Det amerikanske flyvåpenet samarbeider med flere flyprodusenter for å implementere prosjektet Next Generation Air Dominance (NGAD). Som det ble kjent, har prosjektet allerede blitt brakt til konstruksjon og flygingstester av en modell i full størrelse. Samtidig er programmets viktigste suksess ikke de gjennomførte flyvningene, men utviklingen av ny teknologi.
Nylige prestasjoner
Det ble holdt en vanlig årlig konferanse av US Air Force Association, dedikert til utsiktene for utviklingen av denne typen tropper, inkl. nye prosjekter. Will Roper, assisterende sekretær for luftvåpenet for innkjøp, teknologi og logistikk, snakket med andre foredragsholdere på arrangementet. Rapporten hans var viet til ny teknologi og det lovende NGAD -programmet.
Hovednyhetene: ifølge programmet ble den første prototypen til et lovende fly utviklet og bygget, beregnet på foreløpige flygtester og utvikling av grunnleggende teknologier. Dessuten har dette produktet allerede gjort sin første flytur. Dessuten utføres tester og finjustering av diverse utstyr om bord for et fullverdig fly.
NGAD -programmet er fortsatt klassifisert, og derfor ga assisterende minister ikke ytterligere informasjon. Deltakerne i utviklingen av flymodellen ble ikke navngitt, og kostnadene for prosjektet og datoen for starten av testene var også ukjent. W. Roper begynte ikke å si når programmet ville ende, og nevnte ikke tidspunktet for levering av seriekrigere til troppene.
Men den nåværende fasen av arbeidet er indikert. Programmet er på beslutningsstadiet. Nå må luftvåpenet velge de mest vellykkede av de foreslåtte prosjektene og sikre dets videre utvikling. Det er også nødvendig å bestemme det nødvendige antallet fly og økonomiske evner. Nye NGAD -kjøp vil tidligst starte før FY2022 tidligst. - budsjettet for neste regnskapsår gir ikke lenger slike utgifter.
Digital teknologi
Det er bemerkelsesverdig at konstruksjon og flyging av prototypen NGAD ikke var hovedtemaet i rapporten av W. Roper. Han ga mer oppmerksomhet til nye tilnærminger til flydesign som øker effektiviteten til godt mestret digital designteknologi. Slike metoder sies å ha vist seg å være effektive.
For bare et år siden studerte BBC forslagene fra programdeltakerne, hvoretter prosjektene ble utviklet. Var forberedt digitale flymodeller som har bestått "virtuelle tester". Basert på resultatene ble prosjektene avsluttet, og deretter ble en prototype bygget og fløy rundt. Utviklingen av den siste generasjonen fly tok betydelig lengre tid.
W. Roper bemerker at nye tilnærminger allerede har blitt brukt i utviklingen av Boeing T-7 Red Hawk-trener. Den ble opprettet ved hjelp av den optimale kombinasjonen av digitale designverktøy, fleksible programmeringsmetoder og en åpen systemarkitektur. Det nye NGAD -programmet viser at slike metoder ikke bare kan brukes i enkle prosjekter, men også i utviklingen av komplekse luftfartssystemer.
Teknologi og industri
Assisterende minister tror at fremveksten av nye designteknologier ikke bare kan påvirke prosessen med å utvikle teknologi. Det er fullt mulig at situasjonen i luftfartsindustrien vil endre seg. Dermed kan nye organisasjoner med høyt potensial dukke opp i bransjen.
Nå er hovedordrene for bygging av fly til luftvåpenet fordelt på flere store selskaper som er i stand til å løse komplekse problemer i utviklingen av moderne teknologi. Samtidig forsinkes prosessen med design, testing, finjustering og igangkjøring nesten i flere tiår, og krever også store økonomiske utgifter.
Ny designteknologi forventes å forenkle utviklingen, og dette kan interessere nye markedsaktører. Organisasjoner som tidligere ikke anså seg i stand til å jobbe i dette området, kan delta i fremtidige programmer for luftvåpenet. Følgelig vil det være konkurranse med alle fordelene.
Maksimal bruk av moderne teknologi vil forenkle den konkurransedyktige utviklingen av prosjekter. Luftforsvaret vil kunne forlenge den parallelle utviklingsprosessen uten å måtte bygge ekte utstyr, noe som reduserer økonomiske og tekniske risikoer. Mer avanserte prosjekter som ikke trenger et langt søk etter mangler, vil nærme seg testfasen.
Digital "hundrede serie"
Når de brukes riktig, vil de nye teknikkene forkorte tiden det tar å bygge fly. W. Roper påpeker at dette kan brukes til en mer effektiv modernisering av flyvåpenet. De nåværende syn på kommandoen sørger for en lang prosess med utvikling og produksjon av utstyr i mange år for den påfølgende 30-årige operasjonen.
For tiden studerer spesialister fra det amerikanske luftvåpenet konseptet med Digital Century Series. Navnet refererer til "hundredth series" -jagerne på femtitallet og indikerer muligheten for raskt å lage flere avanserte modeller. Beregninger viser at nye tilnærminger kan oppnå noen besparelser eller få andre fordeler for de samme pengene.
Etter 15-17 års tjeneste begynner en akselerert økning i kostnadene for å operere flyet, på grunn av akselerasjonen av moralsk og fysisk foreldelse. Analytikere har funnet ut at en jagerfly designet med NGAD- eller T-7-metoder også kan tjene i de nødvendige 30 årene, men det er et alternativ. Utvikling og bruk av nye maskiner hvert 8.-10. År med redusert levetid til 15-16 år gir mulighet for de samme kostnadene.
Implementering av DCS -ideen, kombinert med nye utviklingsmetoder, vil ikke resultere i et betydelig fall i design-, produksjons- og driftskostnader, men vil gi andre fordeler. Det vil være mulig å raskt oppdatere og modernisere Air Force -flåten, med tanke på endrede krav. I tillegg må nye selskaper involveres i arbeidet, noe som vil endre dagens situasjon i bransjen og redusere risikoen for monopolisering. Til slutt vil det være mulig å bli kvitt de typiske problemene med å opprettholde beredskapen til foreldet teknologi.
Etter de første testene
NGAD -programmet har vært under utvikling i flere år, men hoveddetaljene er fortsatt ukjente. Nylig ble det rapportert om utviklingen og den første flyturen til en prototypeteknologidemonstrator. Det er bemerkelsesverdig at han demonstrerer ikke bare teknologien for å bygge og utstyre fly, men også en ny tilnærming til utvikling av teknologi.
Det hevdes at bruken av moderne designsystemer og nye tilnærminger har påskyndet implementeringen av hovedstadiene betydelig. Dette betyr at en fullverdig prototype med et komplett sett med utstyr kan dukke opp i årene som kommer. De videre utsiktene for prosjektet er ennå ikke bestemt, men det er allerede grunner til optimisme.
Hvis alle de nåværende forslagene er implementert, og prosjektene er fullført med de ønskede resultatene, kan det amerikanske flyvåpenet regne med en billigere og raskere oppgradering av materiellet med forståelige resultater i sammenheng med kampeffektivitet. I en annen utvikling av hendelser, med avvisning av visse nåværende ideer, vil kampfly kunne få nye jagerfly, men deres tekniske og operasjonelle funksjoner er fortsatt i tvil.
Det er flere viktige tekniske og organisatoriske spørsmål som skal tas opp av luftvåpenet, og industrien må fullføre dagens og fremtidige faser av programmet. Hva dette vil føre til, hva resultatene av NGAD -programmet blir og hvordan de vil påvirke utviklingen av flyvåpenet, vet neppe engang Pentagon.
