Gleb Yurievich Maksimov er en talentfull og mest undervurdert romdesigner i Sovjetunionen. Det var han som skapte den første kunstige jordsatellitten og mange andre romfartøyer, inkludert det topphemmelige interplanetære romfartøyet, som skulle lanseres til Mars 8. juni 1971.
FENDENS SØNN
Maksimov ble en fremragende forsker ikke takket være, men til tross for sovjetisk makt. Alle detaljene i biografien hans antyder en kjede av utrolige ulykker som tillot ham å finne sted som skaperen av romteknologi. Bestefar, Nikolai Maksimov, innfødt i Horde Khan Maksud, som konverterte til ortodoksi og mottok et konsonant etternavn ved dåpen - Maksimov, er grunnleggeren av det første bokforlaget i Ufa, eieren av det første boktrykkeriet. Det er, etter sovjetisk standard, utbytteren til det arbeidende folket. Faren hans, Yuri Maksimov, var en undertrykt venstresosialistisk-revolusjonær som tjenestegjorde i Gulag fra 1930-årene til Khrusjtsjovs amnesti i 1956. Likevel klarte sønnen til "folkets fiende" å bli uteksaminert fra Moscow Aviation Institute, i 1949 fikk han jobb ved Research Institute nr. 4 i USSRs forsvarsdepartement, som ligger i Bolshev, nær Moskva. Der beregnet han de ballistiske egenskapene til flybanen til missiler med begrenset rekkevidde (for eksempel fra Moskva til London).
Hans romodyssé begynte etter en rapport fra akademikeren Blagonravov, der Maksimov foreslo å legge rakettene sammen (det vil si å gjøre rakettene flertrinns). Dermed økte flyvningsområdet, og flertrinnsraketten kunne allerede bli skutt ut i verdensrommet. Sergei Korolev, som deretter uten hell ble plaget av en duplikat av den fangede V-2 (R-1-raketten), kom for å lytte til Maksimovs rapport. Og snart mottok Maksimov en avtale med den kongelige OKB-1 (dagens RSC Energia), hvor praktisk arbeid med romforskning begynte.
ALGA FOR KOMFORT
I 1956 designer Maksimov Jordens første kunstige satellitt - den samme berømte ballen med antenner, hvis navn har kommet inn på alle språk i verden. Deretter bytter han til prosjekter med interplanetære ekspedisjoner. Den første automaten med en kort autograf “G. Max "på saken:" Moon "," Mars-1 "," Venus-1 "," Venera-2 "," Venera-3 ". Maximovs apparat er det første som fotograferer den andre siden av månen. Men designeren på den tiden drømte allerede om bemannede interplanetære flyvninger.
Og i 1959 begynte gruppen hans arbeidet med det mest ambisiøse prosjektet i det tjuende århundre - prosjektet med en bemannet flytur til Mars. Det såkalte tunge interplanetære romfartøyet (TMK) med en atommotor, beskyttet mot solstråling, med landingsmoduler, med drivhus, som gir autonom flyging i mange år, utvikles. "På den tiden var det ennå ikke kjent at en person kunne leve i tyngdekraften," husker Oleg Tikhonov, deltaker i det prosjektet. - Derfor ble det også tenkt på kunstig tyngdekraft. Skipet roterer rundt sin akse og kunstig tyngdekraft oppstår."
Mars -skipet skulle bygges i bane, og for oppskytingen ble det opprettet en spesiell rakett - "syv" (N -7). Et mellomliggende alternativ ble også tenkt: en flyby av Mars og en retur til jorden i en langstrakt elliptisk bane. "Til slutt bestemte vi oss for å slippe drivhus og seksjoner med kaniner," sier Nikolai Protasov, en kollega av Maksimov, som var involvert i livsstøttesystemer for det interplanetære romfartøyet.- Vi forlot bare chlorella alger, som produserer oksygen, og selv da som et element av psykologisk komfort. Tross alt er flyvningen til andre planeter forskjellig fra flyvningen i jordens bane. Nå ser astronauter at jorden, månen, føler at vi er i nærheten. Og flyreiser til Mars, Venus er helt forskjellige."
