Forsvarsindustri i det post-sovjetiske rommet. Del III

Innholdsfortegnelse:

Forsvarsindustri i det post-sovjetiske rommet. Del III
Forsvarsindustri i det post-sovjetiske rommet. Del III

Video: Forsvarsindustri i det post-sovjetiske rommet. Del III

Video: Forsvarsindustri i det post-sovjetiske rommet. Del III
Video: Вся правда о Куликовской Битве 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

Tadsjikistan

Historisk sett har Tadsjikistan vært et agrarland. I løpet av sovjettiden dukket industrien opp og begynte å utvikle seg, men landbrukssektoren var fortsatt en av grunnlaget for økonomien i denne sentralasiatiske republikken. I løpet av årene med eksistensen av den tadsjikiske SSR, kraftteknikk, tung og lett industri, gruve- og prosessforetak dukket opp og begynte å utvikle seg. Samtidig ble landbruket, gruvedrift og foredling av mineraler, så vel som den kjemiske industrien høyest prioritert. I forbindelse med denne utviklingspolitikken ble det ikke bygget spesialiserte forsvarsforetak i Tadsjikistan.

Likevel var det noen foretak i den tadsjikiske SSR som leverte militære produkter. I begynnelsen av 1968 ble et nytt kjemisk anlegg grunnlagt i Istiklol, som dukket opp som en gren av Aleksin kjemiske anlegg. På slutten av samme år mottok virksomheten navnet "Zarya Vostoka" og ble snart en filial av kjemisk fabrikken i Biysk. Zarya Vostoka -anlegget behandlet forskjellige råvarer og produserte fast rakettdrivstoff og andre produkter. I tillegg var en del av selskapets produksjonsanlegg engasjert i behandling av uranråvarer til atomenergi og atomvåpen.

Den kraftige nedgangen i produksjonen som skjedde etter dannelsen av den uavhengige republikken Tadsjikistan traff mange virksomheter, inkludert anlegget Zarya Vostoka. Anlegget måtte endre sammensetningen av produktene, med fokus på industrielle og sivile produkter: fra forskjellige metallkonstruksjoner til gummigalosjer. Samtidig beholdt anlegget evnen til å produsere pyroksylin, nitrocellulose og andre materialer som er egnet for militær bruk.

I 2005 signerte Moskva og Dushanbe en avtale om at Zarya Vostoka -anlegget skulle håndtere avhending av fast rakettdrivstoff. Avhendingen startet i 2010 og skal fullføres i 2015. På fem år skulle anlegget behandle rundt 200 tonn drivstoff og industriavfall lagret siden sovjetisk tid.

I september 2012 ble CSTO -medlemslandene enige om å gjennomføre et felles program for modernisering av forsvarsindustrien. På territoriet til statene som tilhører organisasjonen skulle ny militær produksjon dukke opp. I tillegg ble ikke muligheten for å gjenopprette og modernisere eksisterende virksomheter utelukket. I mars 2013 rapporterte tadsjikiske medier at russiske spesialister besøkte anlegget i Zarya Vostoka og diskuterte produksjon og levering av forskjellige produkter, inkludert militære.

Det skal bemerkes at Zarya Vostoka er det eneste tadsjikiske foretaket som er inkludert i listene over militære fabrikker i CSTO -landene. Dermed kan dette kjemiske anlegget i overskuelig fremtid gjenoppta produksjonen av militære produkter, som ble avviklet for omtrent 20 år siden. Samtidig vil virksomheten arbeide i interessene til ikke bare Tadsjikistan, men også andre stater.

Turkmenistan

Den tidligere turkmenske SSR er en av få stater i det post-sovjetiske rommet, som etter Sovjetunionens sammenbrudd ikke hadde et eneste forsvarsforetak. Drivstoff- og energikomplekset har vært og forblir grunnlaget for den turkmenske økonomien. Turkmenistan har store olje- og gassfelt som lar den dekke alle sine behov. Turkmenistan har også et utviklet landbruk og lett industri, hovedsakelig tekstiler. Det er en rekke kjemiske industriforetak.

På grunn av mangelen på egen forsvarsindustri, er offisielle Ashgabat tvunget til å bruke gamle våpen og militært utstyr som er igjen fra Sovjetunionen, samt henvende seg til andre stater for å få hjelp. Således har Russland de siste årene levert Turkmenistan en rekke T-90S-tanker, Smerch-rakettsystemer med flere oppskytninger og prosjekt 12418 Molniya-missilbåter. Ulike utstyr og kjøretøyer ble kjøpt fra Tyrkia.

