Av hensyn til People's Liberation Army of China utvikles en rekke spesialiserte luftfartsutstyr, inkl. elektroniske krigsfly. De siste årene har flere slike prøver blitt kjent. Et av de nyeste er Shenyang J-16D-flyet, basert på fjerde generasjon seriefighter.
Fra jagerfly til elektronisk krigføring
J-16 seriejagerfly produsert av Shenyang Aircraft Corporation ble brukt som grunnlag for et lovende elektronisk krigsfly. Dette flyet kalles offisielt en variant av utviklingen av den kinesiske J-11BS, som er gunstig forskjellig i en rekke egenskaper. Ifølge forskjellige data og estimater var opprettelsen av J-16 ikke uten russisk erfaring-en av kildene til løsninger og komponenter var Su-30MKK-flyet.
Den første flyvningen til den erfarne J-16 i sin opprinnelige konfigurasjon fant sted i midten av 2012. Allerede i 2013 lanserte Shenyang Corporation masseproduksjon, og våren neste år mottok PLA Air Force det første regimentelle settet med fly. Til dags dato har det blitt bygget minst 130-140 J-16-fly.
Ifølge kjente data har J-16 dobbel flerbruksjager i grunnversjonen spesialutstyr som gjør det mulig å motvirke fiendens radio-elektroniske midler. Imidlertid ble det ansett som utilstrekkelig for å løse noen av oppgavene, som et resultat av at prosjektet med et spesialisert elektronisk krigsfly ble lansert.
Spesiell prøve
Den nye modifikasjonen av jagerflyet mottok J-16D-indeksen. Den første flyturen med et slikt fly fant sted 18. desember 2015. Snart ble det publisert noen data om prosjektet, samt en rekke fotografier av prototypeflyet. Til tross for den begrensede mengden tilgjengelig materiale, er det mulig å vurdere noen av funksjonene i det kinesiske prosjektet og presentere dets omtrentlige utsikter.
Med sin design ligner J-16D så mye som mulig på baseflyet, men det har noen merkbare forskjeller. Endret form på neskeglen; den har blitt kortere og har en annen overflatekurvatur. Bak kåpen, foran lykten, er det ingen optoelektronisk stasjon, typisk for alle fly av Su-27-familien. Den innebygde kanonen forsvant fra tilstrømningen av vingen.
På vingespissene var det store beholdere med utstyr som på en unik måte kan identifiseres som elektroniske krigføringssystemer. Også på flyet, før maling, er individuelle deler av huden godt synlige, under hvilke antennenheter eller annet utstyr som er typisk for elektroniske krigsfly kan skjules.
Senere dukket nye bilder av J-16D-flyet opp i allmennheten. De viser at spesialutstyr ikke bare er montert på vingespissene. Om nødvendig kan flyet bære en suspendert container med utstyr under flykroppen eller under vingen.
Det er kjent at J-16 jagerfly mottok en ny kinesisk designet radar utstyrt med en aktiv faset array-antenne. Sannsynligvis beholder den spesialiserte versjonen slikt utstyr, men bruk av en ny fairing kan indikere behandlingen av radarkomplekset.
Wing-tip containere er tilsynelatende en del av flyets standardutstyr. De har plass til elektronisk rekognoseringsutstyr for å oppdage stråling fra utenlandske elektroniske systemer og stoppestasjoner. I utenlandske publikasjoner blir J-16D-containere ofte sammenlignet med AN / ALQ-218-produkter som brukes på amerikanske fly.
Standard elektronisk krigsføringsutstyr til flyet kan suppleres med suspenderte containere av lignende formål. På grunn av dette kan J-16D samtidig bære og bruke forskjellige midler, opererer i forskjellige områder og optimalisert for forskjellige oppgaver.
Åpenbart påvirket restrukturering og tillegg av flyelektronikkomplekset for å løse spesielle problemer utstyret til cockpiten. Pilotoperatørens arbeidsplass skal nå sørge for kontroll og styring av driften av elektronisk krigsutstyr. Operatøren må også arbeide med radaren og muligens med våpen.
Jagerelektronikk
Shenyang J-16D elektronisk krigsfly er bygget på grunnlag av den eksisterende modellen, som indikerer flyets ytelse. J-16 er en flerrolls jagerfly med en maksimal hastighet på M = 2, 4 og en kampradius på 1500 km. Det er usannsynlig at den spesialiserte J-16D skiller seg vesentlig fra basiskjemperen i sine flyvedata.
