Krig forstyrrer ofte vår forståelse av formell logikk. Enig, selv de mest utrolige tingene, som ganske enkelt ikke kan være, er ganske vanlige i krig.
Et artillerimannskap, som holdt veien hele dagen med en pistol og ikke lot fiendens tankkolonne passere. En pilot som skyter ned et fiendtlig fly på den aller første sorteringen. En gruppe snikskyttere som ikke lar fiendens bataljon reise seg. Det er mange eksempler.
Dette er omtrent tilfellet med vår heltinne i dag. Denne bilen er en kjent fremmed for oss. På den ene siden hadde vår hær i sin sammensetning to regimenter med lignende selvgående kanoner (1239. og 1223.), og på den annen side var disse like, men fortsatt forskjellige maskiner. Så det viser seg at vi kjenner denne selvkjørende pistolen eller ikke? Hvilken materialserie bør den inneholde?
Vi følte at siden heltinnen fremdeles er forskjellig fra bilene vi mottok under Lend-Lease, så er plassen hennes i denne serien. Vår heltinne i dag er den lette antitank ACS Mk IC "Achilles".
Vanligvis vekker ikke denne selvgående pistolen interesse blant vanlige mennesker. En annen modifikasjon av Sherman -tanken for flertallet. Britisk modifikasjon av amerikanske ACS M10 "Wolverine" (Wolverine) for kjennere. Hva kan være interessant i endringen?
I mellomtiden bør bilen "berøres" mer oppmerksomt. I hvert fall for å forstå at dette fortsatt er en SPG, en anti-tank SPG, en tank destroyer, ikke en tank.
La oss starte med den første amerikanske anti-tank selvdrevne pistolen som bruker tankchassiset til M10 ACS. Mer presist, fra en 3-tommers Gun Motor Carriadge M10. Slik ble bokstavelig talt M10 anti-tank SPG standardisert i den amerikanske hæren i juni 1942.
Bilen er faktisk basert på Sherman -chassiset. Dessuten ligner den virkelig denne tanken. Men hvis du legger "Sherman" og "Wolverine" side om side, blir forskjellene merkbare selv for en ikke-spesialist.
Først av alt merker vi: "Wolverine" er mindre "høy". Som det passer seg for en person av det "kvinnelige" kjønnet. Og derav en noe annen "figur". I motsetning til den mannlige firkantet til Sherman, har Wolverine skrå sider, noe som gjør det mulig å redusere tykkelsen på rustningen samtidig som de nødvendige beskyttelsesegenskapene til rustningen opprettholdes. Kroppen er sveiset.
I tillegg har "Wolverine" et annet head-tower. Dette er ikke et avrundet Sherman -tårn, men et sveiset pentahedertårn med åpen topp. Slike tårn er mer egnet for luftfartsinstallasjoner. Forresten, det ble opprettet på grunnlag av dem.
Tårnmontert kanon er en standard 76, 2 mm M7. Med en fatlengde på 50 kaliber. Rustningsgjennomtrengende skall, med en starthastighet på 793 m / s. Ammunisjon 54 runder. I tillegg er 12, 7-mm Browning M2HB luftfarts-maskingevær plassert på baksiden av tårnet. Maskinpistolammunisjon 1000 runder.
Mange amatører og kjennere av militært utstyr under andre verdenskrig tviler på behovet for slike våpen for selvgående kanoner. Faktisk er det vanskelig å forestille seg i et tankekamp antall mannskap som sprinkler fiendens stillinger med et maskingevær når resten av mannskapet knuser tankene.
Vi anser det som nødvendig å svare på dette spørsmålet. Vi vil ikke svare med argumenter, logikk eller resonnement. Det var ikke forgjeves at vi begynte historien vår med å snakke om krigen. Det beste svaret ville være bare en episode av krigen. En episode der sovjetiske soldater deltok.
