Brannen utføres av BM-21 Grad divisjonsfeltet fleroppskytingsrakettsystem. Foto fra nettstedet
Sovjetiske og deretter russiske fleroppskytningsrakettsystemer (MLRS) har blitt det samme verdensberømte symbolet på den nasjonale våpenskolen, som forgjengerne-de legendariske Katyusha og Andryushi, de er også BM-13 og BM-30. Men i motsetning til den samme "Katyusha", historien til etableringen som er godt undersøkt og studert, og til og med aktivt brukt til propagandaformål, begynte arbeidet med opprettelsen av den første masse etterkrigstiden MLRS-BM-21 "Grad " - ble ofte forbigått i stillhet.
Om hemmeligholdelsen var årsaken, eller motviljen til å nevne hvor Sovjetunionens mest kjente rakettsystem etter krigen kom fra, er det vanskelig å si. Imidlertid vekket dette ikke lenge interesse, siden det var mye mer interessant å observere handlingene og utviklingen av innenlandske MLRS, hvorav den første ble tatt i bruk 28. mars 1963. Og like etter erklærte hun seg offentlig da hun med sine volleys faktisk multipliserte med null enhetene til den kinesiske hæren, befestet på Damansky Island.
I mellomtiden, "Grad", må det innrømmes, "snakker" med tysk aksent. Og det som er spesielt nysgjerrig, selv navnet på dette fleroppskytingsrakettsystemet gjenspeiler direkte navnet på det tyske missilsystemet, som ble utviklet under andre verdenskrig, men ikke hadde tid til å delta seriøst i det. Men det hjalp de sovjetiske våpensmedene, som tok det som grunnlag, med å lage et unikt kampsystem, som ikke har forlatt teatrene for militære operasjoner rundt om i verden på mer enn fire tiår.
Tyfoner truer bibliotekarer
Typhoon var navnet på en familie av ustyrte luftfartsraketter som tyske ingeniører fra Peenemünde-missilsenteret, kjent for å lage verdens første V-2 ballistiske missil, begynte å utvikle midt i andre verdenskrig. Den eksakte datoen for arbeidets start er ukjent, men det er kjent da de første prototypene av Typhoons ble sendt til luftfartsdepartementet i Det tredje riket - i slutten av 1944.
Mest sannsynlig begynte utviklingen av luftstyrte missiler i Peenemünde ikke tidligere enn andre halvdel av 1943, etter at ledelsen i Nazi -Tyskland - både politisk og militær - ble klar over den skredlignende økningen i antall mellomstore og tunge bombefly i landene som deltar i anti-Hitler-koalisjonen. Men oftest nevner forskerne begynnelsen av 1944 som en reell dato for starten på arbeidet med luftfartsraketter - og dette ser ut til å være sant. Med tanke på den eksisterende utviklingen innen missilvåpen, trengte missildesignerne fra Peenemünde ikke mer enn seks måneder for å lage en ny type missilvåpen.
Typhoon-ikke-guidede luftfartsraketter var 100 mm-missiler med en flytende (Typhoon-F) eller solid drivmotor (Typhoon-R), et 700 gram stridshode og stabilisatorer installert i haleseksjonen. Det var de, som ble utviklet av utviklerne, som måtte stabilisere missilet på banen for å sikre rekkevidden og treffets nøyaktighet. Videre hadde stabilisatorene en liten helning på 1 grad i forhold til dysens horisontale plan, noe som ga raketten rotasjon i flukt - analogt med en kule avfyrt fra et riflet våpen. Forresten, guidene som missilene ble skutt fra ble også skrudd - med samme formål å gi dem rotasjon, sikre rekkevidde og nøyaktighet. Som et resultat nådde "Typhoons" en høyde på 13-15 kilometer og kan bli et formidabelt luftfartsvåpen.
Scheme of the Typhoon unguided anti-aircraft missile. Foto fra nettstedet
Alternativene "F" og "P" var forskjellige ikke bare i motorer, men også eksternt - i størrelse, vekt og til og med omfanget av stabilisatorene. For flytende "F" var det 218 mm, for fastbrensel "P" - to millimeter mer, 220. Lengden på missilene var forskjellig, men ikke for mye: 2 meter for "P" mot 1,9 for "F". Men vekten var dramatisk forskjellig: "F" veide litt mer enn 20 kg, mens "P" - nesten 25!
