Dmitry Rogozins kunngjøring helt i begynnelsen av desember om den planlagte tilbaketrekningen fra ISS -prosjektet falt praktisk talt sammen med kunngjøringen fra den russiske presidenten om avslutningen av South Stream -prosjektet, derfor gikk det mye mindre merkbart. Selv om det rettferdigvis skal bemerkes at Rogozins retorikk om dette spørsmålet har vært uendret siden mai 2014: Visestatsministeren for den russiske regjeringen har tidligere uttalt at Russland har til hensikt å trekke seg fra prosjektet International Space Station. Og de første forutsetningene for en slik utvikling av hendelser dukket opp allerede før den nye perioden med konfrontasjon mellom Russland og Vesten og gjensidige sanksjoner. For første gang begynte de å snakke om mulig tilbaketrekking av Russland fra ISS -prosjektet tilbake i 2012.
De første slike uttalelsene ble fremsatt på romfartsutstillingen The Farnborough International Exhibition i 2012. Den daværende sjefen for Roscosmos, Vladimir Popovkin, antydet at Russland trakk seg fra ISS -prosjektet. Fra hans ord fulgte det at Russland ikke bare er klar til å bygge sin egen banestasjon på teknisk nivå, men også utvikler en rekke nye moduler for ISS, som i fremtiden kan brukes som grunnleggende blokker for fremtidig generasjon bemannede banestasjoner.
"Spørsmålet om utsiktene for bemannet romforskning er ikke lenger et spørsmål om industrien, men om politiske beslutninger," sier Zvezda TV -kanal til Dmitry Rogozin. Den russiske visestatsministeren med ansvar for det militærindustrielle komplekset bemerket at Russland ikke kommer til å forlenge sin deltakelse i ISS-prosjektet fra 2020 til 2024, slik amerikansk side tidligere hadde foreslått. Foreløpig har Federal Space Agency allerede blitt instruert om å sende inn sine begrunnelser for utplassering av den russiske romstasjonen og sende dem til den russiske regjeringen. Hvis alt går bra, kan arbeidet med utplassering av stasjonen begynne i 2017.
Bilde av ISS 30. mai 2011
Det er mer politikk i denne avgjørelsen, som uttalt av Rogozin, som anser ISS som "et bestått stadium." På mange måter ble dette lettere av forverring av forholdet mellom Moskva og Vesten, innføring av gjensidige politiske og handelssanksjoner. Det var politikk som ble en av de viktigste årsakene til isolasjonen av russisk bemannet romforskning. Roscosmos bemerker at i samarbeidet med landene som i dag driver ISS, ble det opprettet en spesiell arbeidsgruppe etter anbefalinger fra Russland. Denne gruppen står overfor oppgaven med å bestemme den fremtidige skjebnen til ISS og sette datoen for nedleggelse av denne stasjonen. Roscosmos har allerede avtalt med NASA at de vil presentere sin holdning til dette emnet innen utgangen av 2014. Spesielt vurderes et prosjekt for å lage flere små banestasjoner som vil løse spesifikke problemer i bane nær jord, samt internasjonale stasjoner som kan plasseres på likevektspunkt mellom månen og jorden eller på baksiden av vår naturlig satellitt.
Landet vårt har deltatt i ISS -programmet siden 1998. I dag bruker Roskosmos 6 ganger mindre på å vedlikeholde stasjonen enn NASA (alene i 2013 brukte Amerika omtrent 3 milliarder dollar på stasjonen), selv om Russland eier retten til halvparten av romstasjonens mannskap. På samme tid, tilbake i mai 2014, sa Rogozin at Roskosmos bruker omtrent 30% av sine budsjettmidler på deltakelse i dette internasjonale prosjektet. Disse midlene kan brukes til andre formål.
