Det hypersoniske løpet i Russland, USA og Kina når hjemmestrekningen. Om halvannet år vil de første serielle cruisemissiler dukke opp, som er i stand til å treffe mål med en hastighet på mer enn Mach 5, og om ti til tjue år til vil det bli opprettet romfly som uavhengig kan ta av og gå i bane.
I flere uker har det vært en liten panikk i det amerikanske forsvarsdepartementet. Nylig har landet vårt lykkes med å lansere et nytt hypersonisk cruisemissil mot skipet "Zircon", som er under utvikling av NPO Mashinostroyenia. "Under testene av raketten ble det bekreftet at hastigheten på marsjen når Mach 8," rapporterte TASS, med henvisning til en kilde i det innenlandske militær-industrielle komplekset. Dette er den andre meldingen om den vellykkede lanseringen av Zircon. For første gang rapporterte media om testene av dette komplekset i mars i fjor. Deretter fortalte en høytstående representant for det russiske militærindustrielle komplekset RIA Novosti at zirkonene allerede er i metallet og at testene deres begynte fra bakkeskytingskomplekset. Men det er ikke alt. Fem måneder før denne lanseringen testet vi et nytt nytt hypersonisk våpen, 4202 -produktet. Raketten utstyrt med den ble skutt opp i november i fjor fra posisjoneringsområdet Dombarovsky i Orenburg -regionen. Etter noen få minutters flytur i omtrent hundre kilometer i høyden, separerte apparatet fra det, som med en hastighet på opptil 15 Machs traff målet på treningsområdet Kamchatka Kura. Dessuten, før apparatet kom inn i de tette lagene i atmosfæren, begynte apparatet å manøvrere aktivt både i høyden og langs banen, hvoretter det fullførte det såkalte lysbildet og kollapset nesten vertikalt til bakken. En slik tilnærmingsbane, kombinert med en gigantisk hastighet, vil garantert sikre et gjennombrudd for alle eksisterende og utviklende amerikanske missilforsvarssystemer. Nå blir dette produktet i media oftest kalt det hypersoniske flyet Yu-71. Men faktisk er dette ikke annet enn en prototype av stridshodet til den nye supertunge ICBM "Sarmat", som skal erstatte de berømte RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") missilene i Strategic Missile Forces. Eksperimentelt arbeid med slike enheter begynte i landet vårt på 1970 -tallet. Det var da det første guidede stridshodet "Mayak" ble utviklet, som våre designere ønsket å installere på de tidlige versjonene av "Voevoda". Denne enheten var relativt lett å sikte mot målet ved hjelp av radiokart over området og var utstyrt med et gassflaske kontrollsystem. Totalt har landet vårt gjennomført omtrent flere dusin testoppskytninger av missiler med "Mayak", men til slutt ble det besluttet å stoppe utviklingen. Sovjetiske designere vurderte det som mye lettere å lage et nytt stridshode for raketten uten motorer, med et aerodynamisk manøvreringssystem. Under flyging ble han kontrollert ved hjelp av avbøyde kjegler i baugen, som med hypersoniske hastigheter ga ham alle de samme mulighetene for å manøvrere i høyden og i kursen. Men denne utviklingen ble heller ikke fullført på grunn av Sovjetunionens kollaps, selv om designerne utførte minst seks tester. Imidlertid forsvant ikke det mottatte teknologiske grunnlaget: det ble først brukt til å lage lette ICBM -er av typen Yars og Rubezh, og nå har turen kommet til et nytt tungt missil.
Det er kjent at Sarmat ICBM selv vil kunne bære opptil 16 atomstridshoder i en avstand på opptil 17 tusen kilometer. Og å ødelegge den i den midtre delen av banen er tilsynelatende ikke mulig. Faktum er at denne ICBM vil være i stand til å treffe territoriet til en potensiell fiende fra forskjellige retninger, inkludert Atlanterhavet og Stillehavet, samt nord- og sørpolen. Mangfoldet av asimuter for å nærme seg målet tvinger den forsvarende siden til å bygge et sirkulært system av radarer og avskjærere langs hele omkretsen av grensene og langs alle tilnærmingsveier til dem.
