Luftfart, modernisering, bevæpning av fly
I sin Block 60 -variant ble den colombianske Kfir -jageren ansett som teknisk avansert nok til å bli invitert til Røde Flagg -øvelsen 2012, der den vant flere treningskamper mot nyere fly. Det colombianske flyvåpenet mottok det siste av 24 kjøretøyer i 2011, men ønsker for øyeblikket å skaffe flere flere fra det israelske luftvåpenets tilstedeværelse.
De tidligste israelske angrepene på militær luftfart dateres tilbake til slutten av 1950-tallet, da Bedek begynte produksjonen av Tzukit-flyet (basert på den franske Fouga Magister to-seters kamptreneren). Imidlertid dukket det første flyet opp som var fullstendig designet og produsert av den lokale industrien på midten av 1960-tallet som en kort start og landing av Arava transportfly
På den tiden ble den produsert av Israel Aircraft Industries, hvis navn senere ble endret til Israel Aerospace Industries, noe som gjenspeiler selskapets aktivitet i verdensrommet siden 1988, da en israelsk satellitt ble skutt opp i bane.
I dag okkuperer firmaet et stort kompleks på Ben Gurion internasjonale lufthavn i Tel Aviv. Hun spesialiserer seg på modernisering og overhaling av sivile og militære fly. For dette formål har den konvertert flere sivile fly til transportfly og spesialiserte militære fly som rekognoseringsplattformer, varslingsfly og tankskip. Sammen med flykonverteringsarbeidet tilbyr Israel Aerospace Industries -divisjonen i Bedek vedlikehold, reparasjoner og overhalinger av flyskrog og motorer.
Det eneste rent militære flyet av helt israelsk opprinnelse var Lavi -jagerflyet. Prosjektet ble utviklet av Israel på 80-tallet, men ble stoppet under press fra USA, siden de, selv om de deltok i finansieringen, samtidig utviklet F-16-jagerflyet og derfor så det som en konkurrent i eksportmarkedet. To av de tre prototypene har overlevd og vises på militære museer. Lavi betyr forresten "Løve", mens navnet på hans forgjengerjager Kfir betyr "Løve".
I sin siste modifikasjon sies Mach 2+ Kfir å være en tredjedel billigere i kjøp og drift enn den amerikanske F-16 jagerflyet og har dessuten et mindre effektivt refleksjonsområde. Andre fordeler inkluderer bredbåndskommunikasjon og varslingssystemer for nærhet
KFIR - LAHAV
Kfir -jagerflyet, opprettet av Lahav (en divisjon av IAI), er faktisk en dypt omarbeidet fransk Mirage 5, som opprinnelig var ment for salg til Israel, men ble offer for en våpenembargo. For å forkorte den lange historien til Kfirs begynnelse, kan vi bare si at den ble drevet av den kraftigere J79-motoren fra General Electric, også funnet i F-4 Phantom. Kfir -krigere har vært i tjeneste med det israelske flyvåpenet i drøyt 20 år, men har også blitt eksportert til Colombia, Ecuador og Sri Lanka. I tillegg ble flere jagerfly kjøpt av US Air Force og Marine Corps for bruk som fiendtlige fly under øvelser og manøvrer.
Gjennom årene har Lahav gjentatte ganger oppgradert Kfir -krigere, men har nylig utviklet et nytt sett med elektronikk og våpen for å bringe flyet til moderne standarder. I følge selskapet, for eksempel, er den nye datamaskinen kraftigere enn den innebygde datamaskinen på F-16 Block 60. Moderniseringsforslagene er ikke bare beregnet for de nåværende operatørene, men også for potensielle utenlandske kunder, siden Israel har en betydelig beholdning av fly med liten flytid. Disse flyene kan tilby et interessant alternativ til noen land som trenger å bevæpne seg med et svært effektivt jagerfly til en rimelig pris. Kfir Advanced Multirole Fighter -varianten ble for eksempel foreslått for Bulgaria som et svar på landets RFP utstedt i 2011. Men i noen tilfeller kan tilstedeværelsen av en J79 -motor redusere eksportpotensialet. På slutten av 2015 ble det rapportert at Argentina hadde bestemt seg for å kjøpe 18 Kfir Block 60 -jagerfly fra det israelske flyvåpenet.
