Stephen Stashwick, maritim ekspert for The Diplomat, mener den nye tilnærmingen til forsvar mot ubåt, som nå implementeres i USA og Kina, er et skritt fremover.
Hva er poenget? Poenget er å nærme seg problemet. Problemet er russiske og kinesiske ubåter (kinesisk prosjekt 094, russisk i området), utstyrt med både ballistiske og cruisemissiler med atomstridshoder. Ingenting annet kan skremme USA i dag.
Potensielle fiendtlige ubåter må ganske enkelt spores ved tilnærmingene til områder der de effektivt kan slå til, slik at amerikanerne ikke har tid til å svare.
Følgelig er et land som tenker på sikkerheten når det gjelder sjøgrenser rett og slett forpliktet til å ha en ubåtflåt.
Vi (for sammenligningens skyld) hadde en hel klasse skip for dette formålet.
Vi snakker om BOD, store anti-ubåt-skip. Dette var skip i den oseaniske sonen, når det gjelder bevæpning og utstyr på den tiden, helt egnet for å finne en ubåt og gi den hodepine i sin helhet.
Hvorfor "var"? Vel, ja, BOD for prosjekt 1755 er fortsatt i bruk, men den yngste er 30 år gammel, og om utstyret - det er en egen samtale generelt.
Og BOD for prosjekt 1155.1 - og generelt, noe som et kryss mellom en ødelegger og en cruiser viste seg. Og han kunne haile på en cruiser under tilfeldigheter av omstendigheter, og kjøre båt. Vi hadde og har fortsatt skip som kan utføre søk og rekognosering, men det er verdt å diskutere dem separat (MADS og SZRK).
Men i dag har naboene våre noe helt annet i planene. Ligner vår SZRK, men høyt spesialisert: søk og påvisning av ubåter. Våre "Meridianer" er skip med flere evner, men det amerikanerne har planlagt kan kalles et sonar -rekognoseringsskip, siden det bare er fokusert på ubåtarbeid.
Så, USA begynner å utvikle et prosjekt for en ny generasjon skip, hvis hovedoppgave vil være kampen mot fiendens ubåter. Og det første av disse skipene må gå i tjeneste allerede i 2025.
Vel, når amerikanerne trenger det hardt, er timingen ok. Hva med kvalitet er en egen samtale, men et sonar -rekognoseringsfartøy er fremdeles ikke et hangarskip.
Mange forskningsfartøy jobber for USAs sikkerhet, hvis hovedoppgave er å slepe en sonarstasjon som er i stand til å spore ubåter veldig godt.
Siden 70-tallet i forrige århundre har den amerikanske marinen vært bevæpnet med hydroakustiske rekognoseringsskip (KGAR) av typen T-AGOS. Dette er fartøyer med et slagvolum på 3100 tonn og en marsjfart på 9,6 knop. Skroget er av en katamarantype, noe som reduserer støyen fra dette skipet og stabiliteten i bølger betydelig. KGAR har ikke egne våpen, men kan bære anti-ubåtshelikoptre om bord. Hovedvåpnene deres er en slept antenne av typen SURTASS og en aktiv lavfrekvent ekkolodd.
Ekkoloddsystemet for tidlig påvisning av ubåter består av to komponenter: en aktiv LFA -antenne og en passiv SURTASS. Hovedkomponenten i systemet er SURTASS. Under drift er antennen nedsenket i vann til en dybde på 150 til 450 meter og blir slept av et fartøy med en hastighet på 3-4 knop. Og under slike forhold begynner analysekomplekset KGAR å høre ubåter innenfor en radius på 350 km.
I 2025 vil US Navy KGAR flotilla på fem skip bruke ressursen sin og skipene må endres. Vi snakker om en serie lignende, men mer moderne skip med seks eller til og med syv enheter.
