Sovjetunionen var ledende i etableringen av de mest avanserte rakettsystemene med flere oppskytninger (MLRS), som vellykket kombinerte volleys kraft med høy mobilitet og manøvrerbarhet. Ingen andre hærer i verden har oppnådd en så utbredt bruk av rakettartilleri som i de sovjetiske væpnede styrker.
Rakettartilleri, som er et salvebrannvåpen, har blitt et av de kraftigste middelene for masseødeleggelse av fiendtlig personell og utstyr. Flere rakettsystemer kombinerer flere ladninger, skuddhastighet og en betydelig kampsalve. De flere anklagene til MLRS gjorde det mulig å oppnå samtidig ødeleggelse av mål i store områder, og volleybrannen ga overraskelse og en høy effekt av skadelig og moralsk innvirkning på fienden.
Under den store patriotiske krigen ble det opprettet en rekke rakettskyttere i vårt land-BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-N, BM-31-12, BM- 13 SN … Etter slutten av andre verdenskrig fortsatte arbeidet i Sovjetunionen med jet -systemer aktivt på 1950 -tallet.
Den verdige etterfølgeren til BM-13 "Katyusha" rakettskyter, som tok sin æresplass på museer, var det sovjetiske systemet til den andre etterkrigsgenerasjonen-feltet 122 mm divisjons fleroppskytingsrakettsystem BM-21 "Grad ", designet for å beseire åpne og skjermede arbeidskraft. ikke -pansrede og lett pansrede kjøretøyer i konsentrasjonsområder; i å inkludere ødeleggelse av militærindustrielle infrastrukturanlegg, fjerninstallasjon av anti-tank og personellminefelt i kampsonen i en avstand på opptil 20 km.
På midten av 1950-tallet var den sovjetiske hæren bevæpnet med BM-14-16 fleroppskytingsrakettsystem med seksten 140 mm roterende turbojet-prosjektiler, men militæret var ikke fornøyd med skytebanen til disse MLRS-ene, begrenset til bare 9,8 km. De sovjetiske væpnede styrkene trengte et nytt, kraftigere divisjonsrakettsystem med flere oppskytninger, designet for å beseire arbeidskraft og ubevæpnet utstyr i den nærmeste taktiske dybden til fiendens forsvar. Derfor, allerede i 1957, kunngjorde Main Missile and Artillery Directorate (GRAU) en konkurranse om utvikling av en ny modell av rakettartilleri med evnen til å ødelegge mål på avstander opp til 20 000 meter fra oppskytingsstedet.
I samsvar med dekretet fra Ministerrådet i Sovjetunionen 23. september 1958 i Sverdlovsk begynte Special Design Bureau nr. 203 - den ledende organisasjonen for utvikling av raketter til raketter - utviklingsarbeid for utvikling av et prosjekt for en nytt kampvogn 2 B5. På den nye kampbilen skulle den montere en pakke med 30 guider for raketter. Dette rakettsystemet med flere oppskytninger ble opprinnelig designet for R-115-guidede raketter av typen Strizh (Raven). På grunn av særegenhetene ved designet og begrensningene pålagt av jernbanedimensjonene, kunne imidlertid bare 12 til 16 guider monteres på det nye kampvognen. Derfor bestemmer sjefsdesigneren for SKB-203 AI Yaskin å redesigne missilet. For å redusere størrelsen og øke antallet guider, var det planlagt å gjøre halefinnene sammenleggbare. Dette arbeidet ble betrodd designeren V. V. Vatolin, som tidligere aktivt hadde deltatt i etableringen av MLRS BM-14-16. Han foreslo å montere stabilisatorene i størrelsen på prosjektilet, slik at de ikke bare brettet, men også buet langs en sylindrisk overflate, noe som gjorde det mulig å bruke lanseringsførere av rørformet type, som i BM-14-16 MLRS. Et utkast til studie av en kampvogn med en ny versjon av raketten viste at i dette tilfellet oppfyller prosjektet alle kravene til TTZ og en pakke med 30 guider kan monteres på kampvognen.
I februar 1959 fremmet statskomiteen for forsvarsteknologi de "taktiske og tekniske kravene til utviklingsarbeidet" Divisional field rocket system "Grad", og snart ble Tula NII-147 (senere BNP "Splav") utnevnt til hovedutføreren om dette emnet, under ledelse av A. N. Ganichev, engasjert i opprettelsen av ny artilleriammunisjon, inkludert raketter. I løpet av en foreløpig skisseundersøkelse fant designerne av NII-147 også at det valgte kaliberet på et 122 mm prosjektil med en pulvermotor gir den nærmeste tilnærmingen til å oppfylle de taktiske og tekniske kravene for det totale antallet prosjektiler på oppskytteren og oppnå maksimal skytebane for en gitt vekt av raketten.
Sommeren 1959 hadde designerne av SKB-203 utviklet fire versjoner av de forhåndsutformede designene til 2 B5-kampvognen. All utvikling ble utført for to typer prosjektiler: for et prosjektil med nedtrekksstabilisatorer og med en stiv hale.
I utgangspunktet ble varianter basert på SU-100 P ACS med 30 guider og YaAZ-214 lastebil med 60 guider betraktet som et kampkjøretøy for et nytt rakettsystem med flere oppskytninger. Til syvende og sist ble den nye tre-akslede firehjulsdrevne Ural-375-lastebilen, som var den mest passende for denne typen kampbiler, valgt som hovedchassis for kampvognen.
Og noen måneder senere, høsten samme år, fant de første testene av nye raketter sted på Pavlograd SKB-10 teststed for å teste styrke, flyvning, høyeksplosiv og fragmenteringseffekt av raketter, kampens nøyaktighet, utstyrets holdbarhet og utviklingen av elementene i løfterakettguider. For testing ble to versjoner av prosjektilet presentert - med en stiv hale og med en nedtrekkshale. Alle arbeider med foreløpig skisse tillot å skape et betydelig designgrunnlag for utformingen av et nytt rakettsystem med flere oppskytninger. Snart nådde disse verkene et kvalitativt nytt nivå.
30. mai 1960, i henhold til dekretet fra Ministerrådet i Sovjetunionen, skulle den innenlandske forsvarsindustrien opprette et nytt feltdivisjonert fleroppskytingsrakettsystem "Grad", som skulle erstatte BM-14 MLRS. Designerne som deltok i utviklingsarbeidet til "Grad field reactive system" måtte lage et lett å produsere og bruke kompleks som ikke var dårligere enn utenlandske kolleger når det gjelder dets tekniske egenskaper. Den generelle ledelsen av alt designarbeid ble utført av en talentfull ingeniør-sjefsdesigner for NII-147 Alexander Nikitovich Ganichev, og utviklingen av bæreraketten ble fortsatt ledet av sjefsdesigner for SKB-203 AI Yaskin. Nå arbeidet med etableringen av MLRS "Grad" var engasjert i samarbeid i en rekke andre utviklingsforetak: utviklingen av en ikke-guidet missil ble utført av teamene til NII-147 og relaterte virksomheter (NII-6 var engasjert i solid drivstoffladninger, GSKB-47-utstyring av stridshoder av 122 mm ustyrt jetskall), og SKB-203 fortsatte å jobbe med opprettelsen av en mobil bærerakett 2 B-5.
Arbeidet med opprettelsen av en ny MLRS viste seg å være beheftet med mange problemer. Først og fremst dukket spørsmålet opp om valg av den aerodynamiske utformingen av raketten. Faktisk gikk arbeidet med rakettprosjektilet på et konkurransedyktig grunnlag mellom NII-147 og NII-1, som tilbød et modernisert luftfartsrakett av typen Strizh. Basert på resultatene av behandling av begge forslagene, anså GRAU NII-147-prosjektilet for å være det beste, hvis hovedfordel var i en mer avansert teknologi for å produsere skrog til rakettprosjektiler. Hvis NII-1 foreslo å produsere dem ved hjelp av tradisjonell skjæring fra et stålemne, så foreslo de på NII-147 å bruke en ny høyytelses teknologisk metode for varmtegning fra et stålplateemne for fremstilling av kroppen av raketter, slik det ble gjort i produksjonen av artilleriammunisjonskasser. Dette designet hadde en revolusjonerende innvirkning på all videre utvikling av rakettartillerisystemer i dette kaliberet.
Som et resultat av en stor mengde arbeid som ble utført på NII-147, ble det opprettet en ledet 122 mm rakett M-21 OF (med et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon med to-kammer rakettmotor og stabilisatorblokk). Rakettladningen, utviklet av personalet i NII-6 (nå Statens vitenskapelige senter i Den russiske føderasjon, Federal State Unitary Enterprise "Central Scientific Research Institute of Chemistry and Mechanics"), inneholdt i hvert kammer en enkeltkammer pulverlading av solid drivmiddel, men av forskjellige størrelser. Massen på de to ladningene var 20, 45 kg.
M-21 PF-raketten hadde et blandet stabiliseringssystem, som stabiliserte seg i flukt både ved å brette blad og ved å rotere rundt lengdeaksen. Selv om rotasjonen av raketten under flukt etter avsporing fra guiden skjedde med en lav hastighet på bare noen få titalls omdreininger per sekund, og ikke skapte tilstrekkelig gyroskopisk effekt, kompenserte den for avviket til motorkraften, og eliminerte dermed viktigste årsaken til spredning av raketter. For første gang brukte 122 mm Grad-raketten fjærdrakt av fire buede blader, som ble satt ut da prosjektilet falt ned fra føringen, i den brettede posisjonen som var festet med en spesiell ring og festet tett til den sylindriske overflaten av halerommet., uten å gå utover dimensjonene til prosjektilet. Som et resultat klarte designerne på NII-147 å lage en ganske kompakt rakett som passer godt inn i den rørformede skyteskinnen. Den første rotasjonen ble gitt på grunn av bevegelsen av prosjektilet i føringen, som har et spiralførende U-formet spor.