Cockpiten til Kfir Block 60-jagerflyet med et multifunksjonelt display, kartografisk indikator, kjørecomputer og moderne indikasjon (projeksjon av instrumentavlesninger) på glasset på cockpitkalesjen
SKIMMER - LAHAV
Selskapets ekspertise er ikke begrenset til militære fly. IAI Lahav Skimmer Functional Kit er en oppgraderingspakke for å omdanne “enkle” helikoptre til maritime støttehelikoptre. Tradisjonelt er sjøbaserte helikoptre ikke billige, og Skimmer-settet er et middel der land med en eksisterende flåte av militære helikoptre kan konvertere noen av maskinene sine til disse oppgavene. Skimmer-oppgraderingen inkluderer installasjon av en flermodus langdistanse maritim patruljesensor, i dette tilfellet EL / L-2022M Maritime Patrol Radar fra IAI datterselskap Elta Systems. Sammen med radaren legger Skimmer-oppgraderingen til selvforsvarsutstyr, som inkluderer et varslingssystem for missilangrep, dipolreflektorer, IR-feller og mottakere for radarvarslingssystem. Annet spesialutstyr inkluderer nedsenkbar ekkolodd, optoelektronikk, rakettbeskyttelsesraketter og flytorpedoer. Alle disse komponentene kan kombineres gjennom et planleggings- og kontrollsystem for kampoppdrag. Selskapet legger vekt på å jobbe tett med mannskapene på marinehelikoptre, ettersom de aktivt deltok i etableringen av Skimmer -settet, som garanterer den optimale konfigurasjonen for oppgavene til marinestøtte. Dette prosjektet kan omfatte omarbeiding av skroget og fullstendig frysing av helikopteret.
Det første colombianske tankskipet B-767 med flere oppgaver, på bildet, drives av den colombianske Kfir-jagerflyet. Den er utstyrt med fyllingskegler for rør og undervinger. Det andre flyet er utstyrt med en uttrekkbar bensin.
Tankere - BEDEK
Tidligere ble Bedek-selskapet og dets Tzukit-trener allerede nevnt (Drozd, var i tjeneste i 1982-210, 52 fly ble produsert). Siden den gang har denne IAI -divisjonen byttet til service og modifisering av større fly, både sivile og militære. Bedek spesialiserte seg på å konvertere fly til tankskip og spesialfly; sistnevnte kategori inkluderer fly for tidlig varsling, radiorekognosering, elektronisk rekognosering, maritime patruljer og ubåtkrigføring.
Bedek er ansvarlig for service på alle transportfly fra Israel Air Force, som har en flåte av Gulfstream, Hercule og B-707 tankskip. Siden 1969 har Bedek begynt å konvertere B-767 til neste generasjons tankskip, en allerede solgt til Colombia og to til Brasil. Det andre colombianske tankskipet vil være utstyrt med en bensin for bensin. For å være presis, fikk disse B-767-flyene betegnelsen Multi Mission Tanker Transport. Dette antyder at disse flyene ikke bare kan brukes til luftpåfylling, men ved å installere forskjellige moduler, kan de frakte last, mennesker, utføre medisinsk evakuering og til og med hemmelige rekognoseringsoppdrag. Bedek spesialiserer seg også på såkalte små taktiske tankskip basert på G550, C5000 og B-737.
