Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution

Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution
Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution

Video: Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution

Video: Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution
Video: Is China on its way to world domination? 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

Etter seieren til de kinesiske kommunistene over Kuomintang, ga Sovjetunionen Folkerepublikken Kina storstilt bistand til å styrke sin forsvarsevne. Flere tusen militære rådgivere og sivile teknikere ble sendt fra Sovjetunionen for å støtte byggingen av de væpnede styrkene i Kina. Samtidig med overføring av sovjetisk utstyr og våpen ble virksomheter designet for produksjon av forsvarsprodukter bygget på Kinas territorium, og personell ble opplært.

Frem til slutten av 1950 -tallet mottok Kina et stort antall forskjellige pansrede kjøretøyer fra Sovjetunionen. Først var dette T-34-85 mellomstore tanker, SU-76M og SU-100 selvkjørende artillerifester. I mindre mengder ble det levert tunge tanker IS-2, samt selvgående kanoner ISU-122 og ISU-152. Før forverringen av de sovjetisk-kinesiske forholdene på begynnelsen av 1960-tallet og avslutningen av det militærtekniske samarbeidet i Kina, ble også amfibietanker PT-76, mellomstore T-54 og pansrede personellbærere BTR-40 og BTR-152.

Den første ilddåpen av kinesiske tankskip på T-34-85 i Korea fant sted i slutten av 1950. Under Korea-krigen satte kineserne ut mer enn 300 T-34-85 og IS-2 stridsvogner. Det er to T-34-85 stridsvogner utstilt på Military Museum of the Chinese Revolution i Beijing. En av dem med skrognummer "215" ble tildelt tittelen "Tank Hero".

Bilde
Bilde

I følge den offisielle kinesiske versjonen, kom denne tanken i juli 1953, under en motoffensiv i Shiksyandong -området, seirende ut i en kamp med tre amerikanske M46 Patton tunge stridsvogner. Før de prøvde å bestige en høyde, ble de tretti-fire sittende fast i et dypt hull med gjørme. Etter at to andre kinesiske stridsvogner, etter å ha falt under artilleribrann, trakk seg tilbake, anså fienden T-34-85 nr. 215 slått ut. Mannskapet under kommando av Yang Aru forlot imidlertid ikke tanken og forkledde det om natten som en liten ås, smurt med gjørme og dekket med grener. Tankskipene var i tanken uten mat i to dager, til tre amerikanske Pattons dukket opp på åsen.

Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution
Samling av kinesiske pansrede kjøretøyer ved Military Museum of the Chinese Revolution

Etter å ha ventet på at fienden M46 skulle snu sidelengs, beordret kommandanten Yan Aru å åpne ild. I løpet av kort tid ble det satt fyr på to amerikanske tanker, og den tredje mistet farten. Ved hjelp av infanteristerne, som leverte rundt 70 tømmerstokker om natten, ble tanken reddet ut av gjørmefellen. Trettifire gikk til angrep. Sammen med infanteriet fanget tankskipene Mount Beishan og ødela 2 fiendtlige stridsvogner, 12 utgravninger, 3 maskingeværre og 3 rekylfrie kanoner. Under krigen på den koreanske halvøy støttet denne tanken infanteriangrep syv ganger. Han slo ut og ødela: 5 stridsvogner, en båndtransportør, 26 utgravninger og maskingeværre, 9 morter, en tunnel og en kommandopost.

I andre halvdel av 1950-årene leverte Sovjetunionen flere titalls T-54 middels tanker til Kina. Nesten samtidig med driften av disse maskinene, oppnådde den kinesiske ledelsen en lisens for produksjonen. I 1957, på fabrikken nummer 617 i byen Baotou, ble den første tanken samlet fra sovjetiske komponenter. På begynnelsen av 1960-tallet klarte Kina å fullstendig lokalisere produksjonen av T-54. Den kinesiske versjonen skilte seg fra den originale prøven i en rekke detaljer, som skyldtes den begrensede kapasiteten til den kinesiske industrien. En rekke kilder hevder at den kinesiske analogen av T-54, betegnet Type 59, opprinnelig hadde dårligere rustning. Den tidlige Type 59 var ikke utstyrt med nattsynenheter, en ballistisk datamaskin og en våpenstabilisator. Når det gjelder mobilitet, tilsvarte Type 59 T-54, men påliteligheten til den kinesiske tanken var dårligere.