November-lanseringen av U-71 er den første vellykkede testen av dette produktet, som har blitt allmennhetens eiendom. Og selv om det vil gå ytterligere to år før adopsjonen av den nye Sarmat -kampenheten, så vel som selve missilet, har mange vestlige eksperter allerede begynt å vifte på hysteri. "Putins verste missil", "Kremls siste advarsel", "Djevel i forkledning" - dette er bare de mest uskyldige definisjonene av angelsaksiske militæranalytikere og journalister. Men det er mye mer interessant hvordan de nye myndighetene i Det hvite hus og på kongressen reagerte på alle disse hendelsene. USAs president Donald Trump har allerede støttet kongressens intensjon om å bevilge om lag 400 milliarder dollar over ti år til re-utstyr av landets atomkrefter alene og flere milliarder dollar til ny utvikling på dette området. Og Pentagons leder, James Mattis, uttalte direkte behovet for å fremskynde etableringen av nye offensive og defensive våpen, plattformer og systemer, inkludert for arbeid i verdensrommet. Kunngjøringen ble møtt med entusiasme av den republikanske senatoren John McCain, som lovet å kjempe for ytterligere finansiering for å "lage romsystemer som kan beskytte amerikanske interesser i verdensrommet." Dessuten har det amerikanske missilforsvarsbyrået allerede blitt instruert i å utvikle et program for å bekjempe "den økende trusselen fra høyhastighets manøvreringsraketter." "Offensive romkontrollfunksjoner må vurderes for å kunne tilby pålitelige romoperasjoner som er avgjørende for å oppfylle våre kampplaner," sa general Mattis. Alt dette betyr bare en ting: USA har bestemt bestemt ikke bare for å militarisere verdensrommet, men også mest sannsynlig å lage og deretter distribuere nye hypersoniske våpen der. Det er disse våpnene som spiller en nøkkelrolle i det amerikanske konseptet Prompt Global Strike (PGS), som ifølge Pentagons strateger er designet for å gi Washington en overveldende militær overlegenhet over ethvert land eller til og med en gruppe stater. Men vil amerikanerne klare å nå målet sitt?
Med brettede hender
Tidligere sjef for US Air Force Research Laboratory, generalmajor Curtis Bedke, sa i et intervju med Air Force Times at landet hans ikke hadde gitt den nødvendige oppmerksomheten til alle områder av hypersonisk våpenutvikling på lenge, noe som ikke kunne, men påvirke det amerikanske militære potensialet i fremtiden. "Utviklingen av hypersoniske teknologier er ikke bare viktig, men en uunngåelig prosess som må tas på alvor, ellers kan du stå langt bak," sa Bedke. Faktisk kunne amerikanerne ikke gjøre noe som ligner vår "Sarmat" eksternt. Tilbake i 2003 begynte US Air Force, sammen med DARPA -byrået, å implementere FALCON (Force Application and Launch from Continental) -programmet. Målet var å lage et ballistisk missil med et hypersonisk stridshode i en ikke -kjernefysisk design - CAV. Det ble antatt at denne enheten som veier 900 kg vil være i stand til å manøvrere uavhengig i en rekke høyder og treffe bevegelige mål med en nøyaktighet på flere meter. Missilene, utstyrt med nye stridshoder, skulle settes ut på kysten av USA, utenfor de permanente basene for atom -ICBM. Stedene for forflytning av slike transportører ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Faktum er at da denne missilen ble avfyrt, burde stater som Russland og Kina ha forstått at den ikke hadde et atomstridshode. Men dette prosjektet fikk ingen merkbar utvikling. Det amerikanske forsvarsdepartementet ser ut til å ha funnet det billigere å oppgradere fredsbevarende tretrinnsmissiler som ble fjernet fra kampoppgave for ti år siden for PGS-målene. På grunnlag av denne transportøren utviklet amerikanerne prototyper av de nye Minotaur IV -lysrakettene, som de utstyrte med et ekstra, fjerde trinn. Det er på denne missilen at USA nå fester sitt hovedhåp om implementering av PGS -programmet ved bruk av ICBM. Imidlertid går testene av Minotaur IV ikke i det hele tatt som det amerikanske militæret ønsker. Den første lanseringen av en slik missil med et hypersonisk stridshode HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) fant sted i 2010. Fartøyet ble lansert ombord på et Minotaur IV -oppskytningsbil fra Vandenberg flyvåpenbase i California. Samtidig, under lanseringen, kollapset lanseringsplaten fullstendig. I følge flyplanen skulle selve enheten fly litt over sju tusen kilometer på en halv time og plaske ned nær Kwajalein -atollen. Men det skjedde ikke. Det antas at stridshodet var i stand til å utvikle en hastighet på opptil Mach 20 i den øvre atmosfæren, men kommunikasjonen med den gikk tapt, på grunn av hvilken testerne ikke kunne motta telemetrisk informasjon. Den mest sannsynlige årsaken til at DARPA mislyktes, kalles mangelen på et kontrollsystem, nemlig rakettens feil angitte tyngdepunkt, samt utilstrekkelig mobilitet for heiser og stabilisatorer. På grunn av dette begynte raketten i flukt å rotere rundt lengdeaksen, men kontrollsystemet tillot ikke å kompensere for avviket og justere banen. Og etter at rotasjonen nådde sin grenseverdi, kollapset det eksperimentelle apparatet og falt i havet - dette skjedde i det niende minuttet av flyturen. Og selv om designerne ser ut til å ha klart å eliminere disse manglene, gjentok historien med ødeleggelsen av lanseringsplaten og tapet av telemetri seg under den andre lanseringen. Riktignok var denne enheten i stand til å holde ut i flukt mye lenger - omtrent tjuefem minutter. Pentagon bestemte seg imidlertid for å utsette adopsjonen av Minotaur IV til bruk på ubestemt tid. I følge de offisielle uttalelsene fra det amerikanske militæret er dette systemet fortsatt under utvikling, og det endelige utseendet har ikke blitt dannet.
Dermed synes amerikanernes suksess med å lage hypersoniske manøvreringsenheter for ICBM -er veldig beskjeden. Og teknologinivået de har oppnådd på dette bestemte området når knapt nivået for sen sovjetisk utvikling. Dessuten er det veldig gode grunner til å tro at USA taper her ikke bare for Russland, men også for den tredje deltakeren i det hypersoniske løpet - Kina.
I løpet av de siste fire årene har Kina utført syv tester av sin nye WU-14 (DF-ZF) hypersoniske enhet. Og bare en av dem, den andre på rad, endte i en ulykke. Alle andre lanseringer var vellykkede. Den siste slike lanseringen fant sted i april i fjor. Deretter ble ICBM Dong Feng 41 (DF-41) lansert fra Shanxi-provinsen i sentrum av Kina og gikk inn i den øvre atmosfæren, hvor den skilte seg fra den WU-14, hvoretter den gled ned og traff et mål i det vestlige Kina-ved en avstand på flere tusen kilometer fra stedet lansering. I følge amerikansk etterretning nådde hastigheten til WU-14 i en egen del av banen Mach 10. Amerikanerne selv tror at Kina vil utstyre DF-31 og DF-41-missilene med nye stridshoder, noe som vil øke deres engasjementsområde fra 8-10 tusen km til 12 tusen km. Etter at Kina har utarbeidet og mestret denne teknologien fullt ut, vil den ha svært effektive våpen som er i stand til å overvinne alle eksisterende missilforsvarssystemer. Men vi må ikke glemme en viktig nyanse. I følge den amerikanske militæreksperten Richard Fisher vil fremgangen som kineserne har gjort innen hypersonisk teknologi naturlig intensivere forskningen i dette landet innen anti-skip hypersoniske missiler. Vi kan allerede snakke om det forestående utseendet til en ny generasjon kinesisk anti-skipsmissil-DF-21-med en rekkevidde på opptil 3000 km, sa Fischer."Kina kan godt fullføre utviklingen av den første versjonen av en slik enhet om et år eller to. Og om noen år vil den bli tatt i bruk,”er den amerikanske eksperten sikker. Hvis Kina lager et hypersonisk rakett mot skip i de kommende årene, vil dette fundamentalt endre maktbalansen i Sør-Kinahavet, et teater for militære operasjoner som er strategisk viktig for Kina, der USAs tilstedeværelse fortsatt er veldig sterk. Det er ingen hemmelighet at Kina aktivt har utvidet sin militære tilstedeværelse i denne regionen i flere år, spesielt ved å bygge kunstige øyer rundt steinene i Spratly -skjærgården og lage en militær infrastruktur der - basere og fylle drivstoff for overflateskip i midten av havsonen - og til og med bygget et flyplass for jagerfly. Dette gjøres først og fremst for å fullstendig kontrollere hovedruten til sjøen som går gjennom Malaccastredet, der nesten halvparten av all importert olje ankommer Kina og opptil en tredjedel av alle kinesiske varer eksporteres. Malakkastredet er et av de farligste stedene på jorden. Det har vært dominert av pirater i flere tiår, og angrep tankskip og bulkskip. Og i