De siste årene har intensiteten på øvelsene i Nordflåten økt med nesten en fjerdedel. Skipene som er en del av flåten deltar regelmessig i lange seilaser til det indiske og atlanterhavet, internasjonale øvelser "Northern Eagle", "Dervish", "Pomor" og FRUKUS, utfører kampoppdrag for å bekjempe pirater i vannet i Arabiske hav. For øyeblikket forbereder et stort ubåt mot ubåt seg til fellesøvelsen Pomor-2011 med nabolandet Norge. Kola -flotillaen med forskjellige styrker i Nordflåten ble dannet 1. juli 1982 som etterfølgeren til Red Banner -divisjonen for beskyttelse av vannområdet i Den russiske føderasjonen, som inkluderer formasjoner av ubåter og overflateskip. Flottillen er betrodd løsningen av oppgaver for å sikre utplassering av streikeformasjoner av Nordflåten i vannområdet i Barentshavet og løsningen av ulike operasjonelle og taktiske oppgaver direkte i kystsonen.
Kontreadmiral Andrei Volozhinsky, fungerende sjef for Nordflåten, beskrev den neste inngangen i havet til en skvadron med skip fra Kola Flotilla med forskjellige styrker som en av de enkleste oppgavene. På treningens vinterstadium forbereder vi som regel enkeltskip, så vel som taktiske grupper. Om sommeren polerer vi opp med grupperinger av styrker i samsvar med de operative oppgavene som er tildelt flåten, sier admiralen.
Den første dagen ble turen til sjøen utført på det store ubåt-ubåten "Vice-admiral Kulakov". Det spesifiserte skipet ble lansert i 1980. BOD fra 1990 til 2010 gjennomgikk modernisering ved anlegget i Severnaya Verf. Som et resultat ble helt nye luftfartsrakettsystemer, et laservarslingssystem og en navigasjonsradarstasjon installert på skipet. Etter en lang renovering er den nåværende øvelsen den første der det store ubåt-skipet "Viseadmiral Kulakov" var involvert.
Handlingsplanen for gruppering av skip i Kolaflotillaen med forskjellige styrker ble delt inn i fem sammenkoblede episoder. I den første-en avdeling av krigsskip, som inkluderte VPK "Vice-Admiral Kulakov" og to små ubåter mot ubåt, passerte langs den anlagte ruten for utplassering og en mine-ryddet fairway, etter en gruppe med grunngruver. Internasjonal erfaring med krigføring til sjøs indikerer at det ofte plantes gruver ved utgangene fra havner og bukter, i sund, der skip praktisk talt blir fratatt evnen til å manøvrere.
I den andre episoden søkte et par Ka-27 kamphelikoptre, i perioden med nær anti-ubåt sikkerhet for skip, etter en ubåt ved hjelp av nedsenkede hydroakustiske stasjoner VGS-3. Disse stasjonene gjør det mulig å nøyaktig bestemme koordinatene til "fiendens" ubåter, som ble spilt av Yaroslavl dieselelektriske ubåt under øvelsene; et spesielt IL-38 anti-ubåtfly, utstyrt med radarbøyer og ekkoloddsystemer, ankom i søkeområdet.
På den tredje fasen avfyrte den oppdagede ubåten en treningstorpedo, hvoretter den ble ødelagt av dypladninger avfyrt fra RBU-6000 BPK "Vice-Admiral Kulakov" rakettskyttere, samt fra små anti-ubåtskip.
På den fjerde etappen gikk avdelingen inn i et åpent artillerikamp med et konvensjonelt fiendeskip, som etterlignet målene som ble satt av Il-38-flyet. Skyting ble utført fra AK-100 "Kulakova" og AK-176 artillerisystemer av små eskorte skip. På informasjonsstadiet ble den nødvendige nullstillingen utført for å ta hensyn til hydro- og meteoballistiske korreksjoner, deretter ble det utført to observasjonsskvaller på 3 skudd hver og en konsentrert massert brann ble åpnet.
