I dag, etter en rekke lyse og samtidig grunnløse uttalelser om Russlands påstander i verdensrommet, er det verdt å se tilbake på noen øyeblikk i fortiden. Rett og slett fordi den som ikke husker fortiden, neppe vil kunne oppnå noe verdig i fremtiden. Dette har blitt bevist så mange ganger av historien at jeg bare ikke vil gå tilbake til det.
Mer enn 60 år har gått siden den spesielt viktige og topphemmelige resolusjonen fra CPSUs sentralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen "Om planen for romforskning for 1960 og første halvdel av 1961" ble vedtatt.
Siden den gang er det ikke lenger så viktig, og følgelig ikke hemmelig. Situasjonen har imidlertid ikke endret seg mye.
Generelt minner alt så mye om vår globale historie, for å være ærlig. Det var antikkens Hellas, det var Roma med deres utvikling, teknologier, akvedukter, bad og toaletter. Og så kom middelalderen. Litt mer jordnær og stinkende. Så renessansen. Og vi.
Generelt var det omtrent det samme i verdensrommet. Alle har, uten unntak, blitt stillestående, og det er ingenting å gjøre av Musk til en helte-erobrer i dag, han utvikler det han startet, ikke noe mer.
Hvis vi ser på hvordan den sovjetiske ledelsen så romprogrammet på 60-70-tallet, så vil vi ikke se noe overnaturlig her heller. Nesten alt gikk i oppfyllelse i henhold til viljen til sentralkomiteen i CPSU og innsatsen til teamet til Sergei Korolev. Noen visste virkelig hvordan de skulle planlegge og sette oppgaver, mens andre - for å få et eventyr til å gå i oppfyllelse.
Så Vostok -romfartøyet og Gagarin som pilot gjorde Sovjetunionen til det første i romløpet på lenge. Og så ble Leonov og Tereshkova lagt til.
Fikk amerikanerne det tilbake? Definitivt ja. Måneposet deres var et veldig verdig svar.
I dag kan vi snakke veldig lenge om at det ikke var noen flytur, at alt dette ble filmet i Hollywood, for meg personlig, den oppfatningen fra de ansatte i våre romstyrker, som vi snakket med på et av forumene i Alabino, er viktigere. Kamerat -oberster var ikke bare forsiktige i uttalelsene sine, de tenkte over hver bokstav.
Det min kollega Krivov og jeg klemte ut av dem var bekreftelse på at det amerikanske skipet virkelig fløy opp til månen. Uansett om han satte seg ned eller ikke, kunne ikke våre sporingsmetoder avgjøre dette på den tiden. Men det faktum i tilnærmingen ble registrert.
Og det ville være mulig å sette en stopper for dette lenge, fordi programmet for romforskning i det øyeblikket, så å si, ble avsluttet. Så begynte orbitalsvermeriet. Alle disse dokker, banestasjoner, satellitter - dette er jordens bane.
Og det Musk gjør "gjennombrudd" i dag, er alt fra samme opera, ikke mer, ikke mindre. Men hvis du ser nøye ut, gjør Musk bare opp for tapt tid, siden verdens kosmonautikk stort sett tok tre skritt tilbake med Sovjetunionens sammenbrudd.
Hvis vi fortsetter å se tilbake, kan vi lære at den sovjetiske regjeringen og partiet satte, i tillegg til å skyte en mann ut i verdensrommet, flere andre prioriterte oppgaver. Og det var slike stadier av romutforskning, i sammenligning som flyet til månen så ut som en slags tur.
Hvordan liker du dette: opprettelse på grunnlag av samme R-7 av en firetrinns (!!!) transportør, som ville tillate sending av automatiske stasjoner til andre planeter. Og dette, la meg minne deg på, var i 1960. I september-oktober samme år var det dessuten planlagt å starte stasjonen nøyaktig til Mars for å fotografere overflaten og overføre bilder til jorden.
Ja, i dag ser det slik ut … Hvor mange kjøretøyer som allerede har fløyet, hvor mange som har jobbet, og den amerikanske "Curiosity" er generelt fortsatt i bruk og overfører bilder fra Mars overflate i modusen til en rabiat blogger.
Og her er et vakkert bilde for deg å sette pris på Battle of Mars arena.
Som du kan se var kampen hard. Og hvis vi møter sannheten, ble kampen om Mars tapt av oss med et smell. Med et krasj av krasj og ikke når Mars -romfartøy.
Det er overraskende hvor mye innsats som ble brukt i disse dager, ikke sant?
Alt dette kan tjene som en illustrasjon til det velkjente verket til I. V. Stalins "Svimmelhet med suksess."
