For tiden har temaet satellittbilder blitt veldig relevant. Dette emnet tiltrekker seg vanlige menneskers oppmerksomhet. En økning av interesse fulgte en forferdelig katastrofe som skjedde i himmelen over Donbass i juli 2014. Da, i nærheten av Donetsk, skal et passasjerfly fra Malaysia Airlines ha blitt skutt ned fra bakken. Alle 298 mennesker om bord på Boeing 777 ble drept. Begge sider av konflikten i Øst -Ukraina ga hverandre skylden for det som skjedde. Egentlig var det denne katastrofen som økte interessen for satellittbilder.
I umiddelbar kjølvannet av katastrofen sa amerikanske tjenestemenn at deres spionsatellitter hadde oppdaget oppskytningen av en overflate-til-luft-missil. Saken gikk imidlertid ikke utover ord, og bildene ble aldri presentert for publikum. Som svar organiserte det russiske forsvarsdepartementet en pressekonferanse, der det presenterte sine satellittbilder, som beviste utplasseringen av ukrainske luftforsvarssystemer i konfliktsonen, spesielt Buk luftforsvarssystem.
Faktisk, allerede ifølge fotografiene publisert av Russland, er det mulig å trekke noen konklusjoner om mulighetene til et slikt rekognoseringsverktøy. Det er morsomt at de på samme tid på TV på den tiden gjenfortalte mytene om den kalde krigen på alle måter. Vi har alle hørt disse mytene mer enn en gang. Dette er argumenter om evnen til å "lese avisen, bilnummeret og telle stjernene på betjentens skulderstropper." Imidlertid har i dag ingen land i verden slike evner og teknologier. Dessuten gir bildene som er publisert av det russiske forsvarsdepartementet oss en grov ide om egenskapene til rekognoseringssatellitter. På dem (først og fremst spesialister) kan skille et infanterikampvogn fra en tank, en tank fra et luftforsvarssystem og så videre. Det er ikke snakk om å lese bilnummer fra verdensrommet, og dette er ikke nødvendig.
Bilder utgitt av NATO ble tatt av det private selskapet DigitalGlobe
Dessuten er det ingen idioter i militæravdelingen. Det er derfor den russiske hæren kjøper og er aktivt interessert i oppblåsbare modeller av forskjellige militære utstyr. Moderne modeller i massestørrelse kan lure enhver fiende, fordi det er nesten umulig å avgjøre hvilken tank som er foran deg - en oppblåsbar eller en ekte. Moderne pneumatiske modeller, som er i stand til å simulere selv kjørende motorer, løser effektivt problemene de står overfor. De distraherer nemlig fiendens angrep fra ekte utstyr, villeder ham om antall utstyr, plasseringen på bakken og steder for utplassering.
Nå, i ekte fotografier, vil vi vurdere hva moderne romoptikk egentlig er i stand til, og om alt er synlig ovenfra. En spesiell takk til bloggeren som samlet materiale med disse bildene på nettet.
Først et lite funn. Den populære Google Map -tjenesten publiserer ikke bilder med en oppløsning som overstiger 50 cm per piksel. Dessuten, inntil nylig, ble kommersiell distribusjon av bilder med slike detaljer forbudt i USA. Derfor, hvis du støter på et fotografi et sted som viser folk som går langs gatene, i tillegg til andre mindre detaljer, så er dette en luftfotografering. Publisering av flyfoto er tillatt. Denne motsetningen bekymret private selskaper i svært lang tid, og de klarte fremdeles å lobbyere for en svekkelse av loven. De har nå lov til å selge bilder med en oppløsning på 25 cm per piksel. Dette tallet er grensen for moderne kommersielle satellittbilder.
Som du lett kan forstå, fotograferer satellittfotografering jordens overflate fra satellitter. Og luftfotografering fotograferer jordoverflaten fra flykameraer som er installert på atmosfæriske flygende kjøretøy (fly, helikoptre, luftskip, deres ubemannede kolleger). Den første flyfotografien ble tatt tilbake i 1858 av den franske fotografen og ballongisten Gaspard-Felix Tournachon, som fanget Paris fra luften.