Rotasjonen av prosjektilet under flukt langs banen ble støttet av bladene til nedtrekksstabilisatoren, festet i en vinkel på 1 grad til prosjektilens lengdeakse. Dette stabiliseringssystemet viste seg å være nær optimalt. Dermed klarte designteamet under ledelse av AN Ganichev, med en stor forlengelse av det fjærete rakettprosjektilet i tverrgående dimensjoner, i kombinasjon med en kraftig motor, å ikke gå utover dens diameter, som tidligere bare ble oppnådd ved design av turbojet prosjektiler, og samtidig nå det angitte skyteområdet - 20 kilometer. I tillegg, takket være denne designen, ble det mulig å øke antall førere av kampvognen, øke salvokraften og redusere antall kampbiler som kreves for å treffe målet.
Den høyeksplosive effekten av den nye raketten var lik 152 mm høyeksplosiv fragmenteringsartilleri, mens mye flere fragmenter ble dannet.
Chassiset til Ural-375 D terrengbil ble endelig valgt som chassis for 2 B5 kampvognen. Denne tre-akslede firehjulsdrevne lastebilen var utstyrt med en 180-hesters forgasset bensinmotor. På slutten av 1960 ble en av de første prototypene av Ural-375-chassiset levert til SKB-203, selv med en lerretopp i cockpiten, og allerede i januar 1961 ble den første prototypen MLRS utgitt. For å forenkle utformingen av bæreraketten, fikk styrene en rørform, og i den opprinnelige versjonen ble standardposisjonen til pakken med guider for avfyring valgt på tvers av kjøretøyets lengdeakse. Imidlertid avslørte allerede de første testoppskytningene av raketter den komplette uegnetheten til et slikt opplegg, ikke bare på grunn av sterk svingning av plattformen under avfyring, men også en reduksjon i nøyaktigheten til selve avfyringen. Derfor, sammen med å snu føringene, måtte designerne styrke fjæringen betydelig og iverksette tiltak for å stabilisere karosseriet. Nå har det blitt mulig å skyte (både enkeltprosjektiler og en salve) ikke bare strengt langs kjøretøyets lengdeakse, men også i en spiss vinkel mot det.
To eksperimentelle installasjoner BM-21 "Grad" besto fabrikktester i slutten av 1961. Fra 1. mars til 1. mai 1962, ved Rzhevsky artillery range i Leningrad Military District, fant det stedlige avstandstester av Grad divisjonsfeltrakettsystemet sted. Det var planlagt å skyte 663 raketterunder på dem og kjøre kampbiler i en avstand på 10 000 km. Imidlertid reiste prototypen 2 B5 bare 3380 km, hvoretter den hadde et chassissparsbrudd. Etter installasjonen av artillerienheten på det nye chassiset ble testene fortsatt, men sammenbrudd fortsatte å forfølge dette systemet. Nedbøyningene til bak- og mellomakselen ble igjen avslørt, propellakselen ble bøyd fra kollisjon med balansebjelken, etc. Som et resultat måtte spesialistene på Ural Automobile Plant fundamentalt forbedre chassiset sitt. Det ble arbeidet med å forbedre bakakslene og bruke legerte stålrammer for fremstilling av sidelementer. Det tok omtrent et år å eliminere de identifiserte manglene og å finjustere komplekset grundigere.
28. mars 1963 tok Grad fleroppskytingsrakettsystem i bruk med individuelle rakettartilleridivisjoner av motorisert rifle og tankdivisjoner fra den sovjetiske hæren. Med adopsjonen av Grad-systemet i artilleriregimentene til alle divisjoner, ble det som regel innført en egen MLRS-divisjon som består av 18 BM-21 kampbiler.
De mange ladningene til disse rakettsystemene, som har små og enkle oppskyttere, bestemte muligheten for samtidig ødeleggelse av mål over store områder, og volleybrann sikret overraskelse og stor innvirkning på fienden. Kampbiler BM-21 "Grad", som var svært mobile, klarte å åpne ild i løpet av få minutter etter at de kom til en posisjon og umiddelbart forlate den, etter å ha sluppet unna returbrann.
En rekke strukturelle elementer og vedlegg til BM-21 artillerienheten ble deretter forent for montering av artillerienhetene til 9 P125 Grad-V MLRS kampvogn og 9 P140 Uragan MLRS kampvogn.
Seriell produksjon av BM-21 Grad fleroppskytingsrakettsystem ble lansert i 1964 på Perm Machine-Building Plant. VI Lenin, og 122 mm ustyrte raketter M-21 OF-på fabrikkenummer 176 i Tula.