Hovedentreprenøren for det G550-baserte Caew-varslingsflyet er Elta (en divisjon av IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAIs nyeste varslingsfly (AWACS) er Eitam basert på Gulfstream G550, som erstattet Phalcon basert på B-707. Det er også kjent med betegnelsen CAEW, der bokstaven C (conformal) betyr at dette flyet har et mer strømlinjeformet sensoroppsett sammenlignet med Phalcon. Phalcon AWACS-flyet, som Elta EL / M-2075-radarene ble installert fra begynnelsen, er ikke lenger i tjeneste med Israel. Det er bare systemer som offisielt selges i utlandet, for eksempel i Chile, hvor det er kjent som Condor.
Eitam AWACS -flyet, basert på G550, har større operasjonell fleksibilitet samtidig som det reduserer driftskostnadene betydelig sammenlignet med forgjengeren, samt en maksimal flygetid på 9 timer i patruljeområdet i en avstand på 100 nautiske mil fra basen. Eitam har en EL / M-2085 aktiv radert radar fra Elta. Israel driver fem fly, og det har også blitt solgt utenlands (for øyeblikket, antagelig fire) til Singapore og Italia (to). I Israel har Bedek i det minste blitt betrodd å betjene Eitam -fly.
Luft-til-overflate-missiler
Rafael Spice 250 glidebombe har en rekkevidde på 100 km. Når den er installert med en firekaster, kan F-16-jagerfly bære 16 av disse bombene for å ødelegge bakkemål.
Det israelske selskapet Rafael er først og fremst assosiert med guidede og ustyrte missiler, og har utviklet en rekke våpensystemer siden det ble grunnlagt i 1948, selv om Israel Military Industries, hvis hovedvirksomhet er bakkebaserte systemer, også har vært leverandør og eksportør av missiler av "luft til bakke"
Et av systemene som har fått stor fremtredelse er utvilsomt det store Popeye -missilet på 1360 kg med TV og infrarød veiledning, som kom i drift i 1985. Det er også kjent som Have Nap AGM-142 i USA. Siden den gang har Rafael fokusert på å utvikle en rekke nye systemer tilpasset dagens behov.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, basert på veiledningssettet, har utviklet en familie av luft-til-bakke autonome våpen som ble lansert utenfor rekkevidden til fiendens luftforsvar og utpekt Spice (Smart, Precise Impact and Cost-Effective-intelligent, nøyaktig, billig). Etter oppskytning flyr en guidet glidebombe med et Spice -kit til det angitte området ved hjelp av treghet / GPS -veiledning. På veiledningsstadiet bestemmer systemet plasseringen av målet ved hjelp av scenesammenligningsteknologien (lagret i minnebilder med henvisning til terrenget) og stoler deretter på sporingsenheten før den treffer målet, mens azimut og møtevinkler med målet er satt på forhånd for å påføre den maksimal skade.
Spice 2000-settet (kompatibelt med stridshoder som veier 2000 pund, for eksempel MK-84, RAP2000 eller BLU-109) kommer i form av en for- og bakdel og lar deg levere stridshodet til en rekkevidde på 60 km med en deklarert sirkulært sannsynlig avvik (CEP) på mindre enn tre meter … Spice 1000 vingesettet, designet for slike stridshoder som MK-83, RAP1000 eller BLU-110, øker rekkevidden ytterligere til "tidligere uoppnåelige verdier."
Det nyeste medlemmet i Spice 250-familien er utstyrt med en elektro-optisk søker (GOS), utviklet for de tidligere variantene av familien. Den nye guidede bomben blir lansert fra Smart Quad Rack. Hver pylon bærer dermed opptil fire missiler, og en F-16 jagerfly kan bære opptil 16 bomber. Starteren har en dataoverføringskanal for mottak av navigasjonsdata etter lansering, i tillegg til å demonstrere kampnederlag på grunn av det siste bildet før målet ble slått. 250 -modellen, også utstyrt med et sett med skjerm, har en rekkevidde på 100 km. Alle Spice -varianter er i bruk eller bestilt, og noen har allerede vellykket kampopplevelse.
