Den XIII internasjonale utstillingen for helikopterindustrien HeliRussia 2020 ble holdt i Moskva 15. til 17. september. Denne gangen møtte salongen kjente problemer og var ikke spesielt storstilt. Likevel viste den en rekke nye og moderniserte utviklinger. Det ble arrangert forskjellige arrangementer og signert nye kontrakter.
Midt i epidemien
På grunn av den pågående pandemien og begrensningene knyttet til den, var det ikke alle potensielle deltakere som kunne komme til HeliRussia 2020 og vise produktene sine. På utstillingen deltok imidlertid 150 selskaper og organisasjoner fra Russland og 11 fremmede land. På utstillingen deltok delegasjoner fra flere stater.
På tribunene til de deltakende organisasjonene og i det åpne området ble halvannet dusin fly i full størrelse av forskjellige typer demonstrert - bemannede og ubemannede produkter. Utviklere av luftfartsutstyr presenterte mer enn 80 enheter og enheter. Grunnleggende ble ny teknologi og resultatene av deres anvendelse demonstrert.
Forretningsprogrammet for utstillingen startet før den offisielle åpningen. Fra 14. til 17. september ble det holdt flere titalls konferanser, presentasjoner og andre arrangementer om forskjellige temaer. Utviklere av utstyr og enheter presenterte sine nye prosjekter, kjøpmenn diskuterte detaljene i deres aktiviteter, etc.
Helikopternyheter
I år, i HeliRussia, ble det ikke påvist grunnleggende nye prøver av bemannet helikopterteknologi. Samtidig presenterte vi flere alternativer for utvikling av allerede kjente maskiner med forskjellige evner. Det ble gitt litt oppmerksomhet til det "aktuelle" emnet - medisinske systemer.
En av de mest bemerkelsesverdige utstillingene på utstillingen var flerbruks-Ansat-helikopteret fra russiske helikoptre i en last-og-passasjerversjon med nytt utstyr. Helikopteret mottok en ekstra drivstofftank i cockpiten og oppblåsbare ballonger på ski. Nødlandingssystemet lar deg trygt jobbe over sjøen; Ved landing kan helikopteret forbli på vannet i opptil en halv time. Systemet har allerede mottatt et sertifikat fra Federal Air Transport Agency. En ekstra tank på 192 l øker flyvningsområdet med 140-150 km.
Russiske helikoptre avslørte også sine planer for ytterligere modernisering av Ansat. Et helikopter med lett flyramme, ny luftfart, større tanker og andre innovasjoner vil bli testet i år. Arbeidet fortsetter med integrering av en vinsj for ekstern lastseil.
Utenlandsk helikopterindustri i år var bare representert av en fullverdig modell - American Bell 505. Det ble bemerket at dette nyeste modellflyet ikke bare ble levert fra USA til utstillingen, men allerede hadde bestått registrering i Russland før det begynte operasjon. Nye helikoptre av denne typen med en business class hytte vil snart bli overlevert til russiske kunder.
Nye markedsaktører presenterte også utviklingen. Dermed viste det russiske selskapet AGAN Aircraft et flerbruks lett helikopter KW 505. Maskinen er utstyrt med stempelmotor og kan bære fire personer. KW 505 tilbys for bruk i en rekke bruksområder der transport av mennesker eller små laster er nødvendig. I tillegg viste AGAN Aircraft en uferdig prototype av Bush 505SL lette fly.
På HeliRussia 2020 ble forskjellige enheter og systemer demonstrert for å løse forskjellige problemer. Den mest presserende for tiden er den nye utviklingen av russiske helikoptersystemer. Denne produsenten av tilleggsutstyr tilbød et oppdatert sett med medisinsk utstyr for installasjon på husholdningsutstyr.
En forbedret medisinsk modul med nødvendig livsstøtte er utviklet. Det lar deg transportere pasienten uten mellomliggende overføring på forskjellige stadier. Alle bevegelser, inkl. lasting og lossing fra helikopteret utføres av én person. For transport av smittsomme pasienter er det opprettet en forseglet boks med lukket ventilasjons- og luftrensingssystem. Bruken av en slik boks gjør det mulig å beskytte leger og piloter mot infeksjon.
Ubemannede kjøretøy
Retningen for helikopter-UAV-er ble bredt presentert. For eksempel viste det russiske selskapet Aviation Auxiliary Systems flere prøver av den nye SmartHELI -linjen. Dronene SmartHELI-350 og SmartHELI-400 er beregnet på sivile strukturer og kan løse overvåkings- og rekognoseringsoppgaver.
Begge produktene i SmartHELI -serien er kompakte helikoptre av tradisjonell design med mulighet for å installere forskjellige nyttelaster. Avhengig av oppgavene som er satt, er det montert et optoelektronisk system av ønsket type eller en radar på en av de to modellene. Potensielle kunder tilbys både fullverdige UAVer med en eller annen last, samt individuelle komponenter.
Flere hjemmehørende selskaper presenterte sine nye droner av forskjellige typer på fellesstanden til Skolkovo innovasjonssenter. Ulike organisasjoner jobber med problemene med å lage UAVer for fly- og helikopterarkitektur av forskjellige størrelser og formål.
Nye kontrakter
I løpet av HeliRussia 2020 dukket det opp flere nye kontrakter av en eller annen art. Dermed signerte Russian Helicopters og Polar Airlines den første dagen en ny samarbeidsavtale. Tidligere ble de enige om levering av Ansat -helikoptre, kunden vil motta de første maskinene neste år. Nå er det en kontrakt for full service support av de medfølgende helikoptrene.
JSC "UEC-Klimov" fra United Engine Corporation har signert en kontrakt med det indiske flyselskapet Sky One Airways. Dokumentet gir service på kraftverkene til Mi-172-helikoptrene gjennom hele livssyklusen. Kontrakten åpner for samarbeid i 5 år og vil gi det russiske selskapet inntekter på 700 tusen amerikanske dollar per år.
En interessant avtale ble signert av First Flight aerobatic team og Sterlitamak Petrochemical Plant. Sistnevnte vil forsyne gruppen bensin fra luftfarten, noe som vil forenkle gruppens aktiviteter og gjøre det mulig å optimalisere kostnadene.
Oppgaver løst
I år har pandemien ført til kansellering av mange internasjonale fora, utstillinger og salonger. Den russiske helikopterutstillingen HeliRussia 2020 fant sted - men den ble holdt i mindre skala og er dårligere enn de tidligere hendelsene i alle hovedindikatorene. Selv med visse begrensninger oppfylte denne hendelsen imidlertid oppgavene.
Russiske og utenlandske helikopterbyggere hadde muligheten til å vise utviklingen sin - helt nye prøver og moderniseringsprosjekter. Nye medlemmer av bransjen, som ennå ikke har klart å skape seg et navn, fikk også muligheten til å erklære seg. Som alltid har utstillingen blitt en plattform for signering av nye kontrakter.
Dermed påvirket de epidemiologiske begrensningene de kvantitative indikatorene for HeliRussia 2020, men utstillingen beholdt sin status og førte til de ønskede resultatene. Det er håp om at arrangementene neste år vil bli holdt i full skala og uten noen begrensninger.