Allerede 7. november 1964 marsjerte de to første seriekampkjøretøyene Grad BM-21 samlet i Perm ved en militærparade på Den røde plass i Moskva. Imidlertid var de fortsatt ufullstendige - de hadde ikke elektriske stasjoner for artillerienheten. Og bare i 1965 begynte Grad -systemet å komme inn i troppene i enorme mengder. På dette tidspunktet, ved bilfabrikken i Miass, var det blitt lansert serieproduksjon av Ural-375 D-lastebiler for kampvognen BM-21. Over tid ble BM-21 kampvognen betydelig forbedret, og rekkevidden av raketter for den ble betydelig utvidet. Produksjonen av 9 K51 Grad fleroppskytingsrakettsystem fortsatte av den sovjetiske forsvarsindustrien i stor skala til 1988. I løpet av denne tiden ble 6.536 kampbiler levert til den sovjetiske hæren alene, og minst 646 flere kjøretøyer ble produsert for eksport. I begynnelsen av 1994 var 4500 BM-21 MLRS i tjeneste i de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen, og i 1995, det vil si flere år etter slutten av serieproduksjonen, ble mer enn 2000 BM-21 Grad kampbiler brukt i mer enn 60 land rundt om i verden. I løpet av samme tid ble det produsert mer enn 3.000.000 forskjellige 122 mm ustyrte raketter for Grad MLRS. Og for tiden er BM-21 MLRS fortsatt det mest massive kampvognen i denne klassen.
Kampvognen BM-21 "Grad" lar deg skyte fra cockpiten uten å forberede en skyteposisjon, som gir muligheten til raskt å åpne ild. MLRS BM-21 har høye dynamiske kvaliteter og manøvrerbarhet, som gjør at den effektivt kan brukes sammen med pansrede kjøretøyer på marsjen og på frontlinjen under fiendtligheter. Skyteskytteren, som har en høy terrengegenskaper, kan lett overvinne vanskelige terrengforhold, bratte nedstigninger og stigninger, og når du kjører på asfalterte veier, kan den nå hastigheter på opptil 75 km / t. I tillegg er BM-21 kampvogn også i stand til å overvinne vannhinder uten forberedelse med en forddybde på opptil 1,5 meter. Takket være dette kan rakettartillerienheter, avhengig av situasjonen, overføres fra en posisjon til en annen og plutselig slå fienden. En salve på ett BM -21 kampvogn gir et område med ødeleggelse av arbeidskraft - omtrent 1000 kvadratmeter og ubevæpnede kjøretøyer - 840 kvadratmeter.
Beregningen av kampvognen BM-21 består av 6 personer og inkluderer: kommandør; 1. mannskap nummer - skytter; 2. nummer - sikringsinstallatør; 3. nummer - laster (radiotelefonoperatør); 4. nummer - transportbilsjåfør - laster; 5. nummer - føreren av kampvognen - lasteren.
Varigheten av en full volley er 20 sekunder. På grunn av den konsekvente nedstigningen av skjell fra guidene, er gyngingen av skyteskytingen under avfyring minimert. Tiden for overføring av kampvognen BM-21 Grad fra kjørestilling til kampstilling overstiger ikke 3,5 minutter.
Guidene lastes om manuelt. Hvert rør i guidepakken BM-21 lastes fra et transportkjøretøy av minst 2 personer, og lastes fra bakken av minst 3 personer.
Høye dynamiske kvaliteter og manøvrerbarhet gjør det mulig å effektivt bruke Grad -komplekset i forbindelse med pansrede kjøretøyer både på marsj og i fremre stillinger under kampoperasjoner. 9 K51 Grad fleroppskytingsrakettsystem er ikke bare et av de mest effektive fleroppskytingsrakettsystemene, men har selv blitt grunnlaget for en rekke andre innenlandske systemer som er opprettet av hensyn til forskjellige grener av de væpnede styrkene.
BM -21 -systemet blir stadig modernisert - i dag er det flere modifikasjoner av stridshoder og raketter for dem.
BM-21 V Grad-V (9 K54)-luftbåren rakettsystem med flere raketter for luftbårne tropper med 12 guider montert på chassiset til GAZ-66 V. Dens design tok hensyn til de spesifikke kravene til kampbårne tropper: økt pålitelighet, kompakthet og lav vekt. På grunn av bruken av et lettere chassis og en reduksjon i antall guider fra 40 til 12 stykker, ble massen til denne kampvognen mer enn halvert - til 6 tonn i en kampstilling, noe som ble oppnådd med sin lufttransport på Sovjetunionens mest massive militære transportfly -An -12, og senere Il -76.
Deretter ble det på grunnlag av BTR-D pansret personellbærer for de luftbårne troppene utviklet et annet luftbårent kompleks av Grad-VD fleroppskytingsrakettsystem, som var en sporet versjon av Grad-V-systemet. Den inkluderte en BM-21 VD kampvogn med en montert pakke med 12 guider og et lastebil.
BM-21 "Grad-1" (9 K55)-36-fatet rakettsystem med flere oppskytninger. MLRS "Grad-1" ble adoptert i 1976 av artillerienhetene til motoriserte rifleregimenter fra den sovjetiske hæren og marinenes regimenter og var ment å ødelegge fiendens arbeidskraft og militært utstyr i konsentrasjonsområder, artilleri og mørtelbatterier, kommandoposter og andre mål direkte på forkanten av fronten. Basert på den mindre frontbredden og dybden på regimentets kampoperasjoner, ble det i sammenligning med divisjonen ansett som mulig å redusere maksimal rekkevidde til dette systemet til 15 km.