Takket være den eksisterende luftbårne radaren er det nye elektroniske krigsflyet, i likhet med den opprinnelige J -16, i stand til å overvåke luft- og bakkesituasjonen - men de innsamlede dataene brukes annerledes. Ved hjelp av andre produkter fra flyelektronikken må flyet oppdage strålingskilder i form av fiendtlige elektroniske systemer og "jamme" dem med forstyrrelser. Dessverre er de eksakte egenskapene til det luftbårne og suspenderte elektroniske krigsutstyret ukjente.
I utenlandsk presse har det blitt antydet at noen sjokkegenskaper vil bli beholdt. Så selv om det er installert flere overhead elektroniske krigskontainere, beholder J-16D-flyet frie hardpoints og en viss bæreevne. Dette kan brukes til å bære og bruke forskjellige typer anti-radar missiler.
PLA Air Force og Navy er bevæpnet med flere antiradarflymissiler, begge av eget design og kopier av sovjetiske / russiske produkter. Slike missiler er ment å ødelegge luft-, bakke- og overflatemål. Alle slike våpen kan brukes av moderne jagerfly, inkl. J-16. Om J-16D elektronisk krigsfly kan bære slike våpen er ukjent. Ifølge forskjellige estimater vil imidlertid tilgjengeligheten av slike evner alvorlig øke potensialet til denne maskinen.
En usikker fremtid
Shenyang J-16 flerbruksjager har allerede kommet i produksjon og blir operert av PLA Air Force. Den nåværende statusen for den spesialiserte modifikasjonen, utstyrt med elektronisk krigsføringsutstyr, er uklar. Nye meldinger om J-16D-prosjektet dukket ikke opp på lenge, og på tidspunktet for de siste nyhetene var flyet på teststadiet.
Mye tid har gått siden den første flyturen, og dette tyder på at prosjektet nærmer seg scenen for serielansering og adopsjon. I tillegg kan det ikke utelukkes at J-16D allerede har begynt tjenesten, men dette har ikke blitt rapportert på grunn av den karakteristiske kinesiske tilnærmingen til hemmelighold.
I rekken av den nye J-16D vil tjene på landflyplasser og sørge for kampoperasjon av andre fly, inkl. J-16 av den opprinnelige modifikasjonen. Elektroniske krigsfly vil kunne følge jagerbombere, identifisere trusler og bekjempe dem ved hjelp av forstyrrelser eller antiradarforstyrrelser. På grunn av sin spesielle rolle vil en slik teknikk ikke være mange. Den totale produksjonen vil ikke overstige flere titalls enheter.
For flyvåpenet, men ikke for marinen
Det er usannsynlig at J-16D vil gå i tjeneste med marinen. Av hensyn til marin luftfart utvikles det for tiden et spesialisert fly basert på J-15 transportørbasert jagerfly. J-15D tok første gang i 2016 og testes fortsatt. Når disse flyene vil være i stand til å fylle opp det flybaserte flyet til PLA Navy er ukjent.
De tilgjengelige fotografiene viser at J-15D skiller seg fra den opprinnelige J-15 på omtrent samme måte som J-16D fra basisprøven. En annen radarkåpe ble brukt, det er ingen pistol og OLS, og nye containere dukket opp på vingen. Kanskje er de to elektroniske krigsflyene enhetlige når det gjelder grunnleggende systemer.
I spesialiserte utenlandske medier er det en versjon om mulig utvikling av en dekkmodifikasjon av "land" jagerflyet J-16. I denne forbindelse blir det antatt en mulig overføring av utviklingen innen luftfart innen transportbasert luftfart. Imidlertid virker slike ideer ikke nødvendige og lovende. For marinen er det allerede opprettet en J-15 jagerfly med alle nødvendige funksjoner, og et elektronisk krigsfly blir utviklet på grunnlag av dette.
Dermed er de omtrentlige utsiktene for J-16D-prosjektet allerede klare. I nær fremtid vil et spesialisert elektronisk krigsfly måtte gå i tjeneste med PLA Air Force og gi en økning i kampeffektiviteten til taktisk luftfart. Du bør også forvente det forestående utseendet til kampbaserte elektroniske krigsfly basert på J-15 jagerfly. Dette betyr at PLA -kommandoen er godt klar over viktigheten av elektroniske systemer og måter å håndtere dem på. Følgelig blir det iverksatt tiltak for å utvikle begge disse områdene, og J-16D-flyet viser seg å være en av de viktigste utviklingene i denne sammenhengen.
