Svært ofte, når vi snakker om utstyret som motstanderne brukte under andre verdenskrig, hører vi oppfatningen om at den røde hæren praktisk talt ikke brukte fangede kjøretøy. Nei, teknisk lydmaskiner ble brukt uten endringer. Men vi prøvde ikke å lage noe på pokalunderstellet, slik tyskerne gjorde. Samtidig gis det mange eksempler på utenlandske hærer.
Vi anså det som urettferdig, og i dag vil vi fortelle deg om SPG, som bare er et eksempel på hvordan vi prøvde å lage vårt eget kjøretøy ved hjelp av chassiset til tyske SPG og tanker. Så helten i dagens historie er SG-122 selvgående pistol produsert av Mytishchi bilbyggingsanlegg (nå maskinbygging).
Kjøretøyet er praktisk talt ukjent for et bredt spekter av pansrede kjøretøyentusiaster. Dels fordi ikke en eneste kopi av denne SPG har overlevd. Bilene som er på noen museer er gjenskapt i henhold til tegninger, i henhold til memoarene til ingeniører og designere. Forfatterne klarte bare å finne et (!) Pålitelig fotografi av SG-122 selvgående pistol, datert juni 1942. Bilen ble fjernet under fabrikkprøver ved GABTU Research Institute i Kubinka.
"Merkelig" Mytishchi -plante
Først om selve planten. Dette er viktig for å forstå hendelsesforløpet på den tiden. Mytishchi godsvognsbygningsanlegg ble evakuert i forbindelse med tyskernes innflyging til Moskva tilbake i oktober (fra 17. til 23. oktober) 1941 i landsbyen Ust-Katav (Chelyabinsk-regionen). I samsvar med evakueringsplanen ble maskiner, utstyr og spesialister kvalifisert for "reservasjonen" fjernet fra anleggets territorium. Dmitry Fedorovich Pankratov ble utnevnt til ansvarlig for evakueringen.
Faktisk, i 1941, i stedet for et fullverdig anlegg i Mytishchi, gjensto skrog og maskinverktøy, som var defekte eller avviklet. Men det skjedde slik at anlegget bokstavelig talt noen dager etter evakueringen mottok den første militære ordren. DF Pankratov blir direktør for et merkelig anlegg. Anlegget, utstyret som (og noen av menneskene) Pankratov selv sendte til Ural. Men krigen pågikk, og på en eller annen måte var det ikke tid til resonnement.
I begynnelsen av 1942 besto virksomheten av et anlegg med et antall arbeidere på rundt 2000 mennesker (hovedsakelig pensjonister og ungdom før verneplikt) og en flåte av maskinverktøy på 278 stykker. Det var sant at det bare var 171 arbeidsmaskiner. Resten krevde store reparasjoner eller ble avskrevet på grunn av sin alderdom.
Anlegget ble gjenopplivet på bekostning av virkelig heroisk innsats. Den fikk et militært navn - plantnummer 592. Produktutvalget har også endret seg. Nå produserte anlegg nr. 592 skrog for håndgranater, luftbomber, tallerkener for 82 mm mørtel, antitank-pinnsvin og pansrede hetter. Men anlegget har heller ikke glemt spesialiseringen før krigen. Det ble også produsert anti-fly pansrede tog der.
Ett faktum er nok til å fullføre temaet for den legendariske fabrikken. 16. oktober 1945 ble anlegget tildelt Patriotic War Order av 1. grad for eksemplarisk utførelse av oppgaver for fronten.
Trofébiler
Men tilbake til 1942. Kampanjen i 1941 viste at troppene virkelig trengte mobile kanoner som ikke bare ville ødelegge store fiendtlige enheter, som arbeider på tvers av områder, men også feltfestninger. I tillegg bør pistolene om nødvendig bli antitankvåpen.
Det eneste våpenet som kunne utføre så mange oppgaver samtidig var i Den røde hær. Dette er en 122 mm M-30 haubits, som vi har skrevet mange hyggelige ord om. Mindre kaliberkanoner oppfylte ikke kravene til troppene. Og den større, 152 mm kaliber, tålte ofte ikke chassiset. Det er en faktor til. Antallet av disse haubitsene bak var tilstrekkelig. Kanonene ble ikke brukt på grunn av mangel på frontender og mekanisert trekkraft.