I tillegg signerte Turkmenistan og Tyrkia i 2010 en kontrakt for bygging av to NTPB -patruljebåter med opsjon på seks enheter. I samsvar med denne kontrakten bygger det tyrkiske selskapet Dearsan Shipyard skrogseksjoner og moduler, som de turkmenske skipsbyggerne monterer ferdige båter fra. Den siste monteringen av båtene utføres på verftet i byen Turkmenbashi (tidligere Krasnovodsk). I 2012 dukket det opp en annen avtale, ifølge hvilken tyrkiske og turkmenske spesialister må bygge og overføre åtte båter til av NTPB -typen til den turkmenske marinen.

Faktumet med den endelige forsamlingen av tyrkiske båter på det tyrkiske anlegget kan indikere at offisiell Ashgabat ikke bare har tenkt å kjøpe ferdig militært utstyr i utlandet, men også å bygge det, blant annet ved hjelp av spesialister fra tredjeland. Likevel, selv i dette tilfellet, vil det bare være et anlegg i Turkmenistan som kan bygge militært utstyr. Naturligvis er dette ikke nok for fremveksten av sitt eget militærindustrielle kompleks. Som en konsekvens vil de turkmenske væpnede styrkene i overskuelig fremtid fortsette å være avhengige av utenlandske foretak.

Usbekistan

Den usbekiske SSR, som noen andre sentralasiatiske republikker i Sovjetunionen, mottok ikke en utviklet forsvarsindustri. I Usbekistan ble det bygget flere virksomheter, hvis oppgave var å produsere forskjellige komponenter, samt ett anlegg som bygde fly. Alle disse foretakene var nært knyttet til andre sovjetiske fabrikker, mottok produktene og sendte dem sine.

Problemene på nittitallet traff de fleste av Usbekistans forsvarsforetak alvorlig. Noen av dem ble tvunget til å redesigne, mens andre, på bekostning av alvorlige tap, klarte å bevare den eksisterende produksjonen. Gode eksempler på hendelser i den usbekiske forsvarssektoren er Mikond -anlegget (Tasjkent) og Tashkent Aviation Production Association oppkalt etter. V. P. Chkalov (TAPOiCH).

Micond -anlegget, grunnlagt i 1948, var engasjert i produksjon av radiokomponenter for behovene til flere bransjer. Anleggets produkter ble sendt til et stort antall foretak i hele Sovjetunionen, hvor de ble brukt til fremstilling av forskjellige systemer. I 1971 var Micond den første i Sentral -Asia som mestret produksjonen av krystall, og i 1990 begynte den å produsere husholdningslamper, takket være den var i stand til å overleve de økonomiske katastrofene på nittitallet. Etter Sovjetunionens sammenbrudd falt ordrene på elektroniske komponenter kraftig. Krystallglass og lysarmaturer ble raskt selskapets hovedprodukter. For tiden kalles Micond -fabrikken Onyx og eksporterer krystall til flere naboland. Elektronikkproduksjonen ble helt stoppet tilbake på nittitallet.

I de første årene med uavhengighet i Usbekistan opplevde TAPOiCH visse problemer, men virksomheten fortsatte. Anlegget ble omgjort til et aksjeselskap, men forble i statlig eie: bare 10% av aksjene ble overført til de ansatte. Siden begynnelsen av syttitallet har Il-76 militære transportfly med forskjellige modifikasjoner blitt bygget på TAPOiCH. Etter Sovjetunionens sammenbrudd klarte Ilyushin og TAPOiCh å begynne seriell bygging av en ny versjon av flyet, Il-76MD. På begynnelsen av nittitallet bygde og testet flyprodusentene i Tasjkent Il-114 passasjerfly.

Likevel, ved begynnelsen av 2000 -tallet, hadde tempoet i konstruksjon av fly alvorlig sunket, og på grunn av dette måtte fabrikken mestre produksjonen av sivile produkter. For å rette opp situasjonen på midten av 2000 -tallet foreslo Russian United Aircraft Corporation til regjeringen i Republikken Usbekistan å inkludere TAPOiCH i sammensetningen. I 2007 svarte offisielle Tasjkent på dette forslaget med samtykke, og ønsket å beholde kontrollen over foretaket. Imidlertid begynte i fremtiden tvetydige politiske og økonomiske prosesser, som et resultat av at den russiske UAC forlot sine planer, og i 2010 begynte TAPOiCH konkursprosedyre. Siden 2012 har forskjellige gjenstander fra det tidligere flyanlegget blitt demontert.