Den 15 kg laserstyrte Whip Shot-missilen er beregnet på bruk av lette fly. IMI er i kontakt med forskjellige produsenter av lette luftplattformer, og tilbyr sitt Whip Shot -missil som et standard våpensystem
Det siste alternativet i IMI -porteføljen er Mars 500 kg supersonisk guidet missil
DELILAH AL - IMI
Delilah AL luft-til-bakke-turbojet-missil, utviklet av Advanced Systems Division, er i tjeneste med den israelske hæren så langt. Denne raketten er spesielt designet for å bekjempe bevegelige mål, og er 2,71 meter lang, med et vingespenn på 1,15 meter og veier 187 kg, og har en maksimal rekkevidde på 250 km. Missilet når målområdet og slenger deretter der i mer enn 20 minutter for å bestemme prioritetsmålet ved hjelp av den opto-elektroniske søkeren, hvoretter det treffer det med stor nøyaktighet. Delilah-missilet kan klatre, gå rundt og angripe målet på nytt og kan kommunisere med operatøren til siste fase av angrepet. Dette våpensystemet ble brukt som en base for utvikling av lanseringsalternativer fra helikoptre, skip og bakkeinstallasjoner. Samtidig blir en akselerasjonsmotor lagt til, som øker startvekten til 230 kg og lengden til 3,2 meter, men de tekniske egenskapene beholdes. Delilah AL er for tiden en del av bevæpningskomplekset til toseters angrepsfly fra det israelske luftvåpenet.
MARS og WHIPSHOT - IMI
IMI fullførte nylig utviklingen av Mars (Multi-Purpose, Air-launched Rocket System) supersonisk rakett for sin jagerfly. Et rakett med en lengde på 4,4 meter, en rekkevidde på 100 km og en masse på 500 kg (120 kg er tilordnet stridshodet) er utstyrt med et GPS -navigasjonssystem. For lette angrepsfly har IMI utviklet et "rimelig" 15 kg Whip Shot -system, som ledes fra et fly over en trådløs datalink; det optoelektroniske systemet for fangst av denne missilen følger målet frem til øyeblikket av påvirkning.
Luftvern
Målavlytting med Tamir -missilet i Iron Dome -komplekset
Mens andre selskaper som IAI og Elta er sterkt involvert i Israels luftvernprogrammer (sistnevnte er kjent for sine radarer), er Rafael fortsatt en viktig aktør i en rekke prosjekter som har fått internasjonal anerkjennelse, til tross for at de bare er begrenset til Israel
IRON DOME - RAFAEL
Iron Dome -komplekset fikk verdensomspennende berømmelse i november 2012 da det avlyttet missiler som ble lansert fra Gazastripen av den paramilitære organisasjonen Hamas med stor suksess. Behovet for et prosjekt som Iron Dome ble først snakket om på 90 -tallet etter lanseringen av missilangrep fra den libanesiske gruppen Hizbollah i Nord -Israel. Ideer om et antimissilsystem, som hadde vært i luften en stund, ble i 2004 til slutt realisert i det som ble kjent som Iron Dome. Fremveksten av dette systemet skyldes i liten grad den daværende sjefen for det israelske hærens forskningsdirektorat, general Daniel Gold, som var en sterk tilhenger av overflate-til-luft-missilsystemet. To år senere, under den andre libanesiske krigen i 2006, økte behovet for et slikt system betydelig. Deretter skjøt Hizbollah rundt 4000 raketter mot Nord -Israel, som drepte 44 israelere; i tillegg ble 250 000 mennesker evakuert under konflikten. Nord -Israel var imidlertid ikke det eneste området som ble rammet av brutale missilangrep. Fra 2000 til 2008 avfyrte Hamas ofte raketter og gruver fra Gazastripen i Sør -Israel, og rundt 12 000 slike angrep ble utført. Til slutt, i februar 2007, ble Iron Dome-komplekset valgt som en plattform for bekjempelse av ikke-guidede kortdistansemissiler, og ga dermed grønt lys til utviklingen av Rafael.
