Fremtidige operasjonsteatre vil sannsynligvis bli dominert av ekspedisjonsgrupper som opererer isolert fra hovedstyrkene, og derfor leter militæret etter løsninger som kan støtte små kampgrupper (SMG) under vanskelige og tøffe forhold.
For dette formål er innsatsen fra industri- og forsvarsdepartementene i mange land rettet mot design, utvikling og distribusjon av teknologier som er i stand til å opprettholde NBG på det laveste taktiske nivået i lange perioder uten å stole på hoved- og fremdriftsbaser.
Områder av særlig interesse inkluderer energiforsyning, overlevelsesevne, mobilitet og kommunikasjon. Alle kan betraktes som kritiske for en vellykket gjennomføring av et bredt spekter av ekspedisjonsoperasjoner, som kan variere fra fredsbevarende støtte, humanitær hjelp og katastrofehjelp til langdistanse rekognosering og streikemisjoner.
Imidlertid kan forsyningsprosessen ofte være ganske risikabel, siden fienden selv under skjulte operasjoner kan oppdage helikoptre, bakkekjøretøyer og overflateskip som bærer mat, vann og drivstoff.
Leter etter energi
I følge det amerikanske hærens dokument Raised Alert: Modernizing Army's Energy Concept, publisert i juli 2018, er energi fortsatt den viktigste komponenten i den vellykkede driften av demonterte og motoriserte NBG -er som søker å operere lenge uten støtte fra tradisjonelle militærbaser, som i nesten to tiår har "sementert grunnlaget" for motopprørsoperasjoner i Afghanistan og Irak.
"Når det gjelder energisikkerhet, er våre soldater og deres vanlige kamputstyr og -utstyr mer energiuavhengige enn noen gang før," heter det i rapporten. - Dette er nødvendig for å øke beredskapen til soldater og utstyr, ettersom teknologier utvikler seg og færre ressurser kreves for å utføre de samme oppgavene, drivstofforbruket minker og batterilevetiden blir lengre. Dette forkorter logistikkforsyningskjedene og øker branneffektiviteten til soldater og enheter mens du øker rekkevidden. " Som forsvarsministeren forklarte i dette dokumentet, er "å sikre uavbrutt drift av vann og energikilder en viktig komponent for riktig funksjon av alle komponenter i en militær styrke."
I samsvar med dette implementerer strukturene i det amerikanske forsvarsdepartementet forskjellige programmer for å bestemme nødvendig energi og forsyningskapasitet for å støtte NBG. For eksempel publiserte Marine Corps Weapons Development Authority (ILC) i juni 2019 krav om et vannrensingssystem for Squad Water Purification System (SWPS), som beskrives som "et menneskelig bærbart system som er i stand til å gi militæret drikke vann fra kilder til ferskvann og brakkvann, samt for å forenkle fjerning av giftige industrielle stoffer."
Systemet, som skal veie mindre enn 2,27 kg og passe inn i en soldats ryggsekk, vil tillate Corps -enheter å operere i lengre perioder uten å være knyttet til de større og mer permanente vannsystemene på store operasjonsbaser.
I henhold til dette kravet bør SWPS -systemet være en skalerbar løsning som kan konfigureres for spesifikke miljøforhold, mens det for å oppfylle de taktiske kravene til RBG også bør ha lave akustiske signaturer på mindre enn 15 dB og null visuell signatur fra tre meter.
Kravet gir også økt nivå av pålitelighet og temperaturmotstand, reduserte installasjons- og fjerningstider og kompatibilitet med annet amerikansk ILC -utstyr. Det valgte utstyret vil fungere mesteparten av tiden ved temperaturer fra 0 til 38 ° C, for hele levetiden til et ikke-kjemisk filter må det rense ca 8000 liter vann fra "protozoer, bakterier og virus".
Enkelt å håndtere energi
Under utførelsen av ekspedisjonsoppdrag for å optimalisere og øke kampeffektiviteten til NBG, utstyrt med et stort antall teknologier for operativ kontroll, rekognosering, informasjonsinnhenting og målbetegnelse, er det svært viktig å ha tilstrekkelig mengde elektrisitet.