Bilde
Bilde

Deretter gikk forbedrede versjoner inn i serien, og Type 59 ble grunnlaget for PLA -pansrede styrker i lang tid. Seriell produksjon av tanker av type 59 varte i 30 år. I løpet av denne tiden var det mulig å bygge over 10 000 kampbiler med forskjellige modifikasjoner. Museets samling inneholder tre tanker av Type 59 -familien, som er forskjellige i produksjonsår og utstyr.

Siden 1961 gikk Type 59-I-tankene i produksjon. Denne versjonen skilte seg fra den opprinnelige modellen med en oppdatert 100 mm pistol, nattsynsenheter og en ballistisk datamaskin med manuell datainføring.

Bilde
Bilde

Fra 1982 til 1985 ble tankene av typen 59-II produsert. Hovedforskjellen fra tidligere tanker i denne familien var 105 mm riflet pistol av type 81, som var en kopi av den britiske L7 -pistolen. En laseravstandsmåler dukket opp over pistolen, og røykgranatkastere dukket opp på sidene av tårnet. Tilsynelatende ble disse innovasjonene kopiert etter å ha blitt kjent med vestlige pansrede kjøretøyer i Egypt og begynnelsen på militærteknisk samarbeid med USA og Storbritannia på begynnelsen av 1980-tallet. På tanken ble maskingeværet Type 54 luftfartøy (en kopi av DShKM) erstattet av et maskingevær på 12, 7 mm Type 85 laget i Kina. På grunnlag av Type 59-II-modifikasjonen ble tanken Type 59-IIA opprettet, i utformingen av hvilken kombinert flerlags rustning og reaktiv rustning ble brukt i begrenset omfang.

Bilde
Bilde

For øyeblikket regnes tanker av type 59 i Kina som foreldede og settes i reserve. Likevel brukes kjøretøyene som leveres til eksport fremdeles i hærene i en rekke stater. I noen land har de blitt modernisert av kinesiske eller vestlige selskaper.

Den første tanken i sitt eget design i Kina regnes som Type 62. Denne maskinen ligner den reduserte størrelsen på den sovjetiske T-54, og er samtidig bevæpnet med en 85 mm kanon og har skuddsikker frontal rustning av skroget. En 7, 62 mm maskingevær av typen 59T (en kopi av SGMT) er parret med kanonen, en 12, 7-mm type 54 luftvernmaskinpistol er montert på tårnet. Massen til tanken av type 62 i kampposisjon var 20, 5 tonn. Tykkelsen på front- og sidepanselen på skroget er 25 mm, tårnpannen - 50 mm, tårnets side - 40 mm. Dieselmotor med en kapasitet på 430 hk. gitt hastighet på motorveien opp til 70 km / t.

Bilde
Bilde

Hovedformålet med Type 62 var rekognosering. Det var også (basert på erfaringene fra militære operasjoner i Korea) ment å bli brukt i fjellområder. Den utilstrekkelige beskyttelsen av en lett tank måtte kompenseres for dens høye mobilitet. Type 62-stridsvognene fungerte bra i sluttfasen av Vietnamkrigen, deres framkommelighet på mykt underlag og jungel var betydelig høyere enn den for den sovjetiske T-54 og deres kinesiske kloner.

Bilde
Bilde

I 1979 ble en modifikasjon av Type 62-I med en laseravstandsmåler i produksjon. På noen av tankene ble det montert overliggende rustninger og bolverk, noe som forbedret beskyttelsen mot kumulative granater. Produksjonen av Type 62 lette tanker fortsatte til 1989, med totalt rundt 1200 biler bygget. For øyeblikket blir Type 62, som tidligere var i tjeneste med PLA, stort sett overført til lagring eller tatt ut av drift.

