I dag består grunnlaget for det tyrkiske luftforsvarssystemet av amerikanskproduserte komplekser. Først og fremst er dette de ærverdige MIM-14 Nike-Hercules og MIM-23 Hawk-kompleksene. De første modellene av disse kompleksene ble tatt i bruk på slutten av 50 -tallet - begynnelsen av 60 -tallet. Også i arsenalet til den tyrkiske hæren er det britiske Rapier-komplekser med kort rekkevidde.
Det mest moderne, kraftfulle og perfekte luftforsvarssystemet i Tyrkia er det russiske S-400-systemet, hvis kjøp av et NATO-land ble til en virkelig skandale og de påfølgende sanksjonene fra Washington. Ønsket om å på en pålitelig måte beskytte himmelen viste seg for Ankara å miste kontrakten for femte generasjon F-35 jagerbombere.
Samtidig jobber Tyrkia aktivt med utviklingen av sitt eget militærindustrielle kompleks. Det tyrkiske militærindustrielle komplekset viser allerede suksess innen ubemannede fly, pansrede kjøretøyer med hjul og smart ammunisjon. Tyrkia lager også sine egne luftfartsrakettsystemer. Som en del av det ambisiøse HISAR-prosjektet, forventer det tyrkiske militæret å motta en fullverdig linje med korte, mellomstore og lange avstander luftforsvarssystemer.
Arbeid i denne retningen er lett å forklare. Tyrkia står overfor oppgaven med å gjenoppbygge sine egne luftforsvarsstyrker fra de amerikanske MIM-14 Nike-Hercules og MIM-23 Hawk-kompleksene til modeller som møter dagens utfordringer. Samtidig prøver landet å utvikle sine egne våpensystemer for ikke å være avhengig av utenrikspolitiske risikoer.
Hva er kjent om HISAR -programmet
HISAR-programmet (oversatt som "festning") begynte i 2007, da landets forsvarsdepartement sendte offisielle forespørsler til nasjonale og internasjonale selskaper om levering av små og mellomstore luftforsvarssystemer. 18 selskaper svarte på denne forespørselen, mens det tyrkiske selskapet Aselsan i 2015 endelig fikk preferanse, som ble valgt som hovedentreprenør for arbeidet. I dag har dette selskapet en ledende posisjon i den tyrkiske forsvarsindustrien.
Et annet kjent tyrkisk selskap, Roketsan, er ansvarlig for utviklingen av luftfartsstyrte missiler for komplekset, hvis hovedspesialisering er design, utvikling og produksjon av missiler av forskjellige typer og formål. Selskapet har vært på markedet siden 1988. I likhet med Aselsan har dette firmaet samlet mye erfaring innen forskningsfeltet.
Samtidig begynte de første missiltestene på HISAR-A kortdistansekomplekset i 2013, og Hisar-O mellomdistanse-komplekset i 2014. Tester av sistnevnte kompleks fortsetter i dag. Så tidlig i mars 2021 publiserte media nyheter om de neste vellykkede testene av Hisar-O-komplekset. Det rapporteres at komplekset har bestått de neste testene, og ødelagt luftmålet på første forsøk. Spesielt skrev den tyrkiske utgaven av Daily Sabah om dette.
Det er kjent at det ble bevilget minst 314,9 millioner euro til utviklingsprogrammet for HISAR-A-komplekset, og ytterligere 241,4 millioner euro til utviklingen av Hisar-O-komplekset. 12. oktober 2019 besto HISAR-A-komplekset alle stadier av testing. Og ble anbefalt av det tyrkiske forsvarsdepartementet for serieproduksjon, som begynte i 2020.
Også innenfor rammen av HISAR-programmet er det tenkt å lage et langdistansekompleks under betegnelsen HISAR-U, som senere ble omdøpt til Siper. Utviklingen av dette prosjektet går åpenbart hardere enn andre. Samtidig bør den deklarerte rekkevidden til rakettene overstige 100 km.
Avslørte tekniske evner for HISAR -komplekser
Utviklerne av det tyrkiske HISAR luftforsvarssystemet sier at systemet er i stand til å treffe alle typer moderne luftmål fra helikoptre og fly til cruisemissiler og fiendtlige ubemannede luftfartøyer. Nederlaget for luftmål tilbys døgnet rundt i alle værforhold. Kompleksene er i stand til å treffe mål i lave og middels høyder og områder, og gir sonalt eller punktlig luftforsvar, inkludert luftvern av viktige objekter.