Soldater trenger nå strømkilder for å drive sluttbrukerenheter, inkludert programmerbare radioer, riflescopes for våpen, satellittelefoner, GPS-mottakere, nettbrett, bærbare datamaskiner, medisinsk utstyr, elektroverktøy, batterier til droner og kontrollsystemer, for ikke å snakke om spesialiserte sensorer og løsninger som brukes i operasjoner som varer opptil tre dager.
Revision Military, som kjøpte Protonex, en energiteknologispesialist i oktober 2018, presenterte sin siste enhet på DSEI i London i september 2019, spesielt designet for å støtte individuelle brukere i NBG.
Etter konseptet implementert i serien med energistyringsenheter SPM-622 Nerv Centr Squad Power Manager, designet for å sikre energibehovet til NBG som helhet, har Revision utviklet en individuell strømstyringsenhet Nerv Centr IPM (Individual Power Manager).
Sean Gillespie fra selskapet forklarte: "Det vil tillate brukeren å fokusere på oppgaven sin og ikke bekymre seg for strøm, siden IPM gir muligheten til å bli drevet fra praktisk talt hvilken som helst energikilde og bruke den til å betjene sitt elektroniske utstyr." Han bekreftet også at prototypene for demonstrasjon av teknologi allerede er testet og evaluert av forskjellige potensielle kunder i flere land.
Med tre toveis, sju-pinners Glenair Mighty Mouse-kontakter, er IPM i stand til å "høste" energi og samtidig lade elektriske enheter "på farten", slik at soldater alltid har funksjonelt utstyr i nærheten under oppdrag.
9, 4x6, 4x1, 7 cm IPM -enheten veier bare 170 gram, noe som minimalt påvirker den totale kampbelastningen til en demontert soldat. Enheten inneholder også en LCD -skjerm som viser alle energinivåer og gjenværende kjøretid for støttede systemer, pluss et kontrollpanel for å bytte mellom forskjellige skjermer.
Ifølge selskapet er IPM -enheten i stand til å arbeide med mer enn 200 typer batterier og annet elektronisk utstyr, noe som gjør at den kan utføre et bredt spekter av oppgaver og tilfredsstille de fleste brukernes behov.
IPM -enheten er i stand til å hente energi fra uttak av bakken og flyutstyr, solcellepaneler, hoved- og tilleggsbatterier, omdirigere energi til personlige enheter, inkludert programmerbare radioer. Gillespie la også til at IPMs integrerte programvare ikke krever omprogrammering.
"Soldater befinner seg sjelden i en situasjon der de ikke kan lade batteriene eller få strøm fra batteriet. Energikilder vil for det meste være tilgjengelige. IPM, som en typisk plug-and-play-løsning, reduserer vekten, effektiviserer logistikken, henter strøm fra hvilken som helst kilde som er tilgjengelig på slagmarken, og holder blant annet utstyret ditt i gang når det trengs som mest, sier Gillespie. "IPM er sertifisert i henhold til MIL -STD -810 og -461 standarder og kan fungere i temperaturer fra -20 til + 60 ° C, og tåler også nedsenking i vann til en meters dybde."
Regler for levetid
Energifagfolk utvikler aktivt forlenget batterilevetid for å støtte kravene til reisetid i bakken i utfordrende miljøer.
I oktober 2018 presenterte Epsilor sitt NATO 6T -batteri på AUSA i Washington, DC, og hevdet at enheten har den høyeste energitettheten i sin klasse.
Det 6T NATO oppladbare litiumionbatteriet er designet som en sømløs erstatning for eksisterende blybatterier. Det tredobler nesten kjøretøyets evner i "stille overvåking" -modus og øker samtidig energikildens levetid, som selskapet sa, fra "hundrevis og tusenvis av ladningssykluser."
