Kampbusser … Det moderne flerbrukspansrede kjøretøyet Pandur II, designet i Østerrike av designerne til Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, viste seg å være en vellykket løsning for det europeiske markedet. Pandur II ble produsert i hundrevis av enheter i pansrede personellbærere og infanterikjemper, mens lisensiert produksjon av pansrede kjøretøyer med hjul ble etablert i Portugal og Tsjekkia. I tillegg ble Pandur II pansrede personellbærere kjøpt av Indonesia, som også forventer å distribuere sin lokaliserte produksjon under navnet Pindad Cobra 8x8.
Fra Pandur I til Pandur II
Pandur II pansret personellbærer ble utviklet av ingeniører ved Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, som igjen er en divisjon av det store selskapet General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Den nye modellen med pansrede kjøretøyer er en videreutvikling av den treakslede Pandur I pansrede personellbåten, som brukes aktivt av den østerrikske hæren. Pandur II -modellen er en forbedret modulversjon av den forrige pansrede personellbæreren med økte dimensjoner på skrog og troppsrom på grunn av overgangen til 8x8 hjularrangement.
I dag blir det østerrikske pansrede kjøretøyet Pandur II masseprodusert i tre land. I tillegg til Østerrike utføres lisensiert montering i Tsjekkia ved Tatra Defense Vehicle -bedriften og i Portugal hos Fabrequipa -virksomheten. Totalt i verden støtter GDELS driften av mer enn tre tusen kampbiler på alle Pandur-plattformer, hvorav mer enn tusen drives av medlemsland i den militærpolitiske NATO-blokken.
Det er verdt å merke seg at selskapet selv Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig i dag er den største leverandøren av pansrede kjøretøyer med hjul for behovene til den østerrikske hæren. Til tross for at Østerrike etter slutten av andre verdenskrig ble et nøytralt land og beholder denne statusen til i dag, uten å være medlem av noen militære blokker, har landet beholdt en kompakt, men velutstyrt væpnet styrke. Totalt tjener litt mer enn 50 tusen mennesker i den østerrikske hæren. Til tross for den lille størrelsen på de væpnede styrkene, er mange av våpnene som brukes av det østerrikske militæret lokal utvikling: fra de berømte Glock -pistolene og Steyr AUG -angrepsgeværene til Pandur -pansrede personellbærere og sporet BMP Ulan.
Pandur I -pansrede personellbærer med et 6x6 hjularrangement begynte å bli utviklet tilbake i 1979, innen 1984 dukket de første modellene av kjøretøyet opp, men først i 1993 ble den første kontrakten signert for levering av disse pansrede personellbærerne til den østerrikske hæren. Bilen var lett, flytende og samtidig rimelig godt beskyttet. Uten å installere ekstra rustning ga det allsidig beskyttelse av landingsstyrken og mannskapet mot 7,62 mm rustningspenningskuler. På begynnelsen av 2000 -tallet økte imidlertid kravene til militæret for pansrede kjøretøyer på hjul betydelig. En ny kampvogn var nødvendig med bedre frontal og allsidig beskyttelse, en kraftigere motor og forbedret minebeskyttelse.
Svaret på datidens utfordringer var arbeid med en modernisert versjon av det pansrede personellskipet, opprinnelig i Pandur II -versjonen med et 6x6 hjularrangement. De første slike prøvene var klare i slutten av 2001, men veldig raskt begynte interessen til kunder og potensielle brukere av de nye pansrede kjøretøyene på hjul å skifte mot 8x8 -modellen, som til slutt ble den viktigste for pansrede personellbærere i mange land i verden. Den første prototypen på en fire-akslet flerbruks kampvogn var klar i 2003. Modellen viste seg å være svært vellykkede og interesserte utenlandske kunder. Det første landet som kjøpte Pandur II i februar 2005 var Portugal, og et år senere bestilte Tsjekkia også nye pansrede kjøretøyer på hjul.
Samtidig kan Pandur II -modellen produseres både i 6x6 -versjonen og i 8x8 -versjonen, foreningen av bilene er mer enn 90 prosent. Den østerrikske hæren bruker begge varianter av pansrede kjøretøyer, men Tsjekkia og Portugal produserer og driver bare Pandur II -modeller med et 8x8 hjularrangement. Indonesia kjøpte de samme fire-akslede pansrede personellskipene.
Pandur II designfunksjoner
Grunnversjonen av Pandur II pansrede personellbærer mottok et helsveiset stålskrog, som som regel er laget av stålkvaliteter med et økt styrkenivå. Leverandør av rustningsplater er det svenske metallurgiske selskapet SSAB, som spesialiserer seg på produksjon av høyfast stål. Karosseriet til Pandur II kampvogn med et 8x8 hjularrangement har en lengde på litt over 7,5 meter, en bredde på 2,68 meter og en høyde på 2,08 meter (langs taket på karosseriet). Samtidig er det nyttige interne volumet til pansret personellbærer ganske imponerende og utgjør 13 kubikkmeter. Bakklaringen er 450 mm, sporbredden er 2200 mm.