Til tross for at fiendtlighetene i 1941 var tragiske for vår hær, led tyskerne også av de sovjetiske enhetene. Derfor, ved slutten av 1941, hadde den røde hæren allerede samlet et tilstrekkelig antall fangede stridsvogner og selvgående kanoner. Det er sant at de fleste er feil på grunn av skylden til soldatene i Den røde hær.
Hovedtyngden av pokalene var tsjekkiske lette tanker Pz.38 (t) og mellomstore Pz. III tanks med forskjellige modifikasjoner. I prinsippet er dette forståelig. Nesten 60% av de tyske enhetene var utstyrt med disse maskinene.
Lette stridsvogner ble reparert og gikk i kamp som sovjetiske, men mellomstore stridsvogner var vanskelige å bruke. Det var ingen ammunisjon. Her spilte tyskerne en grusom spøk om at de på et tidspunkt "delte" med oss en 37 mm anti-tank pistol og luftfarts pistol. Panservognpistolen har vokst til 45 mm, men prosjektilene for luftfartøypistolen K-61 ble ganske godt konsumert av den tsjekkiske Skoda A7-pistolen, siden den hadde samme pistol som den sovjetiske i sine forfedre. Svenske "Bofors".
Men med ammunisjonstilførselen til den 75 mm "sigarettstumpen" i Pz. III var det veldig vanskelig, siden kaliberet absolutt var "ikke vårt".
Og det var vanskeligheter med reservedeler. Derfor bestemte de seg for å bruke disse maskinene i People's Commissariat of Arms (NKV) til endringer. 21. desember 1941 ga NKV ut en tilsvarende ordre.
Tank til SPG
Fram til 1. februar 1942 ble det foreslått å utvikle forslag til opprustning av fangede kampbiler, først og fremst Pz. III -stridsvogner. Det ble antatt at det var mulig å lage en ACS på disse chassisene.
Forresten, en slik avgjørelse har modnet ikke bare i tankene til spesialistene fra People's Commissariat of Armament. Det virker for oss at NKV ganske enkelt ga uttrykk for tankene som allerede var i tankene til designerne. Bare dette kan forklare hastigheten på flere prosjekter på en gang bokstavelig talt halvannen måned etter bestillingen.
17. mars 1942 foreslo artillerikomiteen til GAU KA at NKV tekniske råd vurderte muligheten til å "erstatte en fanget tysk selvgående pistol kalt" Artshturm "med en 75 mm tysk kanon med en innenriks 122 mm haubits M-30 av 1938-modellen. Utviklingen av en ny maskin ble overlatt til en egen designgruppe Sinelshchikov.
6. april 1942 ble prosjektet gjennomgått av artillerikomiteen og godkjent av nestlederen for GAU, leder for artillerikomiteen, generalmajor Khokhlov. Videre, i beslutningen fra artillerikomiteen, ble oppmerksomheten fokusert på behovet for å raskt lage en prototype SG-122 (slik ble den nye ACS navngitt).
13. april 1942 mottok direktøren for anlegg nummer 592 og sjefen for reparasjonsavdelingen ved ABTU RKKA et brev med følgende innhold:
Hemmelig. Til sjefen for reparasjonsavdelingen til ABTU KA, brigadeingeniør Sosenkov.
Kopi: Direktør for anlegg nr. 592 Pankratov.
I samsvar med vedtaket tatt av nestlederen. Folkets forsvarskommissær i Sovjetunionen, generalløytnant for tankstyrker, kamerat Fedorenko, om opprustning av fangede "artilleriangrep" med 122 mm haubitser mod. 1938 på anlegget nummer 592 Jeg ber deg om å gi den nødvendige ordre for reparasjon og levering av fire fangede "artilleriangrep" til anlegget nummer 592. For å få fart på alt arbeidet må det første reparerte "artilleriangrepet" leveres til anlegget innen 25. april.
13. april 1942
Leder for det tekniske rådet, medlem av NKV Collegium E. Satel.
(signatur).
Anlegget oppretter sitt eget designbyrå. Byrået ble ledet av ingeniør A. Kashtanov. Det er dette byrået som utvikler arbeidstegninger av ACS SG. Designerne endret ikke den tyske løsningen som ble brukt på selvgående pistol StuG III (på samme base). Og utformingen av selve tanken tillot ikke at pistolen ble plassert på noen annen måte uten en større modernisering av chassiset. Prototypen på kjøretøyet var klar i midten av juni 1942.
