Den japanske bekymringen Mitsubishi mottok et tilbud om allsidig samarbeid fra en langsiktig partner-amerikaneren Lockheed Martin. Vi snakker om felles opprettelse av en femte generasjons stealth fighter, som er planlagt å bli levert til Luftforsvaret innen 10 år. Japan kan bli det fjerde landet (etter USA, Russland og Kina) som begynner å teste sin egen femte generasjons jagerfly.
Mitsubishi Heavy Industries har mottatt et tilbud fra amerikanske Lockheed Martin om i fellesskap å utvikle en stealth fighter. “Vi ga dem nødvendig informasjon (om prosjektet) i henhold til forespørselen i august. Den japanske luftfartsindustrien har et stort potensial. Vi er klare for allsidig samarbeid ", - siterer sjefen for det amerikanske selskapet Marilyn Hewson" Kommersant ".
Disse to bekymringene har en gang allerede opprettet F-4 og F-2 jagerfly, som nå det japanske forsvarsdepartementet planlegger å erstatte som foreldet. Nå i tjeneste hos de japanske selvforsvarsstyrkene er det rundt 130 slike kjøretøyer. En jagerfly med designnavnet Advanced Technology Demonstrator X blir vurdert som en erstatning. Den endelige beslutningen om utvikling forventes ikke tidligere enn 2018, og igangsetting i dette tilfellet forventes tidligst 10 år senere.
Vær oppmerksom på at Mitsubishi allerede har demonstrert sitt femte generasjons X-2-fly i april. Japan ble det fjerde landet (etter Russland, USA og Kina) som begynte å teste sin egen femte generasjons jagerfly.
På X-2-prototypen er det planlagt å finne ut forskjellige teknologier for fremtidige fly: stealth-teknologier, samt en glider og en motor, som skal gi ekstremt høy manøvrerbarhet og andre systemer.
Mister T-50 på alle måter
De eksakte egenskapene til prototypen til den femte generasjonen ATD-X Shinshin japansk jagerfly, demonstrert av Japan, er ennå ikke kjent. Basert på de ressursene som er tilgjengelig for japanerne, ble det imidlertid uttrykt meninger om at den nye japanske jagerflyet ville være dårligere enn den russiske motparten - T -50 (PAK FA) - når det gjelder stealth, cruising supersonisk flyhastighet, moderne elektronisk utstyr, inkludert radar med AFAR, allsidig målskyting og supermanøvrerbarhet. I tillegg, hvis Russland planlegger å ta T-50 i bruk neste år, vil den japanske jagerflyet omdanne fra en prototype til en ekte kampvogn mye senere.
14. oktober minner vi øverstkommanderende for luftfartsstyrken, oberstgeneral Viktor Bondarev at Aerospace Forces neste år venter de første fem T-50-ene. "Neste år fullfører vi testene," sa Bondarev til Interfax.
Som du vet, fant den første testflyging av PAK FA 29. januar 2010 i Komsomolsk-on-Amur. PAK FA er et angrepsfly med ett sete, i utformingen av hvilke komposittmaterialer er mye brukt. Ifølge åpne data vil den oppfylle følgende krav til VKS for 5. generasjon jagerfly: supersonisk flyging uten etterbrenner, lav sikt for radar, optiske, akustiske og andre deteksjonssystemer, supermanøvrerbarhet og evnen til å foreta relativt kort start og landing. Flyets ytelse er ikke offisielt offentliggjort.
For øyeblikket er de eneste femte generasjon jagerfly i tjeneste amerikanske F-22 Raptor og F-35 fly.
Japanerne er i stand til å lage et slikt fly
Dmitry Drozdenko, viseansvarlig sjefredaktør for magasinet Arsenal of Fatherland, minner om at prototypen som japanerne leverte i april var ganske generell, det er for tidlig å bedømme noen kjennetegn ved den fremtidige femtegenerasjons jagerfly i Japan Self- Forsvarsstyrker. Vi kan bare snakke om de økonomiske og teknologiske evnene til japanske flyprodusenter.
"Til å begynne med må en femtegenerasjons luftvåpenjager ha en rekke spesifikke taktiske og tekniske egenskaper: motoren til dette flyet må være i stand til å opprettholde cruising lydhastighet uten bruk av etterbrenner, selve flyet må bruke stealth-teknologi, det vil si teknologien for delvis usynlighet for en bestemt type radar., og til slutt ha et kompleks av moderne våpen. Alle andre egenskaper angis av forskjellige produsenter etter eget skjønn. Så, Russland legger til egenskapene til sin egen jagerfly og "supermanøvrerbarhet", - sa Drozdenko til avisen VZGLYAD.
Når det gjelder japanerne, ifølge eksperten, har de tilgang til moderne teknologi, og den japanske luftfartsindustrien siden andre verdenskrig har et enormt potensial, i tillegg har de tilstrekkelige økonomiske ressurser. Tatt i betraktning at det amerikanske selskapet Lockheed Martin besitter femtegenerasjons teknologier, er Japan i stand til å lage en slik jagerfly. Kombinasjonen av Mitsubishi -ressurser, amerikansk teknologi og japansk utholdenhet vil bidra til å skape en femte generasjons jagerfly, sa han.
Synlige amerikanske "usynlige menn"
Drozdenko bemerker også at det er vanskelig å sammenligne det fremtidige miraklet til den japanske flyindustrien med russiske og amerikanske kolleger, spesielt siden bare amerikanske fly er i drift så langt. Det neste trinnet er en kinesisk jagerfly, men jeg vil også kalle det en flyvende erklæring så langt. I tillegg bør man ikke glemme de mange historiene med sammenbrudd av F-22 og F-35, da begrensninger på bruksområdet ble pålagt bruk av fly,”sa eksperten.
Eksperten husket: Selv om F-22 ser ut til å ha deltatt i amerikanske operasjoner i Irak og Syria, gitt hvor nøye amerikanerne behandler sin siste teknologi, er det vanskelig å bedømme den virkelige opplevelsen av deres kampbruk. "Det er ingen tilfeldighet at vår sjef for luftfartsstyrken i Syria snakket om" vestlige drømmere "i forbindelse med stealth -fly. Amerikanske krigere er fremdeles mer psykologiske enn militære våpen, sa han.
Drozdenko sa at stealth -teknologier ble laget av amerikanerne på grunnlag av sovjetisk forskning og lar flyet forbli usynlig for radarene i et bestemt system. "Da det viste seg at bruk av bølger med forskjellige bølgelengder og passive radarteknologier gjorde det mulig å gjøre det" usynlige "synlig, fjernet USA sine første stealth -krigere fra tjeneste," husket eksperten.
