Forces of the North Sea, i henhold til ordren fra 26. juni 1920, inkluderte en sjøavdeling, en elveflotille, hydrografiske ekspedisjoner i Det hvite hav og Polhavet, fyrtårdsdirektoratet og seilretninger ved Det hvite hav, kystforsvarsfartøyer i Murmansk -regionen, et dykker- og redningsfest. Sjøskvadronen inkluderte slagskipet Chesma, 3 hjelpekryssere, 3 interceptor -kryssere, 2 destroyere, Kommunar -ubåten (som ubåten Saint George ble kalt), 8 patruljebåter, 2 båter, 2 minesveipere og 1 motoryacht. Kystforsvaret i Murmansk -regionen besto av 7 patruljebåter, 4 minesveipere, 2 dampskip. En rekke skip ble overført til hydrografiske ekspedisjoner og White Sea Lighthouse and Sailing Directorate. Etter slutten av borgerkrigen ble det besluttet å avskrive alle foreldede og mer uegnet for tjenestedomstoler. Hydrografiske fartøyer forble i marinestyrker, isbrytere ble overlevert til handelshavnene i Det hvite hav. I desember 1922 ble North Sea Naval Force oppløst.
Imidlertid, allerede 11 år etter oppløsningen av Nordsjøens marinestyrker, vendte den sovjetiske ledelsen seg igjen til ideen om å gjenopprette en militærflotille i de nordlige hav for å beskytte de nordlige sjøgrensene til Sovjetunionen. Som et resultat, den 1. juni 1933, i samsvar med et spesielt rundskriv, ble Northern Military Flotilla dannet. For å utstyre den ble 3 destroyere, 3 patruljeskip og 3 ubåter overført fra Østersjøen til Kolabukten. Flåtens viktigste marinebase var opprinnelig Murmansk, og siden 1935 - Polyarny. I 1936 mottok Nordflotillaen sin egen sjøflyging - en egen lenke av MBR -2 -fly ble distribuert til nord.
I samsvar med ordren fra People's Commissar of Defense i USSR av 11. mai 1937 ble Northern Military Flotilla omgjort til den nordlige flåten. Denne beslutningen førte til en betydelig økning i kraften i flåten. Den inkluderte 14 ubåter, 5 ødelegger, flere titalls hjelpeskip, brigader med ødeleggere og ubåter, en formasjon for beskyttelse av vannområdet, begynte utviklingen av Nordsjøruten. Den første sjefen for Nordflåten var flaggskipet Konstantin Ivanovich Dushenov på første rang (bildet). Skipene i Nordflåten spilte en viktig rolle i utviklingen av Polhavet, som støttet sovjetiske polaroppdagere og den sovjetisk-finske krigen 1939-1941. ble den første kampøvingen av flåten - skipene i Nordflåten sørget for transport av varer og støtte til den røde hæren. Nordflåten spilte den viktigste rollen under den store patriotiske krigen. I løpet av krigsårene, flåten, som omfattet 15 ubåter, åtte destroyere, syv patruljefartøyer og 116 kampfly før starten, nesten tredoblet bevæpningen.
Takket være handlingene til styrkene i Nordflåten var det mulig å ødelegge mer enn 200 fiendtlige skip og fartøyer, mer enn 400 transportskip, ca 1300 fly, for å sikre passering av 76 allierte konvoier med 1463 transporter og 1152 eskorte skip. Tusenvis av nordsjømenn kjempet heroisk på land og eliminerte mange fiendtlige soldater og offiserer. Men flåtenes personell led også betydelige kamptap - over 10 tusen offiserer, formenn, sjømenn døde i kamper med de nazistiske inntrengerne og deres allierte. For tiden er Nordflåten en av de mest kraftfulle og dynamisk utviklende militære flåtene til den russiske marinen.