Det var suksesser, det er et faktum. Men faktum er at Korolyov hadde det travelt. Jeg hadde det travelt med å oppnå det umulige og få tid i livet mitt til alt som ble unnfanget. Derfor var både Gagarins flytur og flyvningen til månen - alt dette for generaldesigneren ikke annet enn skritt på veien.
Men Sergei Pavlovich anså flyet til Mars som hovedakten for seg selv. Nettopp Flight, for ifølge Korolyovs tanker skulle han være bemannet.
Derfor ser programmet for erobring av Mars ut som en serie angrep på infografikken. Mislyktes av mange grunner.
Kan dronningen bli fordømt for dette? Nei. Særlig. At hans voldsomme tørst etter romforskning passet både partiet og regjeringen i landet. Alle disse vanlige lanseringene, tidsbestemt til å falle sammen med neste jubileum eller neste kongress / plenum - det var praktisk og vakkert.
Faktum er at Korolev slett ikke anså Månen som en prioritet, og enda mer som finalen i "Det store løpet". Det viktigste, det viktigste målet med arbeidet hans, vurderte han som en bemannet flytur til Mars. Til og med Gagarins triumf ble sett på som et springbrett til en grandios, spennende flytur til den røde planeten.
Så i dag virker det latterlig for meg å snakke om et "tapt løp ved månen". Det var ingen henne. Ikke i det hele tatt. Mer presist er det slik amerikanerne satte seg et slikt mål - å være den første på månen. Et verdig mål, og de droppet ganske mange ressurser på det.
Men hvis noen vil sjekke at de ikke haste til månen i Sovjetunionen, anbefaler jeg at du gjør deg kjent med de mange historiene om Vladimir Evgrafovich Bugrov.
Bugrov, ingeniør i den høyeste kategorien, som bestod alle trinnene for utvelgelse for en flytur til verdensrommet, fikk ikke lov å komme inn av denne grunnen og ble sendt for å jobbe med Buran -prosjektet, hvor han ble den ledende designeren.
Men før det jobbet Vladimir Evgrafovich for slike armaturer som M. K. Tikhomirov, G. Yu. Maximov og K. P. Feoktistov på TMK -prosjektet - et tungt interplanetarisk romfartøy, som skulle frakte astronauter til Mars.
Det var to hele prosjekter, minimum (Maksimova) og maksimum (Feoktistova). Minimumet sørget for bygging av et "fagforeningslignende" skip for tre personer, men maksimumet var et prosjekt av en helt annen karakter. Et stort komposittskip skulle monteres i bane.
Generelt omtrent det som ble opprettet noen tiår senere under navnet ISS …
Et stort skip, med et treningsstudio, et drivhus, et lukket system for resirkulering av alt … Generelt er alt i samsvar med datidens fantasi, som raskt sluttet å være fantasi.
Det var derfor de sovjetiske stasjonene dro til Mars, det var derfor initiativer gikk fra Korolyov til regjeringen, og derfor vedtok de den ene resolusjonen etter den andre. Vel, ingenting ble gjort uten et dekret på den tiden.
Og en spesielt interessant resolusjon fra ministerrådet var i juni 1960. Ja, i henhold til den samme "lunar" -raketten N-1, som burde ha satt i bane-TMK-blokker for montering.
Forresten, i 1964 klarte designerne (inkludert Bugrov) å redusere vekten av TMK "bare" til 37 tonn. Det vil si at bare 4 N -1 -design lanseres - og hele TMK er i bane.
1964 ble en milepæl på marsbanen. Bugrov sier (og jeg skjønner ikke hvorfor ordene til en slik spesialist skulle settes i tvil) at på det tidspunktet var prosjektet for å forberede en bemannet flytur til Mars omtrent halvparten klart. Og til tross for at de automatiske stasjonene ikke utførte de tildelte oppgavene, hadde den bemannede flyturen en sjanse til å lykkes. Rett og slett fordi menneskelig inngrep kunne løse de fleste problemene som ikke kunne løses eksternt den gangen.
Så i prinsippet noen få år med normalt og stille arbeid - og sovjetiske tropper kunne vellykket bli landet på Mars under kontroll av kosmonauter fra bane. Det er klart at landingen ville skje automatisk. Men likevel.
Imidlertid ødela politikken alt. Og i 1964 begynte det sovjetiske partiet og regjeringen å skynde seg i panikk og ropte "Vi har blitt overkjørt, zrada!" imponert over implementeringen av det amerikanske måneprogrammet.