Kampvognen 9 P138 i Grad-1-systemet, som skulle være mer massiv enn den opprinnelige versjonen, ble utviklet på grunnlag av det billigere og mer massive chassiset til ZIL-131 terrengbil og artillerienheten til Grad -rakettsystemet. I motsetning til BM -21 MLRS besto 9 P138 kampvognbilpakken ikke av 40, men av 36 guider arrangert i fire rader (de to øvre radene hadde 10 guider hver, og de to nedre - 8 hver). Den nye utformingen av pakken med 36 guider gjorde det mulig å redusere vekten til kampvognen Grad-1 med nesten en fjerdedel (sammenlignet med BM-21)-til 10.425 tonn. Området som ble påvirket av en rakettsalve var: for arbeidskraft - 2, 06 hektar, for utstyr - 3, 6 hektar.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). For å bevæpne artilleriregimentene til tankdivisjoner, ble en annen, sporet versjon av Grad-1 multiple launch-rakettsystemet opprettet basert på chassiset til en 122 mm selvgående haubits 2 C1 "Gvozdika" med en pakke med 36 guider.
"Grad-M" (A-215)-skipsbåren rakettsystem med flere oppskytninger, vedtatt i 1978 av de store amfibiske angrepsskipene fra USSR Navy. Grad-M inkluderte en MS-73-bærerakett med 40 guider. A-215 Grad-M-komplekset, først installert på det store landingsskipet BDK-104, ble testet i den baltiske flåten våren 1972. Den skipsbårne løfteraket skilte seg fra BM -21 MLRS i evnen til raskt (innen to minutter) å laste på nytt og høye vertikale og horisontale styringshastigheter - henholdsvis 26 ° per sekund og 29 ° per sekund (noe som gjorde det mulig i forbindelse med brannkontrollsystemet som ga bruken "Thunderstorm-1171" for å stabilisere skyteskytingen og utføre effektiv avfyring med et intervall mellom skudd på 0,8 sekunder ved en havtilstand på opptil 6 poeng.
BM -21 PD "Dam" - kystkompleks. Det selvgående 40-tommers fleroppskytingsrakettsystemet er designet for å gripe overflate- og undersjøiske mål, samt for å beskytte marinebaser mot handlinger fra små ubåter og for å bekjempe sabotører. Damba -kystkomplekset, opprettet ved Splav State Research and Production Enterprise i Tula, ble adoptert i 1980 av marinen. I den moderniserte versjonen ble DP-62 40-faters bærerakett montert på chassiset til Ural-4320-lastebilen. Skyting fra BM-21 PD-systemet kan utføres både med enkeltoppskytninger av raketter og med delvis eller full volley. I motsetning til standard BM-21, var Damba-komplekset utstyrt med midler for å motta, målrette og sette inn installasjoner i rakettens hodehoder."Dam" -komplekset jobbet i forbindelse med en hydroakustisk stasjon, som er en del av kystforsvarssystemet, eller i en autonom modus. Hodet på prosjektilet ble gjort sylindrisk for å utelukke ricochet fra vannoverflaten. Stridshodet ble detonert på samme måte som en konvensjonell dybdeladning på en gitt dybde.
"Grad-P" (9 P132)-122 mm bærbart rakettsystem med flere oppskytninger. På forespørsel fra regjeringen i Den demokratiske republikken Vietnam for spesielle operasjoner i Sør-Vietnam i 1965, opprettet designerne av NII-147, sammen med kolleger fra Tula Central Design and Research Bureau of Sports and Hunting Weapons, en bærbar single- shot launcher 9 P132. Den var en del av komplekset "Grad-P" ("Partizan") og var en rørformet styreskyteskive med en lengde på 2500 mm, montert på en stativfalsemaskin med vertikale og horisontale styringsmekanismer. Installasjonen ble fullført med observasjonsenheter: et artillerikompass og et PBO-2-sikte. Totalvekten til installasjonen oversteg ikke 55 kg. Den ble lett demontert og båret av et mannskap på 5 personer i to pakker på 25 og 28 kg. Installasjonen ble overført fra reisestilling til kampstilling - på 2,5 minutter. For å kontrollere brannen ble det brukt en forseglet fjernkontroll, koblet til bæreraketten med en 20 meter lang elektrisk kabel. Spesielt for Grad-P-komplekset utviklet NII-147 et 122 mm ustyrt missil 9 M22 M ("Malysh") med en totalvekt på 46 kg, også tilpasset for å bære i to pakker. Maksimal oppskytingsrekkevidde oversteg ikke 10 800 meter. Seriell produksjon av det 122 mm bærbare rakettsystemet med flere oppskytninger "Grad-P" (9 P132) ble organisert ved Kovrov mekaniske anlegg i 1966. I 1966 - begynnelsen av 1970 -årene ble flere hundre Grad -P -enheter levert til Vietnam fra Sovjetunionen. "Grad-P" -installasjonen ble ikke akseptert i tjeneste med den sovjetiske hæren, men ble produsert bare for eksport.