nærheten, i den indonesiske provinsen Aceh på den nordlige kysten av øya Sumatra, strever separatister etter makt, som heller ikke nøler med å angripe skip som passerer Malaccastredet. Men det viktigste er at omtrent tusen kilometer fra dette sundet er selve Spratly -øyene, hvis tilhørighet til Kina er omstridt av Malaysia, Vietnam, Filippinene og til og med lille Brunei. I samme område er minst én hangarskipgruppe i den amerikanske stillehavsflåten konstant på vakt. Amerikanerne erkjenner ikke at Spratly tilhører Kina og anser hele området rundt disse øyene som en internasjonal fri sone, der det også kan være krigsskip fra forskjellige land. "Ved å ha opp øyer og lage baser der, bruker Kina faktisk den mangeårige sovjetiske strategien om å lage beskyttede områder," sier Maxim Shepovalenko, visedirektør for Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). - Opprettelsen av hypersoniske anti-skipsmissiler, som er i stand til å motstå store hangarskipformasjoner, passer godt inn i denne strategien. Det er ikke utelukket at dette generelt er hovedtanken med å teste hypersoniske våpen, som nå utføres av Kina. " Kineserne selv er imidlertid veldig floride om dette. Så, i et intervju med China Daily i mai i fjor, sa professor ved Missile Forces Command College ved NAOK Shao Yongling at den testede hypersoniske enheten ikke i utgangspunktet kunne opprettes for å engasjere mobile mål som hangarskip. Angivelig forstyrrer plasmaskyen som dannes rundt den i flyvningen driften av korreksjons- og veiledningssensorene til bevegelige mål. Og for øyeblikket har ikke kinesiske designere alternativer for å løse dette problemet, sa Yonglin. Imidlertid hindrer ingenting dem i å jobbe med dette problemet og til slutt oppnå ønsket resultat. "Uansett, gitt det nåværende teknologiske utviklingsnivået i Kina, ser dette ikke umulig ut," sier Maxim Shepovalenko. Dette kan ikke annet enn bekymre amerikanerne. Ifølge Mark Lewis, leder for forskningsgruppen ved US Air Force, utfordrer russiske og kinesiske hypersoniske våpen amerikansk militærmakt. "Mens Pentagon var inaktiv, startet de sannsynlige motstanderne febrilsk aktivitet og tester allerede missiler som kan levere atomstridshoder i fremtiden," sier han.
Det er klart at i denne situasjonen vil USA med all sin kraft prøve å redusere etterslepet bak Russland og Kina når det gjelder å lage manøvrerende hypersoniske enheter for ICBM -er. Det er allerede kjent at av de 400 milliarder dollar som kongressen har til hensikt å bevilge til opprustning av de amerikanske strategiske offensive styrkene, vil om lag 43 milliarder bli brukt på modernisering av silobaserte missiler. Amerikanerne vil nesten helt sikkert prøve å få en logisk konklusjon om arbeidet med å modernisere Minotaur IV -missiler og lage nye stridshoder for dem. Men mye mer penger Washington har tenkt å bruke på utvikling av hypersoniske cruisemissiler, så vel som deres transportører, inkludert romplattformer. Det er her USA har oppnådd sin mest imponerende suksess.
Trussel fra bane
De første seriøse eksperimentene for å lage hypersoniske cruisemissiler startet i USA på midten av 1970-tallet. Det var da det amerikanske flyvåpenet utstedte kommissoriet for det nå nedlagte Martin Marietta -selskapet. Dette selskapet skulle lage et nytt høyhastighets luftlansert missil ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) med en rekkevidde på opptil 500 km, som var planlagt brukt mot sovjetiske A-50 tidligvarslingsfly (analogt med Amerikanske AWACS). Hovedinnovasjonen til ASALM var et uvanlig kombinert kraftverk, bestående av en rakettmotor med flytende drivstoff (LPRE) og en ramjet-motor (ramjet). Den første akselererte raketten til en hastighet som litt oversteg lydhastigheten, hvoretter ramjetmotoren ble slått på - den hadde allerede brakt hastigheten til Mach 4-5. Fra oktober 1979 til mai 1980 gjennomførte Martin Marietta sju tester av nedskalerte rakettmodeller. Videre, under en av disse flyvningene i over 12 km høyde, oversteg raketthastigheten Mach 5,5. Men sommeren samme år, på grunn av budsjettmessige begrensninger, ble prosjektet stengt. Og etter en stund forsvant selve Martin Marietta: i 1995 ble det absorbert av Lockheed Corporation, som fortsatte sine hypersoniske eksperimenter på eget initiativ.