Tilgjengelig i to formfaktorer (ELI-52526-A 170Ah og ELI-52526-B 165Ah), 6T NATO-batterier har selvbalansering, automatisk oppladning og ladestrømstyringsfunksjoner, slik at teknologien kan integreres i eksisterende kjøretøyer samt inn i neste generasjons biler.
Hvert batteri veier 26 kg og er klassifisert for MIL-STD-810G og -461G holdbarhet. Selskapet uttaler at den nye teknologien, sammenlignet med eksisterende løsninger, gir betydelig mer energi i en enhet med mindre volum og vekt. De nye 6T-batteriene er i stand til å levere fire ganger energien, og veie halvparten av vekten av moderne 6T blybatterier.
Batteriene er også tilgjengelig i en helt forseglet konfigurasjon for installasjon på flytende kjøretøy. Selskapet forklarte at batteriteknologien kan brukes på overflateskip og observasjonsposter, i mobile moduler, så vel som i fornybare energisystemer og mikrokraftnett.
"Denne teknologien endrer dramatisk de operasjonelle evnene til pansrede kjøretøyer og måten militære organisasjoner forvalter sine batterier til militært utstyr," sa en talsmann for selskapet i AUSA. "6T NATO -batterier gjør det mulig å eliminere den dyre og ikke alltid rettidige prosedyren for å installere batterier, siden nye batterier installeres på maskiner under produksjonen og bare bør byttes ut under en mellomliggende (middels) reparasjon av utstyr."
Slingringsmonn
Behovet for operasjoner utenfor serviceområdet til tradisjonelle operasjonsbaser forover, øker også behovet for forbedret mobilitet i hele kamprommet. Som et resultat blir kommandanter tvunget til å vurdere og implementere en rekke løsninger, alt fra valgfritt bemannede og ubemannede bakkekjøretøyer til bemannede langrennsbiler som bærer personell, havari eller forsyninger, og til og med brukes til å distrahere fiendens oppmerksomhet.
Disse inkluderer Polaris Government and Defense MRZR 4x4, levert til væpnede styrker i mange land for å støtte operasjoner som evakuering av havarier, direkte engasjement og rekognosering.
Ifølge selskapets talsmann Jed Leonard vil utplasseringen av de autonome Polaris MRZR-X-kjøretøyene som er valgfritt besatt, øke rekkevidden av enheter i forskjellige oppdrag.
Han forklarte dette:
Vi utvikler for tiden lovende plattformer, det er veldig viktig for oss å sikre enkelheten og fleksibiliteten til de grunnleggende plattformene, i forbindelse med hvilke deres evner kan maksimeres i feltet. Polaris ultralette kjøretøyer bidrar i økende grad til forbedret kampeffektivitet, vi utvider rekkevidden til plattformene våre, installerer forskjellige drivlinjer og integrerer høyenergisystemer for å dra full nytte av de nyeste sensorsystemene og teknologiene.”
MRZR-X ble for øyeblikket foreslått for den amerikanske hærens nyttebilsprogram for Squad Multipurpose Equipment Transport (SMET), og ble designet i samarbeid med terreng- og autonomispesialister Applied Research Associates (ARA) og Neya Systems.
Polaris sa at den avduket MRZR-X ved University of Texas i mai i fjor for å "demonstrere modulariteten og egenskapene til den underliggende plattformen og teknologien" til støtte for den amerikanske hærens RCV-L (Remote Combat Vehicle) -program for fjernstyrte lette kampbiler.. Lys). "Demonstrasjonen er knyttet til det faktum at hæren analyserte moderniseringsaktivitetene på grunn av konseptendringen og overgangen til konfrontasjon med nesten like rivaler, samt ønsket om å integrere enda mer autonome og andre evner i sin kampflåte. kjøretøyer.
Demonstrasjonen ved University of Texas viste også MRZR-X-kjøretøyets evne til uavhengig å starte og returnere UAVer utstyrt med forskjellige mållaster for overvåking og rydding av ruter foran transportkonvoier, samt målbetegnelse i natt- og dagforhold.