BM-21-1 "Grad". I 1986 oppkalt Perm maskinbygningsanlegget etter I. VI Lenin fullførte utviklingsarbeidet "Creation of the BM-21-1 combat vehicle of the 122-mm MLRS" Grad "complex. Designerne gjennomførte en radikal modernisering av BM-21 Grad 40-fatet rakettsystem med flere oppskytninger. Et modifisert chassis av dieselbilen Ural-4320 ble brukt som base for kampbilen. Kampvognen BM-21-1 hadde en ny artillerienhet, bestående av to 20-fat pakker med guider montert i engangs transport- og oppskytningsbeholdere (TPK) laget av polymerkomposittmaterialer. De ble installert på en kampvogn ved hjelp av en spesiell ekstra overgangsramme. I dette systemet ble den akselererte omlastingen av systemet ikke utført ved å manuelt installere hvert missil i styrerøret, men umiddelbart ved hjelp av løfteinnretninger ved en generell erstatning av beholdere, hvis masse i ladet tilstand var 1770 kg Hver. Lastetiden ble redusert til 5 minutter, men totalvekten til installasjonen økte til 14 tonn. I tillegg, takket være den akkumulerte kampopplevelsen fra krigen i Afghanistan i det nye komplekset, i motsetning til BM-21, mottok BM-21-1 styrerørpakker et varmeskjold som beskytter rørene mot direkte eksponering for sollys. Fra cockpiten til kampvognen BM-21-1 var det nå mulig å skyte umiddelbart, uten å forberede en skyteposisjon, noe som gjorde det mulig å åpne ild raskt. På slutten av 1980 -tallet, under omstruktureringen og massiv nedrustning av de sovjetiske væpnede styrkene, ble denne versjonen av MLRS imidlertid aldri satt i masseproduksjon, og dens fasede modernisering fortsetter den dag i dag. Mens den forrige pakken med guider beholdes, ble det montert et oppgradert brannkontrollsystem med et navigasjonssystem og en innebygd datamaskin, og nye raketter ble brukt for å øke skyteområdet til 35 km.
"Prima" (9 K59) er en dyp modernisering av flerbruks 122 mm flerrakettrakettsystem "Grad" med økt ildkraft på chassiset til Ural-4320-lastebilen. Prima-komplekset inkluderte en 9 A51 kampvogn med et 50-fat flerrakettrakettsystem og et 9 T232 M transport- og lastebil basert på Ural-4320-lastebilen med en mekanisert omlastingsprosess som ikke tok mer enn 10 minutter. Kompleks 9 K59 "Prima" ble vedtatt av den sovjetiske hæren i 1989, men på grunn av politikken om å begrense våpen utført av den sovjetiske ledelsen i årene med omstrukturering, gikk ikke dette systemet i masseproduksjon.
Den mest merkbare ytre forskjellen mellom "Prima" og "Grad" er det lengre eskeformede foringsrøret, der pakken med rørformede føringer til løfteraketten er montert. Antall kampmannskaper er redusert til 3 personer mot 7 i "Grad" BM-21-systemet. Et trekk ved "Prima" -systemet er at den sammen med bruk av standardraketter fra BM-21 "Grad" for første gang ble brukt en ny, mer effektiv, ustyrt 122 mm høyeksplosiv fragmenteringsrakett 9 M53 F med et fallskjermstabiliseringssystem, samt et røykskall 9 M43. Skyteområdet var også 21 km, men det berørte området var 7-8 ganger større enn BM-21 kampvognen. Varigheten på en salve var 30 sekunder, som var 4-5 ganger mindre enn BM-21, med samme rekkevidde og avfyringsnøyaktighet.
2 B17-1 "Tornado-G" (9 K51 M). I 1998 fullførte designbyrået til Motovilikhinskiye Zavody OJSC arbeidet med opprettelsen av en modernisert versjon av Grad-et automatisert kampbil basert på BM-21-1 med nye 122 mm ustyrte raketter med et maksimalt skyteområde økt til 40 km. Den oppgraderte modellen til MLRS 9 K51 M "Tornado-G" fikk betegnelsen "2 B17-1". Kampvogn 2 B17-1 "Tornado-G" er utstyrt med et automatisert styrings- og brannkontrollsystem, satellittnavigasjonssystem, forberedelses- og oppskytningsutstyr basert på "Baget-41" datamaskinen og annet tilleggsutstyr. Hele dette komplekset gir informasjon og teknisk grensesnitt med kontrollmaskinen; automatisert høyhastighets mottak (overføring) av informasjon og dens beskyttelse mot uautorisert tilgang, visuell visning av informasjon på en dataskjerm og lagring av den; autonom topografisk referanse (bestemmelse av de første koordinatene, bestemmelse av gjeldende koordinater under bevegelse) ved hjelp av satellittnavigasjonsutstyr med visning av posisjon og bevegelsesrute på et elektronisk kart over området med visning på dataskjermen; innledende orientering av pakken med guider og automatisert veiledning av pakken med guider til målet uten å forlate mannskapet fra cockpiten og bruke observasjonsenheter; automatisk fjerndatainføring i missilsikringen; skyting av ustyrte raketter uten å forlate mannskapet fra cockpiten.
