Mer enn et år har gått siden paraden til ære for 70 -årsjubileet for seieren i den store patriotiske krigen. Det var da - 9. mai 2015, da vi passerte Røde plass, for første gang dukket de nyeste russiske T -14 "Armata" -tankene opp, hvis utseende vakte en virkelig stor interesse, og ikke bare i Russland. Umiddelbart etter den første offisielle opptreden av de nyeste tankene, begynte diskusjoner om hvor mange T-14-er det russiske forsvarsdepartementet var klare til å kjøpe for tankenheter, og hvor mye slike kjøp ville koste statskassen til hovedforsvarsavdelingen.
Intensiteten i emisjonen økte også på grunn av det faktum at først ble den mer enn imponerende prisen på T -14 Armata -tanken kunngjort - 500 millioner rubler. Og etter at slike tall dukket opp i pressen og etter uttalelser, inkludert av offisielle representanter for produsenten (UVZ), økte antallet skeptikere kraftig og sa at med alle deklarerte kvalitetene og egenskapene til den nye russiske tanken, er disse egenskapene og egenskapene satt av en astronomisk pris.
Diskusjonen om prisen på en halv milliard dollar på T-14 foregikk veldig aktivt. Og jo større aktivitet, jo oftere var det konspirasjonserklæringer om at Forsvarsdepartementet helt kunne begrense seg til en liten mengde "Armat", med mer fokus på kjøp av T-90 eller oppgraderte T-72 (opptil T -72B3 versjon).
For seks måneder siden - 25. januar 2016 - publiserte de offisielle representantene for UralVagonZavod materialer som snakket om den virkelige prisen på T -14 Armata -tanken. Da viste det seg at denne prisen var omtrent 250 millioner rubler. Det vil si, allerede to ganger lavere enn konspirasjonsverdiene til den tidligere informasjonsperioden. Til den daværende valutakursen på 250 millioner rubler - omtrent 3,5 millioner dollar, med den nåværende valutakursen - omtrent 3,85 millioner dollar.
Den annonserte prisen gjør T-14 "Armata" til en entydig leder i kombinasjonen av "prisdeklarerte egenskaper" blant alle moderne stridsvogner i verden. Til sammenligning: Den russiske T-14 er omtrent 2 ganger billigere enn den tyske Leopard-2, 2, 2-2, 3 ganger billigere enn den amerikanske Abrams M1A2SEP og nesten tre ganger billigere enn den franske "gull" AMX-56 Leclerc. La oss sammenligne T-14 "Armata" i pris med den generelle israelske stoltheten-Merkava Mk4-tanken (ca. $ 4, 2-4, 5 millioner, sammen med det aktive beskyttelseskomplekset Trophy). Imidlertid kan alle disse utenlandske tankene stort sett ikke klassifiseres som fullt moderne (nye generasjonstanker). Den samme Merkava Mk4 gikk i tjeneste med den israelske hæren i omtrent 12 år.
Merkava Mk4
Men det er en ting å sammenligne priskarakteristikkene til den russiske T-14 "Armata" med utenlandske "analoger" (hvis begrepet "analog" i dette tilfellet generelt er tillatt å bruke), og det er en helt annen ting å vurdere den reelle kjøpekraften til det russiske forsvarsdepartementet, med tanke på de velkjente økonomiske vanskelighetene som landet har kollidert med de siste årene.
Nylige uttalelser fra individuelle representanter for informasjonssamfunnet og til og med hovedforsvarsavdelingen i landet om at de sier at det på dette stadiet er fullt mulig å gjøre med et par hundre moderniserte T-72, og først da tenke på å kjøpe T -14, forårsaket en viss spenning. På den ene siden har tanken allerede blitt demonstrert, inkludert evnen til å skyte og ødelegge mål, på den annen side er prisen fortsatt ganske høy etter interne standarder, noe som ikke tillater å starte aktive kjøp av T-14 "Armata "for Forsvaret.
Fersk informasjon fra representanter for "UralVagonZavod" er at det for øyeblikket er et søk etter et kompromiss knyttet til kjøp av et visst antall av de siste tankene av RF Forsvarsdepartementet. Denne typen kompromisser utmønter seg i en beslutning om å kjøpe den originale omgangen med "erfarne" "Armat". Denne batchen, ifølge noen rapporter, er flere titalls enheter, tester av individuelle pansrede kjøretøyer er allerede i gang. Fra 2017 er det planlagt å begynne seriekjøp og på grunnlag av det uttrykte kompromisset - jo mer aktivt RF Forsvarsdepartementet kjøper T -14, desto billigere kan kontrakten til slutt koste.
Totalt planlegger Forsvarsdepartementet frem til 2025 å bruke mer enn 0,6 billioner rubler på kjøp av de siste tankene. Dette vil gjøre det mulig å kjøpe rundt 2, 3 tusen T-14, inkludert regnskap for midler til videre vedlikehold. Det viser seg at planene til hovedforsvarsavdelingen, med tanke på forslagene fra UralVagonZavod, når de er oppfylt, vil gjøre det mulig å oppdatere flåten av tankutstyr til RF-væpnede styrker med T-14 Armata-tanker med omtrent en fjerdedel. En seriøs søknad, med tanke på den nevnte ordren også for den moderniserte T-72 (opptil T-72B3).
I prinsippet må UralVagonZavod oppfylle sine forpliktelser for å gjennomføre prosjektet, mens RF forsvarsdepartementet må oppfylle sine forpliktelser. Imidlertid har prosjektet oppdaget nye fallgruver som en stund ikke kan holdes taus om definisjon. 17. oktober i fjor anla Alfa-Bank et konkursrettssak mot Volgograd Metallurgical Plant Krasny Oktyabr. Det ser ut til, hvor har "Armata" å gjøre med det? Så tross alt er det dette anlegget som driver med produksjonen av den helt unike rustningen for hele linjen ved hjelp av Armata -plattformen.
Bare siden begynnelsen av 2016 har det blitt anlagt over tre dusin søksmål mot Volgograd Krasny Oktyabr for et samlet beløp på 11 milliarder rubler. Av disse 11 milliardene krever Kypros offshoreselskap Boonvision Ltd. 3 milliarder rubler. Daglig leder for Volgograd -virksomheten Dmitry Gerasimenko, ifølge noen kilder, gjemmer seg nå for russisk rettferdighet i Sveits. I materialet til RBC ble det på et tidspunkt rapportert at han anser svindelen som ble belastet ham med et beløp på mer enn 65,5 millioner euro for å være fabrikkert. Straffesaken førte til beslag av eiendelene til Volgograd Metallurgical Plant, med Gerasimenko som hevdet at han "snart vil betale ned gjelden" som har samlet seg nylig.
Så langt, som de sier på UVZ, er forsyninger av spesialstål til T-14 Armata rustning i rute. På samme tid kan tilstedeværelsen av åpenbare økonomiske problemer i Krasny Oktyabr ganske enkelt, per definisjon, ikke annet enn forårsake en økning i risiko. Tross alt, hvis konkursprosedyren blir avsluttet hvis eieren, som arbeider gjennom en offshore -struktur, ikke ønsker å betale ned gjeld, kan hele systemet med spesialforsyninger for UVZ komme i tvil. Ikke glem at i løpet av de neste 8-9 årene vil "UralVagonZavod" måtte produsere mer enn 2 000 nyeste pansrede kjøretøyer, og enhver feil i driften av systemet kan føre til både endringer i vilkår og en økning i prisen på en kontraktssats. Enhver prisstigning i de nåværende økonomiske forholdene er et ekstra slag mot forsvarskapasiteten. Trenger Russland også slike angrep? - et retorisk spørsmål …
