I vårt land har utviklingen av et lovende amfibisk planende kjøretøy begynt. Utvikleren mener at en slik prøve kan finne sin plass i forskjellige strukturer av de væpnede styrkene, for eksempel i marinene. Samtidig vil produksjonen av en ny prøve være ganske enkel på grunn av utbredt bruk av ferdige komponenter.
Proaktiv utvikling
Informasjon om et lovende amfibier ble avslørt under det siste International Maritime Defense Show i St. Petersburg, en av deltakerne som var KRIZO -anlegget (Gatchina, Leningrad -regionen). Hovedaktivitetsområdet til denne organisasjonen er produksjon av marint elektrisk utstyr, og nå prøver den seg på bilteknologi.
På IMDS-2021 ble materialer for to nye prosjekter vist for første gang. Den første gir konstruksjon av en sivil amfibisk bil som er i stand til å kjøre på offentlige veier og på lukkede vannforekomster. Utformingen av en slik maskin bruker enheter av en ny utvikling og komponenter fra det serielle terrengkjøretøyet VAZ-2131 "Niva" (fem-dørs modifikasjon med lang akselavstand).
Et lovende amfibier designet for de væpnede styrkene er på utviklingsstadiet. Navnet på en slik bil er ennå ikke offentliggjort. Denne prøven er basert på tilgjengelige komponenter, men skiller seg vesentlig fra det sivile kjøretøyet. Spesielt på grunn av en rekke tekniske løsninger vil det militære amfibiet kunne gli i høy hastighet.
Begge prosjektene er utviklet på initiativ og uten ordre fra denne eller den andre organisasjonen. I fremtiden, etter at det nødvendige arbeidet er fullført, er det planlagt å bringe begge maskinene til markedet. Den flytende SUV -en skal selges til sivile, og høvelbilen vil bli tilbudt militæravdelingen. Tiden vil vise hvor vellykket CRIZO -prosjektene blir kommersielt.
Teknisk utseende
Organisasjonsutvikleren er ennå ikke klar til å vise en erfaren militær amfibie, men den viser allerede en reklame med datagrafikk. I den utfører landingsskipet landingen av marinene på lovende amfibier på hjul. Maskinene går ned i vannet gjennom baugrampen, hvoretter de bytter til høvlingsmodus og går til land. Videoen lar deg vurdere hovedtrekkene i bilens utseende. Noe teknisk informasjon er også offentliggjort.
Amfibiekjøretøyet er bygget på grunnlag av et forseglet båtskrog, som gir oppdrift og lar deg utvikle høy hastighet. Karosseriet er laget i henhold til panseret: i baugen er det en motor, det sentrale volumet er gitt for en firerseter. Førerhuset har velter med integrert frontrute. Montering av markise er sannsynligvis mulig.
Under panseret på bilen er det en ZMZ-514-motor. Dette er en firesylindret in-line dieselmotor med et volum på 2.235 liter og en effekt på 113,5 hk. med et maksimalt dreiemoment på 270 N • m. En slik motor vil gi høy ytelse og vil drive en elektrisk generator for å levere strøm til viktige systemer. Til sammenligning er det planlagt å bruke en bensinmotor VAZ-2121 med lavere ytelse på KRIZO sivile amfibiekjøretøy.
Bilen får en girkasse med momentfordeling til alle hjul. Chassiset er bygget på grunnlag av en uavhengig fjæring; designen er ikke spesifisert. Fjæringen inkluderer en elektrisk drevet tilbaketrekningsmekanisme for hjul. Når du kjører på vann, før du akselererer for høvling, må bilen snu hjulene og delvis gjemme dem i buene - for å redusere motstand og belastning på konstruksjonen.
Et par elektrisk drevne vannkanoner er ansvarlige for bevegelse gjennom vannet. Det er ikke kjent hvordan kontrollen utføres flytende, ved å dreie vannkanonene eller ved differensialkraft.
Amfibiens dimensjoner og vekt er ennå ikke rapportert. Motorveiens ytelse er ikke spesifisert, men den sivile motparten sies å kunne nå hastigheter på opptil 150 km / t. Bunnen av en spesiell profil og en kraftig vannstråleenhet vil la det militære kjøretøyet gli med en hastighet på 50 km / t (27 knop).
