Siden 2015 har luftforsvarsstyrkene offisielt blitt referert til som luftforsvars- og missilforsvarsstyrker (luftforsvar-missilforsvarsstyrker), som representerer en egen gren av de russiske luftfartsstyrkene. Luftforsvarsstyrkenes minnedag ble etablert på grunnlag av dekretet fra Russlands president 31. mai 2006. I følge det publiserte dekretet faller feriedagen annenhver søndag i april (i 2020 - 12. april). I Sovjetunionen, siden 1980, har ferien også blitt feiret annenhver søndag i april, men tidligere ble datoen fastsatt - 11. april.
Utseendet til luftforsvarstropper i Russland
De første luftforsvarsenhetene dukket opp i vårt land under første verdenskrig, som på mange måter endret hæren og marinen til de stridende statene. Utviklingen og utbredt bruk av luftfart i kamp krevde tilstrekkelig respons fra alle parter i konflikten. I Russland anses datoen for dannelsen av luftforsvaret for å være 8. desember (25. november, gammel stil) i 1914, det var på denne dagen at luftforsvarssystemet i Petrograd ble dannet.
Samtidig begynte arbeidet med å lage midler for å bekjempe luftmål i det russiske imperiet allerede før krigen. For eksempel har landet siden 1910 jobbet med å lage missilvåpen, som var planlagt brukt mot luftmål. Et slikt prosjekt ble spesielt foreslått av militæringeniøren N. V. Gerasimov. Selv da forsto han at å slå en rakett direkte på et fly var en unnvikende oppgave. Det var derfor ingeniøren foreslo å treffe ikke selve luftmålet, men plassen det ligger i. Selve tilnærmingen og forståelsen av problemet beviser at Gerasimov tenkte i riktig retning.
Selv før krigen begynte, i 1912, klarte imperiet å utvikle den første selvkjørende luftvernartilleriinstallasjonen på et lastebilchassis. Et særtrekk ved den nye kampbilen var at den også var pansret. Oppfinneren, offiser for den faste staben ved Officer Artillery School of the Guard, stabskaptein V. V. Tarnavsky, var ansvarlig for utviklingen av den første innenlandske ZSU. Det var Tarnavsky som skapte en pansret enhet på et bilchassis, på baksiden av hvilken en 76, 2 mm kanon ble plassert på en sokkelenhet. Produksjonen av slike ZSU ble etablert ved det berømte Putilovsky -anlegget, og den første ordren for produksjon av 12 enheter ble utstedt i juni 1914.
De beste luftfartsvåpenene under første verdenskrig i den russiske keiserlige hæren var 76, 2 mm kanon av årets modell 1900 og en pistol av samme kaliber av Schneider-systemet (modell av 1909). Ofte ble de vanligste feltkanonene brukt til å løse luftvernproblemer, som ble montert på spesielle luftfartsrammer. På samme tid, under første verdenskrig, ble det utviklet en rekke luftforsvarssystemer i landet, inkludert på grunnlag av en motorsykkel med sidevogn, der et 7,62 mm Maxim-maskingevær ble installert på en spesiell maskin.
Til tross for praktisk mangel på erfaring med å bekjempe luftmål, med enkle tekniske midler som ikke var tilgjengelige i troppene i tilstrekkelig antall, tok de russiske bakkestyrker opp 19 ødelagte fiendtlige fly, samt to fiendtlige luftskip. Det var mulig å ta 80 besetningsmedlemmer til fange, ytterligere tre fly ble kridtet opp av russiske piloter.
Luftforsvarsstyrker under den store patriotiske krigen
Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen hadde luftforsvarsstyrkene passert en alvorlig utviklingsvei og ble en formidabel styrke. Det sovjetiske luftforsvaret var bevæpnet med ikke bare moderne luftvernkanoner, inkludert automatiske og mange maskingeværinstallasjoner, men også slike moderne midler som radar. Så den første sovjetiske serielle radaren, betegnet RUS-1, ble tatt i bruk tilbake i 1939. Det ble produsert totalt 45 slike komplekser, som blant annet ble brukt i luftforsvaret i Moskva og Leningrad.