Alt dette gjorde det mulig å dramatisk øke effektiviteten av å treffe mål. Og snart dukket det opp et annet alternativ - et automatisert kampvogn 2 B17 M, utstyrt med beskyttelse for en informasjonsoverføringsenhet. Nylig har det vært en ny modernisering av MLRS "Grad". Som et resultat av disse arbeidene ble det opprettet et nytt kampvogn 2 B26 på det modifiserte chassiset til KamAZ-5350-lastebilen.
Illumination (9 K510) er et bærbart rakettsystem med flere oppskytninger for å skyte 122 mm ustyrte raketter. Illumination -komplekset ble utviklet av designerne for Tula NPO Splav og relaterte virksomheter. Den er designet for å gi lett støtte til kampoperasjoner, for enheter som vokter grensen om natten, viktige statlige fasiliteter, samt i tilfelle ulykker og naturkatastrofer. Illumination-komplekset inkluderte en enkeltløpskyteskive som veide 35 kg, en 9 M42 ikke-guidet missil og en skyteskive. Kompleks 9 K510 serveres av et mannskap på to.
"Beaver" (9 Ф689) er et målkompleks. I 1997 ble Bobr -målkomplekset adoptert av den russiske hæren. Den er designet for å bemanne opplæringssentre og områder for opplæring og testskyting ved bruk av bærbare luftfartsrakettsystemer og luftfartsrakettsystemer på regiment- og divisjonsnivå. Luftmålsimulatorer gir simulert flyging av luftangrep våpen både når det gjelder hastighet og bane parametere, samt egenskaper ved elektromagnetisk stråling, inkludert stealth -fly i ekstremt lave høyder; cruisemissiler; slående elementer av presisjonsvåpen og fjernstyrte fly. Komplekset "Bobr" inkluderer en enkeltløper som løper 24,5 kg, ustyrte raketter - simulatorer av luftmål og et eksternt oppskytingspanel. Målkomplekset "Bobr" serveres av et mannskap på to. Lansering av prosjektiler - simulatorer av luftmål kan utføres i en avstand på opptil 10 km. Alle simulatorprosjektiler inneholder et sporstoff som gir visuell observasjon av dem langs flystien.
Sammen med Russland fortsetter arbeidet med Grad MLRS for tiden i de tidligere sovjetrepublikkene - SNG -landene.
Således, i Hviterussland på begynnelsen av 2000-tallet ble Grad-1 A (BelGrad) fleroppskytingsrakettsystem utgitt, som er en hviterussisk modifikasjon av Grad-systemet med et BM-21 stridshode montert på et MAZ lastebilchassis. 6317-05.
Ukrainske designere har laget sin egen modernisering av MLRS BM-21 "Grad"-BM-21 U "Grad-M". Ukrainske RZSO "Grad-M" er en BM-21 artillerienhet montert på et KrAZ-6322 eller KrAZ-6322-120-82 lastebilchassis. Det nye chassiset gjorde det mulig å gi kampsystemet en doblet ammunisjonsbelastning.
Forbedringen av 122 mm ustyrte raketter for BM-21 "Grad" -systemet ble utført av Research Institute-147, som siden 1966 ble kalt Tula State Research Institute of Precision Engineering (nå kalt "State Unitary Enterprise GNPP" Splav ").
Hovedtypene ammunisjon for BM-21 Grad rakettsystem med flere oppskytninger er raketter med et eksplosivt sprenghode med høy eksplosiv eksplosjon og et avtakbart eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon og et fallskjermstabiliseringssystem, med brannhod, røykrøyking og propaganda-stridshoder, raketter for sette opp antipersonell og personell minefelt, for å sette radioforstyrrelser, tenne raketter.
I tillegg brukes raketter med et cluster-sprenghode utstyrt med to selvrettede (justerbare) kampelementer og et dobbeltbånds infrarødt styresystem. De er ment å ødelegge pansrede og andre selvgående kjøretøyer (stridsvogner, infanterikjemper, pansrede personellbærere, selvgående kanoner). Det brukes også et missil med et klyngespranghode utstyrt med kumulative fragmenteringsstridshoder. Det var ment å ødelegge lettpansrede kjøretøyer (infanterikjemper, pansrede personellbærere, selvgående kanoner), arbeidskraft, fly og helikoptre på parkeringsplasser.
Spesielt for BM-21 ble "Grad" opprettet og en rakett med et eksplosivt fragmentert stridshode med økt kraft. Det var ment å ødelegge åpen og skjermet arbeidskraft, ikke -pansrede kjøretøyer og pansrede personellbærere i konsentrasjonsområder, artilleri og mørtelbatterier, kommandoposter og andre mål. På grunn av den spesifikke utformingen av prosjektilet økte ødeleggelsens effektivitet i gjennomsnitt to ganger sammenlignet med stridshodet til standardprosjektilet.
I prosessen med å lage MLRS BM-21 "Grad" i Sovjetunionen, ble det utført en rekke eksperimentelle design- og forskningsarbeider for å lage raketter for dette systemet for forskjellige formål. Som et resultat, i 1968, adopterte og mestret den sovjetiske hæren masseproduksjonsraketter i spesiell fylling med kjemiske stridshoder.