Den siste sovjetiske serielle lette amfibietanken var PT-76; produksjonen av dette kjøretøyet ble avsluttet i 1967. Kina gikk imidlertid videre, og på grunnlag av PT-76 i 1958 opprettet de en type 63 amfibietank, og installerte et tårn med en 85 mm kanon på, som en 7,62 mm maskingevær ble parret med. På tårnet, foran lasterens luke, er det montert et anti-fly 12, 7 mm maskingevær, hvorfra det også er mulig å skyte mot bakkemål. Tanken hadde skuddsikker beskyttelse, tykkelsen på skrogbeskyttelsen var 11-14 mm. I motsetning til PT-76 ble en radiooperatør lagt til i mannskapet, og antallet nådde 4 personer.

Bilde
Bilde

Under prøveoperasjonen av Type 63-tanken viste det seg at V-6-dieselmotoren med en kapasitet på 240 hk. gir ikke nødvendig mobilitet på 18, 7-tonnsmaskinen. Derfor ble en 400-hesters dieselmotor installert på en forbedret modifikasjon av Type 63-I i 1964. Samtidig forble hovedvekten, størrelsen og kampegenskapene til tanken Type 63-I den samme som for den lille prototypen. Amfibietanken utvikler en maksimal hastighet når du kjører på motorveien 64 km / t, flytende - opptil 12 km / t.

Bilde
Bilde

På midten av 1970-tallet gjennomgikk kinesiske amfibietanker modernisering, hvis formål var å øke kampeffektiviteten ved å installere et brannkontrollsystem. Type 63-II-tanken var utstyrt med en laseravstandsmåler med en rekkevidde på 300 til 3000 meter, en ballistisk datamaskin, nattesyn og nytt radioutstyr. Den neste modifikasjonen av amfibietanken var Type 63A, som er bevæpnet med en 105 mm lavimpuls riflet kanon. Deretter, på tankene Type 63-II og Type 63A, ble det foreldede luftfartøy 12, 7 mm Type 54 maskingevær erstattet av Type 85 maskingevær, som bruker samme ammunisjon. Det er rapportert at ytterligere metallkeramiske rustninger og sideskjold kan brukes for å øke sikkerheten. Men samtidig mister tanken oppdriften og mobiliteten reduseres. I denne forbindelse bruker noen av senproduksjonskjøretøyene en 600 hk motor og ytterligere plastflåter som er festet langs siden.

Type 63 amfibiske stridsvogner er i tjeneste med PLAs bakkestyrker og marinesoldater, hvor de brukes til rekognosering, konvoi -eskorte og overfallsstøtte under kystlandinger. Tidligere deltok tanker av type 63 i krigen i Sørøst -Asia og i en rekke lokale konflikter.

Blant de kinesiske tankene har museet installert et 130 mm type 70 (WZ-302) rakettsystem med flere oppskytninger på chassiset til et pansret personellskip av type 63A (YW531). I frontprojeksjonen er rustningstykkelsen 11 mm, siden - 6 mm. Dieselmotor med 260 hk. gir fart på motorveien opptil 60 km / t, flytende - 6 km / t. MLRS på belteunderstell skulle gi brannstøtte til tankregimenter og ha mobilitet ikke verre enn middels tanker Type 59. MLRS Type 70 kom i drift på begynnelsen av 1970 -tallet.

Bilde
Bilde

Inne i skroget tilbys transport av ekstra ammunisjon. Lanseringsrørene er arrangert i to rader: i den øvre raden er det 10 rør, i den nedre raden - 9. Avfyringen utføres med 130 mm turbojet ustyrte prosjektiler, stabilisert i flukt ved rotasjon rundt lengdeaksen. Selv om skyteområdet er 10 km, ble det forstått at MLRS hovedsakelig ville skyte mot visuelt observerte mål. Den tidlige modifikasjonen 130 mm rakettprosjektil har en lengde på litt over 1 m og var utstyrt med et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon. På midten av 1980-tallet dukket det opp skjell med et fragmentert stridshode som inneholdt 2600 stålkuler, samt brannskall. Vekten på prosjektilet er 32 kg, vekten av stridshodet er 3 kg. Nylig er også utslipp av en rakett med økt skyteområde på opptil 15 km også justert. Dette prosjektilet har en økt fragmenteringseffekt.

