Kina i 2020 overgikk USA i antall krigsskip, og kom ut på denne indikatoren på første plass i verden. Ifølge publiserte rapporter fra det amerikanske forsvarsdepartementet, ble den totale størrelsen på den kinesiske flåten anslått til 350 skip mot 293 amerikanske. Samtidig beholder USA fortsatt håndflaten når det gjelder skipets forskyvning, først og fremst på grunn av hangarskipene.
Med tanke på tempoet i skipsbyggingen i Kina, kan det antas at dette tallet også vil falle i overskuelig fremtid. "Dragen" vil overgå "ørnen".
På samme tid, i marinen, er forskyvningen av skip av stor betydning, siden det lar deg plassere flere våpen på skipet. Forskyvning er også av stor betydning for landingsfartøyer.
I løpet av de siste 30 årene har det kinesiske militærbudsjettet mer enn doblet seg. Økningen og utviklingen av økonomien gjør at Beijing kan bruke mye mer penger på hæren og marinen, og legger hovedvekten på utviklingen av midler til å projisere makt rundt om i verden, inkludert marinen.
Allerede nå kan vi si at i konfrontasjonen mellom ørnen og dragen har sistnevnte definitivt sluttet å være papir. Selv om den kinesiske marinen absolutt har plass til å vokse. Men selv i sin nåværende form skaper den kinesiske marinen stor bekymring for Pentagon. Det er ikke tilfeldig at Harpoon anti-skip missiler returnerte til amerikanske ubåter etter nesten 30 års fravær, som potensielle mål igjen ble funnet til sjøs.
Størrelsen på personellet til flåtene i USA og Kina
For vurdering og benchmarking vil vi bruke data fra The Military Balance 2020, produsert av International Institute for Strategic Studies (IISS). Det er viktig å forstå at dataene i The Military Balance bulletin ikke påstår å være helt pålitelige, men samtidig er en generelt anerkjent mye brukt statistisk referanse, som gjør at forskning kan bringes til en fellesnevner.
PLAs marine består av ubåtstyrker, overflatestyrker, marin luftfart, kystforsvarsstyrker og marinesoldater. Operasjonelt er den delt inn i tre flåter: Nordsjøflåten, med hovedkontor i Qingdao, Østsjøflåten, med hovedkontor i Ningbo, og Sørsjøflåten, med hovedkontor i Zhanjiang.
Det totale antallet militærpersonell er anslått til omtrent 250 tusen mennesker. Det kinesiske marinekorpset har blitt konsolidert til et eget korps med eget hovedkvarter, antallet er omtrent 25 tusen mennesker. Alle er gruppert i 7 brigader: spesialoperasjoner, mekaniserte, tre lette og to amfibier. Antall marin luftfart er anslått til 26 tusen mennesker.
De amerikanske marinestyrker er organisatorisk delt i operasjonelle og strategiske termer i Stillehavsflåten og den amerikanske flåtekommandoen (tidligere Atlanterhavsflåten), samt de amerikanske marinestyrker i Europa og Naval Shipping Command. Samtidig, operasjonelt sett, har den amerikanske flåten for tiden syv flåter som opererer rundt om i verden: den andre, tredje, fjerde, femte, sjette, syvende og tiende. En interessant detalj: Den tiende flåten er en del av US Cyber Command innen marinen.
Det totale antallet personell i den amerikanske flåten er estimert til omtrent 337 tusen mennesker (unntatt ILC). Av disse tjener 98 600 mennesker innen marin luftfart, noe som tydelig viser orienteringen til den amerikanske flåten som historisk har utviklet seg siden andre verdenskrig. United States Marine Corps, som er en egen gren av marinen, har 186 300 personell.
Et så stort antall marinesoldater er også en historisk utviklet situasjon. Inkludert basert på den geografiske plasseringen av landet, som ikke har like motstandere på kontinentet, men er tvunget til å ha store ekspedisjonsstyrker, slik at det om nødvendig kan projisere kraft i forskjellige deler av planeten.
Ubåtflåte
Ubåtflåten er dimensjonen der Kina og USAs krefter har blitt like når det gjelder det nominelle antallet ubåter uten å ta hensyn til deres kvalitative komponent. Når det gjelder antall angreps- / missilubåter, er Kina enda litt foran. PLA -marinen har 55 slike båter, og den amerikanske marinen har 53.
Alle 53 amerikanske taktiske angrepsubåter er atomdrevne ubåter. Den amerikanske marinen har ingen dieselubåter i det hele tatt. Siste gang dieselelektriske ubåter gikk i tjeneste med den amerikanske marinen var på 1950-tallet.
De mest formidable amerikanske flerbruks atomubåtene er båter av Virginia -typen (17 enheter) og Seawulf (3 enheter), disse skipene er klassifisert som ubåter av 4. generasjon. Videre er de viktigste flerbruksbåtene tredje generasjons ubåter av Los Angeles -typen, hvorav 29 enheter fortsatt er i drift. Ytterligere fire båter er Ohio, men ikke bevæpnet med ballistiske missiler, men med UGM109C / E Tomahawk Block III / IV cruisemissiler. Samtidig blir båten til et like formidabelt våpen, siden den bærer opptil 154 cruisemissiler om bord (7 i hver av de 22 okkuperte gruvene).
På sin side er 49 av de 55 kinesiske taktiske ubåtene diesel-elektriske. Disse ubåtene har begrenset kamppotensial og autonomi. Samtidig har den kinesiske flåten to ubåter fra prosjekt 877 "kveite" og to ubåter fra prosjekt 636 "Varshavyanka", samt 8 ubåter av prosjekt 636M. Alle båtene er russiskproduserte. De siste åtte ubåtene er også bevæpnet med en eksportversjon av Kalibr cruisemissiler (opptil 4 missiler per båt).
Kinesiske flerbruks atomubåter er representert av 6 båter av Type-093 "Shan" -prosjektet. Hovedrustningen til disse båtene er YJ-18 cruisemissiler, som er i stand til å treffe overflate- og bakkemål. Missilene er plassert i vertikale løfteraketter. I USA antas det at denne missilen er karakteristisk lik russiske "Calibers". I den undervannsbaserte versjonen er flyvningen opptil 540 km.
På samme tid, når det gjelder antall strategiske kjernefysiske missilbærere, vinner den amerikanske flåten med en betydelig fordel, som inkluderer 14 slike ubåter i Ohio-klasse, som hver kan bære opptil 24 Trident II ICBM. Den kinesiske marinen har for tiden bare fire strategiske atomubåter av type 094 Jin, som hver kan bære opptil 12 JL-2 ICBM.
Flyskipskip
Med hangarskip er alt mer eller mindre klart fra starten. I denne komponenten har USA en fordel som ingen andre flåter i verden kan bestride. Den amerikanske marinen har 11 atomdrevne hangarskip. Dessuten er selve strukturen til den amerikanske flåten slik at den er bygget rundt disse skipene og danner Carrier Strike Groups. 10 av 11 amerikanske hangarskip er av Nimitz -klassen, med en typisk luftgruppe som vanligvis inkluderer 64 fly.
Det mest avanserte amerikanske hangarskipet er USS Gerald R. Ford (CVN-78). Den anslåtte kostnaden for skipet nærmer seg 13 milliarder dollar eksklusive forsknings- og utviklingskostnader, med en total forskyvning på 98 425 tonn. Størrelsen på en typisk luftgruppe ombord på Gerald Ford er 75+ fly. Videre kan skipene om nødvendig bære om bord opptil 90 fly, helikoptre og UAV, inkludert femte generasjon F-35C jagerbombere i dekkversjonen.
I Kina er situasjonen med hangarskip mye verre. PLA -marinen er bevæpnet med to hangarskip. Den første av disse, Liaoning, er det tidligere sovjetiske hangarskipet til prosjekt 1143.5 Varyag. Skipets design er så nær som mulig det eneste russiske hangarskipet "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Luftgruppen til det kinesiske hangarskipet består av 18-24 Shenyang J-15 transportbaserte jagerfly (basert på Su-33 prototypen) og opptil 17 forskjellige helikoptre.
Det andre hangarskipet Project 002 eller "Shandong" er en videreutvikling av hangarskipet "Liaoning". Dette er det første skipet i denne klassen, bygget fra bunnen av i Kina. På mange måter gjentar den Liaoning og dens sovjetiske forgjenger, med samme luftgruppestørrelse - opptil 40 fly, inkludert 24 J -15 jagerfly.
I 2030 planlegger Kina å ha fire fullverdige operatørstreikegrupper i sin flåte. Kina forventer å oppnå dette ved å bygge to nye hangarskip av Project 003. Fortrengningen av skipene vil øke til 80-85 tusen tonn, de vil også motta elektromagnetiske katapulter, noe som vil utvide rekkevidden av fly som brukes, først og fremst ved å plassere tunge kjøretøy på hangarskip.
Store krigsskip på overflaten
Når det gjelder antall store krigsskip på overflaten, har Kina nesten tatt igjen USA. Og gitt konstruksjonshastigheten til slike skip, kan det antas at PLA -marinen veldig snart vil kunne omgå amerikanerne. Fra 2020 inkluderte den kinesiske flåten 81 store overflatekampanter: en krysser, 28 destroyere og 52 fregatter.
Den amerikanske flåten har en liten fordel i disse kategoriene-110 skip: 22 missilkryssere i Ticonderoga-klasse, to destroyere i Zumwalt-klassen (de mest moderne og avanserte skipene i den amerikanske flåten), 67 destroyere i Arleigh Burke-klasse og 19 fregatter.
Og hvis det amerikanske prosjektet Zumwalt, kan man si, mislyktes: skipene kom ut for dyre selv for USA, så serien var begrenset til bare tre skip, hvorav to allerede var akseptert i flåten. Enten er de kinesiske planene for utviklingen av marinestyrker mer dagligdagse og håndgripelige.
Av de store krigsskipene er Kina avhengig av destroyere av Type-055-prosjektet. Dette er en stor serie med lovende store missil destroyere som tilhører fjerde generasjon. I 2030 planlegger Kina å bygge minst 16 slike skip. Samtidig henviser amerikanerne dette skipet til kryssere. Ett av dem er allerede tatt i bruk og er en del av den nordlige flåten i Kina, og tilsynelatende er det også det andre av de to skipene i dette prosjektet som ble bygget og overført til flåten.
Skipet med en total forskyvning på omtrent 13 tusen tonn og en lengde på 180 meter, noe som gjør det sammenlignbart i størrelse med ødeleggeren Zumwalt, vil bære opptil 112 vertikale missiloppskytningsceller (64 ved baugen og 48 på akterenden av fartøy). I dette overgår det de kinesiske ødeleggerne av 052D -prosjektet, som hadde opptil 64 celler for oppskyting av missiler.
Samtidig gir det kinesiske vertikale oppskytingssystemet mer fleksibilitet sammenlignet med de amerikanske Mk.41 og Mk-57 og det overgår dem i romslighet. På kinesiske kryssere vil det være mulig å kombinere anti-skip, hypersoniske og langdistanse luftfartsraketter. Det antas at hovedvåpenet til de nye kinesiske krysserne kan være YJ-100 supersoniske langdistanse cruisemissiler, som vil utfylle den kinesiske analogen av YJ-18 kaliber.