I det publiserte materialet fremstår militærbilen utelukkende som et ubeskyttet kjøretøy. Cockpiten viser føreren og tre passasjerer med utstyr og personlige våpen. Samtidig er det ingen midler for å installere våpen på selve maskinen. Kanskje de vil bli forutsett i den videre utviklingen av prosjektet.
Mulig fremtid
Som nevnt, for øyeblikket er begge prosjektene med amfibiske kjøretøyer i utviklingsarbeidet. I nær fremtid må KRIZO -anlegget fullføre utviklingen, og deretter bygge og teste eksperimentelt utstyr. Dette lar deg finne og korrigere manglene, samt bestemme videre utviklingsretninger.
I tillegg kan prototyper vises på utstillinger og tiltrekke seg oppmerksomheten til potensielle kunder. Det er åpenbart at de militære og sivile strukturene viser mer interesse for de prosjektene som demonstreres ved hjelp av fullverdige prøver, snarere enn mock-ups.
Det er vanskelig å bestemme utsiktene til det militære amfibiekjøretøyet fra KRIZO. Prosjektet utvikles på initiativbasis, dvs. uten ordre og teknisk oppdrag fra Forsvarsdepartementet. Fraværet deres kan blant annet indikere at hæren for øyeblikket ikke viser interesse for denne kjøretøyklassen. I dette tilfellet vil det være ekstremt vanskelig, om ikke umulig, å endre militærets oppfatning og ta den proaktive utviklingen til adopsjon i bruk.
Fra et teknisk synspunkt ser det presenterte prosjektet imidlertid ganske interessant ut. Den foreslåtte høvelbilen har en interessant design uten uakseptabelt komplekse løsninger, og dens designegenskaper er på nivå med spesialiserte prøver. Alt dette må imidlertid fortsatt bekreftes med tester.
Man kan forestille seg hvilken nisje et nytt amfibier kan okkupere i hæren. Ubeskyttede kjøretøyer med høy mobilitet på land og vann kan være av interesse for spesialoperasjonsstyrker. Nå i enhetene sine er det vogner som gir høy mobilitet i vanskelige områder. Et amfibisk kjøretøy av typen prosjekt fra "CRIZO" kan forbedre mobiliteten ytterligere - på grunn av muligheten for å krysse vannhinder ved å svømme.
Samtidig, som erfaringen med å betjene vognen viser, er mangelen på rustning ikke et alvorlig problem. Å installere våpen burde heller ikke være for vanskelig.
Utviklingsselskapet posisjonerer kjøretøyet som en transport for Marine Corps. Faktisk trenger denne grenen av militæret utstyr med amfibiske kvaliteter. Imidlertid trenger han beskyttede kjøretøyer som kan gi full brannstøtte. Dermed kan verdien av amfibiet på Niva -enhetene for marinene være begrenset - om ikke tvilsom.
Utsiktene for slik teknologi i bakken og luftbårne styrker er også tvilsomme. Deres utvikling fokuserer nå på beskyttede kjøretøyer med høy mobilitet. I et slikt system er det lite sannsynlig at det vil være mulig å finne et sted for en ubevæpnet amfibie med markise i stedet for tak, som den kan realisere sitt fulle potensial på.
Nye prosjekter
I nær fremtid kan det derfor dukke opp to nysgjerrige eksempler på bilutstyr på innenlandske utstillinger samtidig - en sivil og en militær amfibisk terrengbil fra KRIZO -anlegget. Det er ikke kjent hvor snart det vil være mulig å fullføre utviklingen og presentere den eksperimentelle teknikken. Men vi kan anta at premieren på en slik teknikk vil tiltrekke seg oppmerksomhet.
De reelle utsiktene til de foreslåtte prosjektene avhenger av mange faktorer, og det er ingen klare årsaker til optimistiske vurderinger så langt. Vil de to amfibiene kunne nå det sivile markedet og militære enheter, og når dette vil skje, hvis det skjer, vil tiden vise