Den frittstående MRZR-X-pakken inkluderer et robotisk operativsystem og programmeringsgrensesnitt, som vil gi fremtidige kunder fleksibilitet til å konfigurere plattformen for et bredt spekter av oppgaver og målbelastninger.
"MRZR-X-plattformen, som gir RBG samme terrengkapasitet som de bemannede MRZR-variantene, ble opprettet som et fleroppgavekjøretøy som øker troppens mobilitet og reduserer belastningen på soldater."
Leonard gjentok tanken.
MRZR-X-bilen har dimensjoner på 3, 59x1, 52x1, 86 m og en egenvekt på 879 kg, er i stand til å bære last som veier opptil 680 kg ved en maksimal hastighet på opptil 100 km / t. Kjøretøyet kan også transporteres i lasterommet til CH-47 helikopteret og V-22 tiltrotoren.
Australsk tilpasningsevne
Demonstrasjonen av mobiliteten til de nye plattformene er ikke begrenset til USA alene. For eksempel, i juli 2019, under Talisman Sabre -øvelsen i Queensland, testet den australske hæren Praesidium Globals Mission Adaptable Platform System (MAPS) til støtte for ekspedisjonsoperasjoner.
På MAPS -apparatet, operert i den 9. støttebataljonen og den andre medisinske bataljonen, ble nye prinsipper for kampbruk i de avanserte NBG -ene utarbeidet.
Med sin egen vekt på 950 kg er denne plattformen i stand til å akseptere nyttelast på opptil 500 kg. Ifølge hærens tjenestemenn taklet MAPS godt de daglige oppgavene til enhetene som deltok i øvelsene. MAPS -enheten har dimensjoner på 2, 3x1, 86x0, 98 m, opererer på et 48 Volt oppladbart batteri, driftstiden er opptil 6 timer og maksimal hastighet på slagmarken er opptil 8 km / t.
"Jo mer vi utnyttet det, jo mer fant vi måter å integrere det på," forklarte utviklerens representant. Spesielt ble det autonome kjøretøyet MAPS brukt til å levere vann, mat, drivstoff og ammunisjon, samt spesialutstyr. Han klarte ikke å bekrefte om plattformen ble brukt til å transportere de sårede, men bemerket at plattformen kunne utføre flere oppgaver, inkludert rekognosering.
Tidsposisjon
Gitt muligheten til å delta i ekspedisjonsoperasjoner, utfører NBG sine oppgaver ved hjelp av spesiell midlertidig infrastruktur, i motsetning til konvensjonelle styrker som brukte stasjonære strukturer under nylige motopprørsoperasjoner.
En løsning er konvensjonelle fraktcontainere, som enkelt kan transporteres med fly, land og sjø. På grunnlag av dem kan du bygge avanserte taktiske operasjonssentre, medisinske sentre, komplekser for utplassering av personell eller spesielle oppgaver.
I desember 2018 tildelte for eksempel den nederlandske forsvarsindkjøpsorganisasjonen en kontrakt på 100 millioner dollar til Marshall Aerospace and Defense Group for levering av cirka 1400 utplassbare containere for landets militære.
Leveringen av det første partiet containere ble fullført i juli. I følge organisasjonen vil de bli brukt i opplæringsprogrammer for personell. I tillegg gir kontrakten levering av containere for operative ledelsesoppgaver, medisinske formål, samt kjøleenheter og lagringslagre.
Et like viktig element i semi-permanente (midlertidige) baser for små enheter er også belysning. For eksempel er Pelican's RALS (Remote Area Lighting Solution) et containersystem som er lett å distribuere og som er designet for å belyse et stort område i en nødssituasjon.
I følge selskapet inkluderer serien modulære og skalerbare løsninger 9460 RAL -systemet, som er pakket i en robust beholder. Installasjon av to teleskopiske LED -poler tar et minimum av tid med et "minimum av støy".