Og den forventede "Catch up and overtake" amerikanerne på månen fulgte. Nok en sovjetisk dum dumhet, fordi Korolyov ikke hadde tenkt å håndtere måneprogrammet i det hele tatt.
Så Mars -programmet ble stoppet "før seieren" på månen, og måneprogrammet begynte å bli skyndt og ledsaget av de "oppmuntrende" ropene fra festapparater på alle nivåer.
Generelt er alt som vanlig.
Som et resultat døde Korolev i 1966, og det ble akkurat som det skulle: Mars -programmet stoppet som forventet, og det var ikke mulig å overhale USA verken på vei til Mars eller på vei til månen.
Politbyrået husket faktisk ikke ordtaket om to fugler i en smekk …
Dessuten endte det episke med N-1-raketten også med ingenting. Ingenting i det hele tatt. Mer presist, de fortryllende eksplosjonene som N-1 arrangerte, helt uvillige til å fly.
I dag roper mange hjemmelagde "eksperter" høyt at hvis N-1 ikke fly i et land som USSR, så er "Saturn" -flyvningene for amerikanerne en løgn og en lind.
Slike utsagn i dag overrasker ingen. Det eneste som i prinsippet gjenstår er å rope høyt.
Faktisk er alt naturlig. Februar 1969, juli 1969, juni 1971, november 1972. N-1 eksploderte konstant. Hvorfor?
Fordi Saturn fløy. Fordi tilnærmingen var en helt annen.
Siden vi snakker om "Saturn", som ifølge noen av våre "eksperter" bare fløy i paviljongene i Hollywood, er det verdt å merke seg noen få punkter.
Den første er hvem som var skaperen av "Saturn".
Raketten ble skapt av Wernher von Braun. Som ifølge den britiske krøniken visste hvordan de raketter og var en veldig begavet person. I hvert fall mens maksimalt som rakettdesignere var i stand til i alle land, var å lage NURS-er, som ble brukt i andre verdenskrig med hell av de landene som hadde rakettdesignere, da bygde og lanserte Wernher von Braun enkelt cruisemissiler mot Storbritannia V-1 og ballistisk V-2.
Og forresten, både von Brauns raketter fløy og traff.
Derfor er spørsmålet om at von Braun, som var foran alle i den praktiske anvendelsen av verkene til Tsiolkovsky, Zander og Kibalchich, kanskje ikke hadde bygget en utmerket rakett, ikke engang verdt det. Under de ideelle forholdene det ble plassert i USA, kunne det ikke hjelpe annet enn å bygge.
Dessuten hadde amerikanerne en ting vi virkelig savnet. Dette er en kjærlighet til seire, ikke for enhver pris. Og ved hjelp av beregning.
Beregningens geni, George Edwin Miller, en av prosjektlederne, stolte på de bredest mulige bakketestene. Hvor mange dollar som ble brukt på å lage testbenker, vet jeg ikke. Men faktum er at "Saturn" ble "fløyet" på jorden maksimalt.
Derfor ble ALLE lanseringer av "Saturn" anerkjent som vellykkede. Selv om det er å innrømme det, var det faktisk.
Det som dessverre ikke kan sies om N-1. Ja, raketten var en epokegjørende struktur. Men hun ble drept av et helt dumt ønske om å redde. Akk, det er vanskelig å si hvorfor "partiet beordret" å sikre rakettens flyging uten et sett med riktige tester, men det var akkurat tilfelle.
Og dette er ikke forfatterens oppfatning, de mest fremtredende skikkelsene i romindustrien Boris Chertok og Yuri Mozzhorin i intervjuer og memoarer fremhevet dette emnet i detalj. Og begge uavhengig av hverandre sa at ambisjoner var ambisjoner, instruksjoner til partiet var selvfølgelig instruksjoner, så vel som alle jubileer for CPSU, som lanseringene var tidsbestemt til, men det måtte være tester.
Og i Sovjetunionen på den tiden var testen selve starten. Og hva har et rikt land råd til …
Dette er amerikanerne, de er tullinger, de bygde en slags stativ. Tester ble utført i hundrevis, og selv da ble resultatene publisert i tidsskrifter. Men du kan lese alt om dette fra Mozzhorin.
Faktisk, hvordan kunne du lære av noen amerikanere hvis vi var de første i verdensrommet?