Mens ingeniørene på Peenemünde oppfant Typhoon -raketten, utviklet kollegene ved Skoda -fabrikken i Pilsen (nå tsjekkisk Pilsen) skyteskytingen. Som et chassis for det valgte de en vogn fra den mest massive luftfartsskytepistolen i Tyskland-88 mm, hvis produksjon var godt utviklet og utført i store mengder. Den var utstyrt med 24 (prototyper) eller 30 (adoptert for service) guider, og denne "pakken" mottok muligheten for sirkulær avfyring i høydevinkler: akkurat det som var nødvendig for salvo-avfyring av ikke-guidede luftfartsraketter.
Siden, til tross for nyheten i utstyret, i masseproduksjon hver Typhoon-missil, til og med den mer arbeidskrevende F, ikke oversteg 25 merker, ble bestillingen umiddelbart plassert på 1000 missiler av P-type og 5000 missiler av F-type. Den neste var allerede mye større - 50 000, og i mai 1945 var det planlagt å slippe ut 1,5 millioner raketter av denne modellen hver måned! Som i prinsippet ikke var så mye, med tanke på at hvert Typhoon -missilbatteri besto av 12 skyteskyttere med 30 guider, det vil si at den totale salven var 360 missiler. I følge planen til luftfartsdepartementet, innen september 1945, var det nødvendig å organisere så mange som 400 slike batterier - og da ville de ha avfyrt 144 tusen missiler mot armadas av britiske og amerikanske bombefly i en salve. Så en og en halv million hver måned ville bare være nok for ti slike salver …
"Strizh", som tok av fra "Typhoon"
Men verken i mai eller enda mer i september 1945 kom det ikke ut 400 batterier og 144 000 missiler i en salve. Den totale utgivelsen av "Typhoons", ifølge militærhistorikere, var bare 600 stykker, som gikk til testing. Uansett er det ingen eksakt informasjon om deres kampbruk, og den allierte luftkommandoen ville ikke ha gått glipp av en mulighet til å notere bruk av nye luftfartsvåpen. Imidlertid, selv uten det, satte både sovjetiske militærspesialister og deres allierte umiddelbart pris på hvilket interessant våpen de fikk i hendene. Det eksakte antallet Typhoon -missiler av begge typer, som var til disposisjon for ingeniørene i Den røde hær, er ukjent, men det kan antas at dette ikke var isolerte kopier.
Den videre skjebnen til missiltrofeer og utviklingen basert på dem ble bestemt av det berømte dekretet nr. 1017-419 s fra Ministerrådet i Sovjetunionen "Questions of jet armament" fra 13. mai 1946. Arbeidet med Typhoons ble delt basert på forskjellen i motorer. Flytende "Typhoons F" ble tatt opp i SKB på NII-88 Sergei Korolev-så å si, i henhold til jurisdiksjon, fordi arbeid med alle andre flytende drivende missiler, først og fremst på "V-2", ble også overført dit. Og solid-fuel Typhoon R skulle håndteres av KB-2 opprettet ved samme dekret, som ble inkludert i strukturen til Ministry of Agricultural Engineering (her er det, gjennomgående hemmelighold!). Det var dette designbyrået som skulle lage den innenlandske versjonen av Typhoon R - RZS -115 Strizh, som ble prototypen på missilet for den fremtidige Grad.
Retningen "Strizh" i KB -2, som siden 1951 fusjonerte med anlegget nummer 67 - det tidligere "Workshops of heavy and siege artillery" - og ble kjent som State Specialized Research Institute -642, var engasjert i den fremtidige akademikeren, to ganger Hero of Socialist Labour, skaperen av de berømte missilsystemene "Pioneer" og "Topol" Alexander Nadiradze. Under hans ledelse brakte Swift -utviklerne arbeidet med denne missilen til tester som ble utført på Donguz -teststedet - den gang det eneste teststedet der alle typer luftforsvarssystemer ble testet. For disse testene kom den tidligere Typhoon R, og nå Strizh R-115-hovedelementet i RZS-115 Voron reaktive luftfarts-system-ut i november 1955 med nye egenskaper. Vekten har nå nådd nesten 54 kg, lengden har vokst til 2,9 meter, og sprengstoffets vekt i stridshodet er opptil 1,6 kg. Det horisontale skyteområdet har også økt - opptil 22, 7 km, og maksimal skytehøyde er nå 16, 5 km.
