Det som har blitt snakket om de siste årene har gått i oppfyllelse. Russland kjøper fortsatt Mistral -helikopterbærere fra Frankrike, avtalen er estimert til 1,37 milliarder euro. Dette er ikke den første avtalen for Russland på linje med militærteknisk samarbeid med Frankrike, Russland har tidligere kjøpt stridsvogner og forskjellige flyelektronikk fra dette landet, nå er spørsmålet om å kjøpe en egen serie FELIN-soldatsett for spesialstyrkesenheter i GRU diskuteres. Men det var avtalen om anskaffelse av to Mistral -helikopterbærere som ble den største i hele det moderne Russlands historie.
Mistral er et stort krigsskip med en forskyvning på 21 000 tonn og en lengde på 210 meter. Fartøyet er i stand til hastigheter på over 18 knop (ca. 35 km / t), marsjavstanden er 37 tusen km. Helikopterbæreren er i stand til å ta ombord 16 tunge helikoptre. Totalt antall skipets mannskap, inkludert helikoptermannskapet, er 390 mennesker. I tillegg er landingshelikopterbåten i stand til å ta ombord opptil 900 soldater, 40 pansrede kjøretøyer eller 70 kjøretøyer.
For øyeblikket får tvister om kjøp av disse skipene fra Frankrike fart, meninger fra militære eksperter er delte og flere og flere skeptikere blir hørt. Så, kapteinen på 1. rang, den første visepresidenten for Academy of Geopolitical Problems, Konstantin Sivkov, kritiserte skarpt et slikt kjøp. For å forhindre at våre lesere blir helt lei, gir vi ikke bare ekspertens kommentarer, men også supplerer dem med våre egne data, som er i strid med dataene hans og er allment tilgjengelige (heretter kursiv).
Hvilke mål kan Mistral oppfylle i Russland?
I strukturen til den russiske marinen er det ganske enkelt ingen oppgaver dette skipet kunne løse. Hvert skip må integreres i systemet til de væpnede styrkene, spesielt flåten, og utføre ganske spesifikke oppgaver, og det er derfor det ikke er behov for Mistral.
Dette skipet er først og fremst beregnet på ekspedisjonsoperasjoner med overføring av tropper over lange avstander. Franskmennene trenger dette skipet, de har sine egne interesser i det samme tropiske Afrika. Disse skipene ble bygget for å støtte landets kolonipolitikk i land i tredje verden.
Og her oppstår spørsmålet, hvilke kolonier kommer Russland til å gripe? Kanskje landinger i Latin -Amerika? Den eneste retningen i Russland hvor dette skipet kunne brukes er det georgiske. Men slik oppmerksomhet fra lille Georgia er helt klart overdreven. I tilfelle en mulig konflikt med dette lille kaukasiske landet, er dette store og svakt bevæpnede skipet designet for å overføre tropper over 1000 km. passer ikke på den beste måten.
I dag har Svartehavsflåten allerede 6 landingsskip med prosjekter 775 og 1171, som ville ha taklet oppgaven deres ganske bra. Noen tror at fordelen med Mistral er at den kan frakte 16 helikoptre om bord, men ubåtene mot ubåtene i Moskva og Leningrad-prosjektene kan bære 25 helikoptre hver.
Landing av Ka-52-helikopteret på Mistral-dekket
For øyeblikket har flåten ikke den nødvendige infrastrukturen for å betjene slike skip, derfor må den opprettes fra bunnen av, noe som vil kreve store nye utgifter.
Ved å kjøpe franske skip sender vi et passende signal til våre tidligere partnere i militærteknisk samarbeid om at Russland har erkjent overlegenheten til sin konkurrent på våpenmarkedet, Frankrike. Derfor kan de begynne å trekke seg ikke til vårt, men til franske våpen, og dette skipet vil oppfylle funksjonen til en "trojansk hest" for landets militærindustrielle kompleks.
Hvilke nyvinninger gir Mistral?
Etter Konstantin Sivkovs mening, har skipet en innovasjon - luftfartsdrivstofftilførselsrørledningen passerer i bysseområdet! Denne tingen er nyskapende, men ikke nødvendigvis nyttig. Faktisk "programmerte" skipets designere det til å starte branner.
Ved å kjøpe skip av Mistral -klassen, befinner vi oss teknologisk knyttet til vestlige land. Et nylig eksempel på et slikt anker er Venezuela. Inntil nylig kjøpte dette landet amerikanske F-16 jagerfly. Etter at forholdet mellom landene ble forverret, sluttet Washington ganske enkelt å levere luftfartskomponenter til landet, og krigerne forfalt raskt.
Et enda mer illustrerende eksempel er Operation Desert Storm i 1991, da en av hovedårsakene til Sadams nederlag var det faktum at Irak var bevæpnet med et stort antall franske og amerikanske luftforsvarssystemer Crotal, Hawk, Roland, som før starten av operasjonen ble ødelagt av en kommando fra satellitter. Moderne militært utstyr er opprettet under hensyntagen til installasjonen av spesielle programmer i det, takket være hvilket opprinnelsesland om nødvendig kan deaktivere det.
Hvordan Mistral er rangert i verden
Dette skipet er for det meste vurdert negativt. Slik vurderer amerikanske eksperter det. Frem til nå har slike "trau" ikke blitt kjøpt av noe land i verden bortsett fra Russland, problemet ble vurdert av Australia, men til slutt nektet de å kjøpe. Sist, men ikke minst, nektet de å kjøpe dette skipet på grunn av dets lave kampmuligheter.
Eller ta skipets luftvernsystem - det er veldig svakt. Faktisk består den bare av to luftvernkanoner, som ikke er i stand til å treffe et eneste luftmål.
Skip i Mistral-klasse er veldig tungvint og lett å treffe, ikke bare av fly, men også av kyststyrker og andre fiendtlige skip. Tatt i betraktning den økte brannfaren, kan 1-2 luftbomber eller skjell som rammer skipet være dødelig for en betydelig del av landingsstyrken.
Installasjonen av våre marine luftforsvarssystemer er problematisk på grunn av skipets utforming, dessuten vil installasjonen av mer avanserte systemer redusere skipets nyttelast. Det er et annet viktig poeng, skipet ble opprinnelig designet for drift i varme tropiske farvann, men vi har helt forskjellige klimatiske forhold, noe som vil føre til økte vanskeligheter i drift og øke slitasje.
Vet Russland hvordan de skal bygge "moderne" skip
Nylig har alle prøvd å overbevise oss om at Russland ikke er i stand til å produsere moderne skip - dette er løgn. Russland er i stand til å bygge førsteklasses skip og til og med tunge flybærende kryssere. Av en eller annen grunn produseres lignende produkter for India og Kina, den samme flybærende krysseren "Admiral Gorshkov" for Delhi.
Imidlertid tror våre militære "reformatorer" at Russland ikke er i stand til å produsere et enklere skip av Mistral-klasse. I følge beregningene til våre skipsbyggere vil byggingen av et slikt skip i Russland koste 150 millioner euro, og ikke 1,37 milliarder for to skip. Dermed investerer vi enorme mengder penger for å støtte ikke vår egen, men andres skipsindustri, som et resultat, ikke vår, men franske arbeidere vil få jobber. Alt dette tyder på at korrupsjonsordninger spiller en viktig rolle i et slikt kjøp av våpen.