Etter å ha mistet det eneste foretaket som produserte ferdige produkter til militære formål, økte Usbekistan bare avhengigheten av utenlandske våpen og militært utstyr. For tiden har de væpnede styrkene i Usbekistan utelukkende sovjetprodusert utstyr og våpen. Det er ingen forutsetninger for en endring i denne situasjonen, inkludert fremveksten av våpen i vår egen design.

Ukraina

På territoriet til den ukrainske SSR var det rundt 700 foretak som utelukkende engasjerte seg i produksjon av militære produkter. Flere tusen fabrikker og organisasjoner deltok i forsvarsindustriens arbeid i en eller annen grad. Når det gjelder antall mottatte foretak, var den ukrainske forsvarsindustrien bare den andre etter den russiske. Det ble antatt at forsvarskomplekset i det uavhengige Ukraina har store utsikter og er i stand til å forsyne både sin egen hær og de væpnede styrkene i tredjeland med våpen og utstyr. Disse spådommene var imidlertid ikke fullt ut berettiget.

Et stort antall ukrainske bedrifter produserte komponenter for produkter samlet på territoriet til den ukrainske SSR og andre fagforeningsrepublikker. I tillegg samlet et betydelig antall fabrikker ferdige våpen og utstyr. Avbruddet av industrielle bånd med organisasjoner som på et tidspunkt ble utenlandske, førte til tilsvarende konsekvenser. De fleste forsvarsforetakene i Ukraina overlevde ikke før på begynnelsen av 2000 -tallet: antall driftsinstitutter, fabrikker og designbyråer gikk ned flere ganger. Resten fortsatte å jobbe og samarbeidet med utenlandske kolleger.

For å optimalisere arbeidet til det militærindustrielle komplekset og koordinere arbeidet til forskjellige virksomheter i 2010, ble statens bekymring "Ukroboronprom" opprettet. Bekymringen for bekymringen var å administrere forsvarsindustrien og samhandle med de væpnede styrkene. I tillegg måtte Ukroboronprom jobbe med utenlandske kunder av ukrainske militære produkter. Høsten 2013 ble det opprettet fem divisjoner i strukturen av konsernet, som hver er ansvarlig for sin egen forsvarssektor.

Selv etter nedleggelsen av de fleste foretakene kunne den ukrainske forsvarsindustrien under visse betingelser (først og fremst i samarbeid med den russiske forsvarsindustrien) produsere forskjellige militære utstyr og komponenter for den: oppskytningsbiler, militære transportfly, stridsvogner, skip, helikoptermotorer, etc. … Det skal bemerkes at en rekke foretak i det uavhengige Ukraina fortsatte å jobbe sammen med utenlandske kolleger. For eksempel leverer Zaporozhye -anlegget Motor Sich, som monterer flymotorer, til Russland mer enn 40% av sine kraftverk for helikoptre. De siste årene har det blitt rapportert at russiske foretak kjøper omtrent 10% av produktene fra den ukrainske forsvarsindustrien. Sistnevnte er igjen 70% avhengig av russiske komponenter.

Hovedårsaken til denne avhengigheten til den ukrainske forsvarsindustrien av russiske foretak er fraværet av en lukket syklus i produksjonen av forskjellige systemer og utstyr. Ledelsen i bransjen på en gang tok ikke hensyn til importbytte, noe som førte til resultatene som ble observert nå. Det må innrømmes at selv under slike forhold var Ukraina i stand til å bli en stor eksportør av militært utstyr. På nittitallet begynte ukrainske bedrifter, med godkjenning av landets ledelse, å fjerne eksisterende utstyr fra lagring, reparere og modernisere det, og deretter selge det til utlandet. Gjennomføringen av slike kontrakter ble lettere av tilstedeværelsen av et stort antall reparasjonsanlegg som var i stand til å betjene utstyret til bakkestyrker og luftvåpen. Hovedkjøperne av "brukte" stridsvogner, pansrede personellbærere, infanterikjemper og annet utstyr var små og fattige land. Totalt ble flere tusen enheter med forskjellig utstyr solgt.