Radarstasjon SOZ-30, som var en del av RZS-115 Voron-systemet. Foto fra nettstedet
I følge referansebetingelsene skulle batteriet i "Voron" -systemet, som besto av 12 oppskyttere, skyte opptil 1440 missiler på 5-7 sekunder. Dette resultatet ble oppnådd ved bruk av en ny bærerakett designet på TsNII-58 under ledelse av den legendariske artilleridesigneren Vasily Grabin. Hun ble slept og fraktet 120 (!) Rørformede guider, og denne pakken hadde evnen til å skyte en sirkulær maksimal høydevinkel på 88 grader. Siden missilene var ustyrte, ble de avfyrt på samme måte som en luftvernpistol: sikte mot målet ble utført i retning av skytekontrollpunktet med en pistol som siktet radar.
Det er disse egenskapene som ble vist av RZS-115 "Voron" -systemet i komplekse felttester, som fant sted fra desember 1956 til juni 1957. Men verken salvens høye kraft, eller den solide vekten til "Strizh" stridshodet kompenserte ikke for den største ulempen - lav skytehøyde og ukontrollerbarhet. Som representanter for luftforsvarskommandoen bemerket i sin konklusjon, "på grunn av den lave rekkevidden til Strizh-prosjektiler i høyde og rekkevidde (høyde 13,8 km med en rekkevidde på 5 km), er systemets begrensede evner ved avfyring mot lavflygende mål (mindre enn i en vinkel på 30 °), samt utilstrekkelig gevinst i brenneffektiviteten til komplekset i forhold til ett eller tre batterier på 130- og 100 mm luftfartøyskanoner med et betydelig høyere forbruk av prosjektiler, RZS-115 reaktivt luftfartøyssystem kan ikke kvalitativt forbedre rustningen til landets artilleritropper mot luftfartøyer. Det er uhensiktsmessig å vedta RZS-115-systemet i bevæpningen til den sovjetiske hæren for å utstyre luftvernartilleritroppene i landets luftforsvarssystem."
Faktisk, et missil som lett ville ha håndtert de flygende festningene og bibliotekarene på midten av 1940-tallet, ti år senere, kunne ingenting gjøre med de nye B-52 strategiske bombeflyene og de stadig raskere og smidigere jetflyene. Og derfor forble det bare et eksperimentelt system - men hovedkomponenten ble til et prosjektil for den første innenlandske rakettskyteren M -21 "Grad".
Fra luftfartøy til bakken
Jet-kampvognen BM-14-16 er et av systemene som skal erstattes av fremtidens Grad. Foto fra nettstedet
Det som er bemerkelsesverdig: dekretet fra Ministerrådet i USSR nr. 17, der NII-642 ble beordret til å forberede et prosjekt for utvikling av et hæreksplosivt fragmenteringsprosjekt basert på R-115, ble utstedt den 3. januar 1956. På dette tidspunktet var feltprøvene til to skyteskyttere og 2500 Strizh -missiler bare i gang, og det var ikke snakk om å teste hele Voron -komplekset. Likevel, i det militære miljøet, var det en tilstrekkelig erfaren og intelligent person som satte pris på mulighetene for å bruke en flerløpsrampe med raketter ikke mot fly, men mot bakkemål. Det er svært sannsynlig at denne tanken ble forårsaket av synet av Swifts som startet fra hundre og tjue fat - det minner sikkert veldig om salven til Katyusha -batteriet.
Reaktivt system BM-24 i øvelsen. Foto fra nettstedet
Men dette var bare en av grunnene til at det ble besluttet å konvertere de ikke-guidede luftfartsrakettene til de samme guidede rakettene for å ødelegge bakkemål. En annen grunn var den tydelig utilstrekkelige salvokraften og skytebanen til systemene som var i tjeneste med den sovjetiske hæren. Lettere og følgelig flere flerløps BM-14 og BM-24 kunne skyte henholdsvis 16 og 12 raketter samtidig, men i en avstand på ikke mer enn 10 kilometer. Den kraftigere BMD-20, med sine 200 mm fjærede prosjektiler, skjøt nesten 20 kilometer, men kunne bare skyte fire missiler i en salve. Og de nye taktiske beregningene krevde utvetydig et rakettsystem med flere oppskytninger, for hvilke 20 kilometer ikke bare ville være maksimalt, men det mest effektive, og hvor den totale salvokraften ville øke minst to ganger sammenlignet med de eksisterende.
