I begynnelsen av september i år publiserte en av de kinesiske mediressursene en fanget videoramme, som viste en ikke-kjernefysisk (dieselelektrisk) ubåt (NNS / dieselelektrisk ubåt) av det russiske prosjektet 877EKM, men ikke enkel, men langstrakt. Omtrent 15 meter lengre enn seg selv i normal tilstand. Kinesiske elskere av alt militært tok raskt denne rammen i omløp og kom til den konklusjonen at denne båten er utstyrt i et innebygd rom med et luftuavhengig tilleggskraftverk (VNEU, i Vesten kalles de AIP) for å manøvrere på plass. Et veldig populært tema i verden for ikke-atomubåter nå, alle prøver å få slike båter, inkludert den russiske marinen, selv om vi har jobbet med dette problemet veldig lenge, både på ytterligere atomkraftverk og på elektrokjemisk generatorer på brenselceller. Men vi har det ikke travelt med denne teknologien, og lover den bare for neste generasjon atomubåter. Så folk antydet at en av de to eksisterende pr. 877EKM også er utstyrt med et slikt rom med kinesisk design VNEU. Kineserne valgte eksterne forbrenningsmotorer for VNEU, de er også Stirling -motorer - det er slike motorer på svenske og japanske ubåter, åpenbart der kineserne "dratt av" teknologier. Det er usannsynlig at slike arbeider med å sette inn et rom på skipsbygningen vår, hadde de vært utført, men hadde vært mulig uten skipets utvikler.
Denne "Varshavyanka" med et innlegg.
Men videre med denne båten begynte uklarheter. Den kinesiske offisielle publikasjonen Naval & Merchant Ships i desember 2018 publiserte et bilde av denne "Stretch Kilo" (som den ble kalt). Bare dette bildet ga umiddelbart mistanke om at det var en falsk, til tross for at publikasjonen anses som en pålitelig kilde. Spesielt Mr. HI Sutton, en velkjent forsker av undersjøiske militære emner (både ubåter og undervanns fremdriftssystemer, midler for å slepe sabotører og dykkere av antisabotasjestyrker, halvt nedsenkbare båter, rebreathers, etc.) og forfatteren av ikke bare sin egen blogg og nettsted om dette emnet, men også en rekke oppslagsbøker, foreslo følgende.
Lengden på prosjekt 877EKM med innsats av kineserne er angitt som 88 m mot 72,6 i den opprinnelige modifikasjonen. Men rommet med en lengde på mer enn 15 m er mye større enn noe annet rom med VNEU i verden. Så kupeen som er utviklet i Russland for lignende båter er ikke mer enn 9-10 m lang, og kupene til Stirling er enten 8 m lange for svenskene, eller 12, men på båter med en mye mindre diameter på en holdbart skrog enn i vår store Varshavyanka ". Vi kan selvfølgelig anta at kineserne skrudde seg opp med utformingen av kupeen, og derfor er den så stor, men det rare er bare å begynne. I tverrsnittsbildet av selve VNEU-rommet er 9 rammer synlige, og de vises feil, ikke som på to-skrogs "Varshavyanka" det skal være-inne og ikke utenfor et solid skrog. Avstanden mellom rammene i dette prosjektet er kjent - 60 cm, noe som betyr at lengden på det tegnet rommet kommer ut ca 6 meter, og ikke 15 m. Men Gud velsigne ham, kanskje bare halvparten ble trukket, det er ikke så viktig. Eller kineserne som tegnet dette bildet for den offisielle publikasjonen var fra den veldig rare stammen som fikk kallenavnet "jentedesignere". Disse merkelige skapningene av begge kjønn kan gjøre hva som helst - og skildre en amerikansk tank i stedet for en T -90S på en stor utstillingsplakat på en utstilling i Nizhny Tagil, og slå en Fritz i en stålror som kaster en "hammer" på en plakat for Seiers dag. Og i stedet for amerikanske skip i USA, skildre våre. Kanskje noen fra denne stammen jobbet her også? Men slikt tull med tall og bilder i den offisielle publikasjonen reiser enda større tvil.
Her er dette bildet fra den kinesiske offisielle publikasjonen
I tillegg har det nylig blitt funnet ingen Varshavyanka med innfelling på de jevnlig publiserte satellittbildene av kommersielle satellitter fra fjernmåling fra jorden fra kinesiske marinebaser. Først og fremst er det ikke i Hainan, hvor båter av denne typen hovedsakelig er basert. Kineserne verdsetter båtene til Project 877EKM, Project 636 og 636M, fordi selv ubåtene av Yuan-typen utviklet med vår hjelp er dårligere i støyegenskaper enn våre ubåter (som selvfølgelig offisielt nektes av kineserne). Generelt, hvis det eksisterte, ville det sikkert ha blitt "tent" et sted. Men det er ingen andre fotografier av henne, ingen satellittbilder. Bortsett fra ett bilde, der båten visstnok står i basen, men … på den, fra et sted, dukket plutselig opp de horisontale rorene på tårnet. Som ikke er på våre dieselelektriske ubåter, er unntaket pr.677 / 06771 "Lada". Og det var ikke på det originale bildet av "Varshavyanka" med et innlegg. Samtidig, på det bildet på båten, kan du se de fjernede horisontale ror foran, som selvfølgelig er på våre "Varshavyankas". Konklusjon - dette visstnok skuddet ble tatt av en halvlitterær skolegutt, student eller noen andre i Kina som ikke vet at det ikke er tre par horisontale ror på moderne båter. Offeret for Photoshop er den originale rammen, hvorfra denne historien begynte med den dieselelektriske ubåten pr.877EKM med VNEU. Hvis en slik modernisering ble tenkt i Kina, har ingen ennå utført det med disse båtene.
En båt med nye vokseror og bevart av en eller annen grunn gammel
I prinsippet, vil leseren si, historien er ikke verdt et helvete. Du vet aldri hvem som tok bilder med ikke veldig rette hender - dette er det 21. århundre, det er på tide å venne seg til forfalskninger. Men når forfalskninger replikeres i offisielle publikasjoner er det selvfølgelig rart. Selv om det er forståelig - ingen avbrøt desinformasjon, bare denne kom ut for klønete og dum. Men det er ikke bare det. Rundt de kinesiske prestasjonene, imaginære og virkelige, er det en enorm haug med slik "informasjon" av useriøs karakter, og kopiert ikke bare av mengder av internettentusiaster fra Midtriket, men også av helt offisielle medier. Videre kombineres forfalskninger ofte med fullstendig skamløs reklame for sine modeller av våpen og militært utstyr med helt "lommelykt" -egenskaper. Dette ble først nylig observert, for eksempel, på en utstilling i Zhuhai. Det var mange slike eksempler. Selvfølgelig er våpenvirksomheten umulig uten reklame (og noen ganger veldig skamløs), og nesten alt og omtrent mye lyver eller ikke sier noe. Men når det er mange løgner, slutter de rett og slett å tro på ham i det hele tatt. Det er nødvendig å være mer forsiktig, kjære kinesiske venner.
Lignende "informasjon" blir spredt om atommissilprogrammer. Hvorfor, det er klart. Under forhold generelt, når den virkelige formen for de kinesiske atomrakettstyrkene klart er verre enn den man vil ha og skildre for potensielle motstandere og så langt de viktigste handelspartnerne fra andre siden av havet, kan man prøve å dekke over flaskehalser med en haug med unøyaktig informasjon. Men desinformasjon må være smart, ellers vil ikke fienden falle for det.