Kompleksene HISAR-A og HISAR-B kan brukes til operasjonelle formål for å dekke konsentrasjonssteder og utplassering av tropper, for å beskytte militærbaser og havner, samt strategiske industri- og infrastrukturanlegg.
Et særtrekk ved hele HISAR -prosjektet er designens modularitet og muligheten til å bruke forskjellige chassis: hjul og spor.
Luftforsvarssystemene Krepost, i tillegg til selve skyteskytene og missilene, inkluderer kommandoposter, samt kjøretøyer med radarer. Fra informasjonen som Roketsan har avslørt, er det kjent at anti-flystyrte missiler fra HISAR-komplekset har evnen til å skyte vertikalt, sjokk- og nærhetssikringer, et skyvevektorkontrollsystem og to-trinns rakettmotorer.
På marsjdelen av banen brukes et radiokommandosystem for å lede missilforsvaret til målet, i den siste delen - et infrarødt styringssystem. Missilene er forent så mye som mulig og har et enkelt stridshode og sikringer, samt rakettmotorer av samme type.
HISAR-missiler er utstyrt med et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon. HISAR-A-missiler gir effektiv ødeleggelse av luftmål i en avstand på opptil 15 kilometer, HISAR-B-komplekset-opptil 25 kilometer. Samtidig er HISAR-A-kompleksene tilgjengelige i en helt autonom versjon, når løfteraketten, brannkontrollkommandoposten og den tredimensjonale målsøkingsradaren er plassert på samme chassis.
For eksempel kan de plasseres på det tyrkisk designet FNSS ACV-30 pansrede belte chassis. Denne kampbilen kan gi komplekset en hastighet på opptil 65 km / t på motorveien, samt evnen til å overvinne stigninger med en skråning på 60% og evnen til å bevege seg sidelengs langs en skråning med en bratthet på 30%.
Ifølge det tyrkiske selskapet Roketsan er missilene i HISAR-A-komplekset i stand til effektivt å treffe alle typer luftmål i en avstand på opptil 15 km og i høyder opptil 5 km. Deteksjons- og sporingsområdet for et luftmål av jagerfly er 25 km for dette komplekset. Videre bærer hver HISAR-A SAM-løfterakett minst fire missiler klare til å skyte.
Mulighetene til HISAR-B-komplekset ser mer ut å foretrekke. Komplekset lar deg engasjere luftmål i en avstand på opptil 25 km og i en høyde på opptil 10 km. Når det gjelder målengasjement, overgår komplekset moderne eksportversjoner av de russiske kortdistanse Tor-M2 luftforsvarssystemene til divisjonsleddet.
Det er 18 klar-til-å-skyte missiler i batteriet, 54 i bataljonen (6 hver på en bærerakett på et terrenghjulet chassis). Rekkevidden til deteksjon og sporing av et kampfly-mål for HISAR-B luftforsvarssystem er 40-60 km, antall mål som blir sporet samtidig er mer enn 60.
Installasjoner av HISAR -B -komplekset kan fungere som en del av batterier fra tre bæreraketter eller som en del av en divisjon - fra tre batterier. Som base for bæreraketten valgte det tyrkiske militæret chassiset til Mercedes-Benz 2733-lastebilen, som har et 6x6-hjularrangement. Transportbilen til HISAR-B-komplekset ble også bygget på samme akselavstand. Hver av kjøretøyene bærer 6 lastede containere med missiler.
Det var opprinnelig planlagt at testene av HISAR-B-kompleksene skulle være fullført innen 2018. Av de siste nyhetene fra tyrkiske publikasjoner er det imidlertid klart at testlanseringer fortsatt pågår. Så langt er ingenting kjent om lanseringen av mellomdistanse luftforsvarssystemer i masseproduksjon.
Samtidig er det nesten ingen informasjon om HISAR-U (Siper) -komplekset. Det er bare kjent at den mest sannsynlig vil være basert på chassiset til MAN Türkiye 8x8 -lastebilen og vil kunne treffe luftmål i området fra 30 til 100+ km.
