I dag er de strategiske missilstyrkene hovedkomponenten i de strategiske atomkreftene i Russland. Denne typen tropper er bevæpnet med de unike Topol-M og Yars mobile bakkebaserte missilsystemene (PGRK). Autonome bæreraketter for disse kompleksene er basert på et spesielt kraftig chassis med MZKT-79221 hjul med et hjuloppsett på 16x16 produsert av Minsk hjultraktoranlegg. Unike kjøretøyer krever også unike eskortebiler, som trygt kan tilskrives MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle basert på MZKT -7930 Astrologer -chassiset med et 8x8 hjularrangement. Dette kjøretøyet ble adoptert av den russiske hæren i 2009.
Ingeniørstøtten og kamuflasjebilen (MIOM) for ingeniørene i Strategic Missile Forces ble utviklet og produsert av Central Design Bureau "Titan" (Volgograd). Den kan utføre oppgaver både som en del av Topol-M og Yars PGRK, og i en uavhengig modus. MIOM 15M69 ble tatt i bruk i 2009 og har blitt levert til Strategic Missile Forces siden den gang. Det ble rapportert at ingeniørene i Teikovo -missilformasjonen i juli 2012 var fullt utstyrt med slikt utstyr. Deretter begynte deres leveranser til Irkutsk og Novosibirsk missilformasjoner av de strategiske missilstyrkene.
I desember 2012, på grunnlag av det første statlige teststedet for Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon (Plesetsk kosmodrom), ble vellykkede statstester av den moderniserte MIOM-M-maskinen utført, informasjon om dette ble funnet på den offisielle nettstedet til forsvarsdepartementet. Moderniseringen ble utført i flere retninger, både enhetene til selve utstyret (elektriske installasjoner, girkasser) og simuleringsverktøyene som ble brukt - oppblåsbare modeller for forskjellige formål vil bli transportert av maskinen. Den første MIOM-M ble levert til Teikovo-missilformasjonen i januar-februar 2013. I følge Rossiyskaya Gazeta, innen 2020, må de strategiske missilstyrkene motta rundt 50 teknisk støtte og kamuflasjekjøretøy. For første gang ble MIOM-M demonstrert for allmennheten innenfor rammen av Army-2015-forumet.
Funksjonelt formål med MIOM (MIOM-M):
• utføre teknisk rekognosering av patruljeruter, samt forberede terrenget for feltposisjoner til PGRK;
• plassering av falsk PGRK på bakken (oppblåsbare modeller);
• kamuflasje av PGRK utplassert på bakken;
• maskering av spor etterlatt av PGRK ved kjøring på landeveier.
I følge det offisielle nettstedet til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen er MIOM designet for å løse oppgaver som teknisk rekognosering av kamppatruljeruter, samt feltposisjoner, inkludert vurdering av bæreevnen til jordfundamenter. I tillegg er kjøretøyet og beregningen i stand til å bestemme bæreevnen til veibroer ved hjelp av moderne målesystemer. Det unike ved det brukte systemet ligger i det faktum at muligheten for å hoppe over PGRK (metode for måling av hellingsvinklene til bjelker) på grunn av bruken av en vinkelmålesensor bestemmes med svært høy nøyaktighet. Bilen gir også en sjekk av dimensjonene til framkommeligheten til ruter og steder, spesielt viktig for skogkledde områder. I tillegg blir det ved hjelp av MIOM utført teknisk rekognosering av mineeksplosive hindringer, terrenget kan demineres, veier ryddes ved feltposisjonen, planleggingen utføres, blokkeringer på ruten til PGRK elimineres.
MIOM brukes også til å løse ingeniørproblemer med maskering av posisjoner og utstyr, samt simulering av mål. Beregningen og egenskapene til maskinen gjør det mulig å utføre tiltak for å skjule og simulere missilsystemer på bakken. Komplekset lar deg forvride sporene etter bevegelsen til PGRK etter at missildivisjonene inntar posisjoner på bakken, inkludert rullende spor til falske gjenstander og posisjoner. Maskinens evner gjør det også enkelt å bestemme terrengets skråning og plasseringen av enhetene ved hjelp av moderne navigasjonssystemer.