En nødvendig digresjon.
Forresten, på dette stedet igjen var det tanker om avviket mellom det vi ble lært om Stalins epoke og virkelige handlinger. Kan du forestille deg et militæranlegg, hvor arbeidet er i full gang døgnet rundt, utfører den viktigste regjeringsoppgaven og … utvikler en helt annen maskin alene?
Kort sagt, Kashtanov først uoffisielt, og deretter offisielt utvikler en annen SG. Basert på den sovjetiske tanken T-34. Et slikt eksperimentelt kjøretøy ble produsert høsten samme år.
Design
Nå er vår favoritt tidsfordriv. Vurder maskinens design.
Tårnet til den tyske overfallspistolen forble uendret. Bortsett fra taket. Den ble kuttet av. Rustningsplater ble sveiset på toppen i form av en prismatisk boks. Platetykkelse: panne - 45 mm, sider - 35 mm, fôr - 25 mm, tak - 20 mm. Taket ble også forsterket ved skjøtene utenfra og fra innsiden med 6-8 mm tykke overlegg. I tillegg ble en ytterligere 20 mm tykk maske installert på de grunnleggende (tyske) arkene på pannen.
Pistolen til basismodellen ble fjernet og en ny maskin for M-30 haubitser ble installert i stedet. Den eneste endringen av basisvåpenet var de ekstra fjærene på motvektsmekanismen i hver kolonne.
Over taket på kamprommet, mellom sikteboksen og kurven, ble det installert en spesiell bøsning for å sikre at utsiktspanoramalinsen går ut.
Ammunisjon ble plassert på spesielle metallhyller på 2-3 enheter. Hyllene var plassert langs sidene og langs akterenden til styrehuset. Dessuten var utformingen av hyllene slik at den øvre hylleraden festet den nedre. Skjellene på de øvre hyllene ble festet i støtter med lerretbelter.
Således, ved skyting, i begynnelsen, ble de øvre hyllene frigjort, som ved hjelp av fjærer ble brettet opp, og først da de nedre hyllene. Totalt antall skjell er 50 stykker (transportabel ammunisjon).
Patroner med ladninger ble lagret på gulvet i kamprommet. Ermene ble installert i spesielle spor og festet med kantene på flensene. En bladfjær tjente som en stopper fra å falle ut av ermene. I tillegg, i stuvet posisjon, ble ermene festet med belter med spenner.
For å lette lastingen av haubitsen festes spesielle skuffer for å sende skjell på holderen.
For inn- og utstigning av mannskapet har kjøretøyet to luker. Den viktigste lå i akterenden på styrehuset. Den andre luken er foran, i den fremre delen av styrehuset. Vertikal foran skytespilleren. Et slikt arrangement av luker er forårsaket av behovet for å sikre et gassutløp under avfyring.
Hvis bilen skyter fra en lukket posisjon, åpnes begge luker og fungerer som ventilasjonshull. Sørg for frisk luftstrøm.
Det er mye vanskeligere for mannskapet når det skyter fra åpne stillinger eller på farten. I dette tilfellet, etter ett eller tre skudd, var det ingenting å puste i styrehuset. Og så ble det funnet en løsning, som forårsaker forvirring blant forfatterne. Gassmasker!
Mannskapet jobbet med gassmasker. Men de korrugerte rørene ble doblet og ble ikke festet til gassmaskeboksen (dette ble bare gjort på kommando av "Gass"), men til spesielle hull i styrehuset. Mannskapet pustet uteluft. Tenk deg, om sommeren, i offensiven, langs de støvete russiske steppene, og bak tankene …
Det var også plass til en radiostasjon i styrehuset. Radiostasjonen 9-R "Tapir" ble brukt. For kommunikasjon mellom besetningsmedlemmene ble det installert en TPU-4 bis. Personalradiooperatøren var en vertikal skytter.
Generelt ble det ikke engang gjort forsøk på å redusere antall besetningsmedlemmer. Designerne beholdt den tyske beregningen - 5 personer.
Sjåførmekaniker. Den var plassert på samme måte som i basistanken.
Kommandanten var bak mekanikeren, venstre side fremover i retning mot bilen. Han er en horisontal skytter.
Videre var den første lasteren også plassert sidelengs langs bilens løp.
Overfor kommandanten, med høyre skulder i retning mot bilen, var det en vertikal skytter, som også er radiooperatør.
