Tradisjonelt, den andre søndagen i april, feirer de russiske væpnede styrker høytiden for luftforsvaret (luftforsvar). I 2018 falt ferien 8. april og falt sammen med Kristi oppstandelse.
Offisielt, i vårt land, har luftforsvarsstyrkenes dag blitt feiret siden sovjetisk tid. I kalenderen for hærferier dukket han opp i 1975 på grunnlag av et dekret fra Presidium for den øverste sovjet i Sovjetunionen. Den offisielle grunnen, som de sier, trengte ikke å bli oppfunnet. På den tiden hadde luftvernstyrkene gjentatte ganger klart å bevise seg selv som et ekte skjold for fedrelandet, og beskyttet landet og innbyggerne mot luftangrep.
Fra den offisielle doktoren:
Fram til 1980 ble ferien til luftforsvarstroppene tildelt en "stasjonær" dato - 11. april. Og siden 1981 har datoen blitt "flytende" - den andre søndagen i april.
Når ble luftforsvarsstyrker først brukt? Svaret på dette spørsmålet er åpenbart - i den historiske perioden da bakkemål og tropper virkelig begynte å bli truet fra luften. Først - fra ballonger, ballonger og luftskip.
Det er generelt akseptert at den første bruken av luftfartsvåpen fant sted under krigen i den såkalte første koalisjonen (90-tallet på 1700-tallet). Vi snakker om den anti-franske koalisjonen. Historiske notater inneholder dokumenter som beskriver beskytning av en fransk observasjonsballong fra bakken. Beskytningen ble utført av østerrikerne fra artilleripistoler - fra mørtel med maksimal høydevinkel på fatet. Det historiske dokumentet beskriver hendelsene slik:
Det var en anstendig mangel på kjerner, men beskytningen tvang den franske ballongen til å forlate luftrommet over slagmarken.
Han ble ganske enkelt trukket tilbake med tau, hvoretter ballen landet. Denne historiske hendelsen er beskrevet av en gravering:
Et interessant faktum er at to år senere skjøt det østerrikske "anti-fly" artilleriet ned en fransk ballong nær Charleroi festning, som på den tiden tilhørte nederlenderne. Ballongen tilhørte det franske luftfartsselskapet som eksisterte på den tiden.
Den første massive trusselen om bruk av fly manifesterte seg under første verdenskrig. Det var da ikke bare ballonger og luftskip, men også fly begynte å jobbe aktivt mot bakkestillinger (inkludert rekognosering). Dessuten jobbet de bakerst.
Historikere vet det omtrentlige forholdet mellom tilgjengeligheten av fly i land som deltok i første verdenskrig. Ved begynnelsen hadde de ledende europeiske statene følgende antall flyflåter:
Frankrike - 500, Tyskland - 150, Russland - 140, England - 65, Italia - 50, Østerrike -Ungarn - 20.
Som du kan se, hadde den anti-tyske koalisjonen en betydelig fordel, blant annet på bekostning av hundrevis av franske fly. Et annet spørsmål er hvor effektivt disse franske flyene ble brukt …
Her er det nødvendig å merke seg et så viktig poeng som praktisk erfaring med bruk av luftfart under krigen med Japan i 1904-1905. Spesielt ble luftfart da brukt i forsvaret av Port Arthur.
To år etter slutten av den russisk-japanske krigen, bestemmer kommandoen til artillerikomiteen å utvikle tiltak for å bekjempe kontrollerte ballonger. Etter en stund ble et faktisk sentralt prinsipp for driften av alle luftforsvarssystemer foreslått - å treffe målet ikke nødvendigvis med et direkte treff fra en avfyrt ammunisjon, siden dette er en ekstremt vanskelig oppgave, er det nok å lage ammunisjon som ville eksplodere i målets engasjementsone. Dette alternativet ble foreslått av militæringeniøren i den russiske keiserhæren N. V. Gerasimov, som til slutt designet en gyroskopisk rakett, men under testene avslørte ammunisjonen en rekke mangler, inkludert mangler i ytelsesegenskaper.
Moderne luftforsvarssystemer i Russland blir en reell garanti for at trusselen fra luften minimeres. For S-400 Triumph luftfartsrakettsystemer er det bokstavelig talt en rekke kunder som setter pris på effektiviteten til disse russiske våpnene. Kina, Tyrkia, India, Saudi -Arabia, Pakistan.
Visesjef for de russiske romfartsstyrkene, generalløytnant Viktor Gumenny, noterer seg effektiviteten til russiske luftfartsrakettsystemer i Syria. Fra intervjuet med avdelingsavisen Krasnaya Zvezda, der han bemerket at takket være luftforsvarssystemer vet Moskva og Damaskus om "hvert trinn" i den amerikanske koalisjonen:
Vi mottar fra styrkene til det syriske luftforsvarspunktet all nødvendig informasjon om luftsituasjonen, inkludert handlingene fra vår og syriske luftfart i utførelsen av kampoppdragene som er tildelt dem. Takket være det veletablerte samspillet, vet vi om hvert trinn i koalisjonens luftfart over territoriet i Syria, og vi informerer det militærpolitiske lederskapet i landet vårt om det.
Andre luftvern- og missilforsvarssystemer bidrar også til sikkerheten til Russland og andre land i verden. Spesielt kan vi huske overføringen av luftforsvarssystemet S-300 til Iran.
På vei er det lovende S-500-systemet, hvis parametere allerede er interessert i utenlandske "partnere".
Luftforsvar er imidlertid på ingen måte bare teknologi. Dette er først og fremst mennesker som kan lage slikt utstyr, og mennesker som effektivt kan bruke det til å beskytte landets luftgrenser. Og det er disse menneskene som har en profesjonell ferie i dag.
Voennoye Obozreniye gratulerer alle som er involvert med dagen for luftforsvarsstyrken i Russland!