Igjen vil jeg råde de som tror at det ikke er raketter, men en strålende historisk fortid, som tar romfartøyet ut i verdensrommet for å se på bildet. Og forstå at teknologien gjør det. Og i dag - hvem som helst, men ikke russisk. Russisk teknologi er å male bæreren under Khokhloma og drys den med hellig vann. Kanskje englene vil bære den inn i en lav bane …
Men våre patriotiske konspirasjonsteoretikere skriver stadig at Saturns ifølge teorien om sannsynlighet ikke kunne fly. Wernher von Braun visste ikke hvordan han skulle bygge raketter. Og generelt var det ingen Saturns, og det var ingen motorer, alle dokumenter gikk tapt, all teknologi ble glemt. Etter Sovjetunionens sammenbrudd begynte de å kjøpe alt fra oss, så de begynte å fly.
Som et resultat fløy alle N-1 aldri, om og om igjen veldig effektivt med å spre lanseringskompleksene inn i steinsprutene med sine eksplosjoner. Som et resultat ble den forlatt, Glushko begravde gladelig raketten og returnerte til sine giftige motorer basert på dinitrogentetroksid og asymmetrisk dimetylhydrazin, som vi fortsatt ikke kan bli kvitt.
Det var en mann som, som en stridsvogn, gikk mot dronningen og Mishin (daværende minister), kritiserte dem nådeløst og beviste korrektheten til amerikanerne, som gjennomførte tusenvis av tester på jorden. Dette var det velsignede minnet til Leonid Aleksandrovich Voskresensky, en kollega til dronningen og den smarteste mannen.
Akk, Voskresensky tapte kampen om tribunene og testene. N-1 fløy aldri, tre ganger måtte oppskytingsplaten overhales etter en mislykket oppskytning. "Mars" nådde ikke planeten. Måneprogrammet ble begravet etter Mars.
Forresten, en liten ekskursjon inn i TU -tiden. Som de prøver å bevise for oss i dag, var riktig, rettferdig og ufeilbarlig.
Under testing av utstyret ombord i AMC-prosjektet M-73 (4, 5, 6 og 7), ble det oppdaget at elektronikken var ute av drift. Feilen ble forårsaket av 2T312 -transistorer produsert av fabrikken Voronezh halvleder.
Noen veldig smarte og kloke, foreslo å lage transistorinnganger for å spare edle metaller ikke fra gull, men fra aluminium som et rasjonaliseringsforslag. Og uten å nøle, er det akkurat dette transistorer begynte å gjøre. Tenker egentlig ikke på konsekvensene.
Det viste seg at slike gjennomføringer ble oksidert etter omtrent seks måneder. Alt utstyret til de interplanetære stasjonene var praktisk talt fylt med slike transistorer. Spørsmålet var om man skulle starte AMC uten å bytte ut transistorer, noe som ville ta omtrent seks måneder eller ikke.
Representanter for produsenten, NPO oppkalt etter Lavochkin, sto i hjel og beviste behovet for å bytte ut transistorene foran Keldysh selv. Under press fra ledelsen, sentralkomiteen, ministerrådet, ble det imidlertid besluttet å skyte romskipet.
Som et resultat målte noe der "Mars" før det ble til metallskrap. Men selv en optimist vil ikke snu tungen engang om relativt vellykket arbeid.
Hva er resultatet. Som et resultat kom vi ikke til månen. Og til Mars også. Kanskje vi ikke ville ha kommet dit med stands og komplekser som Voskresensky kjempet for. Alt kan være.
Men i dag, åpent loslitte projeksjoner og høylytte uttalelser om det faktum at vi skal være på Mars, vil vi bygge en månestasjon, og så videre kommer i en bølge.
I de årene hadde vi Korolev. Oppstandelse. Mishin. Isaev. Kuznetsov. Tikhonravov. Pobedonostsev. Tsjernysjov. Ryazansky. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
Og til tross for tilstedeværelsen av en ganske fantastisk kull av genier og sta arbeidere i vårt lands navn, tapte vi. Det er vanskelig å si hvor realistisk det er å gjennomføre det våre populistiske marshaler snakker om i dag. Men suksessene og fordelene til Russland i romforskning er mer enn beskjedne. Vi kan si at vi bare har en veldig smal spesialisering igjen - orbital cabbies. Alt annet, flyreiser til andre romlegemer, arbeid med dem er mange mer utviklede land.
Som praksis har vist, er reisen ut i verdensrommet en lang og vanskelig, og viktigst, mye arbeid. Som ikke kan nås verken fra posisjonen "Vi må gå til neste kongress" eller "vi var de første, derfor vil vi lykkes".
Selvfølgelig vil jeg at Russlands plass i verdensrommet skal være der, i de første rollene og grensene. Men for dette, i tillegg til penger og ressurser, trengs folk som kan disponere dem i det minste rimelig.
Men av en eller annen grunn er det mye tvil om dette.