I nærheten, også, høyre skulder fremover, satt den andre lasteren.
Dessverre har vi i dag ikke muligheten til å vise alt i naturen, akk, den eneste forekomsten av en selvgående pistol er modellen i full størrelse, laget av bilder og tegninger i Verkhnyaya Pyshma.
Som du allerede forsto, hadde haubitsen et separat sikte. Tre personer deltok i å rette pistolen mot målet! Føreren utførte omtrentlig sikte ved hjelp av spor ved hjelp av den enkleste sikteanordningen i form av to plater. Videre gikk skytterne inn i arbeidet.
Tester av SG-122
Uansett, men 20. juni 1942 begynte den selvgående pistolen SG-122 fabrikktester (teststed nummer 8). Bilen ble testet i ti dager under de vanskeligste forholdene. For strukturell styrke, for drift av enheter og mekanismer, for brannhastighet, for stabilitet, for kjøreytelse.
I prinsippet viste bilen gode evner. Overgangen til avfyringsposisjonen - 19-27 sekunder. Overføring av ild i asimut i vinkler på 15, 45 og 90 grader i en full syklus (grovt sikte, presist sikte i panoramaet og skyte et skudd) - 16-22 sekunder. Sjøforsøk har vist at bilen er godt kontrollert og har god langrennsevne.
På dette tidspunktet forsto kommandoen for Den røde hær allerede at innsatsen på fangede kjøretøyer åpenbart var en fiasko. Av de samme grunnene som i begynnelsen av dette prosjektet. Det var nesten umulig å reparere pokalene på grunn av mangel på reservedeler. Feltprøvene ble likevel utført.
Fra 25. juli til 16. august 1942 i Sofrino gjennomgikk bilen en full testsyklus etter initiativ fra GAU RKKA. Noen feil ble funnet, men totalt sett viste testene. at maskinen godt kunne brukes foran. Blant de mest signifikante ulempene ble det indikert: utilstrekkelig førersyn til høyre, vanskeligheter med å kjøre i ulendt terreng på grunn av foroverskiftet av tyngdepunktet.
Uoverensstemmelsen mellom ideen vår og datidens virkelighet
Men så skjedde det vi nevnte ovenfor igjen. Uoverensstemmelsen mellom ideen vår og datidens virkelighet. Oktober 1942 signerte Stalin et dekret fra State Defense Committee, som sørget for produksjon av 120 SG-122 selvgående kanoner basert på fangede T-3, T-4 stridsvogner og Artshturm selvgående kanoner, og dannelsen av 10 selvgående artilleridivisjoner fra dem.
Så GKO -dekretet, signert personlig av Stalin, ble ikke utført!
Anlegget prøvde å utføre oppgaven, men mangelen på det nødvendige antallet chassis, så vel som den lave kvaliteten på reparasjoner, samt kvaliteten på monteringen av maskinene selv av anlegget, gjorde oppgaven umulig. Og ingen ble fengslet for sabotasje! Og ingen ble skutt!
Dessuten.
Så signerer Stalin, som forstår situasjonen, ikke ordre om masse henrettelser, men et nytt dekret.
27. desember 1942 ble GKO-dekret nr. 2661ss utstedt om adopsjon av T-80-lystanken (utviklet av GAZ). Ved dette dekretet bør serieproduksjonen av disse tankene utføres av anlegg nr. 592.
Videre, ved dette dekretet, så det ut til at anlegget ble fjernet fra slag for manglende oppfyllelse av oppgaven ved å overføre det til et annet folkekommissariat. Fra People's Commissariat of the Arms til Commissariat of the Tank Industry! Og fikk et nytt navn - anlegg nummer 40. Og produksjonen av SG -122 ble stoppet av ordren til samme Stalin!
Utfall
For å oppsummere det episke med SG-122 selvgående kanoner, må jeg si at til tross for alle tilbakeslag og hindringer, produserte anlegg nr. 592 (nr. 40) fremdeles 26 selvgående kanoner! Og disse maskinene kjempet på frontene av den store patriotiske krigen. Det er kampene som vi vil fortelle i dag.
1. januar 1943 begynte dannelsen av 1435 selvgående artilleriregiment (kommandør - major G. M. Ostapenko, politisk offiser - oberstløytnant A. S. Eliseev, stabssjef - kaptein G. E. Mogilny). De viktigste selvgående kanonene til regimentet skulle være SU-76 og SU-122 (basert på T-34). Men 28. januar begynte de selvgående kanonene SG-122 å bli overført til regimentet.