Bilde
Bilde

Seriell produksjon av Type 63A amfibisk pansret personellbærer begynte i andre halvdel av 1960 -årene. Massen på kjøretøyet i kampstillingen er 12,6 tonn. Mannskapet er 3 personer, 11 motoriserte riflemen kunne innkvarteres i troppsrommet. Bevæpning - 12, 7 mm maskingevær.

Selv om det ikke er noen moderne kinesiske stridsvogner i den permanente utstillingen til Military Museum of the Chinese Revolution i Beijing, ble det tidligere regelmessig holdt midlertidige utstillinger på eiendommen ved siden av hovedbygningen. Som en del av utstillingen av våpen og militært utstyr dedikert til 90 -årsjubileet for People's Liberation Army of China, ble en rekke moderne prøver presentert. Foran inngangen til museet ble 23 prøver tatt i bruk med PLA. På utstillingen deltok de høyeste lederne i Kina, inkludert statsoverhode Xi Jinping.

Type 99 hovedstridsvogn som ble presentert på utstillingen er en kombinasjon av russisk og vestlig teknologi og ligner konseptuelt den sovjetiske T-72. Den kinesiske tanken er bevæpnet med en 125 mm ZPT-98 kanon med en automatisk laster (ulisensiert versjon 2A46 med en forlenget tønne), sammen med en 7, 62 mm maskingevær Type 66 og et luftfartøy 12, 7 mm Type 89 (QJZ89). Takket være bruken av en automatisk laster ble tankens mannskap redusert til 3 personer. I følge de kinesiske mediene inkluderer type 99-tankene laserstyrte ATGM-er som ble lansert fra en tankpistol. Brannkontrollsystemet bruker komponenter som er kopiert fra vestlige stridsvogner og inkluderer et skytespill med en innebygd laseravstandsmåler og en termisk avbildningskanal, en kombinert panoramisk kommandørsyn, en våpenstabilisator, en digital ballistisk datamaskin og et sett med sensorer.

Bilde
Bilde

Rustningen til Type 99-tanken ligner på mange måter rustningen til de sovjetiske tankene T-72 og T-80. Beskyttelsen av frontprojeksjonen til den siste serien med tanker forsterkes ved installasjon av DZ -blokker plassert på toppen av hovedrustningen, og blokkene er plassert på tårnet "i et hjørne". I tillegg er sidene av tårnet i tillegg beskyttet, der den reaktive rustningen er montert på toppen av gitterkurven. Beskyttelse mot laserstyrte ATGMer tilbys av et mottiltakskompleks som består av en strålingsdetektor, en kvantegenerator og et automatisk kontrollsystem.

Bilde
Bilde

Tankens høye mobilitet med en kampvekt på mer enn 50 tonn er levert av en vannkjølt turboladet dieselmotor med en kapasitet på 1200 hk, som ble opprettet basert på tyske WD396. Motoren er låst sammen med girkassen til en enkelt kraftenhet og kan byttes ut i feltet på 30-40 minutter. Maksimal hastighet på motorveien er 65 km / t, marsjområdet med eksterne drivstofftanker er opptil 700 km. For tiden driver PLA mer enn 800 Type 99 -tanker.

Sammen med Type 99-tanken ble infanterikampvognen Type 04A (ZBD-04A) presentert på utstillingen, som bruker et våpenkompleks som ligner det som ble installert på den russiske BMP-3. Ifølge informasjon publisert i åpne kilder, i 1997, fullskala prøver og dokumentasjon for det russiske brannkontrollsystemet og bevæpning av BMP-3 med en 100 mm kanon sammenkoblet med en 30 mm 2A72 automatisk kanon og en missilkontrollkanal ble lansert gjennom kanalen ble overført til Kina -stammen. I tillegg til dette er den kinesiske BMP utstyrt med en 7,62 mm koaksial maskingevær plassert til venstre for kanonen, og to 7,62 mm maskingevær foran skroget. Tre røykgranatkastere er festet til hver side foran tårnet.