Det skal bemerkes at ingeniørspaning som en del av de strategiske missilstyrkene eksisterte lenge før utseendet til MIOM. Men inntil nylig var det tekniske utstyret til slike tjenester ikke på et høyt nok nivå. Ingeniørrekognoseringsgrupper beveget seg rundt i vanlige Ural -lastebiler, mens en stor andel manuell arbeidskraft var til stede i arbeidet til ingeniører og sappere.
For eksempel er det i dag i arsenalet til ingeniørene i Strategic Missile Forces en enhet som kalles et penetrometer. Denne enheten brukes til å vurdere jordens bæreevne. Dataene som er innhentet gjør at beregningen kan avgjøre: om jorda i et gitt område vil tåle vekten av PGRK selvgående løfterakett, om den vil kunne kjøre gjennom denne delen, om det vil være mulig å sette ut lanseringsposisjonen her. I den gamle versjonen av utstyret var penetrometerets masse 23 kg. Dette i seg selv er ganske mye, dessuten var bruken av en slik enhet forbundet med betydelig fysisk anstrengelse. For å utføre de nødvendige testene på bakken, måtte soldaten kjøre en spesiell stang i bakken. Problemet her var ikke bare sløsing med militært personell, men også tap av tid, som har stor verdi i alt som direkte har med interkontinentale ballistiske missiler og atomvåpen å gjøre. Det er ikke overraskende at over tid overleverte russiske designere til ingeniørene i Strategic Missile Forces en spesialisert maskin som lar soldater løse oppgavene som er tildelt dem mye raskere og mer effektivt. I dag er penetrometeret plassert i et spesielt skap som er festet foran på kjøretøyet. Nå trenger ikke soldater å flytte en mekanisk enhet som veier 23 kg. Vurdering av jordas bæreevne utføres nå ved hjelp av hydraulikk og automatisering.
Basen for MIOM (indeks 15M69) og MIOM-M var MZKT-7930 Astrologer-chassiset produsert av Minsk Wheel Tractor Plant, som produserer et stort antall tunge hjulplattformer for den russiske hærens behov, inkludert traktorer for Topol-M selvgående løfteraketter og Yars. MIOM -chassiset har et hjuloppsett på 8x8, mens hjulene på de to forakslene på maskinen er styrbare. Antagelig er hjertet i bilen en 12-sylindret dieselmotor med en kapasitet på 500 hk (maksimalt dreiemoment 1960 Nm). Maksimal hastighet på MZKT-7930 i henhold til produsentens data er 70 km / t. Kjøretøyets kraft og manøvrerbarhet bør være nok til å trekke seg ut (ved hjelp av en vinsj) eller en selvgående løfterakett som sitter fast på bakken.
Trening for å vurdere jordens bæreevne, foto: www.popmech.ru
Den tekniske støtten og kamuflasjebilen har en tredelers struktur. I den fremre delen er det et kontrollrom, her er arbeidsplassen til føreren av maskinen. Bak kontrollrommet er det et levende rom (kung) beregnet for personell, som lukker hele lastekroppen. De særegne egenskapene til MIOM inkluderer en høy grad av autonomi. For eksempel på forumet Army-2015 ble det bemerket at bilen har en drikkevannstilførsel på 367 liter. Bilen har ikke bare et stort drivstoffområde - opptil 750 km, men gir også liv, hvile, mat og medisinsk behandling for et mannskap på 8 personer i tre dager. Etter hærens standarder er innkvarteringsforholdene i kunga ganske komfortable og ligner et rom i et persontog. Det er 4 soveplasser, beregnet for alternativ resten av beregningen, og et lite kjøkken.