Foreløpig fortsetter MLRS BM-21 "Grad" i forskjellige modifikasjoner å være i tjeneste med hærer i mer enn 60 land rundt om i verden. De mest mangfoldige kopiene og variantene av installasjoner av BM-21 Grad fleroppskytingsrakettsystem ble produsert i Egypt, India, Iran, Irak, Kina, Nord-Korea, Pakistan, Polen, Romania, Tsjekkoslovakia og Sør-Afrika. Mange av disse landene har mestret produksjonen av ustyrte raketter for dem.
I femti års bruk har BM-21 "Grad" -systemet blitt gjentatte ganger og meget vellykket brukt i fiendtligheter i Europa, Asia, Afrika og Latin-Amerika.
Branndåpen BM-21 "Grad" mottok 15. mars 1969 under den militære konflikten mellom Sovjetunionen og Kina på Ussuri-elven på øya Damansky. På denne dagen deltok enheter og underenheter i den 135. motoriserte rifledivisjonen som ble distribuert langs Ussuri -elven i fiendtlighetene. Kl. 17.00 i en kritisk situasjon, etter ordre fra sjefen for Far Eastern Military District, oberstgeneral OA Losik, åpnet en egen divisjon av den daværende hemmelige multiple launch-rakettsystemene (MLRS) "Grad" ild. Etter den massive bruken av Grad-installasjonene, som avfyrte eksplosive, ikke-guidede missiler, ble øya fullstendig revet fra hverandre. Rakettene ødela det meste av den materielle og tekniske ressursen til den kinesiske gruppen, inkludert forsterkninger, mørtler, hauger av skjell og de kinesiske grensetrengerne ble fullstendig ødelagt. Volleys av Grad -løfteraketter brakte en logisk slutt på den militære konflikten på denne øya.
På 1970- til 2000 -tallet ble Grad -komplekset brukt i nesten alle lokale militære konflikter i verden, under forskjellige klimatiske forhold, inkludert de mest ekstreme.
BM-21 Grad fleroppskytningsrakettskyttere ble mye brukt av sovjetiske enheter fra den begrensede kontingenten til sovjetiske styrker i Afghanistan under kampene i 1979-1989. I Afghanistan har BM-21 "Grad" -installasjoner vunnet en velfortjent prestisje med plutselig og nøyaktig brann. Med en betydelig ødeleggende kraft i kombinasjon med et stort ødeleggelsesområde, ble dette systemet brukt til å ødelegge en åpent lokalisert fiende på høydenes høyder, fjellplatåer og i daler. I noen tilfeller ble BM-21 MLRS brukt til fjerngruvedrift av terrenget, noe som gjorde det vanskelig og delvis utelukket fiendens utgang fra de "blokkerte" områdene i terrenget. Et bredt spekter av ammunisjon for forskjellige formål gjorde det mulig å bruke MLRS på en maksimal skytebane på 20-30 km, inkludert for skred, branner og steinblokkeringer på fiendens territorium. Terrengforhold i Afghanistan krevde ofte en spesiell tilnærming til valg av terreng for plassering av MLRS -skyteposisjoner. Hvis det i det flate terrenget praktisk talt ikke var noen problemer i denne forbindelse, ble mangelen på flate områder som var nødvendige for utplassering av BM-21 kampbiler akutt påvirket i fjellet. Dette førte til at brannplatonger med rakettartilleribatterier ofte ble utplassert på reduserte avstander (intervaller). I noen tilfeller kan bare ett kampvogn innkvarteres i en skyteposisjon. Etter å ha laget en volley dro hun raskt for å laste om, og en annen Grad tok hennes plass. Dermed ble skytingen utført til avslutningen av skyteoppdraget eller oppnåelsen av den nødvendige graden av ødeleggelse av målet. Ofte, på grunn av de spesifikke forholdene for krigføring i fjellet, ble flere oppskytningsrakettskyttere tvunget til å skyte på korte avstander (hovedsakelig 5-6 km). Den lave høyden på banen ved disse områdene tillot ikke alltid å skyte gjennom mønet i lyet. Bruken av store bremseringer gjorde det mulig å øke banehøyden med 60 prosent. Videre, hvis det i Afghanistan skyting fra BM-21 MLRS oftest ble utført i områder, inkludert bosetninger (mens sovjetiske artillerimenn for første gang begynte å bruke skyting i lave høyder og direkte ild), så for eksempel palestineren partisaner i Libanon brukte taktikk nomadiske rakettskyttere. Bare en BM-21-installasjon traff de israelske troppene, som deretter umiddelbart endret posisjon.
BM-21 Grad flerrakettraketter ble også brukt i stort antall i fiendtlighetene under væpnede konflikter i Afrika (Angola, Algerie, Mosambik, Libya, Somalia), Asia (Vietnam, Iran, Irak, Kampuchea, Libanon, Palestina, Syria), i Latin -Amerika (i Nicaragua), så vel som i løpet av de siste konfliktene på territoriet til den tidligere Sovjetunionen (i Armenia, Aserbajdsjan, i Transnistria). "Grads" ble også vellykket brukt i Russland selv - under de første og andre tsjetsjenske kampanjene, så vel som for kampen mot georgiske tropper i Sør -Ossetia.
