De siste årene har ingen av de lokale krigene gått uten bruk av ubemannede fly. Interessen for UAV -er øker over hele verden. Det er åpenbart at fremtiden tilhører disse våpnene. Samtidig er utvalget av droner på det militære markedet veldig stort: Fra veldig små rekognoseringskjøretøyer til store angrepsdroner, som er sammenlignbare i geometri til tradisjonelle fly. Den militære konflikten i Nagorno-Karabakh, hvis neste forverring begynte 27. september 2020, har allerede blitt en virkelig dronekrig.
Opptak av droneangrep, som regelmessig blir utgitt av Forsvarsdepartementet i Aserbajdsjan, har blitt et levende visuelt symbol på konflikten. Droner, som traff en rekke bakkemål, har blitt et av symbolene på krig og hjelper den aserbajdsjanske hæren til å oppnå suksess på slagmarken. Skudd fra aserbajdsjanske UAVer, mye divergerende i sosiale nettverk og fora, spiller en vesentlig rolle i informasjonskrigen. På samme tid er utvalget av droner som brukes av Aserbajdsjan mangfoldig: her er rekognoserings -UAVer som gir målbetegnelse, og poster fra streikedroner, og opptak overført ved patruljering av ammunisjon, som også er kjent som kamikaze -droner. Samtidig har det tyrkiske angrepet UAV Bayraktar allerede blitt det mest kjente og ofte omtalt i pressen i forbindelse med denne konflikten.
Baykar Makina: Fra bilkomponenter til slagdroner
Bayraktar TB2 -angrepsdronen ble utviklet av det tyrkiske selskapet Baykar Makina, som ble grunnlagt i 1984. I de første årene av sin eksistens spesialiserte selskapet seg på produksjon av bilutstyr og bilkomponenter, men siden 2000 har det tatt opp arbeid innen flykonstruksjon. I dag er det den ledende produsenten av ubemannede luftfartøyer i Tyrkia, i tillegg til et av de ledende selskapene i etableringen av kunstige intelligenssystemer i landet. I dag sysselsetter selskapet 1.100 ansatte, og det totale antallet produserte droner har oversteget 400 enheter.
Etter å ha startet den første forskningen og utviklingen innen opprettelse av ubemannede flysystemer i 2000, gjennomførte selskapet allerede i 2004 de første autonome flytestene ved hjelp av egne elektroniske og programvarekontrollsystemer. I 2005 fant en demonstrasjon av den første miniatyrdronen til Bayraktar Mini -selskapet sted, og produksjonen ble lansert året etter.
Utviklingen av sitt eget prosjekt med en angrepsdron begynte på slutten av 2000 -tallet. De første autonome flytestene av angrepsdronen, betegnet Bayraktar TB2, fant sted i 2014. Samme år begynte levering av de første settene med UAV til de tyrkiske væpnede styrkene. I tillegg til hæren, brukes disse dronene også av det tyrkiske politiet. En av de sivile bruken av droner er å overvåke skogbranner og hjelpe redningsmenn. For øyeblikket er denne modellen i tjeneste med Tyrkia, og eksporteres også til Qatar (den første utenlandske kjøperen), Ukraina og mest sannsynlig til Aserbajdsjan. De væpnede styrkene i Aserbajdsjan har offisielt kunngjort at de er villige til å kjøpe tyrkiske angrepsdroner i juni 2020.
Attack drone evner Bayraktar TB2
Det tyrkiske Bayraktar TB2-angrepet ubemannet luftfartøy tilhører klassen taktiske UAVer med middels høyde med lang flyvetid. Luftfartseksperter bemerker at denne utviklingen har et mer moderne kontrollsystem og programvare enn den israelske Heron -dronen. Den nye tyrkiske UAV er i stand til å løse oppgavene med rekognosering, overvåking og også utføre angrep på bakkemål. Avionikkomplekset på Bayraktar TB2 gir bilen fullstendig autonom taxiing, start / landing og flytur.