Det amerikanske militæret er alvorlig bekymret for Kina, som øker ubåttilstedeværelsen i det vestlige Stillehavet. Bare i 2020 ble ytterligere to Project 094 -ubåter med ballistiske missiler ombord distribuert. I tillegg til at nyheten om arbeidet med det nye kinesiske JL-3-missilet, som kan ha en rekkevidde på opptil 12 000 kilometer og er beregnet på de nye båtene i 096-prosjektet, skal være ferdig innen 2025, ga ikke optimisme.
Generelt lar en slik rekkevidde deg enkelt treffe mål i sentrum av USA fra det filippinske havet, for eksempel. Og det er virkelig en grunn til bekymring.
Derfor er det helt logisk at de amerikanske marinestyrker er vitalt interessert i utseendet på nye skip for tidlig oppdagelse og sporing av ubåter. I tillegg er det mye billigere å kjøre små skip over hele Stillehavet (så vel som å bygge) enn de samme fregattene og ødeleggerne.
Så år 2025 kan godt bli preget av en ny konfrontasjonsrunde mellom den amerikanske og kinesiske flåten i Stillehavet.
Forresten, du bør ikke rabattere Japan. Den japanske flåten er i dag en av de hurtigst voksende flåtene. Og gitt den konstante friksjonen med kineserne, hvis ubåter systematisk prøver tennene på det japanske anti-ubåtforsvaret (og ikke uten suksess, forresten), er det ikke overraskende at Japan i mars i år bestilte sitt første nye hav observasjonsskip.
For tiden har Japan allerede tre moderne hydroakustiske rekognoserings- og sporingsskip. Amerikanerne har sjenerøst delt med japanerne, så de japanske skipene bærer også SURTASS. Den japanske flåten er den eneste flåten i verden, bortsett fra selvfølgelig den amerikanske, som er bevæpnet med et amerikansk kompleks.
Og - også en katamaran …
For å være ærlig er det imidlertid verdt å se på den kinesiske kysten. Og hva med kineserne når det gjelder deteksjon?
Og kineserne har alt i perfekt orden. Innse at avanserte deteksjons- og sporingssystemer gir svært betydelige fordeler, satte Kina sine spesialister på å utvikle sin egen KGAR -flåte. Og i dag har den kinesiske flåten tre slike skip. Og flere flere er under bygging på verftene.
Kinesiske skip er også laget med katamaran -teknologi. Kombinert med et dieselelektrisk fremdriftssystem representerer slike fartøyer et svært vanskelig mål for ubåter, siden de er ekstremt stille skip når det gjelder akustikk. Og retningsstabilitet gir stabiliteten som er så nødvendig for hydrografisk oppmåling og forskning ved bruk av ekkolodd og annet akustisk utstyr. Og, selvfølgelig, for å bestemme plasseringen av ubåter.
Det kinesiske skipet har en ubestridelig likhet med rekognoseringsskipene til den amerikanske marinen, som bare bekrefter den parallelle utviklingen av kineserne og amerikanerne. Bildene av de kinesiske skipene på dekkene viser ingen tegn til utplassering av overvåkningskomplekser, men det betyr ikke at de ikke er der. Selvfølgelig har.
Det ville være interessant å sammenligne egenskapene til skip og utstyr, men akk, det er fortsatt urealistisk å finne data (spesielt kinesisk).
USA ser på sine avanserte og støysvake ubåter som sin største fordel i forhold til en potensiell motstander, det vil si Kina. Og de tiltrekker definitivt sine japanske satellitter for å jobbe mot den kinesiske flåten.
Imidlertid blir det klart at Stillehavet i nær fremtid vil bli en arena for konfrontasjon mellom ubåter og skip som jakter dem med fornyet kraft. Som under den kalde krigen, da amerikanske og sovjetiske skip jobbet mot hverandre. Først nå vil det være kinesere på den ene siden, og amerikanere og japanere på den andre.
5 amerikanske skip og 3 japanske (pluss nye amerikanske, som ble diskutert i begynnelsen) mot 3 kinesiske (og et visst antall bygges definitivt) vil gjøre Stillehavet ikke til det mest praktiske stedet for ubåter.