Men ved århundreskiftet var staten aktivt involvert i denne aktiviteten. Etter initiativ fra DARPA begynte Lockheed Martin og Boeing arbeidet med teknologidemonstranter, som skulle kulminere i opprettelsen av et fullverdig strategisk hypersonisk cruisemissil. Det antas at Boeing kom nærmest dette målet, og utviklet X-51 WaveRider, utstyrt med en Pratt & Whitney ramjet. De første testene av X-51 fant sted i 2009 fra den strategiske bombeflyet B-52. I 15 km høyde tok dette flyet av X-51, hvoretter han slo på motoren og begynte en uavhengig flytur. Det varte i omtrent fire minutter, og X-51 nådde en hastighet på mer enn Mach 5 i løpet av de første 30 sekundene av flyturen. Riktignok, et år senere, under den andre testen, kjørte X-51-motoren bare fire minutter i stedet for fem. På grunn av den avslørte ustabiliteten til raketten og avbrudd i kommunikasjonen, ble det gitt en kommando om selvdestruksjon. Likevel var det amerikanske flyvåpenet fornøyd med resultatet og sa at programmet ble fullført med 95%. Men den mest vellykkede og langvarige var den siste av alle de kjente lanseringene av Kh-51-i mai 2013. Denne flyturen varte i seks minutter, hvor raketten fløy 426 km, etter å ha klart å utvikle en hastighet på Mach 5, 1. Etter det forsvant all informasjon om videre arbeid med X-51 fra den åpne pressen. Og sjefforsker for det amerikanske luftvåpenet, Mick Endsley, som da hadde tilsyn med dette prosjektet, sa bare at amerikanske forskere allerede jobber med en ny generasjon hypersoniske kjøretøyer, som produksjonen skulle begynne i 2023. “Hensikten med X-51 WaveRider var å teste om et slikt fly kunne fungere. Etter vellykkede tester ble denne saken fjernet fra agendaen, så nå setter forskere seg til oppgave å lage et apparat som vil kunne manøvrere i så høye hastigheter. Samtidig vil det bli utviklet et veiledningssystem som kan fungere uten feil ved hypersonisk hastighet, sa Endsley for fire år siden.
I tillegg til X-51 WaveRider har imidlertid DARPA minst to store hypersoniske programmer. Det første av dem, kalt High Speed Strike Weapon (HSSW), er kortsiktig - det beregnes til 2020. Dette programmet inkluderer to prosjekter for å lage hypersoniske våpen samtidig-dette er det atmosfæriske missilet Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) og den såkalte glideren, Tactical Boost-Glide (TBG). Det er kjent at TBG -prosjektet utelukkende er engasjert i Lockheed Martin, og dette selskapet jobber med HAWC i samarbeid med Raytheon.
Pentagon signerte FoU -kontrakter med disse selskapene i september i fjor, noe som ga dem totalt 321 millioner dollar. I samsvar med mandatet må de innen 2020 sende inn fullt funksjonelle prototyper av luft- og sjøbaserte hypersoniske missiler. Til slutt ser det langsiktige DARPA-programmet for utvikling av XS-1 hypersoniske guidede fly innen 2030. Faktisk snakker vi om et ubemannet romfartøy som uavhengig vil ta av fra en konvensjonell flyplass, gå inn i bane med lav jord og også lande på egen hånd.
Dermed kan det forventes at amerikanerne om tre år vil kunne frigjøre et begrenset parti med eksperimentelle hypersoniske cruisemissiler, først og fremst luftskyting, som først vil bli plassert på strategiske bombefly av typen B-1 eller B-52. Dette bekreftes indirekte av rapporten fra US Air Force, som ble publisert for flere år siden, "On a lovende visjon om utvikling av hypersoniske systemer." Dette dokumentet sier eksplisitt at utseendet til hypersoniske streikevåpen er planlagt til 2020, og et lovende hypersonisk bombefly vil bli opprettet innen 2030.
Vær oppmerksom på at USA nå allerede har en bane rundt drone X-37B Orbital Test Vehicle, utviklet av Boeing Corporation. Det er sant at det ble skutt opp på en Atlas-5-rakett. X-37B kan ligge i høyder fra 200 til 750 km i flere år. Dessuten er den i stand til raskt å endre bane, utføre rekognoseringsoppdrag og levere nyttelast. Men det er fortsatt åpenbart at denne enheten i fremtiden vil bli en plattform for å plassere hypersoniske våpen på den, inkludert de som Lockheed Martin og Raytheon skal lage. Så langt har USA bare tre slike bane, og de siste årene er en av dem stadig i verdensrommet. Men det er sannsynlig at amerikanerne til slutt vil lage en fullverdig gruppe orbitalfly som stadig vil utføre kampoppgaver i verdensrommet. Uansett, til XS-1-prosjektet er implementert og de har et hypersonisk fly som er i stand til å ta av uten hjelp av en rakett. Og hva i dette området kan vi motsette oss amerikanerne?
Sterkere av alt
Militære eksperter har lenge gjettet at landet vårt har gjort betydelige fremskritt med å lage et stort utvalg av hypersoniske systemer. Men i desember i fjor gjorde Russlands president Vladimir Putin dette klart for første gang. "Russland utvikler avanserte våpentyper basert på nye fysiske prinsipper som gjør det mulig å selektivt påvirke de kritiske elementene i utstyr og infrastruktur til en potensiell fiende," sa statsoverhodet. For dette, ifølge ham, brukes de mest moderne vitenskapelige prestasjonene - lasere, hypersound, robotikk. "Vi kan si med tillit: i dag er vi sterkere enn noen potensiell aggressor. Hvem som helst! " - understreket presidenten. Og en måned senere ble hemmeligholdssløret om dette emnet endelig åpnet av militæret vårt.
Viseforsvarsminister Yuri Borisov uttalte offentlig at Russland er på randen av en annen vitenskapelig og teknologisk revolusjon, som er forbundet med introduksjonen av ny generasjon våpen og fundamentalt forskjellige prinsipper for kommando og kontroll. "På vei er hypersoniske våpen, som krever fundamentalt nye materialer og kontrollsystemer som kan operere i et helt annet miljø - i plasma," sa viseministeren. Slike våpen vil snart begynne å komme inn i troppene våre. Dette, ifølge Borisov, kreves av den endrede naturen til militære konflikter. "Tiden fra å ta en avgjørelse til det endelige resultatet er sterkt krympende: hvis det tidligere var timer, i dag er det titalls minutter og til og med enheter, og snart vil det være sekunder," sa Yuri Borisov. Ifølge ham, "den som raskt lærer å oppdage fienden, utstede målbetegnelser og slå til - og gjøre alt dette i sanntid, vinner han faktisk." Så hva er det egentlig vi snakker om?
For tre år siden argumenterte Boris Obnosov, sjefen for Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), at de første luftutsendte hypersoniske missilene som kan nå Mach 6-7, kan opprettes i landet vårt et sted rundt 2020, og en massiv overgang til hypersound vil forekomme på 2030- og 2040 -tallet. Og dette til tross for at det er et stort antall vitenskapelige og teknologiske problemer som objektivt oppstår i utviklingen av slike systemer. Slik beskrev sjefen for KTRV dem selv i et intervju med Rosinformburo og Stolitsa FM -radiostasjonen: “Hovedproblemet ligger i utviklingen av nye materialer og motorer. Dette er en grunnleggende oppgave i hypersound, siden temperaturen under en slik flytur er betydelig høyere enn når du flyr på Mach 3. Ingen motor fra bunnen av kan gi denne hastigheten med en gang. Først må den spres konvensjonelt til Mach 0, 8, deretter til Mach 4, deretter vil den bytte til den såkalte Ramjet-en motor med subsonisk forbrenning, som opererer opp til Mach 6-6, 5. Deretter må du sikre supersonisk forbrenning i forbrenningskammeret. Da er de tillatte hastighetene Mach 10. Men dette oversetter allerede til et stort fremdriftssystem, som noen ganger kan overstige lengden på dagens rakett. Og det er et problem i seg selv. Det andre problemet er at ved slike hastigheter oppstår aerodynamisk oppvarming av overflaten. Temperaturene er veldig høye, og dette krever nye materialer tilsvarende. Det tredje problemet er at ved så høye temperaturer må den sikre driften av radio-elektronisk utstyr ombord, som er veldig følsom for oppvarming, sikres. I tillegg, ved hastigheter større enn Mach 6, vises plasma på skarpe kanter, noe som kompliserer signaloverføring."