Kjøretøyets utforming er klassisk for de aller fleste moderne pansrede personellbærere i vestlige land. I den fremre delen av karosseriet, på venstre side, er det førersetet, på høyre side av det er motoren. Motorrommet er isolert og utstyrt med brannslokkingsutstyr. Bak mechvod er det et sted for sjefen for en kampvogn og et romslig luftbåren kupé. I varianten av en pansret personellbærer består kjøretøyets mannskap av to personer, mens den kan bære opptil 10-12 motoriserte riflemen. Når du installerer et tårn med en 30 mm automatisk kanon, synker kjøretøyets kapasitet til 6 infanterister.
Rustning av skroget i standardutførelsen gir frontbeskyttelse mot rustningsperrerende brannkuler på 14,5 mm og sirkulær beskyttelse mot beskytning med rustningsgjennomtrengende kuler på 7,62 mm. På samme tid kan reservasjonen enkelt forsterkes ved å installere festet rustning, det er en slik mulighet, og økningen i bilens vekt kompenseres av en kraftig motor. Det pansrede personellskipet har også forbedret minebeskyttelsen. Pandur II mottok opprinnelig en V-formet bunn, i tillegg til spesielle fjæringsseter for gruve for mannskapet og troppene utviklet av Steyr. Landingssetene er plassert langs sidene av skroget, infanteristene sitter vendt mot hverandre. For å komme seg ut av bilen bruker motoriserte rifler menn svingdører eller en rampe bak på det pansrede personellskipet.
Den totale kampvekten til Pandur II i versjonen av pansrede personell er 22,5 tonn. Den installerte Cummins ISLe HPCR seks-sylindret dieselmotor på linje produserer en maksimal effekt på 450 hk. Motoren er paret med en automatgir ZF 6HP602C. Pandur II har et kraftig nok kraftverk som gjør at pansret personellbærer kan akselerere på motorveien til en hastighet på 105 km / t, mens kampvognens maksimale rekkevidde er opptil 700 km, og drivstoffreserven er 350 liter.
Det overveldende flertallet av alle produserte Pandur II har et hjularrangement på 8x8, mens de to fremste hjulparene styres. Fjæring av alle hjul er uavhengig. Det pansrede kjøretøyet bruker spesialdekk med innsatser som gir bevegelse selv ved punktering eller skade av kuler og granater. Som andre moderne pansrede personellbærere på den østerrikske pansrede personellbæreren, er det implementert et system med sentralisert endring i dekktrykket, som gjør at føreren enkelt kan senke trykket (til maksimalt 0,8 bar). Dette er nødvendig for å forbedre manøvrerbarheten til det pansrede personellskipet på sandmark eller i sumpete terreng.
Bevæpning Pandur II
I versjonen av den klassiske pansrede personellbæreren, har Pandur II bare maskinpistolbevæpning. Disse kan være store, kaliber 12, 7 mm maskingevær montert på tårn. Samtidig er det mulig å installere både en fjernstyrt RWS-kampmodul med et stort kaliber maskingevær, og en enklere versjon med manuell kontroll. Det sistnevnte alternativet er billigere, men farlig for skytteren, siden han må stikke ut fra kampvognen for å skyte.
Et særpreget trekk ved hele Pandur II -plattformen er dens modularitet. Totalt har Steyr kunngjort 36 forskjellige varianter av kampbilen. For eksempel, på grunnlag av Pandur II, ble det laget versjoner av en lett hjulet tank med en 105 mm pistol og en selvgående 120 mm mørtel. Det finnes også antitankvarianter av kjøretøyet, utstyrt med moderne antitanksystemer.
Tsjekkia for sine varianter av infanterikampbiler med hjul Pandur II valgte en fjernstyrt Samson kampmodul (RCWS-30) med en 30 mm Mk44 Bushmaster II automatisk kanon og et 7,62 mm maskingevær. I denne versjonen legges en bevæpningsoperatør til mannskapet, og antall fallskjermjegere reduseres til 9 personer. I tillegg kan du plassere to Spike-LR ATGM-er produsert av det israelske selskapet Rafael på modulen.
Den portugisiske hæren har også to varianter av Pandur II, bevæpnet med 30 mm automatiske kanoner. Den første mottok et standard to-manns SP30-tårn, som er en lett versjon av tårnet for Ulan infanteri-kampvogn med en 30 mm Mauser MK30-2-kanon og en 7,62 mm maskingevær paret med den. I dette tilfellet er alle våpen stabilisert i to fly. Den andre versjonen er utstyrt med en ekstern Elbit-kampmodul med lignende våpensammensetning, som også kan suppleres med to Spike-LR ATGM. I denne versjonen brukes kampvognen av de portugisiske marinerne.