Kampbiler BMD-20 på paraden i november i Moskva. Foto fra nettstedet
Basert på disse innspillene, kan man anta at for Strizh -missilet er det deklarerte området ganske oppnåelig selv nå - men vekten av sprengstoffet til stridshodet er åpenbart utilstrekkelig. Samtidig tillot overskytende rekkevidde å øke kraften til stridshodet, på grunn av hvilken rekkevidden burde ha falt, men ikke for mye. Dette er akkurat det designerne og ingeniørene til GSNII-642 måtte beregne og teste i praksis. Men de fikk veldig lite tid til dette arbeidet. I 1957 begynte et sprang med transformasjoner og revisjoner av instruksjonene for instituttets virksomhet: først ble det slått sammen med OKB-52 av Vladimir Chelomey, og kalte den nye strukturen NII-642, og et år senere, i 1958, etter avskaffelsen for dette instituttet ble den tidligere GSNII-642 til en filial Chelomeevsky OKB, hvoretter Alexander Nadiradze gikk på jobb i NII-1 i forsvarsdepartementet (det nåværende Moscow Institute of Thermal Engineering, som bærer navnet hans) og konsentrerte seg om opprettelsen av ballistiske missiler på fast brensel.
Og temaet for hærraketten med høyeksplosiv fragmenteringsprosjektil helt fra begynnelsen passet ikke inn i retningen til det nyopprettede NII-642, og til slutt ble det overført til revisjon til Tula NII-147. På den ene siden var dette ikke hans problem i det hele tatt: Tula Institute, opprettet i juli 1945, var engasjert i forskningsarbeid i produksjon av artillerihylstre, utvikling av nye materialer for dem og nye produksjonsmetoder. På den annen side, for "artilleri" -instituttet var det en alvorlig sjanse til å overleve og få en ny tyngde: Nikita Khrusjtsjov, som erstattet Joseph Stalin som sjef for Sovjetunionen, var en kategorisk tilhenger av utviklingen av rakettvåpen til skade på alt annet, først og fremst artilleri og luftfart. Og sjefsdesigneren for NII-147, Alexander Ganichev, gjorde ikke motstand etter å ha mottatt en ordre om å starte en helt ny virksomhet for ham. Og han tok den riktige avgjørelsen: Noen år senere ble Tula Research Institute til verdens største utvikler av rakettsystemer med flere raketter.
"Grad" bretter ut vingene
Men før dette skjedde, måtte ansatte ved instituttet gjøre en kolossal innsats og mestre et helt nytt felt for dem - rakettvitenskap. Minst av alle problemene var med produksjon av skrog til fremtidige raketter. Denne teknologien var ikke så forskjellig fra teknologien for produksjon av artillerihylster, bortsett fra at lengden var forskjellig. Og NII-147s eiendel var utviklingen av en dyptegningsmetode, som også kan tilpasses produksjon av tykkere og sterkere skall, som er forbrenningskamrene til rakettmotorer.
Det var vanskeligere med valget av motorsystem for raketten og selve utformingen. Etter lang undersøkelse gjensto bare fire alternativer: to-med startpulvermotorer og bærbare fastbrenselmotorer av forskjellige design, og to til-med to-kammer fastbrenselmotorer uten startpulver, med stivt festede og sammenleggbare stabilisatorer.
Til slutt ble valget stoppet på en rakett med en to-kammer solid drivmotor og foldbare stabilisatorer. Valget av kraftverk var klart: tilstedeværelsen av en startpulvermotor kompliserte systemet, som skulle være enkelt og billig å produsere. Og valget til fordel for foldbare stabilisatorer ble forklart med det faktum at de vanskelige stabilisatorene ikke tillot mer enn 12-16 guider å installeres på en bærerakett. Dette ble bestemt av kravene til dimensjonene til løfteraket for transport av det på jernbane. Men problemet var at BM-14 og BM-24 hadde samme antall guider, og etableringen av en ny MLRS sørget blant annet for en økning i antall raketter i en salve.