Foreløpig inkluderer ISS 5 russiske moduler, som danner det russiske segmentet av stasjonen. Vi snakker om Zarya -modulen - dette er en funksjonell lasteblokk (den ble først lansert i bane 20. november 1998, 20, 26 tonn), en Zvezda livsstøttemodul (lansert 26. juli 2000, 20, 3 tonn), en dokkingmodul Pirs (lansert 15. september 2001, 3, 58 tonn), en liten forskningsmodul "Søk" (lansert 12. november 2010, 3, 67 tonn) og dokkinglastmodul "Rassvet" (lansert 18. mai 2010, 8, 0 tonn). I henhold til planene til Federal Space Agency for 2013-2018 skulle det russiske segmentet av stasjonen ved utgangen av 2017 bestå av 6 moduler, og innen utgangen av 2018 - av 7 moduler.
3D -grafikk av det omtrentlige utseendet til den russiske stasjonen innen 2030, TK Zvezda
Det har allerede blitt foreslått at den russiske stasjonen kan inneholde moduler fra det russiske segmentet av ISS. Samtidig bemerket eksperter at konfigurasjonen av den nye stasjonen i utgangspunktet kunne bygges på grunnlag av et flerbrukslaboratorium og nodemoduler, Oka-T-romfartøyet og Progress-SM og Soyuz-SM-romfartøyet. Næringsrepresentanter fortalte den russiske Zvezda TV-kanalen at Oka-T er en helt autonom teknologisk modul. Det utvikles av spesialister fra RSC Energia. I henhold til referansevilkårene, vil denne modulen bestå av et vitenskapelig laboratorium, et trykkluftrom, en luftsluse, en dokkingstasjon og et rom uten trykk hvor eksperimenter kan utføres i åpent rom.
Det er rapportert at vekta på vitenskapelig utstyr om bord vil være omtrent 850 kg, det vil være plassert både inne i modulen og på overflaten. Batterilevetiden til "Oki-T" er estimert i perioden fra 90 til 180 dager. Etter utløpet av denne perioden må modulen legge til med hovedstasjonen eller romfartøyet for tanking, vedlikehold av vitenskapelig utstyr og andre operasjoner. Den nye modulen må gjøre sin første flytur i slutten av 2018. Generelt vil Russland kunne få en fullverdig analog av ISS, hele spørsmålet er om det trenger det. Så tidligere ble det kunngjort om et svært kostbart måneprogram i Russland, den estimerte kostnaden er omtrent 2,46 billioner rubler. Eksperter er uenige om behovet for sin egen romstasjon.
Ekspertuttalelser
Sjefredaktøren for National Defense magazine, Igor Korotchenko, bemerket i et intervju med Svobodnaya Pressa at han ikke var i tvil om behovet for å sette den russiske stasjonen i bane. Samtidig ga han noen presiseringer om stasjonens egenskaper. Russiske medier rapporterte at hellingen til stasjonens bane ville øke dekningen av Russlands territorium med opptil 90%. For å være ærlig, er det ikke helt klart hva som egentlig menes. ISS kretser også rundt planeten vår med en hastighet på 8 km / s, og flyr over territoriet til Russland og hele kloden. Det vil være det samme synet fra en helt russisk stasjon,”bemerket Igor Korotchenko.
Samtidig er han overbevist om at det er nødvendig å gjenskape hele det russiske segmentet i bane. Partnerskap innenfor rammen av et internasjonalt prosjekt er ikke lenger lovende. På ISS er Russland ikke vertene, men heller gjestene (stasjonen er under amerikansk jurisdiksjon). Dermed jobber Russland delvis med plasspotensialet til våre direkte konkurrenter. Derfor er det viktig for Russland å utvikle sitt eget baneprosjekt, spesielt siden landet har det nødvendige tekniske grunnlaget for dette.
Yuri Zaitsev, den nåværende akademiske rådgiveren for Academy of Engineering Sciences i Den russiske føderasjon, er mye mer skeptisk til intensjonene om å opprette en russisk banestasjon. I et intervju med SP bemerket han at man mest sannsynlig kan snakke om et bildesvar til Vesten. Det er sant at vi vil bevise for Vesten ved å åpne vår analoge av ISS er ikke helt klar. Ifølge Zaitsev lander European Space Agency (ESA) en robot på en komet, og vi skal sirkle rundt jorden igjen. Ifølge ham kan denne beslutningen om å opprette sin egen banestasjon fortsatt bli revidert.
Roskosmos har allerede snakket om ineffektiviteten til en banestasjon for jordfølende oppgaver. Det er mulig å observere Russland fra verdensrommet fra vanlige satellitter, uten å sette moduler med en total masse på hundrevis av tonn ut i verdensrommet. Ifølge Zaitsev ville det være mer logisk å investere i utviklingen av det russiske stjernebildet av satellitter. Selv India har dusinvis av dem nå, og det er ingenting å si om Kina. Samtidig er det nå 129 innenlandske romfartøyer i rommet, men ikke alle er i aktiv tilstand.
Den nåværende akademiske rådgiveren mener at den største oppmerksomheten nå bør rettes mot automatisering. Bemannede prosjekter og programmer er nødvendig, men du kan ikke klare deg uten maskiner. Uten bruk er det ikke mulig å løse grunnleggende problemer i verdensrommet og utføre diverse anvendt forskning. Hovedretningen for Russland er for tiden månen. I dette tilfellet snakker vi ikke om "turist" flyreiser, men om grunnlaget for en månebase i polene. I begynnelsen kan dette være et besøkt (klokke) objekt, og i fremtiden kan det overføres til det permanente.
Russiske moduler i ISS
Oleg Mukhin, medlem av Presidium of the Russian Federation of Cosmonautics, mener at gjenopptakelsen av det russiske orbitalprogrammet er berettiget. Ifølge ham har Russland samlet stor erfaring med Mir -stasjonen; i tillegg til det hadde vi også den første Salyut -banestasjonen. Derfor henvendte amerikanerne seg til oss for å få hjelp når de utviklet ISS. De hadde en erfaring med Skylab -stasjonen sin, men den var kort. Samtidig ble ISS -baseblokkene produsert av den russiske luftfartsindustrien.
Selvfølgelig kan "droner" og romfartøy i dag løse mange problemer knyttet til overvåking av jordens overflate. Men det er en rekke problemer, hvis løsning bare er mulig med tilstedeværelse av en person. Det siste ordet om dette problemet bør forbli hos Vitenskapsakademiet. Russiske forskere må tydelig definere rekkevidden av de eksperimentelle problemene som må løses i forhold til null tyngdekraft. Derfor er det åpenbart at det ikke er fornuftig å investere i et prosjekt hvis vi ikke vet hvordan vi laster det ned.
Hvis beslutningen om den russiske romstasjonen er positiv, vil den bli opprettet på grunnlag av modulene og teknologiene som ble brukt i ISS. Men, ifølge Mukhin, er dette en andre ordens problem. Russland har den nødvendige utviklingen for bygging av moduler for den nye stasjonen. På midten av 80-tallet i forrige århundre tenkte Sovjetunionen på å bygge en stasjon av 4. generasjon, som skulle få navnet Mir-2. Basen på stasjonen skulle være en modul som veide mer enn 100 tonn. Men dessverre tillot ikke de politiske prosessene i landet og Sovjetunionens sammenbrudd å bringe dette prosjektet til sin logiske konklusjon. En stor og kraftig stasjon ville være nyttig for Russland. Energia -oppskytningsbilen, som ble laget spesielt for romfergen Buran, kunne skyte last som veier mer enn 100 tonn ut i verdensrommet. Jo større banestasjonen er, desto mer vitenskapelig utstyr og eksperimenter kan utføres ombord og jo flere forskere blir akseptert.
Oleg Mukhin bemerket også at Moskva kunne tilby Beijing samarbeid, som kanskje ikke kan trekke alene opprettelsen av sin egen banestasjon. Dermed vil internasjonal konkurranse i verdensrommet bare vokse. Han bemerket også at på den nye russiske stasjonen ville det være mulig å satse på romturisme, så det ville bringe ekte penger. Ifølge Mukhin kan denne retningen ikke gis til amerikanerne, som har private selskaper som kan sende mennesker ut i verdensrommet. For tiden konkurrerer Sierra Nevada, Blue Origin, SpaceX og Boeing med hverandre om å tilby romtaxitjenester for å transportere mennesker til jordens bane.