På den femte fasen av øvelsen ble BOD angrepet av et par Su-33 transportbaserte jagerfly. For å parere angrepet ble AK-630 automatiske seks-fatede artillerifeste og AK-100-komplekset brukt. AK-630 kan, med tanke på den høye brannhastigheten og avfyringstettheten, ødelegge både fly og lavflygende missilskytemissiler. For å avlede fiendens guidede våpen til falske retninger og forstyrre driften av styringssystemene til forskjellige anti-skipsmissiler, satte skipene i en separat avdeling falske mål med passive fastkjøringssystemer for nærlinjen.
For den russiske marinen som helhet og direkte for den nordlige flåten er et av de problematiske temaene re-utstyret til flåten. For eksempel vil Severomorian seilere i år ikke motta overflateskip. Samtidig vil ubåtstyrkene, ifølge kontreadmiral Igor Mukhametshin, sjef for Nordflåtens ubåtstyrker, etterfylles med tre ubåter.
Hovedbasen for ubåtstyrkene ligger i Gadzhievo. Hovedkvarteret for formasjonen, baseringssystemer, treningsbase og logistiske støttepunkter ligger her.
På kysten er det et undervannsopplæringskompleks (UTK PL). I redningsutstyret til ubåten SSP-M i et spesielt stort basseng praktiserer sjømennene bruken av KAS-150-beholderen, som lar dem bli på vannoverflaten til søkegruppen finner den.
UTK har også bygget et system som simulerer å forlate ubåten direkte gjennom airlock -enhetene. En soldat i livdrakt dykker ned i et spesielt basseng som ligger i første etasje i bygningen, og stiger opp til overflaten på den sjette.
Ubåter gjennomfører trening ikke bare på kysten, men utfører også forskjellige kampoppdrag til sjøs. Atomubåten "Karelia" i 22 års tjeneste - mer enn 140 tusen miles igjen, og dette er - 20 militære kampanjer, 14 rakettskyting. I januar 2010 ble moderniseringen av atomubåten Karelen fullført, hvor ubåten mottok et nytt torpedomissilsystem av TVR-671 RTM-type, samt 16 ballistiske missiler RSM-54 Sineva. Også støynivået har blitt betydelig redusert og muligheten til å oppdage potensielle fiendtlige skip har blitt økt. I dag er atomubåtene til prosjekt 667BDRM, som ovennevnte RPLSN "Karelia" tilhører, den viktigste marinekomponenten i Russlands atomkraft.
Det eneste separate transportbaserte luftfartsregimentet i Russland i dag er utstyrt med følgende flytyper: to-seters kampopplæringskrigere Su-27UB, skipsbaserte jagerfly Su-33 og transportbaserte treningsfly Su-25UTG. Disse tre typer fly er nødvendige for å lære opp en ung pilot. Treningen foregår sekvensielt, først flyger piloten på KTL 33-K komplekse simulator, deretter på landflyplassen, piloterer flyet sammen med instruktøren på Su-25UTG, deretter på det samme flyet utfører han de første flyvningene fra dekk på skipet. Etter å ha mottatt den nødvendige øvelsen, begynner traineen å mestre Su-27UB tunge jagerfly, og får bare fly selvstendig med Su-33 kampflyet etter å ha mestret det helt.
Den vedtatte kampopplæringsplanen for perioden for 2011 er tett. På våren øvde flybesetningene sine ferdigheter på det tekniske og tekniske komplekset som ligger på territoriet til NITKA luftfartssenter på Krim, som simulerer dekket til et hangarskip. Deretter, i perioden fra juli til september, praktisk flytrening på hangarskipet "Admiral Kuznetsov". Til dags dato har bare 13 piloter erfaring med å fly fra et skip, men det er en beslutning om at i løpet av sommeren må selv unge løytnanter trene minst 10 dekk start / landinger. På slutten av året forventes en luftgruppe å fly til Middelhavet med hangarskipet "Admiral Kuznetsov".
