I dag - 19. mars - feirer ubåtene sin profesjonelle ferie - folk som på egen hånd vet hva ekte tillit, skulderen til en venn og gjensidig hjelp er.
Ferien ble etablert for rundt tjueen år siden. 15. juni 1996 signerte øverstkommanderende for den russiske marinen, flåten admiral Felix Nikolajevitsj Gromov, ordre 253, i henhold til hvilken en profesjonell ferie ble etablert-dagen for ubåten.
19. mars ble valgt som datoen for ferien, for på denne dagen i 1906 introduserte keiser Nicholas II en ny klasse med krigsskip - ubåter - i marinen. Samme år ble 10 ubåter inkludert i den russiske flåten. Dermed var Russland et av de første landene i verden som anskaffet en ubåtflåte. Videre flåten, som snart det russiske imperiet måtte teste under reelle krigsforhold.
I 1912 ble implementeringen av et program for bygging av en serie ubåter, kalt "Bars", lansert. Sjefdesigneren for ubåtene i dette prosjektet var den bemerkelsesverdige skipsingeniøren og matematikeren Ivan Bubnov.
Under hans ledelse ble produksjonen av ubåter selv lansert - på fabrikken til Nobelsamfunnet i Reval (nå Tallinn) og ved det baltiske anlegget i St. Petersburg.
Ubåtene som ble opprettet ved det baltiske verftet mottok følgende navn: "Barer", "Vepr", Wolf "," Cheetah "," Snake "," Unicorn. "Og de to siste - for Fjernøsten. -" Lioness ", "Tiger", "Caguar", "Tour", "Ide", "Leopard", "Jaguar", "Panther", "Ruff", "Trout", "Lynx", "Ål". Her for Fjernøsten - de fire siste, resten - for drift i Østersjøen.
Forskyvningen av hver av ubåtene var 650 tonn (overflate) og 780 tonn (under vann). Maksimal dykkedybde - 100 m. Mannskap - 34 personer. Ubåter deltok i hendelsene under første verdenskrig. Spesielt ble de brukt til rekognoseringsformål for å dekke gruve-sperreoperasjonene til overflateflåten.
Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen hadde de fire flåtene i Sovjetunionen 212 ubåter. Denne krigen om den sovjetiske ubåtflåten ble en virkelig test på "styrke".
Sovjetiske ubåter måtte kjempe under svært tøffe forhold. Kompleksiteten i gjennomføringen av fiendtlighetene for ubåter bestod ofte i mangel på nødvendig støtte og effektiv kamptrening. Det var også en akutt mangel på profesjonelt personale. Imidlertid, når de utførte kampoppdrag, viste besetningsmedlemmene høy dyktighet og lojalitet til eden, noe som gjorde det mulig å utføre noen ganger de mest utenkelige kampoppdragene. I tillegg til å ødelegge fiendens skip, utførte ubåtene rekognosering, lagde minefelt, deltok i eskortering av skip fra Sovjetunionen og de allierte.
Det er skrevet mye litteratur om heroismen til sovjetiske ubåter. Til tross for dette er mange hemmeligheter bak kampene med deltagelse av sovjetiske ubåter i krigsårene fortsatt bare hemmeligheter - av forskjellige årsaker: fra en banal mangel på informasjon til å finne nettopp denne informasjonen under overskriften "hemmelig".
23 sjømenn fra den sovjetiske ubåtflåten fikk tittelen Hero i Sovjetunionen for sine bedrifter under krigen, tusenvis av ubåter ble tildelt ordrer og medaljer.
Kraften til ubåtflåten har økt mange ganger siden begynnelsen av atomtiden. Ubåter mottok nye kraftverk, evnen til å bære om bord og atomvåpen, noe som gjorde dem til de virkelige herrene i havdypet.
Den russiske flåten er en av de største i verden, med et stort potensial for å utføre kamp- og rekognoseringsoppdrag. Den russiske marines ubåtflåte inkluderer: dieselubåter, atomdrevne flerbruksubåter, missilubåter og spesialbåter.
Moderne ubåter i Russland: Project 955 "Borey" og Project 885 "Ash" begynte å være en del av den russiske marinen i 2013.
I følge uttalelsen fra forsvarsministeren i Den russiske føderasjonen Sergei Shoigu, vil den russiske marinen motta 24 nye ubåter innen 2020. Slike skip av forskjellige prosjekter og klasser vil bidra til å oppdatere og løfte kamppotensialet til flåten til et nytt kvalitativt nivå.
Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon har en klar plan for utviklingen av ubåtflåten. Av taushetshensyn blir detaljene ikke offentliggjort, det er bare kjent at det er planlagt å helt erstatte utdaterte ubåter med prøver av fjerde generasjon og lage nye prosjekter av femte generasjon, samt om mulig implementering av et prosjekt for modulær montering av ubåtskip.
Bare en stor og høyt utviklet militær-teknisk makt har råd til å ha en virkelig effektiv ubåtflåte. For å opprettholde sin posisjon må den innenlandske flåten utvikles og moderniseres. Og dette arbeidet blir gjort.
Til alle tider var ubåtene den virkelige eliten til den russiske marinen. Det er derfor prestisjen til militærtjeneste på ubåter vokser i vår tid. For å være i tjeneste på en ubåt, må sjømenn bestå en rekke tester, intensive kurs og psykologiske tester. Tjenesten til en ubåt krever utmerket helse og fysisk form, god utdannelse og den høyeste profesjonelle opplæringen, siden bare høyt kvalifiserte spesialister kan takle de mest komplekse tekniske systemene i et begrenset rom og økt psykologisk stress.
Voennoye Obozreniye gratulerer alle involverte, inkludert veteraner fra ubåtflåten til Sovjetunionen og Russland, med ferien!