MLRS BM-21 "Grad" under øvelser i den sovjetiske hæren. Foto fra nettstedet
Som et resultat ble det besluttet å forlate stive stabilisatorer - til tross for at synspunktet på dette tidspunktet hersket, ifølge hvilket de stabiliserbare stabilisatorene uunngåelig må være mindre effektive på grunn av hullene mellom dem og rakettlegemet som oppstår når hengsler er installert. For å overbevise sine motstandere om det motsatte, måtte utviklerne utføre felttester: ved Nizhny Tagil Prospector, fra en konvertert maskin fra M -14 -systemet, utførte de kontrollskyting med to versjoner av raketter - med stivt monterte og sammenleggbare stabilisatorer. Resultatene av avfyringen avslørte ikke fordelene med en eller annen type når det gjelder nøyaktighet og rekkevidde, noe som betyr at valget bare ble bestemt av muligheten for å montere et større antall guider på skyteskytingen.
Slik ble raketter for det fremtidige Grad -rakettsystemet for flere raketter mottatt - for første gang i russisk historie! - Fjærdrakt utplassert i starten, bestående av fire buede kniver. Ved lasting ble de holdt i brettet tilstand av en spesiell ring som ble satt på den nedre delen av halerommet. Prosjektilet fløy ut av utskytningsrøret etter å ha mottatt en innledende rotasjon på grunn av skruesporet inne i føringen, langs hvilken tappen i halen gled. Og så snart han var fri, åpnet stabilisatorene, som i likhet med Typhoon hadde en avvik fra prosjektilens lengdeakse med en grad. På grunn av dette fikk prosjektilet en relativt sakte roterende bevegelse - omtrent 140-150 o / min, noe som ga det stabilisering på banen og treffsikkerhet.
Hva fikk Tula
Det er bemerkelsesverdig at de siste årene i den historiske litteraturen viet til opprettelsen av MLRS "Grad", sies det oftest at NII-147 fikk en nesten ferdiglaget rakett i hendene, som var R-115 " Strizh ". Si at instituttets fortjeneste ikke var stor for å bringe andres utvikling til masseproduksjon: alt som trengs var å komme med en ny metode for varm tegning av saken - og det var alt!
I mellomtiden er det all grunn til å tro at designarbeidet til NII-147-spesialistene var mye mer betydelig. Tilsynelatende mottok de fra forgjengerne - underordnede til Alexander Nadiradze fra GSNII -642 - bare deres utvikling, om mulig, ved å tilpasse en ustyrt luftfartøy -missil for bruk på bakkemål. Ellers er det vanskelig å forklare hvorfor den 18. april 1959 sendte visedirektør for NII-147 for vitenskapelige spørsmål, og han er også hoveddesigner for instituttet, Alexander Ganichev, et brev som mottok utgående nr. GAU) Major General Mikhail Sokolov med en forespørsel om å gi tillatelse til å gjøre representanter for NII-147 kjent med dataene fra Strizh-prosjektilet i forbindelse med utviklingen av et prosjektil for Grad-systemet.
Generelt opplegg for kampvognen BM-21, stigende inn i Grad multiple launch-rakettsystemet. Foto fra nettstedet
Og bare dette brevet ville være bra! Nei, det er også et svar på det, som ble forberedt og sendt til direktøren for NII-147 Leonid Khristoforov av nestleder for 1. hovedavdeling for ANTK, ingeniør-oberst Pinchuk. Det står at Artillerys vitenskapelige og tekniske komité sender til Tula en rapport om tester av P-115-prosjektilet og tegninger for motorkroppen til dette prosjektilet, slik at disse materialene kan brukes i utviklingen av en rakett for det fremtidige Grad-systemet. Merkelig nok ble både rapporten og tegningene gitt til Tula en stund: de måtte returneres til det første direktoratet for ASTK GAU før 15. august 1959.
Tilsynelatende handlet denne korrespondansen bare om å finne en løsning på problemet, hvilken motor som er best å bruke på en ny rakett. Så for å hevde at Strizh, så vel som stamfaren Typhoon R, er en eksakt kopi av skallet for fremtidige Grad, er det i det minste urettferdig overfor Tula NII-147. Selv om det som kan sees av hele bakgrunnen for utviklingen av BM-21, er uten tvil spor av det tyske rakettgeniet i denne kampinstallasjonen.