Ved 15. februar hadde regimentet 16 av disse maskinene. 17. februar ble 4 kjøretøyer tatt til disposisjon for det selvgående artilleritreningssenteret.
20. februar stupte regimentet på plattformer og dro til fronten. 24. februar losset jeg på Dabuja -stasjonen. 3. mars konsentrerte han seg i området i landsbyen Makiaki. Organisatorisk ble regimentet overført til 9 Panzer Corps i 10. armé på vestfronten. Generelt kan det være en strekk å snakke om den fullverdige delen.
Regimentet nummererte 9 SU-76 (hvorav tre er under reparasjon) og 12 SG-122 selvgående kanoner (8 kampklar).
Regimentet tok sitt første slag 6. mars 1943, nær landsbyen Nizhnyaya Akimovka. Oppgaven er å støtte angrepet av den 248. tankbrigaden i det 9. tankkorpset med brann og spor. Resultatene av slaget: ødelagt tre antitankpistoler, to maskingeværreir, en tank, fem bunkere. Samtidig mistet regimentet to utbrente biler og tre skadede. 91 76 mm og 185 122 mm runder ble brukt.
Den neste kampen vil finne sted to dager senere, 8. mars, i samme område og med samme oppdrag. Tapet av regimentet var tre utbrente SU-76-er, ytterligere fire SU-76-er og to selvgående kanoner SG-122 ble slått ut. Men vi vet litt mer om kamparbeid. Denne gangen tok tankene fortsatt landsbyen. Forbruket av skall av kaliber 76 mm - 211, kaliber 122 mm - 530.
Løytnant Savchenkos bil ødela 2 antitankpistoler, to kjøretøyer og tre maskingeværreir. Løytnant Kovals bil ødela tre bunkere og to maskingeværreir. Løytnant Yagudins bil - to bunkere og undertrykte et artilleribatteri av tyskerne. Løytnant Kandapushevs bil-en bunker, to antitankpistoler, to maskingeværpunkter, to tanker.
9. mars 1435 støttet SAP igjen den 248. brigaden. Nå pågikk kampen om landsbyen Verkhnyaya Akimovka. ACS SG-122 løytnant Koval og skytter Yurin ødela to kanoner, fire bunkere, to kjøretøyer, fire maskingeværpunkter. Som et pluss kan du skrive ned enda en pistol og to maskingeværpunkter ødelagt av andre kjøretøyer.
14. mars kjempet restene av regimentet (tre SU-76 og fire SG-122) om to høyder nær landsbyen Yasenok. Regimentet ble praktisk talt ødelagt. Fem biler ble ødelagt eller brent ned. To skadede kjøretøyer kom tilbake til posisjon.
15. mars ble regimentet tatt bakover på grunn av mangel på materiell. Bilene ble avskrevet og sendt for spam eller reparasjon. Regimentet mottok nye SU-76 og Su-122 (basert på T-34). Senere, i oktober samme år, ble 1435 SAP utstyrt med SU-85 på nytt. Regimentets kampliv fortsatte på andre maskiner. Og SG-122 selvgående kanoner hører fortiden til …
Etter å ha fullført artikkelen om denne interessante, men vanskelige maskinen, spesielt for den røde hærens maskin, vil jeg si hvorfor krigen i denne installasjonen viste seg å være så kort. Akk, kampeffektiviteten til ACS viste seg å være lav av en enkel grunn. Sovjetiske soldater ble ikke opplært til å operere slike maskiner. Det var derfor tapene uten kamp var så store.
I det samme 1435 selvdrevne artilleriregimentet, allerede på marsj, droppet sjåfører nesten 50% av bilene på grunn av dårlig kunnskap om den materielle delen. Det er bra når mekanikerne kan fikse noe. Men oftere ble bilen ganske enkelt avskrevet.
Historien til disse maskinene, spesielt de som ikke nådde fram, er tapt. Selv kjøretøyene som ble sendt til treningssenteret (4 kjøretøyer fra 1435. regiment) er ukjente. Den eneste omtale av de maskinene som var igjen på fabrikkens lager, er i notatet til ingeniør Kashtanov om opprustningen av SG-122 med den lettere ZiS-5-kanonen.