Så, den første hviterussiske fronten. 30. juli 1944. Allerede nevnt ovenfor beveger det 1239. selvgående artilleriregimentet fra 16. panserkorps i 2. panserhær i retning Aleksandruv fra Demblin. Oppgaven er å hjelpe tankskipene i angrepet på Aleksandruv. For forsterkning fikk regimentet Su-85 fra det tilstøtende 1441. regimentet.
Det var ikke mulig å skjule bevegelsen av et tilstrekkelig stort antall selvgående kanoner fra fiendens fly. Tyskere for luftrekognosering så perfekt støvkolonnene og til og med bilene selv i bevegelse. Naturligvis ble regimentet utsatt for flere tyske luftangrep samtidig. Som et resultat ble flere kjøretøy deaktivert.
Men det som er karakteristisk, ødela og ødela de tyske pilotene den sovjetiske Su-85! Og ikke en eneste "Wolverine"! Videre, under et av raidene, skutt M10-skytteren, underoffiser Landovsky, ned en Ju-88-bombefly fra et Browning M2HB-maskingevær. Avkjølt tyskernes iver i gjennomføringen av oppgaven.
Sannsynligvis er dette nok (vel, vi tror det) slik at spørsmål om behovet for et luftvernmaskinpistol på ACS ikke lenger dukker opp. Kjøretøyets evne til å bekjempe fiendtlige fly er ikke et innfall av designerne, men den strenge nødvendigheten av den krigen. Imidlertid, så vel som gjennomføringen av en kamp med fiendens infanteri med dette våpenet i tilfeller der det er umulig å trekke kjøretøyet fra stillinger av en eller annen grunn.
Men tilbake til M10. M10 -tårnet er veldig likt tårnet til en annen amerikansk selvgående pistol - "Hellcat" (M18 Hellcat). Svaret er enkelt. Wolverine Tower ble ganske enkelt brukt til å lage katten.
Kraftverket besto av to GMC 6046 G71 væskekjølte sekssylindrede in-line dieselmotorer fra General Motors, arrangert parallelt og koblet til en enhet: dreiemomentet fra begge ble overført til en propellaksel. Hver av dieselmotorene utviklet en kapasitet på 375 liter. med. ved 2100 o / min
Forskjellen mellom biler, "Sherman" og "Wolverine" er synlig i "muskelmassen" - booking. Som det passer seg for en "jente", har "Wolverine" en betydelig lavere booking. På pannen er tykkelsen på rustningen 50, 8 mm, på sidene og akterdelen - 25, 4 mm, bunnen - 12, 7 mm, toppen av skroget - fra 9, 5 til 19 mm.
Slike egenskaper var ganske normale, hvis vi tar hensyn til det amerikanske konseptet om bekjempe ACS, "hit and run". Swoop-retreat, eller, hvis vi virkelig går inn på oversettelsen, "hit-and-run". Denne taktikken innebar en høy bevegelseshastighet over slagmarken for ACS. Å redusere reservasjonen "Wolverine" ble gjort nettopp for å få fart på bilen. Av en eller annen grunn ga dette imidlertid ikke ønsket resultat. Hastighetene til "Sherman" og "Wolverine" var praktisk talt like - 48 km / t.
Det er to viktige punkter for enhver SPG. Mannskap og kraftreserve. Alt er enkelt her. Mannskapet på kjøretøyet er tradisjonelt for amerikanske selvgående kanoner - 5 personer. Kraftreserven er litt mer enn Sherman. Men det ble oppnådd ved å øke kapasiteten til drivstofftankene. Og det er 320 km mot tanken 290.
For å forstå den videre fortellingen, er vi bare interessert i to varianter av M10. Egentlig selve M10, som er basert på M4A2- og M10A1 -tankene på M4A3 -chassiset. De er interessert fordi de i historien til "Achilles" er betegnet annerledes. På grunnlag av M10 ble "Achilles" kalt MK IC, og på grunnlag av M10A1 - MK IIC.