En annen viktig forskjell var den utbredte bruken av luftvernskjemperfly. For eksempel var det sjette luftforsvarets fighterflygkorps ansvarlig for forsvaret av hovedstaden i Sovjetunionen, som var bevæpnet med rundt 600 jagerfly av forskjellige typer. På samme tid ble 85 mm luftfartsvåpen effektivt brukt av sovjetiske tropper som anti-tankvåpen, og spilte en viktig rolle i forsvaret av Moskva høsten 1941. Moskvas luftforsvarskjemper var ofte involvert i rekognoseringsflyvninger og angrep på bakken.
Det er mulig å markere det faktum at krigen krevde mobilisering av alle mulige ressurser og krefter. Et stort antall kvinner ble kalt opp til fronten, spesielt i enheter som ikke kjempet på frontlinjen. I personellet til luftforsvarsstyrkene okkuperte de en betydelig andel, og ble radiooperatører, telefonoperatører, rekognoseringsobservatører for luftfartøyers artillerienheter og VNOS-stillinger, antall søkelysstasjoner, maskingevær og kanoner mot luftfartøyer, samt sperringsballonger. Bare ved dekretet fra Statens forsvarskomité 25. mars 1942 i luftvernenheten, ble det beordret til å mobilisere 100 tusen unge jenter i alderen 19-25 år, hvorav 45 tusen mennesker ble beordret å bli inkludert i luftfartøymaskin pistolenheter, og ytterligere 40 tusen i VNOS -tjenesten.
Totalt, i løpet av årene med den store patriotiske krigen, kritiserte det sovjetiske luftforsvaret 7313 fiendtlige fly, hvorav 3145 var luftvernartilleri, maskingeværild og luftbårne ballonger, ytterligere 4168 fly ble kanalisert av jagerfly. Alt i alt foretok luftforsvarsflyfly i krigsårene nesten 270 tusen oppgaver og gjennomførte 6 787 luftslag.
Den nåværende tilstanden og oppgavene til luftforsvars-missilforsvarstroppene
For tiden gir formasjonene og militære enhetene til luftforsvarets missilforsvarsstyrker pålitelig beskyttelse av luftgrensene til landet vårt. En av hovedoppgavene er luftforsvaret i byen Moskva og hele den sentrale industriregionen i Russland. Luftforsvarsstyrkene sikrer pålitelig kontroll over luftrommet og beskytter anlegg på toppnivå i statlig og militær administrasjon, samt viktige industri- og energianlegg, viktig transportkommunikasjon og anlegg, samt grupper av RF-væpnede styrker mot angrep som er utført fra luftfart.
De siste årene har utstyrsflåten i Luftforsvaret blitt seriøst oppdatert. Russland har distribuert 56 divisjoner av luftforsvarssystemet S-400 Triumph, som regnes som det beste luftforsvarssystemet i verden og er i stadig etterspørsel på det globale våpenmarkedet. Slike komplekser er allerede i tjeneste med hærene i Kina, India og Tyrkia. Luftforsvarsstyrken har alltid krevd militært personell og spesialister; i dag, med utvikling av utstyr og teknologi, spiller opplæring av spesialister en stadig viktigere rolle. I Russland utdanner flere store høyere militære utdanningsinstitusjoner for tiden personell for luftforsvarets missilforsvarsstyrker, blant dem: Military Academy of VKO them. Marshal Zhukov i Tver, Yaroslavl Higher Military School of Air Defense, Anti-Aircraft Missile Forces Training Center som ligger i Gatchina, og Center for Training of Radio Technical Troops Specialists in Vladimir.
Som andre tjenestemenn, på sin profesjonelle ferie, går jagerfly og befal for luftforsvarsenheten til tjeneste. Hver dag tar omtrent 1,5 tusen soldater, offiserer og sivilt personell kampoppgave som en del av luftforsvarets missilforsvarsstyrker. Samtidig krever selv den roligste kampplikten en stor konsentrasjon av oppmerksomhet og ansvar. Dette skyldes både den enorme lengden på de russiske grensene og størrelsen på det kontrollerte luftrommet, så vel som den intense flytrafikken. Som nevnt i det russiske forsvarsdepartementet, i normale tider, utfører luftforsvar-missilforsvarsstyrker radarovervåking og eskorte for rundt 800 luftmål hver dag. Omtrent 10 prosent av slike mål må overvåkes i kontinuerlig radarmodus.
På denne høytiden gratulerer Voennoye Obozreniye alt militært personell og sivile spesialister som er involvert i luftforsvaret i landet vårt, samt veteraner fra luftforsvaret med profesjonell ferie!