Utviklingen og anskaffelsen av Iron Dome ble medfinansiert av Israel og USA. Israel finansierte de to første systemene, og de neste åtte ble finansiert av USA. Gjennom årene har Washington inngått en rekke økonomiske forpliktelser for å støtte Iron Dome -komplekset. I mai 2010 stemte kongressen for å gi 205 millioner dollar for kjøp av Iron Dome -batterier. I mai 2012 ble ytterligere 680 millioner dollar bevilget. Og i juni 2012 inkluderte US Senates Armed Services Committee ytterligere 210 millioner dollar i finansieringsplanen for komplekset.
Og hva ble alle disse enorme midlene betalt for? Ifølge Rafael kan Iron Dome -komplekset fange opp raketter i rekkevidder på opptil 70 km. I tillegg ble tester av systemet også fanget opp mørtelgruver. Iron Dome sin effektivitet ble godt demonstrert i slutten av 2012, da den klarte å skyte ned tre av sine fire missiler over Tel Aviv. Det er viktig å merke seg at arkitekturen til Iron Dome er utformet på en slik måte at komplekset unngår å fange opp missiler, som ifølge beregninger flyr inn i ubebodde områder, og blant annet er det effektivt for å bekjempe både seriemissiler oppskytninger og enkeltprosjektiler. For eksempel, av 1500 missiler som ble avfyrt i november 2012, ble 500 avlyttet, mens resten falt ufarlig i ørkenen eller i sjøen.
Iron Dome-komplekset inkluderer et Tamir-interceptor-missil, et kampkontrollsenter, en bærerakett og en EL / M-2084 radar for overvåkning, sporing og veiledning fra Israel Aerospace Industries Elta Systems (beskrevet nedenfor). En radar og ett kontrollsenter kan betjene to missilskyttere. Radaren indikerer målkoordinatene til Tamir-missilet og gir dataoppdateringer under flyturen, selv om anti-missilen har sin egen radar og uavhengig avskjærer målet i sluttfasen.
Det israelske flyvåpenet er for tiden bevæpnet med ni Iron Dome -batterier. Finansieringen (som allerede nevnt, en betydelig del er gitt av USA) gir mulighet for kjøp av totalt 15 systemer.
De siste nyhetene om Iron Dome -komplekset. 18. mai 2016 dukket det opp informasjon om de vellykkede testene av det sjøbaserte Iron Dome-missilforsvarssystemet, som mottok betegnelsen C-Dome. Testene ble utført i februar 2016. C-Dome marine missilforsvar ble først avduket i oktober 2014 på Euronaval marinevåpenutstilling i Paris.
Rafael's Iron Dome -komplekset ble fremtredende i slutten av 2012 da det lyktes med å fange opp raketter som ble avfyrt fra Gazastripen mot Israel av palestinske militser. Systemet reddet mange liv ved å fange opp disse missilene
Raketten til Iron Dome Tamir -komplekset ble presentert på Eurosatory 2008 -utstillingen
Rafael Davids Sling-missilsystem er designet for å bekjempe kortdistansemissiler og tradisjonelle lufttrusler
DAVIDS SLING - RAFAEL
Iron Dome er supplert med missilforsvarssystemet David's Sling, også utviklet av Rafael. Ifølge en talsmann for selskapet, er det designet for å fange opp ballistiske raketter med kort rekkevidde, tradisjonelle lufttrusler og "alt som flyr i atmosfæren som ikke blir snappet opp av Iron Dome-komplekset." David's Sling-komplekset, utviklet med bistand fra det amerikanske selskapet Raytheon, inkluderer en EL / M-2084 radar fra IAI Elta Systems, en Stunner anti-missil missil, passende løfteraketter og et brannkontrollsenter. Stunner er en anti-missil-missil med direkte handling med en toveis datalink. Stunner anti-missil system har en radar og optoelektronisk styringssystem og har en effektiv rekkevidde på 70 til 250 km. Dette betyr at Stunner kan fange opp trusler som Tamir-missilraketten ikke kan fange opp (se ovenfor). Rafael vant en kontrakt for utviklingen av David's Sling -komplekset i 2006, og amerikanske Raytheon ga ifølge noen rapporter uvurderlig hjelp til utviklingen av skyteskytingen. Hvis Iron Dome-komplekset har bevist seg i kampen mot trusler over kort rekkevidde, er det David's Sling-komplekset som skal fange opp mål i høyden på en større avstand, for eksempel ballistiske missiler utviklet som en del av Irans hemmelige våpen av masseødeleggelsesprogram. Ifølge produsenten vil distribusjonen av David's Sling -komplekset være fullført i 2016.