Bilde
Bilde

Tårnet er laget av pansret stål og skroget er laget av aluminium. Tårnet og skroget gir mannskapet beskyttelse mot kuler og granater. På utstillingsmodellen har skroget og tårnet i frontprojeksjonen forsterket rustning, noe som gjør det mulig å tåle små kaliberskall. Kjøretøyet med en kampvekt på omtrent 25 tonn flyter og har i tillegg til 3 besetningsmedlemmer plass til 7 fallskjermjegere. Kjørehastighet på asfaltert vei - opptil 65 km / t, flytende - 6 km / t. Det eksakte antallet Type 04A BMP -er bygget i Kina er ikke kjent, men i Vesten tror de at det er minst 200 enheter.

For å gi brannstøtte, rekognosering og kamp mot stridsvogner, er "hjultanken" PTZ-09, utviklet på grunnlag av det infanteriske kampvognen ZBL-09 (ST-1), hjulet. I den grunnleggende konfigurasjonen gir kjøretøyets frontpanser beskyttelse mot 12,7 mm rustningspenningskuler og sidepanser mot 7,62 mm kuler. Når du bruker et sett med montert rustning, er pannen beskyttet mot 14,5 mm kuler og 25-30 mm skall som avfyres fra en avstand på 700 m.

Bilde
Bilde

Bilens hovedvåpen er en 105 mm riflet kanon, som en 7,62 mm maskingevær er paret med. Som et maskingevær for luftfartøy brukes et våpen av 12,7 mm kaliber. En 8x8 tank destroyer i en kampstilling veier 22,5 tonn og er utstyrt med en 440 hk dieselmotor. med. Maksimal hastighet på motorveien er 90 km / t.

Utstillingen inneholder også Type 05 (PLZ-52) 155 mm selvgående haubits og Type 09 selvkjørende luftfartsartillerifeste.

Bilde
Bilde

Utviklingen av Type 05 selvgående artillerienhet har pågått siden midten av 1990-tallet. Testingen av den første prototypen begynte i 2003. Den kinesiske 155 mm selvgående pistolen ligner mange moderne utenlandske selvgående haubitser, men representanter for Kina hevder at Type 05 er en helt kinesisk utvikling.

Bilde
Bilde

Det kinesiske selvdrevne artillerifesteet er utstyrt med en 155 mm L52-haubits med en fatlengde på 52 kaliber. Skyteområdet til et aktivt rakettprosjektil når 53 km, et konvensjonelt høyeksplosivt fragmenteringsprosjekt kan fly 39 km unna. Justerbare laserstyrte prosjektiler er i stand til å treffe mål i områder på opptil 20 km. Pistolen er utstyrt med en automatisk laster, som gir en brannhastighet på opptil 8 runder per minutt. Et 12,7 mm Type 89 -maskingevær montert foran kjøretøysjefens luke brukes som et ekstra våpen. Maskinpistolen brukes til å gi selvforsvar mot arbeidskraft og til å skyte mot luftmål. I tillegg er røykgranatkastere installert på hver side av tårnet i den fremre delen. Den selvkjørende artillerifestet Type 05 er utstyrt med et digitalt brannkontrollsystem, et tokanals sikt med et termisk kamera og en laseravstandsmåler.

Rustningen til skroget og tårnet gir beskyttelse mot rifler av kaliber og lette granater. Mannskap - 4 personer. Kampvekten overstiger 43 tonn. ACS Type 05 med en 1000 hk dieselmotor kan kjøre på asfalterte veier i hastigheter opp til 65 km / t, cruising rekkevidde på 450 kilometer.

Chassiset til Type 05 selvgående pistol ble brukt til å lage Type 09 ZSU bevæpnet med to 35 mm luftvernkanoner. Faktisk er dette en selvgående versjon av en 35 mm slept installasjon av type 90 med eget brannkontrollsystem og radar.

Bilde
Bilde

Overvåkingsradar med en antenne montert over tårnet har et deteksjonsområde på 15 km. Hvis fienden bruker elektronisk krigsføringsutstyr, er det mulig å søke etter luftmål ved en passiv optoelektronisk stasjon med en laseravstandsmåler. Effektiv rekkevidde for brann ved luftmål - opptil 4000 m, rekkevidde i høyde - 3000 m. Brannhastighet: 1100 rds / min.

Anbefalt: