I den forrige artikkelen om våre muligheter for romforskning og bane nær jord. Så hvordan kan vi gjenta? Jeg innrømmer at jeg var litt optimistisk. Mer presist, jeg vil veldig gjerne at det skal skje.
I løpet av tiden som har gått siden publiseringen av artikkelen, har imidlertid situasjonen endret seg noe. Og som vanlig, ikke til det bedre.
Det er verdt å starte med nyheten om at den 29. april lanserte den kinesiske lanseringsbilen Changzhen-5B det første segmentet av den fremtidige nye kinesiske banestasjonen, Tianhe-basismodulen.
Og så planlegger kineserne å lansere lasteskipet Tianzhou-2 med utstyr for å arbeide i bane til Tianhe med Changzheng-7-raketten. Etter dokking av modulen og lastebilen vil et bemannet romskip "Shenzhou-12" med tre kosmonauter (taikonauter, hvis det er på kinesisk) bli skutt opp. Og nå, i bane, oppnås en kinesisk banestasjon med konstant tilstedeværelse.
Er det noen som er i tvil om at kineserne vil gjøre dette?
Personlig gjør jeg ikke det. Kina og India er to som ønsker å ta sin (verdige) plass i verdensrommet og kreve sitt stykke av den kosmiske kaken. Med "paj" mener jeg den mulige kommende delingen av det samme månens indre. Og hva, amerikanerne har allerede "satset" og selger innrømmelser for utvinning av sjeldne elementer. Hvorfor er kineserne og indianerne verre?
Videre fikk Kina virkelig et gjennombrudd til verdensrommet, nesten uavhengig.
Hvis noen ikke vet det, på nittitallet, da ISS -prosjektet akkurat tok form, forbød USA det kinesiske romfartsorganet å delta i ISS -programmet «av sikkerhetsmessige årsaker». Angivelig kan kineserne "låne" amerikanske og europeiske teknologier.
Og i 2011 forbød den amerikanske kongressen ethvert samarbeid om romprogrammer mellom USA og Kina.
Og nå har Kina vist at det er i stand til å klare seg selv. Uten hjelp utenfra.
Suksessen til kinesiske ingeniører er imidlertid av sekundær interesse for oss. Viktigere er det vi har. Og for oss er alt veldig tvetydig. På den ene siden ser det ut til å være et prospekt, på den annen side mister vi egentlig ikke det vi vant i sovjettiden - vi har faktisk tapt alt.
Døm imidlertid selv. La oss starte med å stille oss selv spørsmålet: Hvilken plass inntar Russland i dag i romutforskning? Bare ærlig, og uten referanser til den sovjetiske fortiden.
Hvis du ser på bemannet romforskning, deler vi andre eller tredje plass med Kina. Eller har allerede savnet Kina. Men det er klart at USA har gått veldig langt med sine nye Musk -skip, men hva med vårt - like nedenfor.
Planetarisk utforskning er et eget tema. Og det er vanskelig for meg å si hvor vi er, for det er ikke engang det siste. Det siste er når noe er gjort. Og vi har et helt null. Japanerne tok i mellomtiden jordprøver fra asteroider. Europeisk romfartøy undersøkte kometen Churyumov-Geramimenko. Amerikanske romfartøyer er allerede utenfor Pluto og på Mars. Kineserne landet håndverket sitt på den andre siden av månen.
Ja, vi skulle også lansere Luna-25 AMS i år, men ordene våre er for forskjellige fra våre gjerninger. Imidlertid er det mulig med prefikset "som vanlig".
I mer enn 20 år spilte russisk kosmonautikk gladelig rollen som en drosje til ISS, og fordøyet rolig de millioner av dollar som vi ble betalt for å bringe astronauter i bane. Nå som freebien er over, er det veldig lett å forutsi hvordan ting vil bli.
Det kinesiske skipet i den nye generasjonen er testet. Maske -skipene flyr vellykket. Og hvor er vår føderale "Eagle"? Og det eksisterer fortsatt på nivå med skisser, tegninger og planer. Og av en eller annen grunn tror Sovjetunionens helt og Helten i Den russiske føderasjonen på pilot-kosmonaut Sergei Krikalev, administrerende direktør for bemannede romprogrammer i State Corporation Roscosmos, som sa at Eagle aldri ville fly i et slikt tempo.
De neste vakre overskriftene på nettstedet til samme Roscosmos sier at "Det første skipet" Eagle "kan fly til den russiske stasjonen." Stikkordet her er "Kanskje". Det kan fly eller ikke. 50-50, som de sier.
Og selvfølgelig kan man ikke klare seg uten et sitat fra Rogozin.
Og hvis vi ikke utvider? Det viser seg at alt er veldig vanskelig med grunnmodulen. Samt med et oppskytningsbil for tunge oppskytninger.
Kineserne har forresten sin tunge booster -rakett som flyr med et hydrogenscene. Ja, vi hadde “Energi”, men her var stikkordet “var”. Nå er det nei. Det er også vanskelig å si når Angara-5V vil fly.
Siden det er vanskelig å trekke i det minste noen perspektiver der.
Rubicon - år 2024
Ja, et fullverdig Rubicon. Det er 2024 som vil vise hvem som er gode for hva. Dette er året da arbeidet med ISS vil ta slutt, alle som bygde stasjonen vil håndhilse (eller ikke) og hver til sin egen sandkasse.
Og det er her problemene våre begynner. Kineserne har allerede en bane -modul rundt hvilken en banestasjon vil bli bygget videre. På modellen og likheten til vår "Mir": en levende modul, to laboratorium, et transportskip og et bemannet skip. En flott gjeng til å begynne med.
Hva kan utlendinger bygge? Hva som helst. Både Europa og Japan følte smaken. Jeg vil ikke engang snakke om USA.
I forrige artikkel kunne jeg gjerne si at vi fortsatt har noe igjen. Og på dette er det fullt mulig å bygge din egen stasjon. Og det ble rapportert at all snakk om NEM, den vitenskapelige og energimodulen, som kan bli hjertet til den nye stasjonen, bare er snakk og ikke noe mer.
Det er ingen modul. Det er to mønstre laget i metall. Den ene er bare en modell for å studere alternativer for å legge kommutasjoner, elektriske seler og kabler, rørledninger. Den andre modellen er for statiske tester, styrke, vibrasjon … Det er alt.
Disse to "fatene" ble produsert og overført til RSC Energia for testing og testing. Rogozin la ut en video i begynnelsen av april som viser hvordan den samme NEM blir satt sammen.
Videoen fanger imidlertid ikke monteringen av selve modulen, men layouten. For hermetiske tester. Dette skjedde 8. april 2021. Og 20. april kunngjorde Rogozin at NEM, beregnet for ISS, ville bli den første modulen i den nye russiske banestasjonen ROSS. Men for dette må modulen omarbeides.
Rogozin ble støttet av Vladimir Soloviev, første nestleder for RSC Energia. Han kunngjorde vilkårene: det tar 1,5-2 år å redesigne NEM for behovene til ROSS. Modulen må være utstyrt med to hytter for kosmonauter, dokkenheten vil bli erstattet fra aktiv til passiv, siden den faktisk allerede vil være en stasjon, trafikkontrollsystemer og navigasjonssystemer vil bli installert. I tillegg kommer ytterligere solcellepaneler, telemetri, kommunikasjon, ventilasjon og regenereringssystemer.
Her blir det klart at modulen som skal operere på ISS som en av bestanddelene og grunnlaget for den fremtidige ROSS (Russian Orbital Service Station) orbitalstasjonen er litt forskjellige ting.
Spørsmålet melder seg: vil disse fire årene være nok for en slik omarbeidelse, gitt det faktum at siden begynnelsen av arbeidet med NEM, og dette, må jeg minne deg på, i slutten av 2012, har saken ikke kommet utover to oppsett kl. alle.
Generelt var NEM opprinnelig planlagt å bli lansert i bane i 2016. Ikke trukket bare fordi "det er ingen penger."Til tross for at penger fra kommersielle lanseringer og romtransport strømmet til Roskosmos som en elv, forble NEM -vognen på samme sted. Og nå prøver Rogozin å overbevise alle om at vi i 2025 vil ha en ny stasjon i bane.
Som det nye skipet "Eagle" vil fly til …
For kun å tilpasse NEM til de nye forholdene, krevde Soloviev 2 år. Det vil si at monteringen av NEM bare tar 2 år. Tror du? Personlig er jeg ikke det. Siden det går "raskt" med oss, vil det ta omtrent 5 år å bygge modulen. Med alle finpussene, testene og "skifter til høyre" - minst 8-10 år. Det vil si at det ikke lenger er 2025, men 2030. Beste case scenario.
Imidlertid gjenopprettet Rogozin raskt og kunngjorde snart året 2030.
Og en slik nyanse, viktig. Penger. Som ikke eksisterte da vi var monopoler når det gjelder romtransport, og ikke vil eksistere nå. Riktignok uttrykte Rogozin flere figurer som man kan skyve av.
En av dem er at den nye stasjonen vil koste en billion rubler. Anstendig figur. Men hvor kan man få en billion i Roscosmos -budsjettet, som består av hull og straffesaker om underslag? Rogozin sa også at den nye stasjonen vil ha omtrent de samme kostnadene som vårt bidrag til ISS. Det vil si 360 millioner dollar i året.
En billion rubler er nesten tretten og en halv milliard dollar. 38 års ISS -vedlikehold.
Hva gjør jeg? Dette betyr at vårt avslag på å jobbe med ISS ikke vil frigjøre så mye penger at vi enkelt kunne bygge vår egen stasjon og vedlikeholde den. Det vil si at du må bygge utelukkende for din egen. Og om det faktum at alt dette vil lønne seg, kan du ikke engang drømme. ROSS -stasjonen vil, i motsetning til ISS, ikke være i konstant drift. Dette er en midlertidig besøksstasjon, som kineserne.
Men kineserne går nå gjennom et stadium de gikk gjennom i Sovjetunionen på sytti- og åttitallet i forrige århundre. Og de går med sprang.
I vårt land sa både Rogozin og visestatsminister Borisov at en permanent driftsstasjon i bane etter Mir -modellen rett og slett ikke er rimelig. Stasjonen vil henge på toppen i automatisk modus, og det vil være midlertidige besøkende ekspedisjoner.
Ideen med ROSS -stasjonen minner noe om Aurus -bilen. Ja, prestisjefylt. Gå ut et par ganger i året og demonstrer for alle. Hva du skal demonstrere er en annen sak.
I dag er det ingen oppgaver for en person i bane nær jord som kan rettferdiggjøre selve oppholdet til en person i bane.
Derfor er blikket til alle kosmiske krefter rettet, om ikke til månen, så til andre kosmiske legemer. Og utsiktene for arbeid i bane nær jord er nå minimale. Satellitter kan enkelt takle den opplyste observasjonen av Northern Sea Route. En person er definitivt ikke nødvendig for dette.
Kina har lansert sin tredje banestasjon. Til hva? Så, for å løse problemene som Sovjetunionen løste for 40 år siden. Menneskeliv i null tyngdekraft, livsstøtte, mat og så videre. For Kina er dette fornuftig, kineserne ønsker også å gå til månen. Og indianerne vil. Det er viktig for dem også.
Hva er poenget for oss? Ingen. Dette er en fullstendig degradering og regresjon - en midlertidig besøkende banestasjon. Og ydmykelse for å se amerikanerne fly til månen igjen. Og de vil fly.
Hvorfor flyr vi ikke? Det var ingen rakett. Hvorfor skal amerikanerne fly? Fordi det er en rakett. Det amerikanerne planlegger å fly er SLS-raketten, en enkeltoppskytingsordning for landing på månen. Som det var tilfellet med "Saturn" (bra hvis det var), slik det var planlagt for oss med N-1.
Vi har ikke en slik rakett. Angara-A5-prosjektet er et flerlanseringssystem. Dette betyr at du først må sette i bane i fire oppskytninger, legge til kai og montere et måneskip og fly på det.
Selvfølgelig, for å samle alt dette, ville stasjonen være veldig nyttig i bane. En slags bygningshus, ja.
Dessverre har vi ikke en supertung rakett som er i stand til å skyte en belastning på 100 tonn i bane for å gi en enkeltflyging til månen. Og Rogozin og de andre husker hardnakket ikke engang om "Energi". Det er mye bedre å "jobbe" med "Angara", som i beste fall kan gi et firelanseringskompleks.
Generelt vil Rubicon 2024 vise alt. Hvis vi forlot ISS i 2024, og flyttet til stasjonen vår i 2025, ville det vært fint. Tvilsomt, egentlig. Nå virker året 2030 mer sannsynlig.
Spørsmålet er da hvor kineserne og amerikanerne vil være om 10 år. Kineserne vil allerede være i ferd med å fullføre ressursen til stasjonen sin, hva NASA kommer med er ikke kjent ennå.
Forresten, det amerikanske helikopteret flyr allerede på Mars, roverne studerer allerede overflaten. Kineserne er neste i køen til Mars. Tianwen 1 er allerede i bane …
Det mest motbydelige er at ingen trenger oss lenger. Ikke som bærere av romteknologier (kanskje romtoaletter), og heller ikke som drosjer. Alle har boostere. USA og Kina har skip. Europeere og japanere har utmerkede interplanetære robotstasjoner.
Vi har ingenting som kan interessere noen. Kanskje hinduene, som er i begynnelsen av reisen ut i verdensrommet. Men vi vet alle godt hvordan vi skal jobbe med dette landet. Det er veldig vanskelig.
I 6-7 år kan vi stå uten bemannede flyreiser i det hele tatt. Det vil ganske enkelt ikke være noe sted å fly, og det er ikke nødvendig. Det er åpenbart at Roskosmos, ledet av vår bemerkelsesverdige på mange måter Dmitry Rogozin, neppe vil være i stand til raskt å snu.
Derav den veldig stygge konklusjonen:
- i nær fremtid vil vi ikke ha en banestasjon.
- i nær fremtid vil vi ikke ha måneflyvninger.
- i nær fremtid vil vi ikke ha leting etter andre planeter.
- i nær fremtid vil Russland miste all attraktivitet som partner i rom for andre land.
Det gjenstår å håpe at kineserne som fortsatt henger, kan gå med på at den russiske siden deltar i prosjektene sine. Imidlertid er det verdt å huske at når den kinesiske siden tar over alt som mangler innen teknologi, vil vi igjen sitte igjen med et ødelagt rom.
En slags piknik på siden av romveien. Med observasjonen av hvordan andre flyr til planeter, asteroider og kometer, lanseringsrovere og helikoptre, tar du de første skrittene på overflaten av planetene i systemet vårt.
Og vi må bare passe på dette og trøste oss med at "vi var en gang de første". Og for å bli overrasket over at alle andre ikke er interessert i det hele tatt.
Sannsynligvis fordi stikkordet her er "Var".
Til vår store beklagelse er det Roscosmos gjør i dag en tilbakevending til teknologiene og oppgavene til Sovjetunionen på syttitallet. Selv om det kanskje ikke er noen spesifikke oppgaver. Alt er allerede fullført en gang.
Så det viser seg at vi med ord flyr hvor som helst. Faktisk er vår skjebne en kosmisk veikant.
