Boeing utvikler neste generasjon Air Dominator -ammunisjon for patruljering av fiendtlighetene og slå plutselig oppdagede mål. Siktet for det neste tiåret, vil denne bakke-angrep ammunisjonen være i stand til å patruljere slagmarken i flere dager, vente på kortsiktige mål som fiendtlige pansrede kjøretøyer og mobile rakettskyttere, eller slå hovedmål. systemer.
Hvert sett (kampenhet) må bære flere submunisjoner, ved hjelp av hvilke det kan angripe flere mål før det siste angrepet, der det blir ødelagt.
Boeings ledelse bemerket at hovedprinsippet som spesialister holder seg til i arbeidet med Air Dominator -våpenet er å demonstrere dets motstandskraft (utholdenhet). Mange kunder i firmaet mener at firmaet i sitt arbeid ikke ønsker å oppfylle fremtidens krav med hensyn til prioritet (med kort varslingstid) og til og med bevegelige mål, men å sikre dominans over området ved hjelp av ammunisjon som besitter stor utholdenhet, med en flyvetid på 24 til 48 timer, og muligens mer.
Boeing fullførte to flyvninger med Air Dominators første prototypevåpen for å vurdere manøvrerbarheten. Det ble produsert av firmaet i Hampton, Virginia, som en del av uavhengig forskning utført av firmaet før seieren i US Air Force-konkurransen i juli 2003 om en demonstrasjonskontrakt på 60 måneder. teknologi for flydesign av våpen "Air Dominator".
Det grunnleggende konseptet for Air Dominator-våpenet skal distribueres med supersonisk hastighet fra et multi-ammunisjonsleveringssystem på F / A-22 multi-role jagerfly. Boeing vurderer å integrere disse våpnene på et leveringssystem med fire enheter som det designet for sitt vinnende bud på SDB-bomben med liten diameter (se EI, 2003, nr. 37, s. 3).
Dominator
Dimensjonene og konfigurasjonen til den forbedrede demonstrasjonsmodellen, som selskapet vil fly i midten av tiåret, vil omtrent tilsvare parametrene til den demonstrerte modellen. For den forbedrede modellen er det foldbare vinger og et internt våpenrom for å imøtekomme submunisjonene, men det er ingen hjul.
Boeing har ennå ikke tatt en motorbeslutning og vurderer flere flykontrollalternativer, for eksempel aktive luftstrømskontroller, som går utover den fremre vingeanden og vridningstilnærmingen til den nåværende modellen.
Som en del av flyvurderingen har firmaet til hensikt å demonstrere begrepet spredning av submunisjon. Følgende alternativer blir undersøkt, for eksempel STS -våpens endepunkt med selektiv målretting av skadelige elementer "Skeet" (se EI, 2003, nr. 44, s. 4, 5), utviklet av Textron.
Boeing har til hensikt å demonstrere gjennomførbarheten av tanking under flyging.
Selv om luftvåpenet er interessert i betydelig autonomi av ammunisjonen, må den endelige avgjørelsen om angrepet likevel tas av "mannen i løkken" ifølge eksisterende planer.
Som med våpenprogrammet Air Dominator, forventer Boeing å begynne flytesting av en prototype Miniature Cruise Missile, et annet initiativ som er finansiert av luftvåpenet, i midten av dette tiåret. Missilet tilhører klassen med en masse på ca 453 kg, er designet for å plasseres i det indre rommet til F / A-22-flyet og for å doble belastningen på guidede missiler sammenlignet med JASSM cruisemissil (se EI, 2003 39, s. 4) om bærere som B-1B, B-2A, F-15E og F-16.
MSM er en subsonisk guidet missil, distribuert fra en transportør i store høyder, som trenger hundrevis av kilometer inn i fiendens luftrom, går ned til lav høyde for kortsiktig søk i et gitt område og deretter distribuerer submunisjoner for å treffe flere prioriterte eller bevegelige mål.