Den karakteristiske formen på baugen på Stunner anti-missil, som er en del av David's Sling-komplekset
Demonstrasjonen av Spyder-komplekset på Paris Air Show 2015 indikerer at Rafael deltar i programmer for å lage kortdistans luftforsvarssystemer ved hjelp av eksisterende Derby og Python luftskytede missiler. Det nederste bildet viser en Derby-rakett (nederst) og en Python-5-rakett.
BARAK -8 - IAI
Takket være arbeidet med David's Sling og Iron Dome missilforsvarssystemer, har Israel blitt en av få utviklere av missilteknologier og gått inn i klubben for de teknologisk avanserte i denne forbindelse, USA, Europa og Russland. Mens begge systemene beskrevet ovenfor er designet for bakkebasert luftforsvar, produserer israelske selskaper også marine luftforsvarssystemer. For eksempel har Israel Aerospace Industries slått seg sammen med den indiske forsvarsutviklingsorganisasjonen DRDO for å lage Barak-8 skipsbårne luftfartsrakett.
Utviklingen av et luftfartsrakettsystem begynte i 2007 etter signeringen av en felles utviklingskontrakt til en verdi av 330 millioner dollar med lik finansiering fra de to landene. Barak-8 kommer i to versjoner: landbasert og skipbasert. Den skipsbårne versjonen har en rekkevidde på 70 km og et tak på 16 000 meter, mens en rakett som er lansert på bakken har en rekkevidde på 120 km. Missilet kan nå hastigheter på opptil 4, 5 Mach-tall og ødelegge målet ved hjelp av et høyt eksplosivt fragmentert pre-fragmentert stridshode som veier 60 kg med en lasersikring. I den indiske marinen kan missilet settes ut på missil destroyers av Kolkata-prosjektet, hvor det vil bli kombinert med langdistanse overflate-til-luft-missil Barak-1 og IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR luft overvåkings-, sporings- og veiledningsradar i skipets bevæpningskompleks.
Israel har gått sammen med India for å utvikle Barak-8 skipbårne luftfartsrakett. Raketten med en rekkevidde på omtrent 70 km vil komme inn i bevæpningskomplekset av missil destroyers av Kolkata -prosjektet til den indiske flåten
PIL -II / III - IAI
Israels Arrow -missilforsvarsprogram begynte på 1980 -tallet med sikte på å bekjempe ballistiske trusler som den gang kom fra Irak. Arrow -komplekset ble satt i drift i 2000. Hovedentreprenøren for hele Arrow -programmet var IAI (som i noen programmer av de allerede nevnte missilsystemene), og den amerikanske siden, spesielt Boeing, ga bistand i utviklingen. Samarbeidet begynte i 1986 etter at Israel og USA undertegnet et memorandum of Understanding med deling av finansiell risiko mellom de to landene.