Forresten, det er ganske bemerkelsesverdig at Tula ikke henvendte seg til noen, men til generalmajor Mikhail Sokolov. Denne mannen, i mai 1941, ble uteksaminert fra Artillery Academy. Dzerzhinsky, deltok i forberedelsene til demonstrasjonen for ledelsen i USSR av de første eksemplarene av den legendariske "Katyusha": som du vet, ble den holdt i Sofrino nær Moskva 17. juni samme år. I tillegg var han en av dem som trente mannskapene på disse kampvognene, og sammen med den første sjefen for Katyusha -batteriet, kaptein Ivan Flerov, lærte soldatene å bruke det nye utstyret. Så flere rakettsystemer var ikke bare et kjent emne for ham - man kan si at han viet nesten hele sitt militære liv til dem.
Det er en annen versjon av hvordan og hvorfor Tula NII-147 mottok en ordre fra Statskomiteen i Ministerrådet i Sovjetunionen for forsvarsteknologi 24. februar 1959 om å utvikle et divisjonsrakett med flere oppskytingsraketter. I følge den skulle Sverdlovsk SKB-203, som ble dannet i 1949 spesielt for utvikling og eksperimentell produksjon av bakkebasert missilteknologi, i utgangspunktet engasjere seg i opprettelsen av et nytt system ved bruk av den modifiserte Strizh-raketten. Si, da SKB-203 innså at de ikke kunne oppfylle kravet om å plassere 30 guider på installasjonen, siden de klønete rakettstabilisatorene forstyrrer, kom de på ideen med en sammenleggbar hale, som holdes av en ring ved lasting. Men siden de faktisk ikke kunne bringe denne moderniseringen av raketten til serieproduksjon i SKB-203, måtte de lete etter en entreprenør på siden, og ved en heldig sjanse møtte sjefsdesigneren for byrået, Alexander Yaskin, på GRAU med en Tula, Alexander Ganichev, som gikk med på å påta seg dette arbeidet.
BM -21 på øvelsene til National People's Army of the DDR - et av landene i Warszawa -pakten, der "Grad" var i tjeneste. Foto fra nettstedet
Denne versjonen, som ikke har dokumentasjon, ser mildt sagt rart ut, og derfor vil vi la den være på samvittigheten til utviklerne. Vi bemerker bare at i utviklingsplanen for 1959, godkjent av forsvarsministeren i Sovjetunionen og enig med statskomiteen i Ministerrådet i Sovjetunionen for forsvarsteknologi, Moskva NII-24, fremtidig vitenskapelig forskning Maskinbyggingsinstitutt oppkalt etter Bakhireva, som på den tiden var hovedutvikleren av ammunisjon. Og det mest logiske er at det ble besluttet å flytte utviklingen av en rakett på NII-24 på skuldrene til kolleger fra Tula NII-147, og for Sverdlovsk SKB-203, og til og med nylig organisert, forlate sine rent profesjonelle sfære - utviklingen av en bærerakett.
Damansky Island - og utover overalt
12. mars 1959 ble "Taktiske og tekniske krav til utviklingsarbeid nr. 007738" Divisjonsfeltrakettsystem "Grad" godkjent, der utviklerrollene igjen ble fordelt: NII-24- hovedutvikleren, NII- 147 - utvikleren av motoren for raketten, SKB -203 - lanseringsutvikler.30. mai 1960 ble resolusjonen fra Ministerrådet i USSR nr. 578-236 utgitt, som satte begynnelsen på arbeidet med opprettelsen av et seriesystem "Grad" i stedet for et eksperimentelt. Dette dokumentet betrodd SKB-203 opprettelsen av kamp- og transportkjøretøyer for Grad MLRS, med NII-6 (i dag-Central Research Institute of Chemistry and Mechanics)-utviklingen av nye varianter av krutt av RSI-klasse for et solid drivmiddel ladning av motoren, GSKB -47 - fremtiden for NPO "Basalt" - opprettelsen av et stridshode for raketter, ved Scientific Research Technological Institute i Balashikha - utvikling av mekaniske sikringer. Og så utstedte hovedartilleridirektoratet i forsvarsdepartementet taktiske og tekniske krav for opprettelsen av "Grad" -feltreaktivt system, som ikke lenger ble ansett som et eksperimentelt designtema, men som opprettelsen av et serievåpensystem.
