I USA jobber de med et fly som kan fly med 20 ganger lydens hastighet. Militære teoretikere tror at bruk av hypersonisk teknologi i kampflykonstruksjon vil kunne gjøre en revolusjon, slik teknologien "Stealth" gjorde i sin tid. I tillegg til hastigheter større enn eller lik Mach 5, vil hypersoniske fly være i stand til å manøvrere med aerodynamiske krefter og glide over en lengre avstand enn konvensjonelle fly, ettersom glideprosessen blir "dynamisk". Aktive forsøk på å lage fullverdige hypersoniske fly har blitt gjort i nesten 50 år (i Sovjetunionen var det Spiral-prosjektet), men så langt har det ikke blitt oppnådd noen reell suksess i denne retningen.
United States Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), som er kjent for sine generelt futuristiske prosjekter, har allerede gjennomført to mislykkede testflyvninger av HTV -2 ubemannede luftfartøyer - Falcon Hypersonic Technology Vehicle tidligere og året før. Begge gangene gjorde dronen en "uplanlagt kontrollert nedstigning i havet".
En hypersonisk glider kalt HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle, som ble opprettet og testet av det berømte Lockheed Martin -selskapet i regi av Pentagons Office of Advanced Research Programs DARPA, ble opprettet for å bevege seg i den øvre atmosfæren i en fart som ville overstige hastigheten lyden 20 ganger. De første testene av denne enheten begynte 22. april 2010 i USA på Vanderberg Air Force Base, som ligger i California. Minotaur IV -oppskytningsvognen tok testkjøretøyet med hell til designpunktet, hvoretter den hypersoniske seilflyet skiltes fra raketten og dro på egen flytur.
Sovjetisk prosjekt hypersoniske fly "Spiral"
Under testflyging skulle HTV-2 kontrolleres av en autopilot og utføre en rekke manøvrer, for eksempel svinger, rotasjoner og andre. Etter 10 minutter fra starten av den uavhengige flyturen til denne enheten, mistet imidlertid alle bakksporingsstasjoner og kontrollsatellitter først telemetrisignalet fra HTV-2, og senere ble kommunikasjonen med flyet helt tapt.
Etter tap av kommunikasjon forble enheten i luften i omtrent en halv time, etter å ha tilbakelagt en distanse på 6.500 km i løpet av denne tiden. Da falt testpersonen Falcon HTV-2 i sjøen og druknet. Årsakene til enhetens ulykke var fortsatt uklare. Ulykken med Falcon HTV-2-flyet satte den andre fasen av testene i fare, som skulle finne sted i 2011, men testene fant fortsatt sted.
Merkelig nok, men den andre Falcon HTV-2, som ble sendt til fly 11. august 2011, gjentok forgjengerens skjebne, om enn med noen forskjeller. Som i 2010 ble lanseringen utført fra Vanderbeng Air Force Base. Kjøretøyet ble levert til bane med lav jord uten hendelser, hvoretter det skilte seg fra oppskytningsvognen og begynte en høyhastighets nedstigning til jordoverflaten. På dette tidspunktet skulle enheten overskride lydens hastighet 22 ganger. Den totale flytiden skulle være omtrent 30 minutter, i løpet av denne tiden måtte enheten dekke 6600 km fra separasjonspunktet fra Minotaur IV -raketten.
HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle
Etter de første mislykkede testene i 2010 ble det utført omfattende forskning, som inkluderte studier av apparatets form i en vindtunnel. Etter gjennomføring av disse testene ble det gjort en rekke endringer i utformingen av HTV-2 hypersoniske flyramme, som var designet for å redusere den termiske belastningen på enhetens kropp og flystabilitet. Mest sannsynlig var imidlertid tiltakene som ble iverksatt ikke nok. Etter litt over 9 minutter med uavhengig flytur, gikk kommunikasjonen med det hypersoniske apparatet tapt. Som året før, fullførte enheten flyturen på samme måte som forgjengeren.
Til tross for et nytt tilbakeslag, prøvde DARPA -byrået å presentere alt som skjedde fra en positiv side. Byrådirektør Regina Dugan sa at DARPA vil lære av sine feil og ikke slutte å utvikle seg i denne retningen. Allerede de neste testene, som DARPA organiserte 18. november 2011, viste seg å være mer vellykkede enn de forrige. Deretter fløy det nye planlagte hypersoniske stridshodet AHW - Advanced Hypersonic Weapon eller "Advanced hypersonisk våpen" og på 30 minutter på en ikke -ballistisk bane overvant 3.500 km., Glider til et beregnet punkt som ligger i nærheten av Kwajalein -atollen på Marshalløyene.
For øyeblikket fortsetter direktoratet for framtidige forskningsprogrammer i Pentagon med å lage hypersoniske våpen og flysystemer som kan nå hvor som helst i verden på en times flytur. For ikke så lenge siden kunngjorde byrået starten på et nytt prosjekt under programmet Integrated Hypersonics. Dette programmet vil bygge på erfaringene og resultatene fra alle tidligere tester og forskning. Innenfor rammen av dette prosjektet er det planlagt å lage et hypersonisk X -fly - HX hypersonisk fly, som skal være forberedt for testing i 2016.
HTV -2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle
I en pressemelding med tittelen "Hypersonics - The New Stealth" kunngjorde DARPA at den nye hypersoniske flyturen vil være teknologien som vil revolusjonere "game -changer" i luftfarten som har blitt formet gjennom årene. De siste tiårene. Samtidig inneholder beskrivelsen av programmet Integrated Hypersonics og pressemeldingen fra DARPA en ubetydelig mengde tekniske data knyttet til det lovende HX -flyet. Men selv i disse dokumentene kan det tas hensyn til setningene: "en rakettmotor, hvis bruk vil bidra til å sikre høy manøvrerbarhet under hypersoniske flyvninger," "en selvhelbredende struktur for neste generasjon."
Slike knappe opplysninger gir et stort antall spørsmål ubesvart, spesielt hvis vi tar hensyn til den ikke veldig positive opplevelsen som amerikanerne allerede har fått, og prøver å implementere Falcon Hypersonic Technology Vehicle (HTV-2) -prosjektet. Det skal bemerkes at den tekniske implementeringen av prosjektet Hypersonic X-plane-HX vil møte enda flere vanskeligheter, først og fremst tekniske, enn implementeringen av HTV-2-prosjekter. Hovedproblemet ligger i det faktum at alle fly som beveger seg i luften med en hastighet på omtrent 24 tusen km / t, utsettes for den sterkeste termiske effekten. Overflatetemperaturen på enheten kan nå 2000 grader Celsius.
For tiden, etter en ikke så vellykket serie tester, virker DARPAs planer for et nytt HX hypersonisk fly ganske fantastisk, og det vil fortsatt ta lang tid før HX kan fly i feltet med 20 ganger lydens hastighet. … For å gå videre til første fase av programmet Integrated Hypersonics, planlegger Agency for Advanced Defense Scientific and Technical Development å holde en pressekonferanse 14. august 2012, hvor noen detaljer om den tekniske komponenten i prosjektet vil bli kunngjort. Også innenfor rammen av konferansen er det planlagt å høre taler fra representanter for ledende produsenter av romteknologi, som vil dele sine alternativer for å utvikle et nytt hypersonisk fly.