Likevel er det veldig gode grunner til å tro at våre forskere og designere fortsatt var i stand til å løse alle disse problemene.
Først og fremst klarte de å utvikle nye varmebestandige materialer som beskytter rakettlegemet og sikrer driften av motoren i plasma. Denne prestasjonen kan trygt registreres i eiendelene til VIAM og Moscow State Academy of Fine Chemical Technology. Det var deres ansatte som mottok statlige priser for seks år siden for opprettelsen av høytemperatur keramiske kompositter for avanserte kraftverk og hypersoniske fly. Den offisielle uttalelsen sier at "dette teamet har utviklet en alternativ-uten sidestykke i verden-teknologisk metode for å skaffe en fiberfri strukturell høytemperaturkompositt av SiC-SiC-systemet for driftstemperaturer opp til 1500 ° C". Åpenbart vil denne utviklingen gjøre det mulig å forbedre egenskapene til fly og hypersoniske luftstrålemotorer, for å sikre driften av elementer i varmelastede strukturer, inkludert hypersoniske fly, ved driftstemperaturer med 300–400 ° C høyere enn i materialer brukes for tiden, og med flere ganger vekt av produkter.
For det andre har selve prosjektet blitt implementert for å skape kapasitet for å sikre FoU for utvikling og produksjon av høytrykks jetmotorer i samsvar med kravene i State Armaments Program. Dette følger direkte av årsrapporten for 2014 fra Turaevsky MKB "Soyuz", som er en del av KTRV. "En ny teknologi blir introdusert for produksjon av deler til høytrykks jetmotorer til hypersoniske fly fra høye varmebestandige legeringer og lovende komposittforbindelser av typen" karbon-karbon ", heter det i dokumentet. Videre sies det også der at rekonstruksjonen av produksjonen vil tillate i perioden frem til 2020 å sikre produksjon av opptil 50 motorer per år for et lovende høyhastighetsfly. Dette betyr at for tre år siden var vi praktisk talt alle klare for utgivelsen av et første parti motorer for et nytt hypersonisk cruisemissil. Nå er hele spørsmålet om de innenlandske designerne klarte å lage raketten selv.
All nomenklatur
Med tanke på at alt arbeid med dette emnet utføres i det skjulte, er det nå umulig å svare pålitelig. Likevel tyder alt på at dette enten allerede har skjedd, eller vil skje i årene som kommer, om ikke måneder. Og det er derfor. Lederen for KTRV Boris Obnosov i et intervju med Kommersant bekreftet at selskapet hans bruker sovjetisk utvikling på dette området, spesielt på prosjektene "Kholod" og "Kholod-2". Et annet foretak av KTRV, MKB "Raduga", var engasjert i disse prosjektene. For to tiår siden opprettet ingeniørene et eksperimentelt Kh-90 hypersonisk missil som var i stand til å treffe mål i en avstand på opptil 3000 km med en hastighet på mer enn Mach 6. Totalt ble det gjennomført minst syv vellykkede testlanseringer av X-90, men på grunn av Sovjetunionens kollaps ble dette prosjektet frosset. Likevel ble det senere, på grunnlag av det, en hypersonisk fly-demonstrator "Kholod" opprettet, som til og med ble stilt ut på Moskva Air Show. Det er ingen tvil om at det var utviklingen som ble oppnådd under opprettelsen av X-90 som dannet grunnlaget for vårt nye hypersoniske cruisemissil. Og siden testene av dette våpenet var vellykkede i Sovjetårene, vil de nesten helt sikkert være det nå. Forresten, forberedelsene til fullskala tester av det nye våpenet er allerede i full gang. Så i januar i år signerte Gromov Flight Research Institute en kontrakt med Ilyushin Aviation Complex om å utstyre Il-76MD-flyet til et flygende laboratorium utstyrt med en spesiell suspensjon for et hypersonisk fly. Dette arbeidet bør fullføres så snart som mulig.