9460 RAL -systemet lar sluttbrukeren velge intensiteten til belysningen, mens det intelligente kontrollsystemet justerer mengden lys i henhold til tre forhåndsinnstilte effektnivåer. Systemet gir opptil 12 000 lumen lysutgang og kan fjernstyres via en Bluetooth -tilkobling. Den oppladbare batteripakken eliminerer også behovet for å starte fra støyende generatorer; systemet kan også betjenes fra et vanlig husholdningsuttak med vegguttak.
Det større 9470 RAL -systemet har en lignende design, men det inkluderer fire teleskopiske LED -poler og de samme USB -kontaktene som 9460 RAL -systemet, som lar deg koble til flere eksterne enheter.
Et illustrerende eksempel
I tillegg bør NBG raskt og trygt kunne transportere sensitivt utstyr til lands, vann og luft ved å bruke robuste bokser for spesialutstyr, inkludert droner, kommando- og kontrollsystemer og informasjonsinnsamling og våpen.
Et eksempel er den robuste 933 dronekassen fra Nanuk, som var spesielt designet for å transportere DJI Phantom 4. Droner. 51x41x25 cm boksen, foret med skum med spesielle utsnitt, beskytter flyet og dets kontrollstasjon.
En vanntett flytende boks med en totalvekt på litt over 4 kg (uten UAV) kan festes i bagasjerommet i passasjerrommet i tilfelle enheten må overføres med et ikke-militært fly.
Til slutt vil ekspedisjons-NBG alltid trenge kommunikasjon, i noen tilfeller med minimal eller ikke-stasjonær kommunikasjonsinfrastruktur som dekker store områder.
Industrien reagerer også på lignende behov. For eksempel opprettet Spectra Group SlingShot -systemet, som, etter flere år med vellykket operasjon i spesialstyrker rundt om i verden, begynte å bli distribuert med hell i konvensjonelle enheter involvert i ekspedisjonsoperasjoner. En talsperson for selskapet sa at SlingShot -teknologien gir mindre divisjoner lettere tilgang til satellittkommunikasjon.
SlingShot er i hovedsak en antenne som kan integrere eksisterende taktiske VHF-radioer i et satellittkommunikasjonsnettverk for å levere sanntidskommunikasjon over horisonten. Systemet gir NBG stemme og dataoverføring med lav latens via Inmarsat I-4-nettverket. En talsmann for selskapet bekreftet at SlingShot -systemet er tilgjengelig i to formfaktorer, bærbar eller transportabel.
Brukerne av denne antennen, i tillegg til spesialstyrker, er tradisjonelle formasjoner, for eksempel den 24. ekspedisjonsbataljonen til ILC, US National Guard, samt motoriserte infanteribrigader.
SlingShot-systemet drives av et litiumionbatteri og varer opptil 24 timer på en enkelt lading. På et taktisk nivå lar SlingShot befalene kommunisere med koalisjonspartnere og lavere echelon -enheter på måter som aldri var forestilt tidligere.
I følge de offisielle dokumentene til hæren, ved hjelp av dette systemet, er det mulig å opprette et enhetlig taktisk nettverk som gir mulighet for godt organisert kommando på alle stadier av en felles operasjon, fra stedet for permanent utplassering, forberedelse til kamp, og slutter med selve sammenstøtet.
“Gitt det moderne militærets geografiske rekkevidde, peker planleggere på satellittkommunikasjon som en forutsetning for deres ekspansjon. Siden du har avstandsproblemer, det være seg Midtøsten, Europa eller andre områder, kan du ikke bare kontakte et post eller en base, ettersom siktlinjen er begrenset. Derfor må du i dette tilfellet stole på satellitten."
Når de væpnede styrkene streber etter å optimalisere sine ekspedisjonsmuligheter, må militære ledere på forskjellige nivåer ubarmhjertig øke kampeffektiviteten til små enheter gjennom den omfattende introduksjonen av de nyeste teknologiene som vil redusere den fysiske og kognitive belastningen på jagerflyet betydelig.