Som du forstår, kom vi til Storbritannia. Det var der hovedstrømmen til "Wolverines" ble rettet. Lend-Lease var også gyldig for Storbritannia. M10 var en maskin med en tilfredsstillende ballistisk profil og en relativt lav silhuett. Britene tok det med glede.
Imidlertid var det klart at i moderne krigføring, arkaisk, opprettet tilbake i 1918, er M7-kanonen helt ubrukelig som et antitankvåpen. Og på dette tidspunktet hadde britene laget en utmerket 17-punders (76, 2 mm) antitankpistol (Ordnance QF 17-pounde).
Beslutningen ble tatt, og fra februar 1944 begynte Wolverines å bli utstyrt med disse Mark V. -versjonene av pistolene. Og maskinen begynte å leke med nye ansikter.
Det var installasjonen av et nytt våpen som gjorde det farlige dyret til en eldgammel helt, "herskeren i det skytiske landet", som den gamle dikteren sa. Nå kunne "Achilles" takle enhver tysk tank. Hvis vi sammenligner effektiviteten til M10 og MK-IC, så er "Achilles" overlegen "Wolverine" på alle måter.
17-punderen var godt balansert. Den hadde en lett tønne og en tung, men kompakt setestøtte, som gjorde det mulig å installere den i trunionene til den gamle pistolen praktisk talt uten endringer.
To typer rustningsgjennomtrengende skjell ble brukt til avfyring. Den ene var rustningspiercing med en ballistisk spiss og en starthastighet på 908 m / s. Dette sikret penetrering av en rustningsplate 130 mm tykk i en vinkel på 30 grader i en avstand på 900 meter.
Utseendet i august 1944 av SVDS- eller APDS-subkaliberskjellene gjorde generelt Achilles-pistolen til det kraftigste selvtankende våpenet mot tank. Skjell som veier 3,5 kg og 2,5 kg wolframkjerne med en starthastighet på 1200 m / s i samme avstand på 900 meter, allerede gjennomboret 193 mm rustningsplater!
Den eneste tanken som kunne skryte av en kraftigere kanon var den tyske kongetigeren. Dens 88 mm KwK 43-kanon var betydelig bedre enn den britiske 17-punderen.
"Achilles" ble aktivt brukt av britene og ble til og med tilbudt amerikanerne. Men amerikansk snobberi overvant amerikansk praktisk. USA nektet å installere "Ordnance QF 17-pounde" på maskiner beregnet for seg selv. Selv om de senere brukte britisk utvikling i sine egne våpen.
Paradoksalt nok var det ikke M10, men akillene som ble aktivt brukt i Europa. Så under landingen i Normandie deltok hele 11 regimenter med "Achilles". Under ledelse av marskalk Montgomery var det dessuten enheter ikke bare fra den britiske hæren (8 regimenter MK-I (II) C), men også fra den kanadiske hæren (2 regimenter) og den polske hæren (1 regiment).
Den beste Achilles-bilen er MK-IIC. ACS basert på M4A3 -tanken. Dette er det som førte til bevaring av nettopp slike maskiner i bruk ganske lenge. "Achilles" på M4A2 -basen ble avvæpnet umiddelbart etter krigen, fratatt tårnet og omgjort til artilleritraktorer. Den ene maskinen ble til og med brukt som en selvgående ploggruve.
Vel, de tradisjonelle taktiske og tekniske dataene til helten:
Vekt: 29,5 tonn.
Dimensjoner:
- lengde 6, 828 m;
- bredde 3,05 m;
- høyde 2, 896 m.
Mannskap: 5 personer.
Reservasjon: fra 19 til 57 mm.
Bevæpning:
-76, 2 mm riflet pistol Ordnance QF 17-pounde Mark V;
- 12,7 mm maskingevær.
Ammunisjon: 50 runder, 1000 runder.
Motor: to-raders 12-sylindret diesel væskekjølt 375 hk.
Maksimal hastighet: på motorveien - 48 km / t
Fremskritt i vente: på motorveien - 320 km.