Staten i den ukrainske forsvarsindustrien gjorde det mulig å starte flere prosjekter for å oppdatere utstyrsflåten til de væpnede styrkene. Det er bemerkelsesverdig at det ikke er noen egne prosjekter for utstyr for luftvåpenet, og fornyelsen av marinestyrker stod overfor en rekke vanskeligheter. Så, på midten av 2000 -tallet, var det planlagt at Black Sea Shipyard (Nikolaev) skulle bygge 20 korvetter av det nye prosjektet 58250 med levering av hovedskipet i 2012. Deretter ble planene gjentatte ganger justert. I samsvar med gjeldende planer vil hovedkorvetten Volodymyr den store bli overført til marinen tidligst 2015.

Den ukrainske forsvarsindustrien har oppnådd mye mer suksess innen pansrede kjøretøyer. I løpet av årene med uavhengighet har ukrainske bedrifter, som bruker den eksisterende erfaringen, opprettet flere prosjekter med nye pansrede kjøretøyer. I tillegg ble det utviklet prosjekter for modernisering av eksisterende utstyr. I første halvdel av de to tusenste Kharkiv Design Bureau for maskinteknikk. A. A. Morozov (KMDB) presenterte et prosjekt for dyp modernisering av hovedtanken T-64 kalt T-64BM "Bulat". Fram til 2012 mottok bakkestyrker 76 stridsvogner, som ble reparert og modernisert til tilstanden til T-64BM. I 2009 ble T-84U "Oplot" -tanken tatt i bruk, som er en dyp modernisering av T-80UD-tanken. Til dags dato har bare 10 av disse maskinene blitt levert til troppene. I 2009 bestilte forsvarsdepartementet i Ukraina 10 nyeste BM Oplot -tanker. Totalt er det planlagt å kjøpe 50 av disse tankene. Imidlertid, selv fem år etter signeringen av kontrakten, mottok ikke troppene et eneste kjøretøy av den nye modellen.

På begynnelsen av 2000-tallet begynte byggingen av BTR-3 pansrede personellskip, opprettet av KMDB på grunnlag av BTR-80-prosjektet. På grunn av begrensede økonomiske evner bestilte det ukrainske militæret først disse kjøretøyene først i 2014. I mellomtiden er serie BTR-3 allerede i drift i ti fremmede land. For eksempel har de thailandske væpnede styrkene mer enn hundre slike kjøretøyer, og UAEs bakkestyrker opererer 90 BTR-3-er. BTR-4 pansret personellbærer, utviklet fra bunnen av på KMDB, har ennå ikke mottatt en så utbredt distribusjon. Så før begynnelsen av 2013 klarte Ukraina å overføre til Irak omtrent hundre av 420 bestilte pansrede kjøretøyer, hvoretter leveransene ble stoppet. Det irakiske militæret anklaget den ukrainske industrien for tapte frister og dårlig produktkvalitet. De 42 pansrede personellskipene som Irak hadde forlatt, ble returnert til produsenten og overlevert til National Guard våren 2014. I mai 2014 beordret forsvarsdepartementet mer enn halvannet hundre BTR-4 pansrede personellbærere med flere modifikasjoner.

Det ukrainske forsvarsindustri-komplekset er også i stand til å forsyne hæren med bilutstyr (KrAZ-lastebiler), modernisert MLRS (BM-21 på KrAZ-chassiset), antitank-missilsystemer (Stugna-P, Skif, etc.), flere typer håndvåpen og diverse utstyr. Samtidig har Ukraina ikke evnen til å produsere luftfartsmissilsystemer, kampfly, feltartilleri, mørtel, samt våpen og militært utstyr fra noen andre klasser.

Etter Sovjetunionens sammenbrudd mottok uavhengige Ukraina et ganske kraftig forsvarsindustrielt kompleks, som inkluderte hundrevis av foretak. Ikke alle klarte å overleve de vanskelige første årene med uavhengighet, men resten prøvde ikke bare å overleve, men også å mestre produksjonen av nye produkter eller til og med å vinne en plass på det internasjonale våpenmarkedet. Samtidig ble den ukrainske forsvarsindustrien konstant forfulgt av flere problemer, først og fremst utilstrekkelig oppmerksomhet fra landets ledelse, samt mangel på ordre fra forsvarsdepartementet. Som et resultat ble en rekke viktige forsvarsforetak tvunget til å orientere seg om samarbeid med fremmede stater.