For Tyrkia har denne dronen blitt et landemerke, siden den ble den første UAVen som ble levert for eksport. Ifølge nettstedet til produsenten er minst 110 slike fly allerede i bruk i Tyrkia, hvis totale flytid har oversteget 200 tusen timer. Dette flyet har også den tyrkiske rekorden for flytiden: 27 timer og tre minutter. Standard leveringssett for UAV er et ubemannet luftkompleks med seks Bayraktar TB2 -droner, to bakkekontrollstasjoner, et sett med vedlikeholdsutstyr og strømforsyning.
Eksternt er "Bayraktar" et fly med en rett vinge med stort sideforhold og et ikke-uttrekkbart landingsutstyr for trehjulssykkel (bare den fremre stolpen er fjernet). Vingen til dronen er 12 meter. Halenheten til UAV er laget i form av en invertert V. bokstav. Maksimal lengde på kjøretøyet er 6,5 meter, og høyden er 2,2 meter. Flyrammen til dronen er laget av moderne komposittmaterialer (det meste er laget av karbonfiber). Det innebygde utstyret til Bayraktar TB2 UAV er representert av elektro-optiske og infrarøde kameraer, en laseravstandsmåler og en målbetegnelse.
Maksimal startvekt for Bayraktar TB2 sjokkrekognoseringsdron er 650 kg, nyttelasten er opptil 150 kg. Drivstofftilførselen ombord på enheten er 300 liter bensin. Angrepsdronen har fire suspensjonspunkter, hvor fire laserstyrte luftbomber kan plasseres.
Dronen er utstyrt med en Rotax 912 stempelflymotor med skyvepropell, maksimal motoreffekt er 100 hk. Dette er nok til å gi UAV en maksimal flygehastighet på 120 knop (220 km / t) og en marsjfart på 70 knop (130 km / t). Det erklærte av utviklerens praktiske tak på dronen er 2730 fot (8230 meter), driftshøyden er 18 000 fot (5500 meter). Maksimal flygetid på enheten kan være opptil 27 timer.
Bevæpning av ubemannede luftfartøyer Bayraktar TB2
Bayraktar TB2 angrep ubemannede luftfartøyer har fire suspensjonspunkter under vingen og kan bære opptil fire mikro-ammunisjon spesielt designet for bruk med UAV. Bayraktar TB2 kan bære glideammunisjon med et lasermålsystem: MAM-L og MAM-C. På en gang ble MAM-L guidet bombe utviklet som en variant av L-UMTAS langdistanse ATGM-missil. Luftfartsammunisjon skiller seg fra grunnversjonen i fravær av en rakettmotor og en mer utviklet fjærdrakt, som gjør det mulig å gli til målet.
Ammunisjonen til Bayraktar ble opprettet av en stor tyrkisk produsent av rakettvåpen, Roketsan. De glir med høy presisjon små ammunisjon med kunstig intelligens, som er spesielt designet for bruk med UAV, lette angrepsfly, samt bruk på forskjellige luftplattformer med lav nyttelast. Ammunisjon er i stand til effektivt å engasjere både stasjonære og bevegelige mål. Begge ammunisjonene er utstyrt med et lasermålsystem (semi-aktiv laser).
I henhold til den offisielle informasjonen fra utvikleren av ammunisjon, kan MAM-L utstyres med tre typer stridshoder: høyeksplosiv fragmentering, termobar og tandem (antitank-versjon). Ammunisjonsvekten er 22 kg, lengde - 1 meter, diameter - 160 mm. Driftsområdet er 8 km. Massen på stridshodet for MAM-L ammunisjon er estimert til 8-10 kg. Planlegging av ammunisjon MAM-C er enda mindre og kan bære to typer stridshoder: høyeksplosiv fragmentering og flerbrukshode. Vekten til MAM -C ammunisjonen er 6,5 kg, lengde - 970 mm, diameter - 70 mm. Driftsområdet er 8 km.