Den nye missilen, som blir opprettet av "Raduga", vil først, mest sannsynlig, bli installert på de moderniserte strategiske bombeflyene Tu-160M2. Det første slike flyet skulle starte neste år, og fra 2020 er det planlagt å starte serieproduksjon ved Kazan Aviation Plant. I fremtiden kan dette missilet godt bli hovedvåpenet og et nytt hypersonisk bombefly som er i stand til å levere angrep fra nærrom. Ifølge oberstløytnant Alexei Solodovnikov, lærer ved Strategic Missile Forces Military Academy, jobber Russland allerede med et prosjekt for et slikt fly. "Tanken er denne: den vil ta av fra konvensjonelle flyplasser, patruljere luftrommet, gå ut i rommet på kommando, utføre angrep og gå tilbake til flyplassen," sa Solodovnikov til RIA Novosti. Ifølge oberstløytnant vil motoren til flyet begynne å bli laget i 2018, og en fungerende prototype skal dukke opp innen 2020. TsAGI har allerede sluttet seg til dette prosjektet - instituttet vil overta arbeidet med flyrammen. "Nå vil vi bestemme egenskapene til flyet. Jeg tror at lanseringsvekten til flyet vil være 20-25 tonn, - sier Aleksey Solodovnikov. - Motoren viser seg å være dobbeltkrets, den vil både kunne fungere i atmosfæren og bytte til romfartsmodus uten luft, og alt dette på én installasjon. Det vil si at den vil kombinere to motorer samtidig - et fly og en rakett. " Og her må jeg si at utviklingen av slike kraftverk er i full gang her. "Det pågår et betydelig arbeid for å lage en hypersonisk ramjetmotor, en eksperimentell prototype som har bestått flytester," sa Igor Arbuzov, generaldirektør i NPO Energomash, på Airshow China air show.
Endelig vil marinen vår snart motta nye hypersoniske anti-skipsmissiler. Dette er de samme "Zircons-S", hvor testene ble bestått forleden. Deres eksakte egenskaper er ennå ikke avslørt, men med høy grad av sannsynlighet kan det antas at missilene i dette komplekset vil kunne treffe mål i en avstand på mer enn 1000 kilometer med en hastighet på over Mach 8.
Det er allerede kjent at de første kompleksene "Zircon-S" vil bli installert på den eneste tunge atomrakettkrysseren "Peter den store" i marinen vår. Dette vil skje under moderniseringen av skipet, planlagt til 2019-2022. Totalt vil krysseren være utstyrt med ti 3C-14 oppskyttere, som hver kan inneholde tre Zircon-missiler. Dermed vil "Peter den store" bære opptil 30 "zirkoner" om bord. Dette vil gi cruiseren kvalitativt nye kampmuligheter, øke overlevelsesevnen og utvide rekkevidden av oppdrag som utføres på forskjellige teatre for militære operasjoner betydelig. For eksempel, i tilfelle ekte fiendtlighet, vil "Peter den store" alene kunne ødelegge store formasjoner av bakkestyrker på bakken, faktisk erstatte en hel skvadron med bombefly. Og til sjøs - for effektivt å motstå en stor streik hangarskipformasjon. Det er ingen tvil om at etter andre flaggskip i Nordflåten vil våre andre overflateskip være utstyrt med Zircon-missiler, spesielt ødeleggere i Leader-klassen, og senere de nye femte generasjon Husky atomubåtene, som utvikles av Malakhit Design Bureau.
Dermed har landet vårt alle viktige teknologier innen hypersound og har allerede opprettet minst to nye hypersoniske våpen - manøvrerende stridshoder for ICBM og cruiseskytemissiler. I en veldig nær fremtid vil vi ha strategiske luftutsendte hypersoniske missiler, og litt senere, baneplattformer for dem, inkludert romfly. Dette betyr at takket være det gigantiske sovjetiske etterslepet, har vi allerede trukket oss fremover i det hypersoniske løpet som har begynt, og ikke bare har alle sjanser til å bli leder i lang tid, men også svare tilstrekkelig på eventuelle trusler.