Arrow-initiativet gikk gjennom flere stadier: den første versjonen av Arrow-1 besto flere flytester på 90-tallet, hvor den angivelig nådde en rekkevidde på 50 km. Utviklingen fortsatte og Arrow-1-varianten ble videreutviklet til den neste varianten, Arrow-II. Tester av denne missilen har vist sin evne til å treffe en målrakett i en rekkevidde på 100 km. Utviklingsprosessen kulminerte i produksjonen av den første Arrow-II-divisjonen, hvis beredskap ble kunngjort ved århundreskiftet. Siden den gang har Arrow-II gjennomgått flere forbedringer (eller i utenlandsk terminologi "Block"), inkludert Arrow-II Block-II-varianten, som allerede kunne skyte ned mål i 60 km høyde, og Arrow-II-blokken -III -variant, hvis tester ble demonstrert evnen til å fungere som et spredt våpensystem med separate pilskyttere som jobber med å ødelegge et felles mål. Senere, etter forfining, mottok systemet betegnelsen Arrow-II Block-IV, hvoretter det ble i stand til å skyte ned iranske ballistiske missiler med mellomdistanse (1930 km) Shahab-3. Til slutt kombinerte Arrow-II Block-V-varianten mulighetene til Arrow-II og Arrow-III-variantene (se nedenfor). For øyeblikket inkluderer Arrow-komplekset Arrow-II anti-missil, som er i stand til å fange opp mål i den atmosfæriske og ekstra-atmosfæriske banen. Arrow anti-missil system inkluderer fire mobile oppskyttere med 6 missiler hver, et oppskytningskontrollpunkt, en kommandopost, en tidlig varsling EL-2080 Green Pine og brannkontrollradar fra IAI Elta.
Anti-missil pil
Siden 2006, under atmosfæriske og ekstratmosfæriske tester, har Arrow-II-avskjæringsraketten skutt ned 100% av typiske ballistiske missilmål. Utviklingen av Arrow-III ekstratmosfærisk interceptor-missil pågår for tiden. Til dags dato har den eneste testlanseringen av Arrow-III-antimissilen blitt gjennomført i februar 2013. Hvis Arrow-II kan gi beskyttelse på nivå med et krigsteater, kan komplekset i Arrow-III-varianten gi strategisk beskyttelse på nasjonalt nivå. Teorien om Arrow-IIIs kampbruk gir mulighet for å slenge antimissilene etter oppskytning en stund i verdensrommet, hvorpå, når et missil blir oppdaget, angriper missilene direkte på målet. Arrow-III kan bruke bæreraketter og kontrollrom i den forrige versjonen av Arrow-II; Arrow-III-raketten vil gå i drift i 2018.
Selv om missilforsvarssystemet Arrow ble unnfanget tilbake på 80 -tallet, har det utført flere vellykkede testavlyttinger. IAI jobber for tiden med den neste Arrow-III.
Elta ELM-2084 radar gjennomgår fabrikkforsendelse til Iron Dome
RADAR - ELTA
Hovedprodusenten av Israels radarstasjoner er en divisjon av Israel Aerospace Industries, Elta Systems, forkortet IAI Elta. Dette selskapet leverer EL / M-2084 multitasking radar for Iron Dome og Davids Sling missilforsvarssystemer. Denne 3D -aktiv -fasede arrayen (AFAR) -radaren utfører enten en 120 ° skanning av hver sektor eller en fullstendig 360 ° sirkulær skanning med 30 rotasjoner per minutt. Når den opererer i luftovervåkingsmodus, kan radaren detektere mål i områder opptil 474 km og i høyder opptil 30,5 km. Når den opererer i modusen for å bestemme plasseringen av våpenkomplekser, oppdager den mål i en avstand på 100 km. Radaren kan oppdage og spore opptil 1200 mål i luftvernmodus og opptil 200 mål per minutt når du bestemmer plasseringen av våpen.
Elta EL / M-2080 Green Pine luftroms overvåkingsradar er relativt større enn EL / M-2084-modellen. Denne lavfrekvente radaren med AFAR har en rekkevidde på opptil 500 km. Den brukes i Arrow -familien av komplekser og ble solgt til India i tillegg til Israel. Elta, i tillegg til å produsere bakkebaserte radarer, produserer også MFSTAR-familien av marine overvåkingsradarer. Den inkluderer en tredimensjonal radar med AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), som kan oppdage lavflygende missiler på en rekkevidde på 25 km og tradisjonelle trusler i store høyder i områder opp til 120 km. Den 700 kg skipbårne Alpha -radaren dekker 360 ° i asimut og 70 ° i høyden. Alpha komplementeres av Elta EL / M-2248 fast skipsbåren radar, også en del av MFSTAR-familien. Denne flatpanelradaren med AFAR med en elektronisk styrt stråle er installert på korvettene til Sa'ar-prosjektet til den israelske marinen. Integreringen av den nye radaren om bord på skipet tar flere måneder. Reduserte antennesidelapper og frekvens smidighet beskytter disse radarene mot tiltak.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Selv om IAI Elta er den største produsenten av radarsystemer i landet, er det også andre firmaer som produserer høytytende utstyr. Disse inkluderer Rada Electronics, som tilbyr CHR og MHR radarer. Dette er programmerbare multitasking -overvåkingsradarer som bruker antenner med AFAR. Radarer kan spore og skanne mål i alle retninger i +/- 40 ° sektoren i asimut. Flere radarer kan brukes for å gi en 360 ° helhetsvisning. MHR-familien inkluderer RPS-40 (fiendtlig branndeteksjon), RPS-42 (taktisk luftrekognosering) og RHS-44 (brudd på bakken og luftgrensen). CHR -radaren er en del av det aktive beskyttelseskomplekset Iron Fist fra Israel Military Industries. En tidsdelingsradar kan samtidig generere strømmer av pulser og overvåke flere mål, for eksempel å oppdage mørtelbrann, og deretter oppdage droner med bytte i løpet av få millisekunder.
SPARROWS - RAFAEL
Selv om det ikke er relatert til luft-til-bakke-våpen, er Sparrow-familien av luftskytede målraketter verdt å nevne her, ettersom de brukes til å teste missilforsvarssystemer ikke bare av Israel, men også av andre land. Black, Blue og Silver Sparrow-modellene simulerer henholdsvis kortdistanse ballistiske missiler, Scud-B, Scud-C / D og Shibab. Spurvmissiler har en lengde på 4, 85 til 8, 39 meter og en oppskytningsmasse på 1275 til 3130 kg. De ble for eksempel brukt i tester av Samp / T -missilsystemet (basert på Aster) til MBDA -selskapet.
Anti-fly missilsystem Red Sky-2
Lukk luftforsvar og IMI -selskap
Selv om IMI ikke produserer luft-til-luft-våpen, inneholder porteføljen et passivt system kalt Red Sky-2, som kan forbedre effektiviteten til bærbare luftfartøyer missilsystemer takket være en infrarød sensor som utfører overvåkings- og deteksjonsfunksjoner. Skanneren har et maksimalt driftsområde under ideelle forhold (værforholdene og målene påvirker IR -systemene) over 15 km, synsfeltet i azimut er 8, 3 ° og i høyde 11 °. Ved en skanningshastighet på 36 ° / s er systemets synsfelt 360 ° i asimut og ± 25 ° i høyden, men skannesektorene kan programmeres fra 30 ° til 180 ° i asimut og fra 11 ° til 22 ° i høyde. Skanneren er montert på et stativ og gir måldata til målsporingsenheten og bæreraketten, som har et termisk kamera med umiddelbar forstørrelse og en laseravstandsmåler. Skyteskytingen med to missiler er montert på et stativ som gir 360 ° asimut og –10 ° / + 70 ° høydevinkler. Et typisk fremoverbasert forsvarsopplegg inkluderer tre bæreraketter og en skanner, hver innstilling dekker omtrent 150 ° -160 °, og sikrer dermed overlapping. Kontrollenheten for en operatør sikrer påvisning av et mål innenfor rakettens rekkevidde og oppskytning. Kontrollenheten kan kobles til operasjonelt kontrollnettverk for øvre nivå.