FESTEN SENDT TIL Rommet
De forberedte seg veldig på flyet til Mars. I samsvar med dekretet fra CPSUs sentralkomité og Ministerrådet i USSR nr. 715-296 av 23. juni 1960, ble startdatoen satt - 8. juni 1971. Dagen ble ikke tatt fra taket, men fra beregningene av astronomer: det var da det var den mest gunstige perioden for den såkalte store motstanden til planetene, da avstanden mellom jorden og Mars ble redusert til et minimum. Den seirende retur til Jorden var planlagt til 10. juni 1974.
Den nåværende talen om tregheten i den sovjetiske økonomien er noe overdrevet. Det var alt som er iboende i økonomien i utviklede land, opp til konkurranseelementene: flere institusjoner jobber samtidig med tunge missiler. I tillegg til dronningen, blir rakettene laget av teamene til Yangel og Chelomey. Og på selve prosjektet, parallelt med Maximov, begynner gruppen av Konstantin Feoktistov å jobbe. Deretter blir prestasjonene til disse gruppene komprimert til den endelige versjonen. Gleb Maksimov blir leder for et stort godt koordinert team, den berømte 9. avdelingen.
I begynnelsen av 1964 hadde OKB-1 allerede forberedt prosjekter for seks dokkingmoduler for opprettelsen av TMK (selv om disse modulene dukket opp i metall bare 25 år senere, da orbitalstasjonene av Salyut-typen ble opprettet). En mock -up av et tungt interplanetarisk skip ble også bygget - en bakkemodul, hvor testerne bodde under forhold med et lengre opphold i et begrenset rom.
Hovedsaken er månen
Imidlertid ble Mars snart glemt. Og Månen var skyld i dette, mer presist, måneløpet som utspilte seg mellom Sovjetunionen og USA. På dette tidspunktet skyter amerikanerne opp sin tunge rakett (Saturn-1B) med utformingen av månens Apollo. I samsvar med Khrusjtsjovs imperativ "Fang opp og forbikjør Amerika!" alle krefter ble umiddelbart byttet til prosjekter for å utforske månen, og Mars -prosjektet ble presset i bakgrunnen etter ordre. Og etter forflytningen av Khrusjtsjov begynte de å se på prosjektene til Mars -ekspedisjonene som om de var mais i polarsirkelen. Tiden med "Star Wars" nærmer seg, Politbyrået (etter forslag fra Ustinov) konsentrerer seg om banestasjoner.
Imidlertid foreslo presidenten for USSR Academy of Sciences Mstislav Keldysh i 1969 å gå tilbake til Mars -prosjektene til Gleb Maksimov. Men han fikk ikke støtte. Etter hvert ble alle tegninger og beregninger for utforskning av Mars ødelagt, selv designerens dagbøker og dokumenter merket "hemmelig" ble brent.
- Og hva med romskipet? Ble det også skrotet? - Jeg spør Protasov.
- Egentlig ikke, en modul lever fortsatt - nå er det et bakkebasert eksperimentelt kompleks ved Institute of Medical and Biological Problems. Dette er skipet til Maksimov.
I motsetning til Korolev, som vant verdensberømmelse, om enn postuum, er det få som vet om Gleb Maksimov selv nå. Kun én gang fikk designeren noen få linjer i magasinet Novosti Kosmonavtiki: “Den 26. august 2001 døde Gleb Yuryevich Maksimov. I mer enn et halvt århundre jobbet han aktivt, med entusiasme og med stor kreativ engasjement i rakett- og romfartsindustrien, først, siden 1949, på NII-4 i gruppen MK Tikhonravov, med de teoretiske problemene med å skyte opp kunstige jordsatellitter. Siden 1956, ved OKB-1 SP Korolev, der han ledet designsektoren og avdelingen som utviklet de første automatiske interplanetære stasjonene for studier av månen, Venus, Mars og interplanetariske skip, som han ble tildelt Lenin-prisen for.