Svaret på spørsmålet hvorfor MIOM trenger et mannskap på 8 personer ligger i oppgavene som løses av denne maskinen. Først kontrollerer maskinen og beregningen terrengets generelle langrennsegenskaper. For dette er enheter spesielt plassert på karosseriet i bilen, som kalles størrelsessimulatorer. I stuet posisjon brettes simulatorene, men etter kommando kan beregningen snu dem i en vinkel på 90 grader, noe som kunstig øker dimensjonene til MIOM i bredde og høyde.
I tilfelle simulatorene støter på noen hindringer, for eksempel tykke grener av trær, signaliserer dette at rakettraktoren ikke vil kunne passere her. Derfor tar beregningen de nødvendige tiltakene for å utvide passasjen. En interessant detalj er at soldatene fra mannskapet jobber i spesielle løftebelter med forsikring. Dette skyldes kravene i sikkerhetsreglene, siden maskinens høyde, selv uten dimensjoner, er 3,9 meter.
Inne i esken, etter hærens standarder, er det ganske behagelig, foto: www.popmech.ru
For det andre inkluderer beregningsoppgaven et kompleks av stråling, kjemisk og biologisk rekognosering av området, samt minering av de stødte mineksplosive hindringene. Bilen er utstyrt med passende beskyttelse, som gjør at mannskapet kan reise gjennom det forurensede terrenget uten å sette helsen i fare. For det tredje må MIOM -mannskapet utføre hele arbeidet med å kamuflere løfteraketter og deres posisjoner. For disse oppgavene er kjøretøyet utstyrt med et lastehus hvor metallcontainere transporteres. På bare 5 minutter, ved hjelp av en kompressor drevet av et dieselkraftverk, blir innholdet i de transporterte beholderne omdannet til oppblåsbare dummies av militært utstyr i full størrelse, som i utseende og dimensjoner er helt identiske med selvgående løfteraketter.
Dermed transporteres containere med mock-ups av en "falsk missilbataljon" i MIOM-M lasteboks. De blir tatt ut av kroppen og plassert på stedet, selvfølgelig, ikke ved hjelp av manuelt arbeid, men ved hjelp av en kran som er tilgjengelig på maskinen - en manipulator om bord. På baksiden av bilen er en spesiell sorteringsenhet som lar deg løse en annen kamuflasjeoppgave - "forvrengning av spor" etterlatt av rakettraktorer på bakken.
Kjøretøyet for teknisk støtte og kamuflasje av ingeniørenheter i Strategic Missile Forces er utstyrt med følgende utstyr:
- beboelig modul for mannskapet;
- modul med en dieselgenerator;
- 6 beholdere Ts45-69. Antagelig inneholder hver av dem en oppblåsbar simulator av PGRK -lanseringen. Dermed er ett kjøretøy i stand til å gi en falsk missilbataljon på bakken, bestående av 6 selvgående løfteraketter med etterligning av deres termiske image;
- kran for arbeid med containere;
- en veihøvler som ligger på akterenden. Tjener til å kamuflere spor av kjøretøyer som er igjen på asfalterte landeveier;
- glidende overordnede rammer, som er designet for å teste muligheten for bevegelse av PGRK dimensjonale selvgående løfterakett langs en uforberedt rute;
- utstyr designet for å vurdere jordens bæreevne og veibroers bæreevne.
Prestasjonsegenskapene til MIOM (plakat fra forumet Army-2015):
Chassis - MZKT -7930 "Astrologer", hjuloppstilling 8x8
Mannskap - 8 personer.
Lengde - 15, 95 m.
Bredde - 3,6 m.
Høyde - 3,9 m.
Bakklaringen er minst 400 mm.
Minste svingradius er 15 m.
Totalvekten til det utstyrte kjøretøyet med mannskap er ikke mer enn 44.700 kg.
Cruise rekkevidde - opptil 750 km.
Autonomi - opptil 3 dager.
MIOM / Foto: IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