Det er verdt å merke seg at selv å ta bilder med en oppløsning på 25 cm per piksel krever en veldig dyr, ekstremt sofistikert teknikk. For eksempel er DigitalGlobes moderne WorldView-3-satellitt i stand til å ta bilder med en oppløsning på 31 cm per piksel. Samtidig bruker satellitten et teleskop med en speildiameter på 1,1 meter, og den totale kostnaden for satellitten er nesten 650 millioner dollar. Denne satellitten ble skutt opp i bane 13. august 2014.
Det mest avanserte sivile ERS-romfartøyet Worldview-3
Observasjonssatellitten Worldview-3 ble designet av spesialistene i DigitalGlobe, som er en anerkjent leder blant verdens leverandører som tilbyr innhold for høyoppløselige kart over jordens overflate. Tjenestene til dette selskapet benyttes av NASA, i tillegg til forskjellige amerikanske føderale tjenester. Alle internettkartografiske tjenester, inkludert Google Maps, Bing og Yandex Maps, bruker også selskapets tjenester. Samtidig er det mer korrekte navnet på Worldview-3-apparatet Earth Remote Sensing Space (ERS).
Dette romfartøyet består av et 1, 1 -meter teleskop utstyrt med et blenderfilter, en kortbølget infrarød strålingsskanner (SWIR - Shortwave Infrared, teknologien lar deg skyte gjennom tåke, dis, støv, smog, røyk og skyer) og spesialutviklet av The Ball Aerospace -sensor CAVIS (Clouds, Aerosol, vanndamp, is og snø), som tillater atmosfærisk korreksjon av bilder. Hver dag kan et slikt ERS -romfartøy fotografere opptil 680 000 kvadratkilometer territorium. Enheten er plassert i en solsynkron bane i en høyde av 620 kilometer over jordens overflate.
Allerede i slutten av august 2014 presenterte DigitalGlobe bildene tatt av WorldView -3 -enheten - dette er testbilder av Madrid med en oppløsning på 40 cm per piksel. Dette er de mest detaljerte bildene av jordoverflaten som noen gang er publisert i allmennheten. Bildene som ble tatt 21. august gjør det mye lettere for brukerne å bestemme type kjøretøy (lastebiler eller biler, deres modeller), samt bevegelsesretning og hastighet. Ifølge selskapets spesialister kan dette være svært verdifull informasjon for noen.
Fragment av satellittbilder av Madrid ved hjelp av WorldView-3
Mange detaljer kan sees på de publiserte bildene av Madrid. Biler skilles lett fra lastebiler, og et sted kan du til og med se folk svømme i bassenger, om enn bare i form av små prikker. Madrid ble ikke valgt som en testundersøkelse: jo nærmere området er ekvator, jo mindre skydekke. Også den største byen i UAE, Dubai, blir ofte valgt for å demonstrere evnen til moderne satellitter. Det er mange interessante objekter på byens territorium, og ørkenværet bidrar til å skyte.
De enorme økonomiske kostnadene for utvikling av slike private romfartøyer som gir slike bilder av kvalitet, reiser et rimelig spørsmål: hvordan lønner de seg? Hemmeligheten er enkel: mer enn 50% av bestillingene fra det private selskapet DigitalGlobe er bestillinger rett fra Pentagon. Resten betales av selskaper som Google og enkeltkunder. Imidlertid er det fortsatt en kommersiell privat satellitt. Men hva med spionsatellittene som for eksempel CIA har?
Her er alt mye mer komplisert, men ganske forutsigbart. For øyeblikket er den mest kjente og mektigste amerikanske spionsatellitten Keyhole-11-serien. Key Hole er oversatt fra engelsk som "Keyhole". Totalt 16 satellitter av denne typen ble skutt opp. Den første lanseringen fant sted 19. desember 1976, den siste 28. august 2013. Nesten ingenting er kjent med sikkerhet om disse satellittene, selv deres utseende er ikke helt klart. Bare amatørastronomer klarer noen ganger å vurdere dem. Det er verdt å merke seg at det var nøkkelhull-11 (KH-11) -satellittene som ble de første spionsatellittene i USA, der et optoelektronisk digitalkamera ble brukt og som kunne overføre et bilde til jorden nesten umiddelbart etter skytingen var fullført.
Samtidig er det kjent at verdens mest berømte romteleskop, Hubble, ble satt sammen på de samme produksjonslinjene som disse spionsatellittene stammet fra. For flere år siden donerte National Reconnaissance Office - National Aerospace Intelligence Agency - to teleskoper med en diameter på 2,4 meter til NASA -byrået, som "lå og lå" på lageret deres. Tatt i betraktning dette, og det faktum at både rekognoseringssatellittene og Hubble-teleskopet ble skutt ut i bane i de samme beholderne, kan det antas at nøkkelhull-11-spionsatellittene også har et speil på 2,4 meter.
Det mest kjente romteleskopet Hubble
Hvis vi gjør en enkel sammenligning med den mest avanserte sivile satellitten WorldView-3, der teleskopspeilet er 1,1 meter, kan det ved enkle beregninger fastslås at kvaliteten på bildene til spionsatellitten skal være omtrent 2,3 ganger bedre (Dette er en grov beregning). Det er også en forskjell. WorldView-3-satellitten beveger seg i en bane med en høyde på 620 km, og den yngste spionsatellitten i Keyhole-11-serien (USA-245) flyr i en høyde av 270 til 970 kilometer over overflaten av planeten vår.
Det er kjent at under ideelle skyteforhold kunne Hubble -romteleskopet, som ligger i 700 kilometers høyde, fotografere jorden med en oppløsning på opptil 15 cm per piksel, hvis tekniske evner tillot det. Følgelig kan nøkkelhullspion -satellitten på det laveste punktet i banen gi et bilde med en oppløsning på opptil 5 cm per piksel. Men det er verdt å merke seg at dette bare er mulig under ideelle forhold, i fravær av forskjellige atmosfæriske forvrengninger, når det ikke er smog, ingen tåke, ikke støv, ingen skyer over motivet. På grunn av påvirkning av atmosfæren og andre faktorer, ville den faktiske oppløsningsoppløsningen neppe være lavere enn de samme 15 cm per piksel som Hubble -teleskopet.
Samtidig er det nødvendig å ta i betraktning det faktum at jo høyere oppløsning som utstedes av spionsatellitten, jo nærmere romfartøyet er til jordoverflaten. Og dette betyr at både stripen av skytingen hans, og muligheten til å se hva som skjer på sidene, er mindre. Denne skytemetoden er mest hensiktsmessig bare når skytespillet allerede har informasjon om objektene som blir undersøkt. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til både været (klart vær er ønskelig), og tidspunktet da enheten kan være over skytestedet. Det vil si at du må forberede deg på et slikt skudd på forhånd, og du har allerede en grov ide om hva som må skytes og hvor.
Det er av denne grunn at det amerikanske militæret og ulike etterretningsbyråer er villige til å betale private selskaper for det fotografiske materialet som tilbys. De mangler rett og slett sine tekniske kontrollmidler. Det er mye lettere å kjøpe de nødvendige bildene fra private selskaper enn å lage et stort antall rekognoseringssatellitter, hvis kostnad for øyeblikket er sammenlignbar med kostnaden for store krigsskip i flåten. Russiske selvgående kanoner MSTA-S eller MLRS "Grad" kan like godt fotograferes av moderne sivile satellitter og spionsatellitter. I dette tilfellet kan oppløsningen til sistnevnte i dette tilfellet til og med være overdreven.
Omtrentlig oppløsningsopplegg basert på flyfoto
For å visualisere kvaliteten på bildene i forskjellige oppløsninger, er ovenstående et bilde, som er bygget på grunnlag av data innhentet ved hjelp av luftfotografering av området. Bildet gir en klar idé om at selv under de mest ideelle forholdene, teoretisk sett med en oppløsning på 5 cm per piksel, vil bare én spionsatellitt hjelpe deg med å se lisensplaten på bilen. I dette tilfellet vil du se lisensplaten i form av en rad med hvite piksler, det vil si at du vet at det er det, men under ingen omstendigheter vil du kunne lese nummeret på det, for ikke å snakke om å lese aviser og ser på skulderstroppene: slike triks er ganske enkelt fysisk umulige så langt.