Etter at regjeringsdekretet ble utstedt, gikk halvannet år før de to første kampvognene til det nye Grad MLRS, opprettet på grunnlag av Ural-375D-kjøretøyet, ble presentert for militæret fra hovedmissilet og artilleridirektoratet for USSR forsvarsdepartement. Tre måneder senere, 1. mars 1962, begynte Grad -testområdet ved Rzhevka -artilleriområdet nær Leningrad. Et år senere, 28. mars 1963, endte utviklingen av BM-21 med vedtakelsen av et dekret fra Ministerrådet i Sovjetunionen om å ta det nye rakettsystemet Grad Multiple Launch i bruk.
"Grads" av tidlige utgaver ved divisjonsøvelser i den sovjetiske hæren. Foto fra nettstedet
Ti måneder senere, 29. januar 1964, ble det gitt et nytt dekret - om lansering av Grad i serieproduksjon. Og 7. november 1964 deltok den første serie BM-21 i den tradisjonelle paraden i anledning neste jubileum for oktoberrevolusjonen. Når man ser på disse formidable installasjonene, som hver kunne frigjøre fire dusin raketter, verken muskovitter, utenlandske diplomater og journalister, eller til og med mange militære deltakere i paraden hadde en anelse om at ingen av dem i realiteten var i stand til fullverdig kamparbeid pga. for at anlegget ikke hadde tid til å motta og installere den elektriske stasjonen til artillerienheten.
Fem år senere, 15. mars 1969, godtok gradene deres ilddåp. Dette skjedde under kampene om Damansky -øya ved Ussuri -elven, der de sovjetiske grensevaktene og militæret måtte avvise angrepene fra den kinesiske hæren. Etter at verken et infanteriangrep eller stridsvogner klarte å drive de kinesiske soldatene ut av den fangne øya, ble det besluttet å bruke et nytt artillerisystem. Den 13. separate rakettartilleridivisjonen under kommando av major Mikhail Vaschenko, som var en del av artilleriet til den 135. motoriserte rifledivisjonen, som deltok i å avvise den kinesiske aggresjonen, gikk inn i slaget. Som forventet i henhold til tilstanden i fredstid, var divisjonen bevæpnet med kampbiler BM-21 "Grad" (i henhold til statene i krigstiden økte antallet til 18 maskiner). Etter at Grady skjøt en volley mot Damansky, tapte kineserne, ifølge forskjellige kilder, opptil 1000 mennesker på bare ti minutter, og PLA -enhetene flyktet.
Raketter for BM-21 og selve løfteraketten, som falt i hendene på den afghanske Taliban etter at sovjetiske tropper forlot landet. Foto fra nettstedet
Etter det kjempet "Grad" nesten kontinuerlig - imidlertid hovedsakelig utenfor territoriet til Sovjetunionen og Russland. Den mest massive bruken av disse rakettsystemene skal tilsynelatende betraktes som deres deltakelse i fiendtlighetene i Afghanistan som en del av den begrensede kontingenten av sovjetiske tropper. På sitt eget land ble BM-21 tvunget til å skyte under begge tsjetsjenske kampanjer, og på fremmed jord, kanskje i halvparten av verdens stater. I tillegg til den sovjetiske hæren var de faktisk bevæpnet med hærene til ytterligere femti stater, uten å telle de som havnet i hendene på ulovlige væpnede formasjoner.
Til dags dato blir BM-21 Grad, som har vunnet tittelen det mest massive rakettsystemet med flere raketter i verden, gradvis fjernet fra bevæpningen til den russiske hæren og marinen: fra 2016 var det bare 530 av disse kampvognene er i bruk (omtrent 2000 flere er på lagring). Den ble erstattet av nye MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" og 9K51M "Tornado". Men det er for tidlig å avskrive gradene helt, akkurat som det viste seg å være for tidlig å forlate flere oppskytningsrakettsystemer som sådan, noe de gjorde i Vesten og ikke ønsket å dra til Sovjetunionen. Og de tapte ikke.
BM-21 Grad MLRS vedtatt av den sovjetiske hæren er fremdeles i tjeneste med den russiske hæren. Foto fra nettstedet
