Det mest interessante og lovende prosjektet innen rakett- og romfartssektoren går snart inn i en ny fase. I nær fremtid vil den innenlandske industrien begynne utviklingen av det lovende romkomplekset "Nuclon". Den vil være basert på en transport- og energimodul med en kjernekraftdriftsenhet, som arbeidet har pågått i flere år.
nye meldinger
Nye materialer og meldinger om et lovende prosjekt dukket opp for noen dager siden. Først fikk en demo -video og fotografier fra verkstedene til Arsenal Design Bureau (St. Petersburg), som er ansvarlig for produksjonen av noen enheter for transport- og energimodulen (TEM), gratis tilgang. Bildene viser selve det ferdige fagverket og med installerte beskyttelsesskjermer, radiatorpaneler, motorrom og andre produkter.
16. september publiserte TASS offisielle rapporter om dette prosjektet. Roscosmos administrerende direktør for lovende programmer og vitenskap Alexander Bloshenko sa at innen utgangen av dette året vil det bli signert en kontrakt for utvikling av et foreløpig design for et romkompleks kalt Nuclon.
Grunnlaget for komplekset vil være en TEM for en åpen arkitektur, basert på den eksisterende utviklingen. Dette produktet betraktes som et "romfartøy" for transport av forskjellige nyttelaster og gjennomføring av komplekse vitenskapelige oppdrag. Et atomkraftverk (NPP) i en megawatt -klasse er utviklet for Nuclon, som er i stand til å dekke alle behovene til komplekset.
Første oppdrag
A. Bloshenko avslørte de nåværende planene for drift av nytt utstyr. Arbeidet med Nuclon vil være ferdig innen 2030, hvoretter den første flyvningen vil finne sted. Det foreslås ikke å gjennomføre testflyvninger, men å gå direkte til selve driften av teknologi i vitenskapens interesse.
Et spesielt vitenskapelig kompleks med flere hovedkomponenter vil bli opprettet for Nuclon, som vil bli belastningen for slepebåten. I 2030 vil slepebåten og mållasten bli skutt separat i bane, hvoretter dokking vil finne sted. Samme år vil komplekset fly til månen, hvor det vil gjennomføre en rekke studier og slippe orbiteren.
Den andre fasen av oppdraget innebærer en flytur til Venus. På dette stadiet er det mulig å utføre tester for tanking av et slepebåt i flukt - xenon vil bli overført ombord, som fungerer som arbeidsvæske i en spesiell rakettmotor. I bane rundt Venus vil det andre nyttelastfallet skje i form av en forskningsbane.
Den neste fasen av flyturen begynner med en gravitasjonsmanøver, hvoretter Nuclon går til Jupiter. Den tredje blokken med vitenskapelig utstyr er beregnet på forskning på en av satellittene til gassgiganten. Varigheten av en slik flertrinnsflyging ble ikke spesifisert. Ytterligere planer for romfartøyet er ikke navngitt - om det kan brukes i nye prosjekter.
Før neste trinn
Arbeidet med en lovende TEM med et atomkraftverk og en elektrisk jetmotor startet i 2009-2010. En rekke organisasjoner fra Roscosmos og Rosatom var involvert i opprettelsen av dette prosjektet. Til dags dato har en betydelig del av forskningen og testingen av individuelle komponenter blitt utført. Nåværende suksesser tillater oss å gå videre til neste trinn i arbeidet - å designe et fullverdig kompleks egnet for virkelig drift.
Nyere nyheter er av stor interesse. Tidligere har prosjektdeltakerne gjentatte ganger publisert diverse grafikk og vist mock-ups av en lovende TEM. Nå har bilder av enheter i full størrelse blitt fritt tilgjengelig. Tilsynelatende er dette komponenter for en prototype eller prototype, hvis samling bør gå foran utformingen av et fullverdig kompleks "Nuclon". Byggingen av flymodellen bør bare starte i fremtiden.
Nyhetene om den forestående lanseringen av Nuclon -designet ser veldig interessante ut. Denne gangen handler det ikke bare om å forske på og finne de nødvendige løsningene, men om å sette i gang designarbeid - dessuten på et kompleks for virkelig bruk.
Tidligere har Roskosmos gjentatte ganger tatt opp temaet for fremtidig bruk av TEM med et nytt kraftdriftssystem, men så langt har det bare klart seg med de mest generelle formuleringene. Nå har spesifikke planer for bruk av romfartøyet i et ekte vitenskapelig oppdrag blitt avslørt. Det er viktig at oppdraget umiddelbart bruker alle de karakteristiske egenskapene til TEM. Han vil kunne studere tre himmellegemer i en flytur, inkl. i stor avstand fra jorden.
Avansert teknologi
Nye meldinger om temaet TEM og Nuclon -komplekset inspirerer til optimisme, men gir grunn til bekymring. Så det tidligere arbeidet i denne retningen tok ca. 10 år. Den foreløpige designen og den tekniske designen, konstruksjonen og forberedelsen til den første flyvningen vil ta omtrent samme tid. Alt dette bekrefter nok en gang programmets generelle kompleksitet knyttet til behovet for teknologiutvikling.
Hovedproblemene og vanskene var knyttet til utviklingen av atomkraftverket og dets individuelle komponenter. Kjernen i dette anlegget er en høytemperatur gasskjølt atomreaktor. En helium-xenon-blanding brukes som kjølevæske. Installasjonens konstruksjonseffekt er 1 MW. Kompleksiteten i å lage et slikt anlegg er forbundet med behovet for å lete etter sterke, varmebestandige og stabile materialer og legeringer som er egnet for langvarig bruk i verdensrommet.
En egen oppgave var opprettelsen av kjølemidler for å dumpe overflødig varme ut i verdensrommet. Flere design ble vurdert, inkl. fundamentalt nytt. I følge de kjente dataene, ble det valgt en kjøleskap-radiator av dryppstype, basert på resultatene av forskningen. Enhetene til en slik radiator har størst mulig areal og danner faktisk de ytre konturene til TEM.
Ionmotorer av to typer er utviklet spesielt for TEM - en teknologi som er grunnleggende ny for astronautikken vår. En kraftigere ID-500 tilbys som cruisemotor; shuntmotorer med begrensede egenskaper tilbys også. Motorer for TEM er allerede utviklet og testet under stativforholdene.
Venter på en revolusjon
Ideen om en transport- og energimodul med et kjernekraftdriftssystem ble utarbeidet i vårt land og i utlandet, men det var det russiske prosjektet som gikk lengst. Nå er alle nødvendige teknologier og komponenter blitt opprettet. Nå må de kombineres til et kompleks som ikke bare er egnet for testing i praksis, men også for bruk i virkelige oppdrag.
Utviklingen av et slikt kompleks vil begynne i nær fremtid. Den første flyturen til den ferdige Nuclon er planlagt til 2030. Plassbåten skal utføre et ganske vanskelig oppdrag til tre himmellegemer. Hvis alt arbeidet er fullført i tide og ikke møter nye vanskeligheter som tvinger oss til å justere timeplanen eller revidere programmet som helhet, så vil det i fremtiden skje en reell revolusjon i rakett- og romfartsindustrien.
Tilsynelatende, nå, innenfor rammen av TEM -programmet, har det vært mulig å løse alle hovedspørsmålene, og videre arbeid vil fortsette uten alvorlige vanskeligheter. Imidlertid er den generelle kompleksiteten og ansvaret fortsatt, og Nuclon må vente flere år.