Inntil nylig var det umulig å lage entydige prognoser om fremtiden til forsvarsindustrien i Ukraina. Ukrainske forsvarsforetak er i stand til å produsere produkter som kan interessere militæret i Ukraina eller fremmede land. Samtidig er industriens evner begrenset, og kvaliteten på produktene, som det fremgår av kontrakten for levering av pansrede personellbærere til Irak, overlater noen ganger mye å være ønsket. I denne forbindelse var det vanskelig å forutsi den videre utviklingen av den ukrainske forsvarsindustrien, men vi kan si at ledelsen i det uavhengige Ukraina og dets forsvarsindustri ikke fullt ut utnyttet mulighetene som var igjen etter Sovjetunionens sammenbrudd.

Maktskiftet og de påfølgende hendelsene på den politiske, økonomiske og militære sfæren gjør det mulig å gjøre visse spådommer om fremtiden til forsvarsindustrien. Tilsynelatende vil de økonomiske problemene i Ukraina i nær fremtid alvorlig ramme både forsvarssektoren og hele industrien som helhet. Opphør av det militær-tekniske samarbeidet med Russland, som trues av den nye ukrainske ledelsen, kan føre til enda mer alvorlige konsekvenser. Tiden vil vise hvilke virksomheter som vil takle disse slagene, og hvilke som må slutte å eksistere.

Estland

Etter å ha oppnådd uavhengighet, anskaffet ikke Estland sin egen forsvarsindustri. På denne statens territorium var det bare noen få bedrifter som produserte komponenter for andre næringer. Offisielle Tallinn forlot umiddelbart byggingen og utviklingen av sin egen forsvarsindustri, og stolte på hjelp fra utenlandske partnere. Det må innrømmes at disse håpene var berettigede: allerede i de første årene av landets uavhengighet begynte de estiske væpnede styrkene å motta utenlandske våpen og militært utstyr.

I 1992 begynte det estiske militæret å motta økonomisk bistand, samt utstyr og våpen av forskjellige typer. For eksempel overleverte Tyskland to L-410 transportfly til Estland, 8 båter, 200 biler og flere titalls tonn med forskjellige laster. Deretter overførte eller solgte NATO -land og andre utlandet forskjellige utstyr og våpen til Estland.

I første halvdel av nittitallet begynte forskjellige private og statseide selskaper som produserte forskjellige militære produkter å dukke opp i Estland. Den lille størrelsen på landets militære budsjett og kjøp av kvalitetsprodukter i utlandet påvirket disse foretakenes skjebne - noen av dem måtte stenge. Et eksempel er E-arsenal-fabrikken i Tallinn. Den tilhørte staten og produserte ammunisjon for håndvåpen. I mer enn ti års drift klarte ikke foretaket å bringe produksjonsvolumene til det nødvendige nivået og kunne ikke konkurrere med utenlandske patronfabrikker. Som et resultat sluttet E-arsenal-fabrikken i 2010 sin økonomiske virksomhet, og i 2012 startet den offisielle Tallinn prosedyren for dens avvikling.

Det må innrømmes at estiske foretak kan operere uten tap og til og med motta store bestillinger fra utlandet. Våren 2013 kunngjorde det estiske forsvarsdepartementet starten på subsidiering av våpen- og militært utstyrsprosjekter opprettet av lokale selskaper. De mest vellykkede selskapene kan stole på støtte på 300 000 euro. Som et eksempel på et vellykket prosjekt siterte militæret utviklingen av ELI -selskapet - Helix -4 ubemannet luftfartøy, designet for å utføre rekognoseringsoppgaver. I november 2013 kåret Estonian Defense Industry Association Baltic Workboats -verftet til årets beste selskap. Verftet fikk æretittelen takket være den svenske ordren om bygging av fem Baltic 1800 Patrol -patruljebåter til en verdi av 18 millioner euro.

De siste årene har en rekke private selskaper vokst opp i Estland for å utvikle forskjellige militære systemer. For å koordinere arbeidet til disse organisasjonene ble Union of Defense Enterprises opprettet. Imidlertid kan vi allerede si at Estland i overskuelig fremtid ikke vil være i stand til å lage et fullverdig forsvarsindustrielt kompleks og bli kvitt den eksisterende avhengigheten av utenlandske forsyninger. Likevel kan man ikke la være å merke seg landets ønske om å utvikle sin egen produksjon og gå inn på det internasjonale markedet.

Anbefalt: