Natt til 22.-23. juni, samtidig med gruvedrift ved inngangen til Finskebukta, gikk en avdeling av lette styrker under kommando av kaptein Second Rank Ivan Svyatov ut gjennom Irbensky-stredet. Oppgaven til løsningen var å skaffe dekke over lengre rekkevidde for å legge miner ved den sentrale gruve-artilleriposisjonen. Gruppen besto av en krysser og tre destroyere av samme type -,, og under kommando av kaptein Second Rank Maxim Ustinov.
Destroyeren var hovedskipet i den generelt vellykkede serien av Project 7, bygget i 1936-1938. Med en fortrengning på 1670 tonn bar den sterke artilleri-, torpedo- og ubåtvåpen. Hovedkaliberartilleriet besto av fire 130 mm B-13-I-kanoner. Det ble supplert med to universalkanoner av 76 mm kaliber av 34-K-typen, to halvautomatiske luftfartøyskanoner 45 mm av 21-K-typen og to luftvernmaskinpistoler DShK. Torpedo-bevæpning besto av to tre-rørs torpedorør 533 mm type 39-Yu. For å bekjempe fiendens ubåter, hadde ødeleggeren 25 dybdeladninger og kunne ta ombord 60–65 miner.
Ved å utføre den tildelte oppgaven, manøvrerte en avdeling av lette styrker vest for ødeleggergruppen, nord for øya Hiiumaa, omtrent over Cape Tahkuna. For å beskytte mot fiendtlige gruver, satte skipene ut paravan-trål, og for å beskytte mot et plutselig torpedoanfall av tyske ubåter, gikk de på en variabel kurs i dannelse av ubåter. Hovedskipet var. Bak ham, i en avstand av 8 kabler, gikk jeg fra og langs sidene.
Og akkurat da skipene skulle i en slik formasjon, klokken 03.40, tordnet en sterk eksplosjon under nesen. Det viste seg at skipene hadde kommet inn i sperren av gruver som ble plassert forrige natt av de tyske skipene i gruppen. Paravan beskyttet ikke. Tvert imot - tilsynelatende traff ødeleggeren gruven med buen før campingvognen rakk å trekke den til side. Konsekvensene av eksplosjonen var forferdelige: eksplosjonen rev av nesen til selve broen.
Vann strømmet inn i hullet og oversvømmet det tredje bodekket og det første fyrrommet. Destroyeren sto igjen uten belysning og bevegelse. 20 sjømenn ble drept og 23 ble såret. Mannskapet begynte umiddelbart å kjempe for skipets usynlighet og forble flytende. Etter påføring av plastrene, etter 15–20 minutter, stoppet vannføringen. Vannpumping begynte med en motorpumpe og tok en stabil posisjon med en liten rulle til venstre. Skipet prøvde å øke dampen i den tredje kjelen. Men på dette tidspunktet skal observatørene ha funnet ubåtperiskoper rundt skipet, selv om de ikke kunne være på minefeltet. Likevel fikk skvadronkommandøren panikk og beordret å overføre mannskapet til en ødelegger, oversvømme det ødelagte skipet og deretter fortsette til Tallinn. Ordren ble utført, men ønsket ikke å synke på noen måte - bare to dager senere ble den oppdaget og ferdig med tyske fly. Men problemene endte ikke der.
Befalene innså raskt at troppen deres hadde snublet over et minefelt, og forlot det krevde veldig forsiktig manøvrering. I en kritisk situasjon holdt kommandanten, kaptein i andre rang Anatoly Petrov, seg kald og beordret umiddelbart etter detonasjonen å stoppe bilene på krysseren, og deretter i full fart tilbake for å forhindre en kollisjon med den ødelagte ødeleggeren. Videre begynte krysseren med sakte fart tilbake å forlate det farlige området.
Jeg gjorde det samme. Snart svingte begge skipene mot-kurs, i retning Moonsund-stredet, og prøvde raskt å forlate det utvunnede vannet. Det virket som om faren allerede hadde gått da klokken 16.22 ble hindret av miner. Skaden var ikke mindre alvorlig enn den.
mistet også nesen, som sank. Og bare takket være den solide strukturen til skroget og skottene, forble krysseren flytende. Destroyeren som hjalp ham ble også skadet av eksplosjonen av to ødelagte gruver på hindringen. Heldigvis var de ubetydelige - bare trålparavanen ble ødelagt. klarte til og med å slepe den ødelagte krysseren til et trygt sted utenfor vestkysten av øya Vormsi, hvorfra den alene, ledsaget av torpedobåter og minesveipere, nådde Tallinn, og deretter til Kronstadt og Leningrad.
Til slutt ble han også skadet av gruver, men ikke så alvorlig som. På kurset møtte jeg to ganger gruver, som under tråling eksploderte på en betydelig avstand og kun forårsaket mindre skader på ødeleggerens skrog.
Skrapene der løsrivelsen av lette krefter falt, påvirket imidlertid ikke driften av gruvegruppen, som raskt og uten tap fullførte den tildelte oppgaven. Legging av minefelt fortsatte i de påfølgende dagene, allerede under dekning av krysseren og ødeleggerne. Videre ble det største antallet gruver plassert under kommando av kaptein First Rank Nikolai Meshchersky. Selve krysseren 30. juni - i lys av trusselen mot Ust -Dvinsk -basen fra land - ble sendt til Tallinn, der hun ankom, etter å ha gjort en vanskelig og farlig overgang gjennom det grunne Moonsund -stredet.
Verre er det at tapet av en moderne ødelegger og store skader på krysseren natten til 23.-23. Juni svekket forsvaret på Moonsund-øyene ytterligere. Lett skade og heller ikke satt opp optimistisk. Den sovjetiske kommandoen innså at tyskerne var foran Sovjetunionen med å sette inn minefelt, og natten før angrepet mot Sovjetunionen klarte de å skape en alvorlig trussel mot de sovjetiske marinestyrker i Finskebukta og i området rundt Moonsund -øyene. Trusselen var desto større fordi den baltiske flåten ikke hadde et tilstrekkelig antall minesveipere til å eliminere den, og det som verre var, ikke hadde midler til å bekjempe berøringsfrie magnetiske og bunnminer.
Derfor, på den andre dagen i krigen, sendte sjefsjefen for den baltiske flåten, viseadmiral Vladimir Tributs, til folkekommissæren for marinen, admiral Nikolai Kuznetsov, en alarmerende rapport om gruvefaren og den virkelige trussel om å lamme driften av flåten. Spørsmålets skarphet tvang ham til å foreslå "å plukke opp alt i Leningrad som kan være egnet" for å feie gruver, og hvis dette ikke er mulig, så "å plukke opp 15-20 sjø- eller elvebåter, opp til hjul".
Forslaget ble godkjent. Og anti-gruvestyrkene i Østersjøen begynte å bli etterfylt med forskjellige fartøyer fra sivil- og fiskeflåten, tilpasset for å feie gruver eller utføre rekognosering av en gruvesituasjon. På grunn av dette, i begynnelsen av juli 1941, hadde nivået på minefaren minket betydelig.
… Eksmo, 2007.
N. G. Kuznetsov. … Military Publishing, 1976.
